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公开(公告)号：CN101575832B
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN200910022811.0
申请日：2009-06-03
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号： E01B29/32
摘要： 本发明公开了一种有砟轨道高速道岔组装平台，包括设置在有砟道床上的三轨平台，所述三轨平台由钢轨一、钢轨二和钢轨三组成，其中，用于放置道岔前岔枕的钢轨一和钢轨二上安装有三向调整托枕台，用于放置道岔后岔枕的钢轨一和钢轨三上安装有三向调整托枕台，用于放置道岔后岔枕的钢轨二上安装有两向调整托枕台；三向调整托枕台包括底板、顶升板、连接槽钢、纵向调节螺栓、横向调节螺栓和竖向调节螺栓；两向调整托枕台包括底板、顶升板、横向调节螺栓和竖向调节螺栓。本发明结构简单、造价低且使用操作方便，能重复使用，且组装后的高速道岔的各部分几何尺寸均能达到设计要求。
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公开(公告)号：CN101701439A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910024168.5
申请日：2009-09-30
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢弹簧浮置板轨道钢筋笼轨排法施工工艺，包括以下步骤：一、施工准备；二、浇筑施工浮置板基础且同时拼装浮置板钢筋笼轨排；三、将拼装完成的浮置板钢筋笼轨排逐段依次吊移至已施工完成的浮置板基础上，并进行就位及整修；四、对吊移到位的浮置板钢筋笼轨排进行架设、轨道几何尺寸调整及浇筑施工，同时进行浮置板基础浇筑和浮置板钢筋笼轨排拼装，以确保浮置板基础浇筑施工、浮置板钢筋笼轨排段拼装和混凝土道床板浇筑施工三个工艺各自同时连续进行；五、钢筋混凝土道床板顶升施工。本发明设计合理、施工步骤简单且省时省力，施工效率高，能有效解决浮置板轨道施工难度大、技术要求高、施工工序复杂且施工速度慢的实际问题。
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公开(公告)号：CN111945574A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010836039.2
申请日：2020-08-19
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种架桥机整机原地转头装置，其包括：第一运载车、第二运载车、第一架桥机驮架和第二架桥机驮架，第一架桥机驮架包括固定部、连接部和转动部，连接部设置在固定部和转动部之间且用于将转动部支撑和转动连接在固定部的上方，连接部的上端与转动部固定连接且所述转动部能够绕着连接部的中心轴线相对于固定部转动，第二架桥机驮架安装在第二运载车上且用于驮运架桥机的一端使得架桥机在第一架桥机驮架的支撑下和第二架桥机驮架的驮运下绕着连接部的中心轴线转动。本发明转向时架桥机整机转动，不需要拆解和再组装，减轻了现场员工的劳动强度，节省了租用起吊设备的成本。
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公开(公告)号：CN109811604A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910212380.8
申请日：2019-03-20
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明涉及一种长钢轨跨股道拨移装置，包括小车车体、牵引车钩、单轮缘车轮、滚杠、导向斜面、导向滚杠等零部件，所述小车车体一外侧设有牵引车钩，与所述牵引车钩相对的另一侧上方设有导向斜面，所述导向斜面上设有竖滚杠，所述导向斜面与小车车体之间设有短滚杠；所述小车车体内侧设有若干支架，支架之间设有第一长滚杠及第二长滚杠，所述小车车体下方设有若干单轮缘车轮。本发明的优点是，较传统的人工拨移大大节省了劳动力数量，提高了工作效率，降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN101701439B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200910024168.5
申请日：2009-09-30
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢弹簧浮置板轨道钢筋笼轨排法施工工艺，包括以下步骤：一、施工准备；二、浇筑施工浮置板基础且同时拼装浮置板钢筋笼轨排；三、将拼装完成的浮置板钢筋笼轨排逐段依次吊移至已施工完成的浮置板基础上，并进行就位及整修；四、对吊移到位的浮置板钢筋笼轨排进行架设、轨道几何尺寸调整及浇筑施工，同时进行浮置板基础浇筑和浮置板钢筋笼轨排拼装，以确保浮置板基础浇筑施工、浮置板钢筋笼轨排段拼装和混凝土道床板浇筑施工三个工艺各自同时连续进行；五、钢筋混凝土道床板顶升施工。本发明设计合理、施工步骤简单且省时省力，施工效率高，能有效解决浮置板轨道施工难度大、技术要求高、施工工序复杂且施工速度慢的实际问题。
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公开(公告)号：CN101413234A
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200810151135.2
申请日：2008-09-27
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种地铁窄盾构井倾斜下吊轨排施工方法，包括以下步骤：(a)根据轨排的长度选择盾构井；(b)采用左右两台龙门吊分别通过轨排吊装装置对轨排倾斜下吊：一、水平起吊后同步从左至右运行至下料口上方；二、左侧龙门吊不动，右侧龙门吊向左走行的同时其大钩下降，使轨排倾斜角度α；三、两台龙门吊同步向右运行且大钩同时下降；四、两台龙门吊继续同步向右运行且大钩同时下降；五、两台龙门吊向右运行且左侧龙门吊的运行速度和其大钩的下降速度均大于右侧龙门吊；六、右侧龙门吊不动，左侧龙门吊向左走行的同时其大钩下降。本发明工序步骤简单、操作简便、施工成本低且功效高，能有效解决在窄盾构井中成功倾斜下吊轨排的施工难题。
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公开(公告)号：CN110626943B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910956758.5
申请日：2019-10-10
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法，该装置包括两个钢扁担，两个钢扁担之间通过两个连接件紧固连接，钢扁担为弓形钢扁担；该方法包括步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除；步骤二、专用底盘的组装；步骤三、专用底盘的吊运；步骤四、专用底盘的固定；步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路；步骤六、倒装龙门吊的安装。本发明结构巧妙，通过在单线T梁桥的上部设置两个钢扁担用于支撑倒装龙门吊，能使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，能够有效解决单线T梁桥无法架设倒装龙门吊的难题，安全性好，方便单线T梁桥特大桥架设桥梁时梁体和轨排的倒装，能够有效加快铺架进度，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN110626943A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910956758.5
申请日：2019-10-10
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法，该装置包括两个钢扁担，两个钢扁担之间通过两个连接件紧固连接，钢扁担为弓形钢扁担；该方法包括步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除；步骤二、专用底盘的组装；步骤三、专用底盘的吊运；步骤四、专用底盘的固定；步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路；步骤六、倒装龙门吊的安装。本发明结构巧妙，通过在单线T梁桥的上部设置两个钢扁担用于支撑倒装龙门吊，能使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，能够有效解决单线T梁桥无法架设倒装龙门吊的难题，安全性好，方便单线T梁桥特大桥架设桥梁时梁体和轨排的倒装，能够有效加快铺架进度，易于推广使用。
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公开(公告)号：CN101413234B
公开(公告)日：2011-06-01
申请号：CN200810151135.2
申请日：2008-09-27
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/02
摘要： 本发明公开了一种地铁窄盾构井倾斜下吊轨排施工方法，包括以下步骤：(a)根据轨排的长度选择盾构井；(b)采用左右两台龙门吊分别通过轨排吊装装置对轨排倾斜下吊：一、水平起吊后同步从左至右运行至下料口上方；二、左侧龙门吊不动，右侧龙门吊向左走行的同时其大钩下降，使轨排倾斜角度α；三、两台龙门吊同步向右运行且大钩同时下降；四、两台龙门吊继续同步向右运行且大钩同时下降；五、两台龙门吊向右运行且左侧龙门吊的运行速度和其大钩的下降速度均大于右侧龙门吊；六、右侧龙门吊不动，左侧龙门吊向左走行的同时其大钩下降。本发明工序步骤简单、操作简便、施工成本低且功效高，能有效解决在窄盾构井中成功倾斜下吊轨排的施工难题。
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公开(公告)号：CN100439599C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200610042709.3
申请日：2006-04-21
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本发明公开了地铁窄盾构井吊点置换式钢轨下吊施工方法，属于铁路建设领域。地铁轨道穿越人口密集的繁华闹区，由于受市区环境和场地的限制，很难满足占地面积的要求，本发明的目的是提供地铁窄盾构井吊点置换式钢轨下吊施工方法，可充分利用有限空间，在不扩大盾构井的前提下，顺利下吊长25m的标准钢轨，从而克服了现行施工方法的不足和弊端，满足了工程的施工要求。本发明的技术方案是：双吊轨卡起吊钢轨→单吊轨卡下落钢轨→钢轨右向滑移→二层托接钢轨→单吊轨卡下落钢轨→钢轨左向滑移→隧道内托接钢轨→完成钢轨下吊。本发明可根据盾构井深度的增加及盾构井下料口的大小的变化，确定吊点置换的次数。
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