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公开(公告)号：CN111376374A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010188930.X
申请日：2020-03-18
IPC分类号： B28B7/00 , B28B23/02 , E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土沉管管节的浮态制作方法，包括以下步骤：步骤一，在浅干坞内绑扎钢筋浇筑管节的底板、侧墙、第一顶板、第一中隔墙混凝土、第二顶板和第二中隔墙混凝土；步骤二，在管节的两端均设置钢端壳、端封墙及导向装置；步骤三，在浮态浇筑码头对顶板剩余的第三顶板和第三中隔墙混凝土进行浮态浇筑；步骤四，浮态浇筑完成后，将管节拖至指定位置进行舾装后沉放。本发明降低了固定干坞基坑深度，减少了浮运过程水中疏浚量，且适用于各种规模沉管隧道。
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公开(公告)号：CN111119241A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010051153.4
申请日：2020-01-17
IPC分类号： E02D29/073 , E02D31/00 , F42D5/045 , F42D3/00
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道水下爆破端头保护装置，包括：角钢箱体，呈格栅式，与沉管隧道管段的端封墙一端相连，用于保护靠近爆破区域一侧的沉管隧道管段；百叶钢板，分别设置在角钢箱体的两侧，且两侧的百叶钢板的倾斜方向相反；钢管，一端与角钢箱体焊接，另一端焊接钢板，钢板上设置螺栓孔。本发明还公开了沉管隧道水下爆破端头保护方法，包括：在角钢箱体的两侧设置百叶钢板，且两侧的百叶钢板的倾斜方向相反，根据爆破源对百叶钢板的百叶方向进行调整，保证消除各个方向冲击波；螺栓通过钢管钢板上的螺栓孔将角钢箱体固定在沉管隧道管段临近爆破点的一端。本发明可拦截多次爆破冲击波，保护了沉管隧道管节端头不受水下爆破冲击波的影响。
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公开(公告)号：CN111119354A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010051152.X
申请日：2020-01-17
摘要： 本发明公开了一种新型通用施工缝防水制作方法，包括以下步骤：在先浇段钢筋混凝土中安装先浇段角钢；对先浇钢筋混凝土进行浇筑；在后浇段钢筋混凝土中安装后浇段角钢；对后浇段钢筋混凝土进行浇筑；将连接钢板设置在先浇段钢筋混凝土的先浇段角钢与后浇段钢筋混凝土的后浇段角钢之间，以进行焊接防水。本发明的一种新型通用施工缝防水制作方法，止水效果好，构造明确，施工简便，适用于各种工程；后期维护方便，安装工序比较简单，防水效果好，且适用于各种地下工程；施工中混凝土浇筑时的巨大振动力对本发明的影响较小。
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公开(公告)号：CN111119241B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010051153.4
申请日：2020-01-17
IPC分类号： E02D29/073 , E02D31/00 , F42D5/045 , F42D3/00
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道水下爆破端头保护装置，包括：角钢箱体，呈格栅式，与沉管隧道管段的端封墙一端相连，用于保护靠近爆破区域一侧的沉管隧道管段；百叶钢板，分别设置在角钢箱体的两侧，且两侧的百叶钢板的倾斜方向相反；钢管，一端与角钢箱体焊接，另一端焊接钢板，钢板上设置螺栓孔。本发明还公开了沉管隧道水下爆破端头保护方法，包括：在角钢箱体的两侧设置百叶钢板，且两侧的百叶钢板的倾斜方向相反，根据爆破源对百叶钢板的百叶方向进行调整，保证消除各个方向冲击波；螺栓通过钢管钢板上的螺栓孔将角钢箱体固定在沉管隧道管段临近爆破点的一端。本发明可拦截多次爆破冲击波，保护了沉管隧道管节端头不受水下爆破冲击波的影响。
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公开(公告)号：CN111456090A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010272148.6
申请日：2020-04-09
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道混凝土施工缝的防水构造及构造方法，包括以下步骤：浇筑一期混凝土部分，将一期混凝土部分的接头断面设置为企口形式；在一期混凝土部分的接头断面处的上部设置第一角钢和第一锚固钢筋，在中部设置注浆管、遇水膨胀止水条、中埋式镀锌钢板止水带和抗剪钢筋；待一期混凝土部分收缩稳定后，浇筑二期混凝土部分；通过预埋的角钢将一期混凝土部分与二期混凝土部分连接在一起；在隧道的顶板顶上铺设高分子自粘胶膜防水卷材。本发明防水效果好；能够有效的承担高水压力作用下冷缝位置的剪切力，避免结构因受力问题引起渗漏水情况的发生。
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公开(公告)号：CN111350208A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010185928.7
申请日：2020-03-17
IPC分类号： E02D29/073 , B28B23/02
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道管节预制方法，包括以下步骤：步骤一，在浅干坞内绑扎钢筋、浇筑管节；步骤二，在管节的两端均设置钢端壳、钢端封墙及导向装置；步骤三，施作管节的防水层；步骤四，同步在拼装平台旁的预制场地内对预制板进行预制；步骤五，打开坞门，将管节浮运至拼装平台处，拼装平台上设置有吊装系统；步骤六，通过吊装系统将预制板吊放至管节对应位置安装；步骤七，施作预制板上方的防水层；步骤八，将管节拖至指定位置进行舾装后沉放。本发明管节浮运过程吃水深度浅、临时工程少、水中疏浚量少或无需疏浚、环境影响小、可流水化作业。
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公开(公告)号：CN111236250A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010051151.5
申请日：2020-01-17
IPC分类号： E02D17/04 , E02D29/073
摘要： 本发明公开了一种沉管隧道岸上段接头处基坑支撑快速拆除的方法，包括以下如步骤：步骤一，施作钢管桩、中立柱，并开挖基坑，同步施作多道支撑；步骤二，待开挖至基底后，在基坑内施作岸上段隧道主体结构及临水端主体结构顶部的挡墙；步骤三，向基坑内灌水至支撑的下表面时，拆除该层支撑，以此类推，直至所有支撑拆除完成；步骤四，开挖该区域沉管水下基槽后，拆除钢管桩，并将沉管管节与岸上段沉放对接。本发明仅需向基坑内灌水，用灌水取代回填砂，避免了基坑内填砂二次开挖，减少了施工工序和施工工期，减少了工程造价；该方法施工工序较简便且适用于沉管隧道各种类型的岸上段接头。
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公开(公告)号：CN115059086B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210751570.9
申请日：2022-06-29
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC分类号： E02D17/02 , E02D29/045 , E02D29/00 , E02D1/00 , E02D17/00 , E02D5/38 , E02D19/10 , E02D19/20 , E03F3/04 , E02D33/00 , E02D3/00 , E02D3/08 , E02D31/08 , E02D31/00 , E02D5/24
摘要： 本发明提供了一种与地铁斜交分块垂直开挖的基坑对地铁变形控制的方法，先确定基坑与地铁隧道的空间位置关系；在基坑周边施打一排咬合桩；采用MJS工法桩对基坑坑底加固；采用与地铁斜交的方式分块跳仓开挖，一次跳仓开挖的分块的面积总和不超过基坑面积的1/5；在基坑与地铁隧道交汇处设置降水井，基坑周边设置排水沟；对基坑的隆起量、地表的沉降量、地铁隧道的变形量进行监测；本发明在上跨地铁隧道基坑开挖过程中，在基坑距离地铁隧道结构较近且基坑埋深较浅的条件下，分块垂直开挖减小对地铁的扰动，减小基坑的隆起和变形。
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公开(公告)号：CN117328462A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311177043.2
申请日：2023-09-13
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D15/06 , E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体为一种高水头沉管隧道可重复注浆装置及施工方法，管节底钢板在所述预埋钢管设计位置处开孔并焊接格栅盖板，所述格栅盖板上设有弹簧，所述弹簧采用不锈钢制作，所述弹簧上端连接止水阀门，所述弹簧、止水阀门与预埋钢管扩大段组合形成止回阀，所述预埋钢管、止回阀、格栅盖板与所述管节底钢板采用焊缝连接形成整体，焊缝连接处涂刷冷镀锌涂层。通过沉管管节预制时提前预埋相关装置，避免后期管内开孔对结构主体造成破坏；利用中廊道孔进行注浆施工，不占用交通空间，对交通无影响；预埋管路内设置后止回装置，并注入石蜡油等惰性液体，可实现重复使用；适用于高水头水下沉管隧道，拓宽了使用条件。
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公开(公告)号：CN117189243A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311250793.8
申请日：2023-09-26
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E21F17/00
摘要： 本申请公开了一种盾构隧道烟道板预制牛腿插销式连接结构，涉及盾构法隧道技术领域，其包括隧道，管片衬砌，隧道主体，作为支撑机构；悬挑机构，设置在所述隧道上；并与管片连接；排烟机构，与所述承悬挑机构连接，用于所述隧道内意外发生火灾时，对产生的烟进行排放；缓冲部件，设置于所述管片和所述悬挑机构的连接处。本申请通过在管片一侧预埋凸型插口件，牛腿一侧预埋凹型接口件和预留混凝土凹槽，通过插销式进行牛腿与管片的连接，最后进行浆液填充间隙，可以减小植筋对管片的损坏，保证连接质量，施工方面，极大提高施工效率，节约人工成本和设备成本。
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