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公开(公告)号：CN216016145U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121944532.2
申请日：2021-08-18
申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 中车永济电机有限公司 , 中车大连电力牵引研发中心有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本实用新型属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种高压电器箱。该高压电器箱包括箱体、高速断路器和主隔离开关。箱体的横向两端分别安装有第一门板组件和第二门板组件，箱体的内腔设有第一分区和第二分区；第一分区靠近第一门板组件以通过第一门板组件开闭第一分区；第二分区靠近第二门板组件以通过第二门板组件开闭第二分区。高速断路器安装于第一分区内，主隔离开关安装于第二分区内。本实用新型的高压电器箱，实现箱内各电气元件的易操作和易维护性，尤其是检修维护及操作频次较高的高速断路器和主隔离开关的易操作和易维护性；满足各电气元件的内部接线和进出线的可达易接性，同时实现高压电器箱的小型化。
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公开(公告)号：CN216122489U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122888983.5
申请日：2021-11-19
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H04L67/12 , H04L49/10 , H04L12/42 , H04L12/437
摘要： 本实用新型公开的地铁列车基于以太网通信的网络控制系统，包括设置在TC车内的第一网络控制系统单元，设置在MP车内的第二网络控制系统单元和设置在M车内的第三网络控制系统单元，第一、第二和第三网络控制系统单元均包括车辆级交换机机箱，车辆级交换机机箱内设有两个具有4个千兆以太网接口和16个百兆以太网接口的交换机板卡；网络控制系统单元中的交换机板卡依次连接形成环形或线性拓扑结构。本实用新型公开的网络控制系统，由于不同网络控制系统单元的交换机板卡依次连接形成环形或线性拓扑结构，构成了贯穿整列车辆的千兆以太网通信线路，形成冗余结构，单点连接故障不会导致通信失效，整车的编组由三种网络系统控制单元构成，简化车辆布线。
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公开(公告)号：CN217116643U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202220606257.1
申请日：2022-03-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司 , 中车青岛四方车辆研究所有限公司 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中车永济电机有限公司
IPC分类号： H05K5/02 , G05B19/042
摘要： 本实用新型公开的地铁网络控制系统，包括置于机箱长度为44TE的第一机箱内的中央控制单元；置于机箱长度为84TE的第二机箱内的输入输出单元、ENC交换机单元、POE交换机单元、车地无线传输机单元以及安全记录仪单元，第一机箱一端设有第一板卡安装口，第一板卡安装口处沿长度方向设有每间隔2TE加工有一个安装孔的第一板卡安装板；第二机箱的一端设有第二板卡安装口，第二板卡安装口处沿长度方向设有每间隔2TE加工有一个安装孔的第二板卡安装板。本实用新型公开的地铁网络控制系统由于将地铁网络控制系统中不同设备的机箱设置成统一的标准，因此不需要加工多种尺寸的机箱，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN117707020A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311797874.X
申请日：2023-12-25
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明一种新能源轨道交通工程车辆一体化多模融合智控装置及方法，该装置通过电源板通过供电线与多链路融合背板相连接；智控模块通过多模通信接口与多链路融合背板相连接；I/O板通过Can通信与多链路融合背板相连接；无线板通过以太网与多链路融合背板相连接；防火墙模块通过以太网与多链路融合背板相连接；多功能接口板通过以太网、MVB、CAN、RS485或RS232与多链路融合背板相连接；I/0扩展板通过Can通信与多链路融合背板相连接；多功能扩展接口板通过以太网、MVB、CAN、RS485或RS232与多链路融合背板相连接。该装置实现硬件集成度高、功能集成度高、智能化水平高、执行效率高；成本低、占用空间小，支持丰富的通信接口，实现智控及端云一体。
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公开(公告)号：CN109408050B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201811289999.0
申请日：2018-10-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G06F8/30
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆的设备应用程序接口的代码生成方法及装置。本发明提供的代码生成方法包括确定数据流文件的格式；该数据流文件包括：至少一个设备在MVB上的第一端口参数以及每个设备的第一通信参数；根据该数据流文件的格式，从该数据流文件中获取待生成代码的设备的通信表单；根据该待生成代码的设备的通信表单，生成该待生成代码的设备的应用程序接口代码。该方法通过对数据流文件进行解析，从数据流文件中获取生成代码所需的关键信息，根据这些关键信息自动生成代码文件，而不需要人工进行代码编程，提高了代码生成效率。
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公开(公告)号：CN112437115A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011197229.0
申请日：2020-10-30
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明提供一种列车一体化人机交互单元，包括：液晶显示模块，主板、电源模块与外设接口。集成列车多功能总线板卡、以太网通信板卡、RS485串口设备多种网络协议在一台终端的融合；MVB接口接入TCMS与ATC网络中，实现TCMS数据监控诊断、ATC信息监视功能；所述以太网外设接口接入PIS网络中，实现列车网络摄像头的视频影像展示与点播；所述RS485串口接入PA网络中，实现站点信息的设定。本发明列车一体化人机交互单元可以满足列车所有人机交互需求，可提高列车整体集成度；简化监控信息来源，提升司机操作效率；信息显示唯一准确无歧义；集成原有多台人机交互单元，降低列车设备、维护升级成本，节省司机室布线空间。
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公开(公告)号：CN111301375A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911287581.0
申请日：2019-12-14
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动力管理系统及方法，其中系统包括通讯数据采集单元、中心处理单元、调控中心、制动力分配单元、通讯数据转换单元和通讯数据映射单元。其中通讯数据采集单元负责从列车通讯网络中采集车辆的状态信息、牵引系统和制动系统的控制数据和状态数据。通讯数据采集单元的作用是从列车通讯网络中采集车辆的状态信息、牵引系统和制动系统的控制数据和状态数据。其中该管理系统对轨道上所有车辆进行车辆总制动力计算、牵引系统电制动力分配、制动系统机械制动力分配、电制动/机械制动配合、防滑防空转控制期间的分配、保持制动施加控制均纳入制动力管理范畴并进行统一控制。
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公开(公告)号：CN109408050A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811289999.0
申请日：2018-10-31
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： G06F8/30
摘要： 本发明提供一种用于轨道车辆的设备应用程序接口的代码生成方法及装置。本发明提供的代码生成方法包括确定数据流文件的格式；该数据流文件包括：至少一个设备在MVB上的第一端口参数以及每个设备的第一通信参数；根据该数据流文件的格式，从该数据流文件中获取待生成代码的设备的通信表单；根据该待生成代码的设备的通信表单，生成该待生成代码的设备的应用程序接口代码。该方法通过对数据流文件进行解析，从数据流文件中获取生成代码所需的关键信息，根据这些关键信息自动生成代码文件，而不需要人工进行代码编程，提高了代码生成效率。
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公开(公告)号：CN113300331B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202110609780.X
申请日：2021-06-01
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有电压监控功能的电源板卡，其包括前面板接口，背板接口，滤波保护电路，高电压检测电路，低电压检测电路，DC/DC开关电路，当电源板卡前面板接口进入的输入电压超过一定的高电压阈值，或者低于一定的低电压阈值时，板卡能够自动关闭DC/DC开关电路，从而起到保护板卡自身及其所供电的设备的功能；同时将高电压信号与低电压信号通过背板接口发送给列车的主要控制设备，从而方便列车驾驶人员及控制系统做出合理及时的安全动作，从而保证列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN111301375B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN201911287581.0
申请日：2019-12-14
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动力管理系统及方法，其中系统包括通讯数据采集单元、中心处理单元、调控中心、制动力分配单元、通讯数据转换单元和通讯数据映射单元。其中通讯数据采集单元负责从列车通讯网络中采集车辆的状态信息、牵引系统和制动系统的控制数据和状态数据。通讯数据采集单元的作用是从列车通讯网络中采集车辆的状态信息、牵引系统和制动系统的控制数据和状态数据。其中该管理系统对轨道上所有车辆进行车辆总制动力计算、牵引系统电制动力分配、制动系统机械制动力分配、电制动/机械制动配合、防滑防空转控制期间的分配、保持制动施加控制均纳入制动力管理范畴并进行统一控制。
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