公开(公告)号：CN115059086B

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202210751570.9

申请日：2022-06-29

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  中铁隧道勘测设计院有限公司

发明人： 孙超 ,  邢永辉 ,  张光伟 ,  答武强 ,  方磊 ,  王之心 ,  余祖峰 ,  胡斌 ,  李腾飞 ,  王洪刚 ,  曾珂

IPC分类号： E02D17/02 ,  E02D29/045 ,  E02D29/00 ,  E02D1/00 ,  E02D17/00 ,  E02D5/38 ,  E02D19/10 ,  E02D19/20 ,  E03F3/04 ,  E02D33/00 ,  E02D3/00 ,  E02D3/08 ,  E02D31/08 ,  E02D31/00 ,  E02D5/24

摘要： 本发明提供了一种与地铁斜交分块垂直开挖的基坑对地铁变形控制的方法，先确定基坑与地铁隧道的空间位置关系；在基坑周边施打一排咬合桩；采用MJS工法桩对基坑坑底加固；采用与地铁斜交的方式分块跳仓开挖，一次跳仓开挖的分块的面积总和不超过基坑面积的1/5；在基坑与地铁隧道交汇处设置降水井，基坑周边设置排水沟；对基坑的隆起量、地表的沉降量、地铁隧道的变形量进行监测；本发明在上跨地铁隧道基坑开挖过程中，在基坑距离地铁隧道结构较近且基坑埋深较浅的条件下，分块垂直开挖减小对地铁的扰动，减小基坑的隆起和变形。

公开(公告)号：CN115110975A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210752315.6

申请日：2022-06-29

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  中铁隧道勘测设计院有限公司

发明人： 孙超 ,  邢永辉 ,  张光伟 ,  方磊 ,  余祖峰 ,  王之心 ,  答武强 ,  胡斌 ,  李腾飞 ,  王洪刚 ,  曾珂

IPC分类号： E21D20/00 ,  E21D9/06

摘要： 本发明提供了一种侵入盾构区间范围预应力锚索处理方法，采用全回旋钻机割断锚索自由段与锚索锚固段交界位置，并将锚索自由段切割为侵入盾构隧道区间范围锚索自由段和对盾构隧道无影响锚索自由段两部分；锚索锚固段中侵入盾构隧道的部分被全回旋机钻机切割为多个小段，冲抓斗将小段锚索取出，然后在全回旋钻桩孔中回填素混凝土，多排全回旋钻桩孔沿隧道纵向密排；侵入盾构隧道区间范围锚索自由段采用搅拌桩机拔除，搅拌桩桩孔沿隧道纵向布置，在搅拌桩机下钻的同时喷入水泥浆液，填充地层；验收成果。本发明减少了大开大挖施工对周边建构筑物影响，提高施工效率，可将预应力锚索清除彻底。

公开(公告)号：CN113638446B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202110946504.2

申请日：2021-08-18

申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 ,  中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 贺维国 ,  周华贵 ,  曹威 ,  范国刚 ,  曾珂 ,  吕洋 ,  于勇 ,  胡斌

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D15/08

摘要： 本发明涉及一种可减少干坞规模的沉管管节分批预制方法，包括以下步骤：(1)在小型临时干坞内，第一次预制沉管管节的部分构件，包括底板、部分侧墙、中隔墙、两端封门，形成一个类似船舶的开口型管节，尽量减少管节自重，降低管节吃水深度；(2)将管节拖运至隧址附近；(3)在水中选择一个不积淤的预制场地，整平，场地内沉放数个未充气气囊袋，锚固于河底，并对气囊进行充气；(4)将管节缓慢坐落于已充气的气囊袋结构上；(5)第二次浇筑施工管节剩余部分侧墙及顶板钢筋混凝土部分，完成沉管管节的整体预制。本发明所述的沉管管节分批预制方法，工程量小，对环境影响小，可以有效减少临时干坞的场地面积、基坑深度以及管节拖运难度。

公开(公告)号：CN115059086A

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202210751570.9

申请日：2022-06-29

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  中铁隧道勘测设计院有限公司

发明人： 孙超 ,  邢永辉 ,  张光伟 ,  答武强 ,  方磊 ,  王之心 ,  余祖峰 ,  胡斌 ,  李腾飞 ,  王洪刚 ,  曾珂

IPC分类号： E02D17/02 ,  E02D29/045 ,  E02D29/00 ,  E02D1/00 ,  E02D17/00 ,  E02D5/38 ,  E02D19/10 ,  E02D19/20 ,  E03F3/04 ,  E02D33/00 ,  E02D3/00 ,  E02D3/08 ,  E02D31/08 ,  E02D31/00 ,  E02D5/24

摘要： 本发明提供了一种与地铁斜交分块垂直开挖的基坑对地铁变形控制的方法，先确定基坑与地铁隧道的空间位置关系；在基坑周边施打一排咬合桩；采用MJS工法桩对基坑坑底加固；采用与地铁斜交的方式分块跳仓开挖，一次跳仓开挖的分块的面积总和不超过基坑面积的1/5；在基坑与地铁隧道交汇处设置降水井，基坑周边设置排水沟；对基坑的隆起量、地表的沉降量、地铁隧道的变形量进行监测；本发明在上跨地铁隧道基坑开挖过程中，在基坑距离地铁隧道结构较近且基坑埋深较浅的条件下，分块垂直开挖减小对地铁的扰动，减小基坑的隆起和变形。

公开(公告)号：CN114215108A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111410517.4

申请日：2021-11-24

申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 ,  中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 贺维国 ,  胡斌 ,  费曼利 ,  范国刚 ,  廖荣 ,  田峰 ,  邢永辉 ,  于勇 ,  褚凯 ,  吕洋 ,  曹威 ,  曾珂 ,  罗程正 ,  杨肖 ,  李源

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D5/30

摘要： 本发明提供了一种平地管段预制装置及方法，搭设平地管段预制场，包括近岸平地预制场和若干个相连且平行设置的陆域平地预制场；岸边的卷扬机给近岸平地预制场上的管段提供垂直岸线水平动力，在近岸平地预制场底部的液压球形轴承支座的配合下，在近岸平地预制场预制完成的管段沿滑移轨道梁滑移至入水平台后，管段和底钢板滑移入水，滑入水中的沉管通过拖船运输至隧址；岸边的卷扬机给内侧陆域平地预制场上的管段滑移至近岸平地预制场后重复上述步骤，形成管段预制流水化作业。本发明无需在水域旁开挖大型临时基坑作为沉管隧道管段预制场地，区别常规干坞开挖大型基坑后注水浮运管段，工程造价低，工期短，有利于沉管隧道的使用和推广。

公开(公告)号：CN114164862A

公开(公告)日：2022-03-11

申请号：CN202210126760.1

申请日：2022-02-11

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  中铁隧道勘测设计院有限公司

发明人： 贺维国 ,  周华贵 ,  曹威 ,  范国刚 ,  费曼利 ,  于勇 ,  曾珂

IPC分类号： E02D29/073

摘要： 本发明涉及一种基于平地管节预制的沉管隧道快速建造方法，该方法中沉管管节直接在平地进行预制，预制完成后通过预埋于沉管管节侧墙底部的千斤顶进行顶升，顶升后通过在管节底部加载充气气囊的方式辅助管节平移，当沉管管节平移至预制场地附近水域时，通过配套设置的升降机构，实现管节由陆地转移至水域中，然后将管节拖运至沉放位置进行沉放对接，最终形成沉管隧道。本发明所述的沉管隧道快速建造方法，无需开挖大型临时干坞，工程量小，工期短，工程费用低，且预制场地占地面积小，选址难度低，工法适应性强，管节预制过程中，无需开挖土方，对城市环境影响小。

公开(公告)号：CN113638446A

公开(公告)日：2021-11-12

申请号：CN202110946504.2

申请日：2021-08-18

申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 ,  中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 贺维国 ,  周华贵 ,  曹威 ,  范国刚 ,  曾珂 ,  吕洋 ,  于勇 ,  胡斌

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D15/08

摘要： 本发明涉及一种可减少干坞规模的沉管管节分批预制方法，包括以下步骤：(1)在小型临时干坞内，第一次预制沉管管节的部分构件，包括底板、部分侧墙、中隔墙、两端封门，形成一个类似船舶的开口型管节，尽量减少管节自重，降低管节吃水深度；(2)将管节拖运至隧址附近；(3)在水中选择一个不积淤的预制场地，整平，场地内沉放数个未充气气囊袋，锚固于河底，并对气囊进行充气；(4)将管节缓慢坐落于已充气的气囊袋结构上；(5)第二次浇筑施工管节剩余部分侧墙及顶板钢筋混凝土部分，完成沉管管节的整体预制。本发明所述的沉管管节分批预制方法，工程量小，对环境影响小，可以有效减少临时干坞的场地面积、基坑深度以及管节拖运难度。

公开(公告)号：CN111376374A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN202010188930.X

申请日：2020-03-18

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司

发明人： 贺维国 ,  曾珂 ,  吕洋 ,  邢永辉 ,  周丽芳 ,  于勇 ,  陈国燃 ,  罗青 ,  胡斌 ,  李彬

IPC分类号： B28B7/00 ,  B28B23/02 ,  E02D29/073

摘要： 本发明公开了一种钢筋混凝土沉管管节的浮态制作方法，包括以下步骤：步骤一，在浅干坞内绑扎钢筋浇筑管节的底板、侧墙、第一顶板、第一中隔墙混凝土、第二顶板和第二中隔墙混凝土；步骤二，在管节的两端均设置钢端壳、端封墙及导向装置；步骤三，在浮态浇筑码头对顶板剩余的第三顶板和第三中隔墙混凝土进行浮态浇筑；步骤四，浮态浇筑完成后，将管节拖至指定位置进行舾装后沉放。本发明降低了固定干坞基坑深度，减少了浮运过程水中疏浚量，且适用于各种规模沉管隧道。

公开(公告)号：CN111119241A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN202010051153.4

申请日：2020-01-17

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 ,  中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司

发明人： 邢永辉 ,  吕洋 ,  曾珂 ,  周丽芳 ,  陈国燃 ,  罗青 ,  褚凯 ,  孙超

IPC分类号： E02D29/073 ,  E02D31/00 ,  F42D5/045 ,  F42D3/00

摘要： 本发明公开了一种沉管隧道水下爆破端头保护装置，包括：角钢箱体，呈格栅式，与沉管隧道管段的端封墙一端相连，用于保护靠近爆破区域一侧的沉管隧道管段；百叶钢板，分别设置在角钢箱体的两侧，且两侧的百叶钢板的倾斜方向相反；钢管，一端与角钢箱体焊接，另一端焊接钢板，钢板上设置螺栓孔。本发明还公开了沉管隧道水下爆破端头保护方法，包括：在角钢箱体的两侧设置百叶钢板，且两侧的百叶钢板的倾斜方向相反，根据爆破源对百叶钢板的百叶方向进行调整，保证消除各个方向冲击波；螺栓通过钢管钢板上的螺栓孔将角钢箱体固定在沉管隧道管段临近爆破点的一端。本发明可拦截多次爆破冲击波，保护了沉管隧道管节端头不受水下爆破冲击波的影响。

公开(公告)号：CN117328462A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311177043.2

申请日：2023-09-13

申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司

发明人： 胡斌 ,  邢永辉 ,  吕剑英 ,  姜宝臣 ,  罗程正 ,  任天宇 ,  王洪刚 ,  郭青 ,  肖平平 ,  曾珂 ,  魏玉省 ,  徐韬 ,  王爱华 ,  廖荣

IPC分类号： E02D15/06 ,  E02D29/073

摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体为一种高水头沉管隧道可重复注浆装置及施工方法，管节底钢板在所述预埋钢管设计位置处开孔并焊接格栅盖板，所述格栅盖板上设有弹簧，所述弹簧采用不锈钢制作，所述弹簧上端连接止水阀门，所述弹簧、止水阀门与预埋钢管扩大段组合形成止回阀，所述预埋钢管、止回阀、格栅盖板与所述管节底钢板采用焊缝连接形成整体，焊缝连接处涂刷冷镀锌涂层。通过沉管管节预制时提前预埋相关装置，避免后期管内开孔对结构主体造成破坏；利用中廊道孔进行注浆施工，不占用交通空间，对交通无影响；预埋管路内设置后止回装置，并注入石蜡油等惰性液体，可实现重复使用；适用于高水头水下沉管隧道，拓宽了使用条件。