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公开(公告)号：CN108798042A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810752752.1
申请日：2018-07-10
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E04G21/18
摘要： 本发明公开了一种钢管柱一体化施工调垂方法，用全站仪将钢管柱中心点投放至小导洞拱顶，并在导洞两侧侧壁投放桩纵向轴线。钢管柱安装前，在最底节钢管柱下口安装定位十字丝，将高强PE线系在中心点上，钢管柱安装完成后，将此线从钢管柱内引至拱顶桩位中心点上，并将线拉直，保证两点在一条直线上，然后在最顶节钢管柱上口法兰处安装定位十字线，然后拉好桩位所在纵向轴线，并用全站仪定位纵向轴线上的桩位中心点，最后利用卡盘调节钢管柱位置使得柱底中心、柱顶中心、纵向轴线中心、拱顶柱中心这四点在一条直线上，可保证钢管柱垂直度，也能保证钢管柱施工位置准确。本发明取消了抽排桩孔泥浆、钢护筒、人工孔下安装定位器等多道传统工序，提高了施工安全性；降低施工造价，提高施工功效。
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公开(公告)号：CN118225783A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410322002.6
申请日：2024-03-20
申请人： 北京石油化工学院 , 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于流态固化土预制件裂缝表征的实验装置，包括载荷施加模块、固定模块、升降模块、移动采集模块和远程控制模块；固定模块包括顶座、支柱、底座和固定座，支柱将顶座与底座支撑固定，固定座设置在底座上；载荷施加模块设置在固定模块的顶座上表面；升降模块设置在固定模块的底座上；移动采集模块设置在升降模块上；远程控制模块独立存在。通过载荷施加模块向流态固化土预制件作用，对流态固化土预制件进行检测，检测过程中，实验人员无需接触流态固化土预制件，具有高自动化、高检测效率以及高安全性能的优点。
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公开(公告)号：CN110159298B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910490510.4
申请日：2019-06-06
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖车站初支扣拱施工方法，包括步骤：在边桩及冠梁施工完成后，边导洞内施作初支扣拱，外侧用C20混凝土回填密实；施工横通道拱梁；横通道与初支扣拱交叉处马头门加工及分区破除马头门；破除马头门后，自横通道进洞台阶法施作初期支护并及时进行初支背后回填注浆；车站东西头加宽段“CRD”法施作初支扣拱；初支扣拱开挖至车站主体结构侧墙处封端墙施工。分段开挖施工、横通增加拱梁，分阶段开挖中跨及边跨初支扣拱，封堵断头墙。尽快形成了受力体系，降低了受力转换带来的安全风险，减少了群洞效应和多导洞多次开挖初支对地层的扰动，保证了初支结构稳定，有效的控制了地面沉降，确保了后续施工的安全进行。
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公开(公告)号：CN116427955A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310420192.0
申请日：2023-04-19
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
摘要： 本发明公开了一种U型盾构机管节垫层摊铺设备及其施工工法，其设备包括U型盾构机、架管机、垫层布料系统、垫层自动找平系统、物料转运车，架管机配合物料转运车完成物料机械化运输，垫层布料系统完成新型摊铺物料的充分混合并均匀落料，垫层自动找平系统完成落料后垫层整体平面的形成以及高精度找平。施工工法包括物料吊装、垫层落料、垫层找平、找平精度控制。本发明提升了管节摊铺施工机械化程度，减少人工成本、提高施工效率、保障工程安全，解决了传统填铺工法垫层找平精度过低的问题；引入新型铺填材料，解决了传统混凝土填筑凝固速度慢影响施工进程等问题。
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公开(公告)号：CN114086976A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111628472.8
申请日：2021-12-28
申请人： 北京石油化工学院 , 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种土压可控的盾构机始发及掘进过程模拟试验装置，包括可控地层应力模拟土体箱系统、具有注浆与渣土运输功能的盾构模型系统和具有绝对水平稳定性的推进及切削动力系统三部分；可控地层应力模拟土体箱系统包括压力控制模块和箱体；具有注浆与渣土运输功能的盾构模型系统包括刀盘底座、锥形前盾体、集成盾尾、盾壳、传动轴、密封轴承、注浆系统和渣土运输系统；具有绝对水平稳定性的推进及切削动力系统包括水平推进系统、刀盘切削动力系统和水平导向模块。可以实现地层应力控制、盾构始发及掘进过程模拟，更加逼近盾构施工真实状况，且该装置结构稳定性，掘进过程密封性良好，占地面积小，具有普遍适用性。
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公开(公告)号：CN110173267A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910490509.1
申请日：2019-06-06
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁盾构区间穿越既有车站的施工方法，在既有线车站围护结构两侧没有条件施工截桩竖井，新建地铁隧道没有条件设置盾构检修井的地铁隧道工程，通过利用既有线车站周边有限空间施作施工竖井，向下开挖至盾构隧道高程位置，再通过施作施工横通道及截桩通道进行既有车站围护结构破除，盾构隧道通过范围截桩通道采用玻璃纤维筋与钢筋组合格栅支护的形式进行临时支撑，既有围护结构破除完成后采用C15混凝土进行通道回填。解决了盾构下穿既有围护结构施工的难题，保证了施工过程中既有车站结构的安全、稳定，又能避免盾构直接作用于围护结构造成的刀盘损坏，施工风险得到了有效的控制，保证了地铁既有线安全正常运营。
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公开(公告)号：CN109056808A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811051948.4
申请日：2018-09-10
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
IPC分类号： E02D29/045 , E02D5/36
CPC分类号： E02D29/045 , E02D5/36 , E02D29/05
摘要： 本发明公开了一种地铁车站中桩及钢管柱施工法，施工前破除导洞仰拱，施做导坑加强圈梁，并进行人工挖孔，利用竖井作为泥浆池，出渣及进浆采用管道输送至竖井内，在竖井内设置沉淀区和泥浆区，并在小导洞内设置缓冲泥浆池。使用反循环钻机成孔时，在钻机周围使用桁架支撑并固定在导洞壁上以保证钻孔垂直度，钻进时仔细观察进尺和砂石泵除渣的情况。机械成孔后分节下放桩基钢筋笼，再分节下放钢管柱。最顶节钢管柱最后统一施工，首先安装钢管柱顶节工具节，与钢管柱同型号，顶节工具节采用法兰与钢管柱连接并使用支撑桁架固定在小导洞侧壁上。通过合理设置泥浆循环、使用反循环钻机保证成孔质量，优化施工工艺、采用工具节与调垂机以保证钢管柱的垂直度，提高了施工安全性与施工效率。
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公开(公告)号：CN116427941A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310464162.X
申请日：2023-04-26
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
摘要： 本发明公开了一种狭小空间下盾构解体平移及盾尾脱壳施工方法，施工前有效规划既有线车站空间以及进行工法相应机械工装设计；盾构托架与移动滑轨的加固型装配；竖向千斤顶通过设计支座以及支顶平台进行盾构机可靠顶升；盾构机盾尾脱壳形成洞内管片加强环加固隧道结构并保护洞口处薄弱管片；前盾、中盾平移进入车站通道进行拆解吊装；螺旋机以及后配套设备运输至始发端吊出。通过施工步序的调整、滑动平移机构以及顶升机构的优化有效提高了盾构解体的效率，并解决了盾构终点与既有线车站冲突产生仅有狭小空间下施工作业困难的问题，实现盾构机盾尾利用，减少吊装成本并从根本解决洞口处管片薄弱的施工难点，二次加强隧道结构。
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公开(公告)号：CN114060079A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111523916.1
申请日：2021-12-14
申请人： 北京石油化工学院 , 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁隧道施工用锚喷机移动式集尘装置，包括物料输送模块、锚喷工作模块、除尘模块、集尘模块、电气模块和移动模块六个模块，采用电控旋转桨叶与螺旋输送器配合形成密闭空间降低粉尘的产生，对整体装置焊接密封连接减少粉尘的扩散，通过喷水抑尘单元抑制粉尘外扬，经除尘模块对粉尘进行过滤，最后由集尘模块收集清除粉尘。本装置实现锚喷过程和除尘过程在同一空间内同时进行，且装置整体可移动不受工作场合限制，能有效降低隧道施工场所的粉尘浓度，保障施工人员的健康。
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公开(公告)号：CN112465390A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011454240.0
申请日：2020-12-10
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院 , 中铁一局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的地铁车站施工进度管理方法，该方法主要包括两个阶段，第一阶段为基于BIM技术的地铁工程施工进度计划编制阶段，包括BIM模型的建立、工程量核算、投标施工组织设计及进度计划编制、WBS工作结构分解优化、BIM模型二次深化、临建及施工方案优化、资源配置计划关联与优化。第二阶段为基于BIM技术的地铁工程施工进度控制阶段，包括BIM与其他信息技术协同，主要用到BIM‑5D协同工作平台、BIM与GIS协同工作平台、BIM与物联网+等协同平台，增加管理措施，挣值法措施。该施工进度管理方法有利于协同管理，促进提升施工效率。
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