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公开(公告)号：CN116695775A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310491942.3
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045
Abstract: 本申请涉及轨道安装技术领域，提供了一种地铁列车装配式检修坑施工方法，包括如下步骤：S1制作预制短柱，对其预埋第一钢筋；S2在检修坑区域内浇筑底板设置柱底浇筑区，在柱底浇筑区纵向两侧区域设为暗梁浇筑区，并在暗梁浇筑区内设置有第二钢筋；S3在注底浇筑区内浇筑坐浆层；S4通过柱头标高调平装置将预制短柱坐落在坐浆层；S5在暗梁浇筑区内设置钢筋笼，并通过辅助工具将第一钢筋和第二钢筋与钢筋笼绑扎固定；S6在暗梁浇筑区域内浇筑混凝土形成暗梁。本申请的一种地铁列车装配式检修坑施工方法，使用辅助工具使第一钢筋向靠近钢筋笼一侧内壁靠近，从而减少钢筋笼与第一钢筋相固定时需要加大施力使其与钢筋笼抵紧的情况，便于工作人员进行固定。
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公开(公告)号：CN116695774A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310491595.4
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , B66F11/04 , E04G3/28
Abstract: 本申请涉及一种装配式地铁检修平台，包括立柱和设置于立柱的第一平台，第一平台的板面开设有贯穿于第一平台的连接槽，立柱滑移穿设于连接槽，第一平台通过连接槽滑移套设于立柱；立柱滑移安装有用于支撑于第一平台的支撑座，支撑座设有用于驱使支撑座沿立柱长度方向滑移的驱动组件。本申请的一种装配式地铁检修平台能够便于地铁不同高度的位置的检修作业。本申请还涉及一种装配式地铁检修平台的施工方法。
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公开(公告)号：CN221563035U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420383080.2
申请日：2024-02-28
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本申请涉及城市轨道的领域，尤其是涉及城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，其包括城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，包括接轨站和车辆段，接轨站包括上行线、下行线以及岛式站台，上行线上设置有第一接轨道岔，下行线上设置有第二接轨道岔，第一接轨道岔和第二接轨道岔分别连接有入段线和出段线，车辆段包括第一活动区、第二活动区以及第三活动区，第一活动区和入段线连接，入段线和出段线均与第二活动区连接，所述第三活动区设置有第一运输道路和第二运输道路，所述第一运输道路与所述第一活动区连接，所述第二运输道路与所述第二活动区连接。本申请具有提高相互配合的高效性和提高运营效率的效果。
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公开(公告)号：CN219909380U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321039611.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC: E04B1/58 , E02D29/00 , E02D29/045 , B66F11/04 , E04G3/28
Abstract: 本申请涉及一种地铁检修平台的预制立柱连接结构，包括安装立柱和设置于安装立柱的第一平台，安装立柱和第一平台均为预制件；第一平台的板面开设有贯穿第一平台的连接槽，安装立柱穿设于连接槽，安装立柱的侧壁设有用于支撑于第一平台的支撑件。本申请的一种地铁检修平台的预制立柱连接结构能够缩短检修平台的建设工期，提高检修平台的搭建效率。
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公开(公告)号：CN112288996A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011271502.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高压线下预警防护方法、系统、计算机设备及其存储介质，包括以下步骤：获取位于红外线发射器和红外线接收器之间预设范围内的检测信号；当存在遮挡物时，基于遮挡物确定超过预设高度的超高物体以形成遮挡信息；基于遮挡信息控制设于超高物体处的报警装置发出报警信号。红外线发射器发射的信号被物体遮挡，以使得红外线接收器无法接收到红外线发射器发射的信号，根据生成的遮挡信息确定进入到预设范围内超过预设高度的超高物体，报警装置发出报警信号，以提醒超高物体退出电力铁塔的预设防护区域，以使得超高物体不易碰到高压线，保障工地施工对电力铁塔安全，减少了触电事故发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113550311B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110840516.7
申请日：2021-07-24
Applicant: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种地铁车辆不良地质CFG桩地基处理施工方法，其包括以下步骤，S1、钻机钻进成孔至设计标高；S2、钻孔至设计标高后，停止钻进，边向桩孔内压灌砼边提升钻杆，直至砼达到设计桩顶标高；S3、桩间土开挖，完成桩间土清理后确定桩头的截桩位置，于桩顶开设与CFG桩同轴的切孔后，安装桩头切除装置，安装完成后，启动桩头切除装置，使桩头切除装置沿桩头的径向从切孔内向桩头外壁的方向以及从桩头外壁向切孔内的方向进行切除，当两个切割方向的切割深度之和大于桩头半径与切孔半径的差值后，停止沿桩头径向的切除，使桩头切割装置绕桩头的周向进行360度圆周式切除。本申请具有提升了工作效率，缩短了施工工期的效果。
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公开(公告)号：CN113550311A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110840516.7
申请日：2021-07-24
Applicant: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种地铁车辆不良地质CFG桩地基处理施工方法，其包括以下步骤，S1、钻机钻进成孔至设计标高；S2、钻孔至设计标高后，停止钻进，边向桩孔内压灌砼边提升钻杆，直至砼达到设计桩顶标高；S3、桩间土开挖，完成桩间土清理后确定桩头的截桩位置，于桩顶开设与CFG桩同轴的切孔后，安装桩头切除装置，安装完成后，启动桩头切除装置，使桩头切除装置沿桩头的径向从切孔内向桩头外壁的方向以及从桩头外壁向切孔内的方向进行切除，当两个切割方向的切割深度之和大于桩头半径与切孔半径的差值后，停止沿桩头径向的切除，使桩头切割装置绕桩头的周向进行360度圆周式切除。本申请具有提升了工作效率，缩短了施工工期的效果。
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公开(公告)号：CN112727359A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011563927.8
申请日：2020-12-25
Applicant: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
IPC: E21B7/02 , E21B19/084 , E21B15/00 , E21B17/22 , E21B17/00 , E21B17/046 , E02D5/34 , E02D7/00
Abstract: 本申请涉及一种高压线低净空环境下CFG桩结构及施工方法，其包括本体及安装在本体上的钻杆，本体包括基座及立柱，基座的上端面安装有卷扬机，立柱上滑动连接有卡座，卡座上连接有注浆管，卷扬机上绕结的钢丝绳与支座栓结固定，卡座上固定有电机，钻杆包括主杆及副杆，注浆管与副杆的内部连通，主杆的下端部贯通设置；副杆插接入主杆内部，主杆的外周面凸设有螺旋，主杆上端部的外周面上固定有锁紧组件，副杆上端部及下端部的外周面上均凹设有插孔，锁紧组件与各组插孔插接固定，使钻杆的长度得到调整。本申请对钻杆的设计达到了该钻机在高压线下具有严格限高要求下的作业需求，达到CFG桩的成桩深度要求，使高压线下的CFG桩能够顺利进行施工。
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公开(公告)号：CN112288996B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011271502.X
申请日：2020-11-13
Applicant: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司 , 中铁广州工程局集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高压线下预警防护方法、系统、计算机设备及其存储介质，包括以下步骤：获取位于红外线发射器和红外线接收器之间预设范围内的检测信号；当存在遮挡物时，基于遮挡物确定超过预设高度的超高物体以形成遮挡信息；基于遮挡信息控制设于超高物体处的报警装置发出报警信号。红外线发射器发射的信号被物体遮挡，以使得红外线接收器无法接收到红外线发射器发射的信号，根据生成的遮挡信息确定进入到预设范围内超过预设高度的超高物体，报警装置发出报警信号，以提醒超高物体退出电力铁塔的预设防护区域，以使得超高物体不易碰到高压线，保障工地施工对电力铁塔安全，减少了触电事故发生。
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公开(公告)号：CN116695804A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310494126.8
申请日：2023-04-28
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种高压电塔基础原位被动托换施工方法，通过对高压电塔底部既有分散的原有桩基进行环形梁施工连接，同时在铁塔外侧新建托换桩，最后通过施工大承台使得新建的托换桩与大承台连接，待大承台与桩基混凝土浇筑后形成新的受力结构体系。从而使电塔的荷载传递与环形梁，环形梁与大承台将荷载传递给托换梁，荷载传递路线清晰，形成被动托换的桩基加固受力体系，电塔基础托换对原有的基础结构进行加固，以改善基础工作状态，确保高压电塔加固施工满足安全质量工期要求，并且无需破坏原有输电塔的既有桩基，有利于降低加固施工对输电塔造成损伤的风险。
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