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公开(公告)号：CN218322384U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222725688.2
申请日：2022-10-17
Applicant: 中铁七局集团有限公司第二工程有限公司 , 江西现代职业技术学院 , 华东交通大学
Abstract: 本实用新型涉及专门用途的建筑物中桥梁结构施工技术领域，尤其涉及一种可循环使用的大悬臂预应力混凝土盖梁现浇支撑装置。本实用新型提供一种搭设所需时间短和快速适应不同高度大悬臂预应力混凝土盖梁的可循环使用的大悬臂预应力混凝土盖梁现浇支撑装置。一种可循环使用的大悬臂预应力混凝土盖梁现浇支撑装置，包括有承台和底层托架，承台顶部安装有底层托架，还包括有衔接组件等，底层托架顶部设有衔接组件。通过对底层托架、钢支墩、上层左托架和上层右托架进行安装固定，便可完成本可循环使用的大悬臂预应力混凝土盖梁现浇支撑装置的搭设，搭设过程简单，搭设所需时间短，利于缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN113026579A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110048273.3
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁七局集团第二工程有限公司 , 华东交通大学 , 江西现代职业技术学院
IPC: E01D21/10 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢混组合箱梁悬拼施工装置，包括支座，支座上设置有第一梁段、第二梁段，第二梁端对称吊装而成，第二梁端采用精轧螺纹钢锚固装置，焊接拼装两钢箱使第一梁段与第二梁段形成悬臂结构。精轧螺纹钢上设置有第一连接孔和第二连接孔。精轧螺纹钢作为钢箱梁分段悬拼施工阶段的预应力钢筋。第二梁端对称吊装并精准定位。本发明采用精轧螺纹钢作为预应力先对开口钢箱梁进行悬臂拼装施工装置，具有施工难度小的优点；具有无需阻断交通的悬臂施工便利的优点；具有节省施工临时设施，节约施工成本的优点。
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公开(公告)号：CN112832111B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202110048431.5
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁七局集团第二工程有限公司 , 华东交通大学 , 江西现代职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢混组合连续箱梁桥结构体系，包括混凝土桥面板、开口钢箱和精轧螺纹钢，混凝土桥面板采用现浇方式浇筑形成，开口钢箱的横断面由一块底钢板、多个腹板和顶板组成，精轧螺纹钢为开口钢箱分段悬拼施工阶段和桥后连续梁支座上方负弯矩的预应力钢筋，其特征在于，用精轧螺纹钢对下部的开口钢箱梁进行悬拼施工，合龙后成为具有承载能力的开口钢箱连续梁结构，然后上面进行混凝土桥面板施工，精轧螺纹钢成桥后不必拆除，埋置在混凝土桥面板内，可以部分放松，对混凝土桥面板施加预应力。本发明提供了一种预应力钢混组合连续箱梁桥结构体系，具有施工难度小、节省施工临时设施、节约施工成本的优点，达到临时结构和永久结构合二为一的效果。
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公开(公告)号：CN112832111A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110048431.5
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁七局集团第二工程有限公司 , 华东交通大学 , 江西现代职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种预应力钢混组合连续箱梁桥结构体系，包括混凝土桥面板、开口钢箱和精轧螺纹钢，混凝桥面板采用现浇方式浇筑形成，开口钢箱的横断面由一块底钢板、多个腹板和顶板组成，精轧螺纹钢锚固装置为开口钢箱分段悬拼施工阶段和桥后连续梁支座上方负弯矩的预应力钢筋，其特征在于，用精轧螺纹钢对下部的开口钢箱梁进行悬拼施工，合龙后成为具有承载能力的开口钢箱连续梁结构，然后上面进行混凝土桥面板施工，精轧螺纹钢成桥后不必拆除，埋置在混凝土桥面板内，可以部分放松，对混凝土桥面板施加预应力。本发明提供了一种预应力钢混组合连续箱梁桥结构体系，具有施工难度小、节省施工临时设施、节约施工成本的优点，达到临时结构和永久结构合二为一的效果。
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公开(公告)号：CN116732905A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310663457.X
申请日：2023-06-06
Applicant: 中铁七局集团第二工程有限公司 , 江西现代职业技术学院 , 华东交通大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁拼宽改造的施工方法，包括以下步骤：S1，凿除旧桥箱梁上的铺装；S2，在新桥桥墩上安装弹性支座，然后安装新桥箱梁；S3，在新桥箱梁与旧桥箱顶板和底板上分别布置若干千斤顶，按照理论距离数据采用千斤顶推动新桥箱梁与旧桥箱梁之间在横向方向上产生水平位移；S4，进行新桥箱梁和旧桥箱梁之间的拼宽接缝钢筋施工；浇筑拼宽接缝混凝土；S5，逐步减小千斤顶的推力；铺设连接钢板及铺装桥面钢筋网，浇筑桥面铺装层的混凝土，施工防水涂料和铺装沥青混凝土。本发明施工方法能提高拼宽接缝混凝土的质量，提升新旧桥之间的整体受力性能，提高拓宽改造桥梁的安全性，该方法适用于不同箱梁拼接方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214573404U
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202120096315.6
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁七局集团第二工程有限公司 , 华东交通大学 , 江西现代职业技术学院
IPC: E01D21/10 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力钢混组合箱梁悬拼施工装置，包括支座，支座上设置有第一梁段、第二梁段，第一梁段对称吊装而成，第一梁段采用精轧螺纹钢锚固装置，焊接拼装两钢箱使第一梁段与第二梁段形成悬臂结构。精轧螺纹钢上设置有第一连接孔和第二连接孔。精轧螺纹钢作为钢箱梁分段悬拼施工阶段的预应力钢筋。第一梁段对称吊装并精准定位。本实用新型采用精轧螺纹钢作为预应力先对开口钢箱梁进行悬臂拼装施工装置，具有施工难度小的优点；具有无需阻断交通的悬臂施工便利的优点；具有节省施工临时设施，节约施工成本的优点。
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公开(公告)号：CN218643201U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202222591130.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 中铁七局集团第二工程有限公司 , 华东交通大学 , 江西现代职业技术学院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带传立柱的高墩现浇混凝土盖梁及系梁模板支撑装置，包括基础承台，基础承台顶部固定设有钢管立柱和钢管斜撑；钢管立柱、钢管斜撑顶部设有千斤顶、贝雷梁；贝雷梁顶部设有若干底模分配梁，底模分配梁沿垂直于贝雷梁的方向设置，底模分配梁顶部设有盖梁模板，盖梁两侧的贝雷梁之间设有连接梁。本实用新型与现有技术相比的优点在于：结构明确，施工方便，利用传立柱和钢管柱斜撑部分，形成梯形钢管支架支撑体系，中间层采用千斤顶调节高层。利用贝雷梁和工字钢作为现浇混凝土盖梁的施工平台。其特征在于，梯形钢管支架支撑体系给予贝雷梁支撑基础，利于大悬臂盖梁施工，大悬臂可满足原有交通需求或遇水施工。
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公开(公告)号：CN119354759A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411453429.6
申请日：2024-10-17
Applicant: 华东交通大学 , 江西省交通投资集团有限责任公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 陕西丰庆达建设工程有限公司
Abstract: 本发明涉及岩体爆破技术领域，具体涉及一种冲击荷载下红砂岩力学性能与能量演化分析方法及系统。本发明所提供的分析方法，包括如下步骤：获取节理红砂岩的试验数据和形态图像；利用所述试验数据，获得节理红砂岩的力学曲线和能量曲线；根据所述力学曲线和所述形态图像，实现对冲击荷载下节理红砂岩力学性能的分析；通过所述能量曲线，实现对冲击荷载下节理红砂岩能量演化的分析。本发明通过霍普金森压杆试验装置，对节理红砂岩进行动态单轴压缩试验，探究了不同节理倾角水泥节理红砂岩的动态力学性能和能量耗散特性，为节理岩体爆破施工提供了指导与借鉴。
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公开(公告)号：CN117011280B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202311069716.2
申请日：2023-08-24
Applicant: 华东交通大学
Abstract: 本发明为基于点云分割的3D打印混凝土墙质量监测方法及系统，所述监测方法包括以下内容：获取3D打印混凝土墙施工过程中的点云数据并将点云坐标进行归一化处理；构建神经网络模型PSC‑Net，获得已打印的混凝土墙施工层的边界点云；基于获得已打印的混凝土墙施工层的边界点云进行层高监测，直接跳过层高计算步骤，通过检测偏离点的数量来进行层高检测，大大提升了检测效率。可以实现实时监测和分析施工数据，及时发现问题并采取措施，优化施工方案，确保施工安全和质量。
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公开(公告)号：CN116861534A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310915770.8
申请日：2023-07-24
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 华东交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 艾鹏鹏 , 魏亮 , 陈文尹 , 禹丽峰 , 马宁 , 耿大新 , 黄永虎 , 姬利伟 , 陈航 , 杨励 , 于天峰 , 程贤红 , 唐谟宁 , 郭双喜 , 杨超 , 王会 , 刘成奇 , 李康宁 , 姜豪
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及地下工程领域，提供一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力计算方法，包括以下步骤：建立半悬挂车道每个施工阶段的力学模型，采用挠度方程计算车道板各阶段每个位置的挠度；采用胡克定律计算临时立柱的竖向压缩量；采用提高混凝土强度系数计算方法验算临时立柱的承载力；获取不同跨度和不同张拉距离情况下张拉大小和临时立柱轴力大小的关系式；本发明是为了实现在拆除临时立柱后车道板不发生变形，且此时临时立柱的轴力为零而提出来的一种半悬挂车道零附加变形受力体系转换内力计算方法，计算方法简单实用且精度高，对半悬挂车道施工期锚索的张拉量和临时立柱拆除提供参考意义。
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