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公开(公告)号:CN219529030U
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202320713208.2
申请日:2023-04-03
申请人: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本实用新型公开了一种地铁暗挖初支喷锚模具,该装置包括钢面板模块、支撑横杆、支撑立杆、垫板、可旋转喷头、附着式振捣器组成。钢面板模块采用钢板及背肋构成,各模块间横向连接采用螺栓连接。支撑横杆两侧采用可调螺杆支撑于钢面板背肋上。支撑立杆顶部采用可调螺杆支撑于钢面板背肋上,底部支撑于垫板上。面板端部靠近掌子面侧设置可旋转喷头。该装置提供一个相对密闭的空间,有效减少喷射混凝土时产生的粉尘,防止喷射混凝土回弹节约成本,喷锚面相对平整,同时相对密闭的结构可防止顶部喷锚料及土体掉落危及施工人员安全。
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公开(公告)号:CN116427941A
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202310464162.X
申请日:2023-04-26
申请人: 中铁一局集团第二工程有限公司 , 北京石油化工学院
摘要: 本发明公开了一种狭小空间下盾构解体平移及盾尾脱壳施工方法,施工前有效规划既有线车站空间以及进行工法相应机械工装设计;盾构托架与移动滑轨的加固型装配;竖向千斤顶通过设计支座以及支顶平台进行盾构机可靠顶升;盾构机盾尾脱壳形成洞内管片加强环加固隧道结构并保护洞口处薄弱管片;前盾、中盾平移进入车站通道进行拆解吊装;螺旋机以及后配套设备运输至始发端吊出。通过施工步序的调整、滑动平移机构以及顶升机构的优化有效提高了盾构解体的效率,并解决了盾构终点与既有线车站冲突产生仅有狭小空间下施工作业困难的问题,实现盾构机盾尾利用,减少吊装成本并从根本解决洞口处管片薄弱的施工难点,二次加强隧道结构。
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公开(公告)号:CN210509212U
公开(公告)日:2020-05-12
申请号:CN201920849983.4
申请日:2019-06-06
申请人: 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC分类号: E21D11/10
摘要: 本实用新型公开了一种地铁暗挖施工用组合玻璃纤维筋钢格栅,采用玻璃纤维筋制作盾构掘削范围内初支格栅钢架,并采用钢制U形卡将所述玻璃纤维筋与普通钢筋搭接固定。玻璃纤维格栅适用于在施地铁盾构区间穿越既有车站围护结构线路范围内截桩暗挖通道支护结构施工,钢筋格栅适用于破桩通道马头门及既有车站围护结构凿除完成后破桩通道支护结构。充分利用玻璃纤维筋承载能力高,抗拉能力强,粘结性好,耐腐蚀,轻质等优点,代替了盾构掘削范围内支护结构的普通钢筋,保证了既有车站附近施工暗挖通道的支护结构稳定,又提高了盾构穿越既有车站掘削围护结构的安全系数,此施工方法简单,适用性强,经济性好。
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