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公开(公告)号：CN108170877B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201611118111.8
申请日：2016-12-07
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G06F30/15 , G06T17/00 , G06F111/04
摘要： 本发明提供一种铁路货车模块化设计方法及系统。其中，铁路货车模块化设计方法，包括：建立铁路货车的结构树和结构设计流程；按照所述设计流程在铁路货车模块中选取相应的组件结构，其中，铁路货车模块包括：货车总体库、转向架库、制动装置库、钩缓装置库、常用型材截面库、限界库、手制动库和底架附属件库中的一个或多个；根据所述结构树将选取到的所有组件结构组合在一起形成所需产品的三维模型。铁路货车模块化设计系统，包括：结构生成模块、组件选取模块以及三维生成模块。本发明提供的铁路货车模块化设计方法及系统，提高了设计效率、减少了设计时间，缩短了产品研发周期。
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公开(公告)号：CN108170874B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201611117272.5
申请日：2016-12-07
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路罐车设计方法，涉及轨道车辆设计技术。所述铁路罐车设计方法包括：获取总体模块和一级子模块；其中，总体模块包括：整车骨架；一级子模块包括：罐体、底架以及牵枕组成；根据顶层参数信息驱动所述一级子模块发生变化；其中，所述顶层参数信息设置在所述总体模块的第一坐标系中，顶层参数信息可以包括整车的尺寸参数、各一级子模块的第一安装坐标系以及各一级子模块之间需要统一控制的控制参数；装配所述一级子模块与所述总体模块；从而实现产品的模块化设计以及各模块之间的协同变化，进而能够有效提高设计效率，降低工作量，缩短设计周期，降低设计成本，并且保证产品的设计质量。
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公开(公告)号：CN104554333B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201310472744.9
申请日：2013-10-11
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61H11/00
摘要： 本发明提供一种驻车制动系统及铁路车辆，驻车制动系统包括依次连接的制动缸、传动杆组件及制动杠杆，用以在所述制动缸的作用下，通过所述传动杆组件的传动使所述制动杠杆处于制动位或缓解位；其中，所述传动杆组件包括与所述制动杠杆连接的第一拉杆，所述第一拉杆与所述制动杠杆连接的一端设置有长圆孔，用以使所述制动杠杆能够沿所述长圆孔移动。本发明提供的驻车制动系统及铁路车辆，通过在第一拉杆上设置长圆孔，车辆采用空气制动系统进行制动时，制动杠杆可在长圆孔内移动，不会影响到驻车制动系统，从而降低空气制动系统进行制动的阻力。
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公开(公告)号：CN108162994B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201611118108.6
申请日：2016-12-07
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： B61D7/00
摘要： 本发明提供一种铁路漏斗车的装配方法及系统。本发明提供的铁路漏斗车的装配方法通过根据用户需求获取产品功能及目标参数，进而获取设计容积，并确定车体结构参数，根据产品功能从模块库获取部件模块，根据所获取的各参数确定部件模块的目标尺寸，并将部件模块调整至目标尺寸，将部件模块进行装配，实现了高效、快速、方便地完成铁路漏斗车的装配；避免了针对相似部件的重复工作，缩短了生产周期。
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公开(公告)号：CN105480238B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201511017142.X
申请日：2015-12-29
申请人： 中国铁路总公司 , 中车齐齐哈尔车辆有限公司
CPC分类号： B61D19/001 , B61D3/00 , B61D19/007 , E05F15/00 , E05Y2201/422 , E05Y2201/644 , E05Y2201/686 , E05Y2900/51
摘要： 本发明公开了一种全侧开式棚车，包括多个可沿车身方向移动的车门、启动所述车门开闭的开闭装置；关闭时，各所述车门依次排列形成所述全侧开式棚车的一侧壁，打开时，所述开闭装置启动所述车门内外方向平移，以使所述车门相错并沿车身方向移动，打开所述全侧开式棚车的相应位置。通过对车门组件的优化设计，提升车门开启、关闭的轻便性、灵活性，为提升装卸货物效率提供保障。
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公开(公告)号：CN108162996A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201611118109.0
申请日：2016-12-07
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路货车的车体设计方法和装置，其中，方法包括：从模板库中获取车体模板；从第一级模块库中获取组成车体的第一级结构模块，所述第一级结构模块包括：底架模块、侧墙模块和端墙模块；将所述第一级结构模块装配至车体模板上形成车体模型。本发明提供的铁路货车的车体设计方法和装置能够减少设计工作量，缩短设计周期，进而提高设计效率。
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公开(公告)号：CN108162996B
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201611118109.0
申请日：2016-12-07
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路货车的车体设计方法和装置，其中，方法包括：从模板库中获取车体模板；从第一级模块库中获取组成车体的第一级结构模块，所述第一级结构模块包括：底架模块、侧墙模块和端墙模块；将所述第一级结构模块装配至车体模板上形成车体模型。本发明提供的铁路货车的车体设计方法和装置能够减少设计工作量，缩短设计周期，进而提高设计效率。
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公开(公告)号：CN108170877A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201611118111.8
申请日：2016-12-07
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供一种铁路货车模块化设计方法及系统。其中，铁路货车模块化设计方法，包括：建立铁路货车的结构树和结构设计流程；按照所述设计流程在铁路货车模块中选取相应的组件结构，其中，铁路货车模块包括：货车总体库、转向架库、制动装置库、钩缓装置库、常用型材截面库、限界库、手制动库和底架附属件库中的一个或多个；根据所述结构树将选取到的所有组件结构组合在一起形成所需产品的三维模型。铁路货车模块化设计系统，包括：结构生成模块、组件选取模块以及三维生成模块。本发明提供的铁路货车模块化设计方法及系统，提高了设计效率、减少了设计时间，缩短了产品研发周期。
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公开(公告)号：CN105604415B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201511005160.6
申请日：2015-12-28
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种塞拉式车门操作机构，包括通过手柄驱动车门开闭的开闭组件，以及锁止所述车门于车体的锁止组件，所述手柄在第一工作位，驱动所述锁止组件动作以解锁或锁止；在第二工作位，驱动所述开闭组件动作以开启或关闭所述车门；还包括切换所述手柄处于第一工作位、第二工作位的切换部。本方案，开闭组件和锁止组件的驱动均由手柄驱动，相较于背景技术，显然，操作效率得以提高，并且，省去了专门驱动锁止组件的门锁机构，简化了车门的操作机构。
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公开(公告)号：CN105507723B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201511017162.7
申请日：2015-12-29
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC分类号： E05F15/00
摘要： 本发明公开了一种铁路棚车及其车门开闭装置，该车门开闭装置用于启动车门内外方向的平移，包括：上部传动机构，设置于所述车门的上方，推动所述车门的上部沿内外方向平移；下部传动机构，设置于所述车门的下方，推动所述车门的下部沿内外方向平移；中部传动机构，一端连接所述上部传动机构，另一端连接所述下部传动机构，所述中部传动机构驱动所述上部传动机构和所述下部传动机构同步动作以推动所述车门平移。通过该车门开闭装置能够使车门沿车身方向推拉，启动车门内外方向的平移，实现车门的开启、关闭，操作简单、轻便。
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