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公开(公告)号：CN221563035U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202420383080.2
申请日：2024-02-28
申请人： 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司
IPC分类号： B61B1/00
摘要： 本申请涉及城市轨道的领域，尤其是涉及城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，其包括城市轨道车辆段和接轨站的一体化布局结构，包括接轨站和车辆段，接轨站包括上行线、下行线以及岛式站台，上行线上设置有第一接轨道岔，下行线上设置有第二接轨道岔，第一接轨道岔和第二接轨道岔分别连接有入段线和出段线，车辆段包括第一活动区、第二活动区以及第三活动区，第一活动区和入段线连接，入段线和出段线均与第二活动区连接，所述第三活动区设置有第一运输道路和第二运输道路，所述第一运输道路与所述第一活动区连接，所述第二运输道路与所述第二活动区连接。本申请具有提高相互配合的高效性和提高运营效率的效果。
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公开(公告)号：CN116929264A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310897674.5
申请日：2023-07-20
申请人： 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司
发明人： 王小孟 , 赵伟明 , 王建 , 陈斌 , 曾坤 , 何学科 , 张崇骁 , 李旭杰 , 郭桂喜 , 张鹏翔 , 胡毛鹏 , 杨彦平 , 马鹏东 , 李成云 , 梁龙 , 白锦亮 , 邵建龙 , 曹延雄 , 孙超平 , 邵嘉鑫
摘要： 本发明公开了一种钢管柱拼装轴线测量方法，涉及钢管柱拼装轴线测量方法领域，包括以下步骤：S1：在待测钢管柱和待测工具柱上分别设置至少两个断面；在每个断面处取4‑6个检测点；S2：对每个检测点进行测量，并记录每个检测点的三维坐标数据；S3：分别拟合各断面圆度，并计算出各断面拟合圆心的三维坐标；S4：在工具柱选上两个断面的拟合圆心，并连接形成直线，在钢管柱选上两个断面的拟合圆心，计算钢管柱拟合圆心点与直线的距离，将距离数据导入垂直度公式中。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便，投入成本较低；采用全站仪进行测量数据精度高。
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公开(公告)号：CN117307176A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311609794.7
申请日：2023-11-29
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁三局集团有限公司
发明人： 许光耀 , 赵晓飞 , 焦啸宇 , 刘浩 , 董倩倩 , 霍团结 , 董经亮 , 周伟 , 郭桂喜 , 吴琛 , 包宗灵 , 刘贵武 , 黄彪 , 吕帅 , 刘晨 , 薛飞 , 周正一 , 王桔 , 黄静
IPC分类号： E21D9/00 , E21D1/00 , E21D5/04 , E21D9/14 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/14 , E21D20/00 , E21D20/02 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及隧道施工技术领域，具体地说，涉及一种基于已成型导洞的横通道施工方法；包括以下步骤：S1、建立有限元分析模型，模拟施工阶段，并分析数值模拟结果；S2、挖开竖井，当竖井开挖至一定深度时，第一次封底，进行横通道第一层施工；S3、横通道第一层施工完毕后，拆除第一次封底，继续向下开挖竖井，第二次封底，进行横通道第二层施工；S4、横通道第二层施工完毕后，拆除第二次封底，继续向下开挖竖井，第三次封底，进行横通道第三层施工；S5、横通道第三层施工完毕后，拆除第三次封底，继续向下开挖竖井，第四次封底，进行横通道第四层施工；可以实现保证横通道施工时导洞初支结构的安全。
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公开(公告)号：CN115749343A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211318683.6
申请日：2022-10-26
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中国水利水电建设工程咨询中南有限公司
发明人： 赵向锋 , 王发智 , 高建国 , 盛俊云 , 胡达远 , 李一之 , 周培欢 , 张炜煜 , 刘汉龙 , 李旭杰 , 喻兵 , 赖宁 , 裴超 , 魏永洁 , 邱建祥 , 姚磊 , 郭桂喜 , 周志刚
摘要： 本发明公开了深基坑周边建筑物加固支护结构及施工方法，包括建筑物加固结构与桥梁加固结构，建筑物加固结构包括地基，地基外壁上插接有基础，地基顶部外壁上设置有建筑物，且建筑物与基础呈固定连接，地基顶部外壁两侧靠近建筑物处均插接有若干个注浆管；桥梁加固结构包括两个以上的支墩，两个以上的支墩顶部外壁上设置有桥梁。本发明提出基于实测沉降数据的深基坑周边建筑物动态补偿加固施工工法，保证了基坑周边建筑物的安全，实现了深基坑周边桥梁结构的自动化动态加固，提高了施工效率，保证施工质量，在浅基础老旧建筑物四周布置沉降监测点，加强周边建筑物监控量测，可以及时分析数据，实现信息化动态指导施工，提高加固支护结构的质量。
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公开(公告)号：CN114894407A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210379443.0
申请日：2022-04-12
申请人： 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 尹学鑫 , 杨建强 , 王忠钊 , 许光耀 , 贺贤群 , 吕帅 , 王建喜 , 何晓春 , 罗建 , 龚杨 , 常群 , 刘汉龙 , 喻兵 , 郭桂喜 , 谢庆 , 宋华国 , 樊博涛 , 刘光铭 , 张天 , 张文国 , 王晓晓
摘要： 本发明公开了一种托换施工监测方法及监测系统，涉及既有建筑物的地基处理和基础加固技术领域。在托换施工前，对桥梁初始状态进行监测，并确定监测对象的控制标准；在托换施工过程中，在监测对象上设置监测网点，进行监测并采集监测数据，所述监测对象包括托换梁、托换桥墩和托换桩，所述监测数据包括变形值、倾斜值和沉降值，将所述监测数据通过无线传输到数据中心并结合所述控制标准进行分析计算；对所述监测数据及其计算结果进行复核，结合控制标准进行安全性判别，并进行预警。本发明实现了实时动态监测以及预警的技术效果，然后根据分析结果确定是否需要进行下一步施工和对原施工方案进行调整，确保整个施工过程的安全性。
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公开(公告)号：CN118024390A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311715621.3
申请日：2023-12-13
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中铁三局集团广东建设工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 本发明涉及节段梁的领域，尤其是涉及一种车间化流水化节段梁预制系统，其包括车间，车间内设有导轨，导轨上设有移动车，车间内设有浇筑模具，浇筑模具包括侧板、端板和内芯，侧板设置在导轨长度方向两侧，端板设置在导轨的长度方向上，端板和侧板围成浇筑腔，内芯设置在浇筑腔内，侧板上设有挡条，端板的侧壁上设有拼接条；端板上开设有多个通孔，每个通孔内均设有连接杆，侧板内开设有第一安装腔，第一安装腔内设有第一冷却组件，端板内设有第二安装腔，第二安装腔内设有第二冷却组件，内芯内设有第三安装腔，第三安装腔内设有第三冷却组件。本发明具有方便对节段梁的浇筑过程中的温度进行控制，节省人力的效果。
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公开(公告)号：CN115464766A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211270054.0
申请日：2022-10-18
申请人： 中铁(广州)投资发展有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： B28B21/76
摘要： 本发明涉及建筑部件的技术领域，更具体地，涉及一种管片模具预埋槽固定装置。一种管片模具预埋槽固定装置，包括管片模具和预埋槽，管片模具上可拆卸连接有定位螺栓，在预埋槽上开设有与定位螺栓相适配的腰型孔，定位螺栓沿竖直方向活动穿过腰型孔，在定位螺栓的上端相配合设有螺母；螺母沿竖直方向活动插入腰型孔内且与定位螺栓相连接固定。本发明通过定位螺栓、腰型孔和自脱式尼龙螺母的相互配合，方便对预埋槽进行固定，结构简单，便于操作。并且，由于定位螺栓锚固在预埋槽上，因此，在脱模时，可快速将预埋槽与定位螺栓断开，从而能够快速脱模，工作效率较高。本发明结构简单，可方便对预埋槽进行固定，同时便于脱模，使用效果较好。
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公开(公告)号：CN115142451A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210880185.4
申请日：2022-07-25
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司 , 广东省建筑设计研究院有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 中国水利水电建设工程咨询中南有限公司
发明人： 王发智 , 赵向锋 , 高建国 , 胡达远 , 李一之 , 刘顺中 , 周培欢 , 李永飞 , 张炜煜 , 刘汉龙 , 李旭杰 , 喻兵 , 盛俊云 , 赖宁 , 裴超 , 魏永洁 , 邱建祥 , 姚磊 , 郭桂喜 , 周志刚
摘要： 本发明公开了一种深基坑内外水位动态平衡控制施工方法，具体步骤如下：设计规划回灌井放设点点；钻孔深度为进入强风化岩面；钻至设计长度后应对井底进行清孔，采用泥浆循环方式进行清孔；井管安装校正固定后；最后将井管与回灌模块连通；控制中心统计所有回灌井水位信息以及基坑内抽水情况，进而控制基坑外的地下水位、回灌井内的水位以实现水位升幅的动态平衡。通过本申请的施工方法能有效控制回灌井的回灌水量、回灌压力以及监测地下水位变化数据，为工程施工提供预警功能；通过循序渐进方式增压控制自来水回灌压力，确保回灌量的稳定，对抽出的坑内水进行沉淀处理并回灌利用，节省施工成本，同时保证回灌效果。
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公开(公告)号：CN114856578A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210418379.2
申请日：2022-04-20
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 天地科技股份有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司 , 北京中煤矿山工程有限公司
发明人： 赵向锋 , 谢前军 , 韩玉福 , 杨宁 , 张松 , 李永飞 , 成志勇 , 刘汉龙 , 李旭杰 , 喻兵 , 盛俊云 , 庄昭斌 , 裴超 , 陈运城 , 杨志刚 , 申鹏举 , 李永福 , 赵庆 , 唐伟 , 陈志华 , 唐锞 , 潘伟光 , 郭桂喜 , 周志刚 , 魏永洁
摘要： 本发明公开一种冻结与洞内注浆改良的联合承载的地层加固方案，包括以下步骤：设计设计拟构筑地下隧道和设计冻结壁，确定注浆改良土层位置并进行注浆施工，然后进行冻结施工，最后进行开挖。将长大的地下工程进行小型化分割，可以有效降低长距离水平暗挖工程的工程风险，使每一段的开挖段的体量较小，即使开挖时土层发生坍塌，由于注浆改良土层的作用，坍塌量也较小，处于可控范围内，提高施工安全性；且在开挖时，即使一个注浆改良土层发生坍塌，其余的注浆改良土层仍然能够起到支撑、封水和承载的作用；多个注浆改良土层相互配合，能够起到共同支撑的作用，从而分散富水软土地层的压力，避免出现某一处压力过高，从而提高施工安全性。
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公开(公告)号：CN117803405A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311861725.5
申请日：2023-12-29
申请人： 广州铁路投资建设集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 广州地铁集团有限公司 , 中铁(广州)投资发展有限公司
发明人： 彭洪秋 , 张广欣 , 谯志 , 黄良辉 , 何文乐 , 邓能伟 , 李文博 , 李少伟 , 方晓风 , 吴跃辉 , 贺航 , 向泽云 , 朱海洋 , 郭桂喜 , 王岭 , 温亚东 , 秦建军
摘要： 本发明公开了一种改进盾构区间长距离运输的方法，包括如下步骤：S1、隧道自盾构始发井口开始敷设四轨双线运输轨枕；S2、在盾构始发井口处铺设渡线道岔，并靠近台车尾部设置可拖曳浮动道岔；S3、电动车组选用四对满编组电瓶车，分别编号为1、2、3和4号列车，按照调度步骤进行不间歇作业。本发明通过靠近台车尾部设置浮动道岔，并选用四列满编组电瓶车，在盾构始发井口设置渡线道岔，构成新的运输方法，利用四列满编组电瓶车同时作业，将顺序作业方式改为平行作业方式，节省部分工序的作业时间，从而提高掘进功效，同时此运输方式可在不良地层或复杂地层掘进时通过减少停机时间从而降低掘进风险，保证掘进质量和掘进安全。
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