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公开(公告)号:CN117825670A
公开(公告)日:2024-04-05
申请号:CN202311780716.3
申请日:2023-12-21
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司智能科技分公司
发明人: 管德鹏 , 张鹏茂 , 袁建飞 , 田佳 , 支永辉 , 史爱军 , 王征 , 张秦 , 胥青松 , 黄波 , 陈斌 , 王筱林 , 贾超 , 李玉宁 , 张斌 , 乔红博 , 程博 , 王雷 , 王彦龙 , 李文斌 , 许海见
摘要: 本申请涉及隧道施工的技术领域,尤其是一种快速测量隧道喷射混凝土回弹量的方法及装置,其包括对喷射区原始地面绝对位置点位进行三维激光扫描,得到原始地面的点云数据,建立原始地面的模型;记录实际使用的喷射混凝土方量V1;对喷射区喷射完成后的地面绝对位置点位进行三维激光扫描,得到喷射后地面的点云数据,建立喷射完成后地面的模型;将原始地面的模型和喷射完成后地面的模型叠加,得到两个地面模型之间的体积V2;计算喷射混凝土回弹率K=V2/V1。在施工现场只需对喷射混凝土前后的地面进行扫描,即可通过数据处理建立模型,计算出回弹量,减少人力资源浪费,提高工作效率,无需使用彩条布转移混凝土称重,提高测量精度。
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公开(公告)号:CN117216842A
公开(公告)日:2023-12-12
申请号:CN202311156108.5
申请日:2023-09-07
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司智能科技分公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司
摘要: 本发明公开了一种钻爆法隧道爆破开挖断面动态控制方法及系统,属于隧道爆破施工技术领域,包括以下步骤:根据初始炮眼布置图进行施工爆破,并采集实际断面的三维点云数据,获取爆破后隧道的三维模型;根据爆破后隧道的三维模型和三维设计模型计算爆破施工的超欠挖信息;根据超欠挖数据调整初始炮眼布置图,得到调整后的炮眼布置图,将调整后的炮眼布置图作为下一循环爆破炮眼布置图,循环上述操作,直至爆破后隧道的三维模型与三维设计模型重合。本发明通过比较分析爆破后的实测断面数据,并结合围岩的相近性原则,对下一循环钻爆炮眼布置进行动态调整,优化了爆破设计,精确控制隧道开挖的超欠挖情况,减少因超欠挖带来的不必要成本和工期延误。
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公开(公告)号:CN118640037A
公开(公告)日:2024-09-13
申请号:CN202410746294.6
申请日:2024-06-11
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要: 本申请涉及一隧道初期支护方法,涉及隧道施工的领域,其包括如下步骤:S1:前期作业包括如下步骤:拱架就位:在掌子面前方支设拱架;拱架包括:多个支护段和具有箍紧件和两个让压段的让压组件,相邻两个支护段通过让压组件连接,两个让压段能够发生相对滑动,以改变让压组件的长度;两个让压段在第一法线上堆叠,箍紧件用于为两个让压段在垂直于让压段长度的方向上提供压紧力,以阻止两个让压段通过滑动改变长度;S2:判断相邻两个让压段是否发生相对滑动;若是,则进行S3;若否,则可进行其他施工作业;S3:向发生相对滑动的让压段外周的围岩施做锚杆。本申请具有防止拱架被挤压变形的效果。
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公开(公告)号:CN118462252A
公开(公告)日:2024-08-09
申请号:CN202410739195.5
申请日:2024-06-07
申请人: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要: 本申请涉及一种软岩大变形隧道量化补偿支护方法,涉及隧道施工的领域,其包括如下步骤:S1:确定隧道的预留变形量;S2:将隧道实际变形量控制在预留变形量内,包括如下步骤:S21:在隧道开挖轮廓外周施作长管棚,长管棚的长度大于30m,本实施例中,长管棚的长度优选为55m;S22:进行初期支护,所述初期支护的结构包括钢拱架;S23:监测并判断钢拱架是否发生变形,并输出变形结果;若是,则进行S24;若否,则进行混凝土喷射作业;S24:依据变形结果,对钢拱架变形位置所支撑的围岩施作锚杆。本申请具有防止围岩失稳坍塌的效果。
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公开(公告)号:CN117781992A
公开(公告)日:2024-03-29
申请号:CN202410013538.X
申请日:2024-01-04
申请人: 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
发明人: 黄波 , 张雷 , 袁建飞 , 张鹏茂 , 王征 , 王雷 , 史爱军 , 程博 , 田佳 , 蒋应财 , 韩磊 , 汶文钊 , 陈斌 , 孙乾磊 , 孙正斌 , 丁永利 , 孟小为 , 雷辉 , 徐鑫 , 聂明亮 , 纳自能
摘要: 本发明属于隧道预埋槽道检测技术领域,具体的说是一种隧道预埋槽道检测设备,包括结构相同的左检测模块和右检测模块,所述左检测模块和右检测模块通过固定板连接在卡块上,所述卡块上安装有连接头;所述右检测模块包括基座,所述基座上安装有移动轮和悬停筒,所述悬停筒内安装有移动板,所述移动板与悬停筒之间安装有连接弹簧;所述移动板上安装伸出杆,所述悬停筒内安装有距离传感器;所述伸出杆上开设有吹气孔,所述吹气孔朝向待测槽道的侧壁,所述伸出杆的下端连接有气管,所述伸出杆的上端插入到待测槽道中;本发明结构简单,可方便对隧道内壁上槽道的间距以及平行度进行检测,并且提高间距以及平行度检测结果的准确性。
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公开(公告)号:CN116538391A
公开(公告)日:2023-08-04
申请号:CN202310514292.X
申请日:2023-05-08
申请人: 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
发明人: 张雷 , 黄波 , 胥青松 , 王雷 , 程博 , 丁永利 , 徐鑫 , 田佳 , 汶文钊 , 孟小为 , 陈斌 , 张润 , 王江泉 , 雷辉 , 寇强 , 席新强 , 孙正斌 , 陈刚 , 聂明亮 , 颜玉平 , 覃建 , 张文龙
摘要: 本发明涉及高速铁路隧道测量的技术领域,具体提出了一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置及方法,包括基座,所述基座底端开设有圆柱槽,圆柱槽内设置有支撑机构,其中,支撑机构包括支撑杆,圆柱槽底端固定连接有凹形环,支撑杆转动设置在凹形环上,支撑杆顶端设置有锁紧组件,凹形环的中间设置有调节机构,且调节机构上设置有伸缩机构;本发明中高速铁路隧道仰拱标准化施工五线上墙采用全站仪测量打点和测量装置激光辅助标识作业线,有效的解决了仰拱开挖后作业线标记难度大、多层防水作业反复标记等问题,减少了现场喷涂作业污染,降低了多人配合工作劳动强度,解放双手,保障了员工职业健康。
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公开(公告)号:CN116538391B
公开(公告)日:2023-12-26
申请号:CN202310514292.X
申请日:2023-05-08
申请人: 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
发明人: 张雷 , 黄波 , 胥青松 , 王雷 , 程博 , 丁永利 , 徐鑫 , 田佳 , 汶文钊 , 孟小为 , 陈斌 , 张润 , 王江泉 , 雷辉 , 寇强 , 席新强 , 孙正斌 , 陈刚 , 聂明亮 , 颜玉平 , 覃建 , 张文龙
摘要: 本发明涉及高速铁路隧道测量的技术领域,具体提出了一种用于高速铁路隧道仰拱五线上墙的测量装置及方法,包括基座,所述基座底端开设有圆柱槽,圆柱槽内设置有支撑机构,其中,支撑机构包括支撑杆,圆柱槽底端固定连接有凹形环,支撑杆转动设置在凹形环上,支撑杆顶端设置有锁紧组件,凹形环的中间设置有调节机构,且调节机构上设置有伸缩机构;本发明中高速铁路隧道仰拱标准化施工五线上墙采用全站仪测量打点和测量装置激光辅助标识作业线,有效的解决了仰拱开挖后作业线标记难度大、多层防水作业反复标记等问题,减少了现场喷涂作业污染,降低了多人配合工作劳动强度,解放双手,保障了员工职业健康。
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公开(公告)号:CN111822933A
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN202010502931.7
申请日:2020-06-05
申请人: 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC分类号: B23K37/053
摘要: 本发明公开了一种钢筋笼分节连接加工平台,包括:支架;横梁,所述横梁对称且平行设置于所述支架上方,并通过支架连接件与所述支架连接;立杆,所述立杆相对设置在对称的所述横梁上,且位于所述横梁的两端;滚轴,所述滚轴垂直设置在对称横梁上的所述立杆之间,并通过所述滚轴连接件与所述立杆连接。本发明的加工平台无需吊车辅助,采用半自动的方式,快捷、轻松的完成钢筋笼的翻转、对接。
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公开(公告)号:CN220062825U
公开(公告)日:2023-11-21
申请号:CN202321345455.8
申请日:2023-05-30
申请人: 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号: G01B5/14
摘要: 本实用新型公开了一种隧道预埋槽道组间距测量的装置,包括装置本体,装置本体的侧表面活动安装有移动组件,装置本体包括主尺,主尺的一端固定连接有第一固定板,第一固定板的一端内部活动插接有第一延长尺,第一固定板的另一端固定连接有第一背尺。本实用新型通过装置本体配合移动组件不仅能够根据需要对自身尺寸进行调节,从而对不同宽度和深度的槽道组间距进行测量,增强测量装置的实用性,同时还便于对测量装置进行拆卸,因此能够为零部件的更换工作提供便捷。
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公开(公告)号:CN218116227U
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202222587841.X
申请日:2022-09-28
申请人: 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要: 本实用新型提供一种新型交通指示牌,包括有支撑杆、第一连接件、衔接板、第二连接件、第三连接件、指示牌,指示牌通过第三连接件可以在第二连接件内进行旋转,旋转后采用螺栓定位固定进行方向调整,每圈螺栓孔均匀布置有4‑8个,多个方向进行选择,适应用于直行、左转、右转等多个方位,共性好,通过第一连接件与支撑杆顶部进行上下调整,支撑杆顶部间隔布置设有3‑4圈螺栓孔,多个高度可进行选择,对指示牌的高度进行调整。
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