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公开(公告)号：CN118462252A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410739195.5
申请日：2024-06-07
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本申请涉及一种软岩大变形隧道量化补偿支护方法，涉及隧道施工的领域，其包括如下步骤：S1：确定隧道的预留变形量；S2：将隧道实际变形量控制在预留变形量内，包括如下步骤：S21：在隧道开挖轮廓外周施作长管棚，长管棚的长度大于30m，本实施例中，长管棚的长度优选为55m；S22：进行初期支护，所述初期支护的结构包括钢拱架；S23：监测并判断钢拱架是否发生变形，并输出变形结果；若是，则进行S24；若否，则进行混凝土喷射作业；S24：依据变形结果，对钢拱架变形位置所支撑的围岩施作锚杆。本申请具有防止围岩失稳坍塌的效果。
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公开(公告)号：CN118640037A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410746294.6
申请日：2024-06-11
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本申请涉及一隧道初期支护方法，涉及隧道施工的领域，其包括如下步骤：S1：前期作业包括如下步骤：拱架就位：在掌子面前方支设拱架；拱架包括：多个支护段和具有箍紧件和两个让压段的让压组件，相邻两个支护段通过让压组件连接，两个让压段能够发生相对滑动，以改变让压组件的长度；两个让压段在第一法线上堆叠，箍紧件用于为两个让压段在垂直于让压段长度的方向上提供压紧力，以阻止两个让压段通过滑动改变长度；S2：判断相邻两个让压段是否发生相对滑动；若是，则进行S3；若否，则可进行其他施工作业；S3：向发生相对滑动的让压段外周的围岩施做锚杆。本申请具有防止拱架被挤压变形的效果。
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公开(公告)号：CN117804402A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311735596.5
申请日：2023-12-16
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司智能科技分公司
发明人： 管德鹏 , 袁建飞 , 谯生有 , 王征 , 田佳 , 支永辉 , 史爱军 , 曹文科 , 周科 , 吕宏强 , 白芝勇 , 王筱林 , 李玉宁 , 陈斌 , 王雷 , 乔红博 , 李文斌 , 程博 , 王彦龙 , 苟高雄
IPC分类号： G01B21/32
摘要： 本申请涉及一种快速确定隧道监控量测变形趋势的方法及装置，涉及隧道施工的领域，包括以下步骤：布设监测点；在与监测点通视良好的地方安置检测仪器，对收敛变形数据进行采集；分析连续三次采集得到的收敛变形数据，得到变形趋势；根据变形趋势制定施工措施。与现有技术相比，根据部分数据所展现出的变形趋势，提前判定是异常形变还是收敛形变，在异常形变扩大之前采取加固措施，降低隧道施工安全风险。
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公开(公告)号：CN117825670A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311780716.3
申请日：2023-12-21
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司智能科技分公司
发明人： 管德鹏 , 张鹏茂 , 袁建飞 , 田佳 , 支永辉 , 史爱军 , 王征 , 张秦 , 胥青松 , 黄波 , 陈斌 , 王筱林 , 贾超 , 李玉宁 , 张斌 , 乔红博 , 程博 , 王雷 , 王彦龙 , 李文斌 , 许海见
摘要： 本申请涉及隧道施工的技术领域，尤其是一种快速测量隧道喷射混凝土回弹量的方法及装置，其包括对喷射区原始地面绝对位置点位进行三维激光扫描，得到原始地面的点云数据，建立原始地面的模型；记录实际使用的喷射混凝土方量V1；对喷射区喷射完成后的地面绝对位置点位进行三维激光扫描，得到喷射后地面的点云数据，建立喷射完成后地面的模型；将原始地面的模型和喷射完成后地面的模型叠加，得到两个地面模型之间的体积V2；计算喷射混凝土回弹率K=V2/V1。在施工现场只需对喷射混凝土前后的地面进行扫描，即可通过数据处理建立模型，计算出回弹量，减少人力资源浪费，提高工作效率，无需使用彩条布转移混凝土称重，提高测量精度。
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公开(公告)号：CN117216842A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311156108.5
申请日：2023-09-07
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司智能科技分公司 , 中铁一局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钻爆法隧道爆破开挖断面动态控制方法及系统，属于隧道爆破施工技术领域，包括以下步骤：根据初始炮眼布置图进行施工爆破，并采集实际断面的三维点云数据，获取爆破后隧道的三维模型；根据爆破后隧道的三维模型和三维设计模型计算爆破施工的超欠挖信息；根据超欠挖数据调整初始炮眼布置图，得到调整后的炮眼布置图，将调整后的炮眼布置图作为下一循环爆破炮眼布置图，循环上述操作，直至爆破后隧道的三维模型与三维设计模型重合。本发明通过比较分析爆破后的实测断面数据，并结合围岩的相近性原则，对下一循环钻爆炮眼布置进行动态调整，优化了爆破设计，精确控制隧道开挖的超欠挖情况，减少因超欠挖带来的不必要成本和工期延误。
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公开(公告)号：CN118548114A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202411032677.3
申请日：2024-07-30
申请人： 中铁一局集团第五工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团宝鸡精密测绘工程有限公司
发明人： 史爱军 , 王征 , 陈斌 , 胥青松 , 管德鹏 , 白芝勇 , 曹文科 , 谯生有 , 田佳 , 支永辉 , 周建东 , 汶文钊 , 李增平 , 杨优平 , 钟庆文 , 陈林 , 韩佳龙 , 杨超
IPC分类号： E21F17/18 , G08B31/00 , G06F18/2113 , G06F18/2135 , G06F18/23 , G06F18/27 , G06F16/29 , G06N20/00 , G06Q50/40 , G06F123/02
摘要： 本申请涉及一种隧道监测数据应急响应预警方法及系统，属于监测预警技术领域，方法包括：获取隧道内各个区段的监测数据信息并进行数据预处理；对预处理后的监测数据信息进行时间序列分析和空间数据分析，建立每个区段对应的时空关联模型；根据时空关联模型，提取得到每个区段的综合特征集；将综合特征集分别输入每个区段的风险预测模型，预测得到每个区段的区段特征预测结果；根据区段特征预测结果，计算得到每个区段的综合风险评分；根据每个区段的交通流量实时监测数据，动态调整每个区段对应的预警阈值；响应于区段的综合风险评分大于对应的预警阈值，生成应急预警提示信息并发送至区段的预警终端。本申请提高了隧道运营的安全性和效率。
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公开(公告)号：CN117052430A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311181071.1
申请日：2023-09-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 西安长铁建筑工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种隧道二衬台车整体式快速支撑装置，属于隧道施工技术领域，其包括多个侧模支撑座的第一端均连接于衬砌台车边墙模板上；多个驱动机构与多个侧模支撑座对应设置，且驱动机构的第一端与侧模支撑座的第二端铰接；多个驱动机构的第二端均与支撑梁铰接。本发明通过液压控制，实现了快速定位、支撑及拆卸，完全替代了人工丝杠的支撑方式，避免了由于人工原因造成的支撑不牢靠引起的安全隐患，同时，取消地面钻孔、丝杠支护等环节，提高了隧道施工工效，代替人力劳动，自动化程度高，达到了“机械化换人，自动化减人”的效果，安全受控。
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公开(公告)号：CN117027872A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311205351.1
申请日：2023-09-19
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 西安长铁建筑工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开的一种隧道二衬台车风带保护装置，属于隧道施工技术领域，用于隧道施工风带保护和移动。风带安装在述矩形框架上并于衬砌台车上连接，风带一端固定在已成型二衬混凝土拱腰位置上，一端通过台车骨架向前送风，台车行走过程中风带不停风，通过风带与辊轮形成的摩擦面，带动托轮旋转，实现风带顺滑通行，对风带进行了有效防护，台车行走过程中风带不停风，通过风带与辊轮形成的摩擦面，带动辊轮旋转，实现风带顺滑通行，既保证了洞内用风需求，对其它工作面不构成影响，同时又对风带进行了有效防护，减轻了劳动强度大，保证了正常的施工秩序。
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公开(公告)号：CN117310007A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311255725.0
申请日：2023-09-26
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用声纹技术的隧道地质识别方法及系统，涉及隧道地质超前识别技术领域，对隧道地质面进行超声探测，获得隧道地质探测信号；提取隧道地质探测信号的频谱图，对频谱图进行预处理得到隧道地质的时频域特征；对隧道地质的时频域特征进行小波变换，构建时频域特征参数；采集不同隧道地质声纹信息，建立声纹与隧道地质一一对应的函数数据库。将时频域特征参数输入至隧道地质识别模型中进行识别，得到对应的隧道地质识别结果，根据准确率阈值进行迭代训练，获得最优隧道地质识别模型。本发明利用声纹采集装置，搭载在钻孔设备上，在钻孔过程采集声纹信息。将实时采集的声纹数据与既有的数据库声纹进行比较，推测识别隧道地质情况。
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公开(公告)号：CN117052429A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311178545.7
申请日：2023-09-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 西安长铁建筑工程有限公司 , 中铁一局集团第四工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种二衬台车垂直抗浮装置及使用方法，属于隧道施工技术领域，该装置包括：半环形箱型梁；竖向支撑体，包括多个平行间隔设置的竖向撑杆、与多个竖向撑杆对应设置的连接支撑部和驱动部，竖向撑杆的第一端固定连接于半环形箱型梁的内弧面；连接支撑部包括上下设置的第一连杆铰轴机构和第二连杆铰轴机构，第一连杆铰轴机构设置在竖向撑杆的非端部位置，第二连杆铰轴机构设置在靠近竖向撑杆的第二端端部位置，驱动部具有驱动端和固定端，驱动部的驱动端和固定端分别与第一连杆铰轴机构、第二连杆铰轴机构铰接连接。本发明避免了人为措施不当，引起的跑模现象，有效防止了模板上浮现象，保证了二衬混凝土的施工质量。
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