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公开(公告)号:CN217462046U
公开(公告)日:2022-09-20
申请号:CN202220746556.5
申请日:2022-04-01
申请人: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种可移动水钻支架,该装置包括底部架体、后背架体、水钻固定底座、轮轴、行走轮、泥浆挡板组成。底部架体、后背架体、水钻固定底座采用角钢或方管切割焊接。固定底座包含4个螺栓孔,水钻底盘通过螺栓与固定底座连接。轮轴穿过后背架体连接行走轮,轮轴采用圆钢切割制作。架体背部及侧面设置泥浆挡板。该装置能够依靠架体自重使水钻工作时稳定,同时可实现孔位之间的快速移动,设置的泥浆挡板可防止钻孔时泥浆飞溅污染鞋裤。
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公开(公告)号:CN219529030U
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202320713208.2
申请日:2023-04-03
申请人: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本实用新型公开了一种地铁暗挖初支喷锚模具,该装置包括钢面板模块、支撑横杆、支撑立杆、垫板、可旋转喷头、附着式振捣器组成。钢面板模块采用钢板及背肋构成,各模块间横向连接采用螺栓连接。支撑横杆两侧采用可调螺杆支撑于钢面板背肋上。支撑立杆顶部采用可调螺杆支撑于钢面板背肋上,底部支撑于垫板上。面板端部靠近掌子面侧设置可旋转喷头。该装置提供一个相对密闭的空间,有效减少喷射混凝土时产生的粉尘,防止喷射混凝土回弹节约成本,喷锚面相对平整,同时相对密闭的结构可防止顶部喷锚料及土体掉落危及施工人员安全。
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公开(公告)号:CN214783407U
公开(公告)日:2021-11-19
申请号:CN202120672388.5
申请日:2021-04-01
申请人: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种地铁工程收敛监测点的保护装置,包括保护盒体、连墙后背板、连接合页、保护盖体、监测点标识牌和反光警示标志,保护盒体采用方管加工切割而成,并与所述连墙后背板通过点焊连接;连墙后背板采用钢板加工切割而成,包含两侧膨胀螺栓孔及收敛监测点留置孔;连接合页通过焊接连接所述保护盒体的顶部和所述保护盖体;保护盖体采用钢板加工切割而成,并在所述保护盖体的内侧粘贴有监测点标识牌;反光警示标志粘贴于所述保护盒体的四周及所述保护盖体的外侧;装置通过膨胀螺栓固定于地铁洞室的侧壁,实现对收敛监测点的保护。该装置可有效保护收敛监测点免被喷锚混凝土附着及车辆碰撞损坏,从而有效保护地铁工程收敛监测点。
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公开(公告)号:CN210509212U
公开(公告)日:2020-05-12
申请号:CN201920849983.4
申请日:2019-06-06
申请人: 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本实用新型公开了一种地铁暗挖施工用组合玻璃纤维筋钢格栅,采用玻璃纤维筋制作盾构掘削范围内初支格栅钢架,并采用钢制U形卡将所述玻璃纤维筋与普通钢筋搭接固定。玻璃纤维格栅适用于在施地铁盾构区间穿越既有车站围护结构线路范围内截桩暗挖通道支护结构施工,钢筋格栅适用于破桩通道马头门及既有车站围护结构凿除完成后破桩通道支护结构。充分利用玻璃纤维筋承载能力高,抗拉能力强,粘结性好,耐腐蚀,轻质等优点,代替了盾构掘削范围内支护结构的普通钢筋,保证了既有车站附近施工暗挖通道的支护结构稳定,又提高了盾构穿越既有车站掘削围护结构的安全系数,此施工方法简单,适用性强,经济性好。
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