-
公开(公告)号：CN110626943B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201910956758.5
申请日：2019-10-10
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法，该装置包括两个钢扁担，两个钢扁担之间通过两个连接件紧固连接，钢扁担为弓形钢扁担；该方法包括步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除；步骤二、专用底盘的组装；步骤三、专用底盘的吊运；步骤四、专用底盘的固定；步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路；步骤六、倒装龙门吊的安装。本发明结构巧妙，通过在单线T梁桥的上部设置两个钢扁担用于支撑倒装龙门吊，能使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，能够有效解决单线T梁桥无法架设倒装龙门吊的难题，安全性好，方便单线T梁桥特大桥架设桥梁时梁体和轨排的倒装，能够有效加快铺架进度，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN110626943A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910956758.5
申请日：2019-10-10
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种单线T梁桥用倒装龙门吊的专用底盘及安装方法，该装置包括两个钢扁担，两个钢扁担之间通过两个连接件紧固连接，钢扁担为弓形钢扁担；该方法包括步骤一、专用底盘安装位置处轨道线路的拆除；步骤二、专用底盘的组装；步骤三、专用底盘的吊运；步骤四、专用底盘的固定；步骤五、恢复专用底盘处的轨道线路；步骤六、倒装龙门吊的安装。本发明结构巧妙，通过在单线T梁桥的上部设置两个钢扁担用于支撑倒装龙门吊，能使钢扁担上的载荷集中在T形梁的腹板上，能够有效解决单线T梁桥无法架设倒装龙门吊的难题，安全性好，方便单线T梁桥特大桥架设桥梁时梁体和轨排的倒装，能够有效加快铺架进度，易于推广使用。
-
公开(公告)号：CN114606816A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210364454.1
申请日：2022-04-08
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种可整体自动智能调节的磁浮轨排调整用工装，包括底座梁和PLC控制器，所述底座梁的数量为两个，且两个底座梁呈左右分布，所述底座梁外侧的底部设置有混凝土梁定位螺栓，两个混凝土梁定位螺栓相对应的一侧贯穿至底座梁的内侧，所述底座梁内侧的顶部横向安装有跨距调节装置，所述底座梁的顶部通过螺栓安装有垂直调整支撑。本发明提高了磁浮轨排的铺设效率，解决了现有的磁浮轨排调整工装在使用时，因采用传统的人工调节方式来对磁浮轨排进行调整，容易在调整过程中出现重复调节和测量的状况，增加了工人的劳动强度，从而导致磁浮轨排调整工装出现调整磁浮轨排效率低和浪费人力资源的问题。
-
公开(公告)号：CN109537474A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811411298.X
申请日：2018-11-24
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司第三工程分公司
IPC分类号： E01D22/00 , E01C3/04 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种铁路营业线箱形桥接长施工方法，包括步骤：一、钻进点的布设及钻进；二、膨胀浆液的灌注；三、八字翼墙内侧混凝土的拆除；四、铁路营业线箱形桥的接长。本发明既有箱形桥的八字翼墙部分拆除，八字翼墙剩余部分对八字翼墙后的路基起支撑作用，且八字翼墙的基础混凝土结构可作为后期接长的箱形桥主体基础，施工周期短，施工质量得到保证，既解决了营业线安全防护问题，又大大减少了防护工程量，简化了防护施工工艺。
-
公开(公告)号：CN220639846U
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202322443846.X
申请日：2023-09-08
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： B61K9/12 , G01N29/04 , G01N29/265
摘要： 本实用新型公开了机车车轮探伤检测装置，涉及机车车轮检测设备技术领域，包括：移动探测箱；连接板,连接板滑动安装于移动探测箱的外侧，所述连接板的外侧转动连接有转动轴；本实用新型的有益效果是：设置有滑板，满足了使用时的高度所需，通过安装有第一弹簧与第二弹簧在进行使用时起到了缓冲防护效果，延长了设备的使用寿命，通过红外传感器进行探测时监测处理，将整体移动至所需的探伤的机车车轮下方，通过第一探测台内部开设的探测放置腔进行辅助使用；设置有油液储存箱、支撑板、电动伸缩杆和第二探测台，满足了使用时的地点所需，通过将限位插杆配合限位插槽对连接板进行锁紧定位，避免出现自运动情况。
-
公开(公告)号：CN209292902U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201822140773.6
申请日：2018-12-20
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种U型梁高架线无孔边模支撑架，包括两个可调节连杆与支撑架支座连接，可调节连杆一侧设置有可控制模板顶部的L型固定装置，另一侧设置有可控制模板底部的Y型固定装置，可调节连杆另外一端设置“环形”摇杆连接装置，可调节连杆中部设置有内反丝套管伸缩调节装置；支撑架支座设置有长方体钢板支撑底座及M型连接架装置。本实用新型能有效解决U型梁高架线道床模板安装时桥面上无法固定的问题，结构简单、操作便捷，方便U型梁高架线道床模板固定安装作业，能够有效的加快安装速度、提高工效，在U型梁高架线轨道铺设中具有广阔的推广应用价值。
-
公开(公告)号：CN208981040U
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201821742743.6
申请日：2018-10-26
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种有轨电车槽型轨无缝线路应力放散设备，包括撞轨车骨架和夹轨器，撞轨车骨架的表面转动连接有滑轮，夹轨器的一端安装有门型垫板，夹轨器的底部安装有第一斜铁，夹轨器的内部安装有第二斜铁，夹轨器的内部还安装有第三斜铁。本实用新型的撞轨车骨架结构合理，可防侧翻且配重合适，配套固定滚轮尺寸合理，槽型轨上滑行稳定，夹轨器上设置有三块异型斜铁，组装方便，较好的夹紧了槽型轨，结构简单、设计合理，用于有轨电车槽型轨无缝线路应力放散，效率高、效果好，在有轨电车轨道交通建设中具有广阔的推广应用价值，解决了现有有轨电车槽型轨无缝线路应力放散设备结构复杂，应力放散质量差的问题。
-
公开(公告)号：CN220789271U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322469707.4
申请日：2023-09-12
申请人： 中铁一局集团新运工程有限公司 , 株洲长远智造股份有限公司
IPC分类号： E01B29/16
摘要： 本实用新型提供了一种双侧拨轨装置，第一钢轨导框、第二钢轨导框用于对钢轨进行导向，第一横梁、第二横移梁均为可伸缩梁，第一钢轨导框与第一横移梁、第二钢轨导框与第二横移梁之间分别通过第一升降驱动机构、第二升降驱动机构连接，第一横移梁、第二横移梁分别通过第一旋转柱、第二旋转柱旋转支撑，第一旋转柱、第二旋转柱分别设置在铺轨车的两侧位置，铺轨车的中心柱上安装有第一转角驱动机构和第二转角驱动机构，第一转角驱动机构与第一横移梁连接，第二转角驱动机构与第二横移梁连接。本实用新型通过两组钢轨导框及移动组件的设置，能够在铺轨车的同一处进行双侧拨轨的切换，提升了作业的灵活性、可靠性，降低了设备安装占用空间。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.065 秒)
