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公开(公告)号：CN109098138A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811189338.0
申请日：2018-10-12
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 李玉梅 , 吴文江 , 魏庆山 , 郑明军 , 吕燕军 , 郭斌 , 闫计权 , 刘灿国 , 张朝辉 , 张辉 , 刘庭 , 张华 , 刘国栋 , 李璐 , 张瑜 , 李乃松 , 何运政 , 刘红 , 武晨
IPC分类号： E01H8/10
摘要： 本发明公开了一种料斗集沙式铁路轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括设于底架上的动力装置、行走装置和清沙装置，行走装置包括两组以上与轨道配合的行走轮；清沙装置包括用于清除轨道内外侧积沙的集沙机构和用于将集沙机构清理的沙子排至列车车架外侧的排沙机构，集沙机构设于底架的前端；行走装置、集沙机构和排沙机构均由动力装置驱动。通过动力装置驱动行走装置沿着轨道行走，行走过程中利用集沙机构清除轨道内外的积沙并将沙子运至排沙机构，通过排沙机构将沙子排至轨道外侧，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明自动化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
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公开(公告)号：CN109098138B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811189338.0
申请日：2018-10-12
申请人： 中铁三局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
发明人： 李玉梅 , 吴文江 , 魏庆山 , 郑明军 , 段成华 , 吕燕军 , 曹学峰 , 郭斌 , 闫计泉 , 刘灿国 , 张朝辉 , 张辉 , 刘庭 , 张华 , 刘国栋 , 李璐 , 张瑜 , 李乃松 , 何运政 , 刘红 , 武晨
IPC分类号： E01H8/10
摘要： 本发明公开了一种料斗集沙式铁路轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括设于底架上的动力装置、行走装置和清沙装置，行走装置包括两组以上与轨道配合的行走轮；清沙装置包括用于清除轨道内外侧积沙的集沙机构和用于将集沙机构清理的沙子排至列车车架外侧的排沙机构，集沙机构设于底架的前端；行走装置、集沙机构和排沙机构均由动力装置驱动。通过动力装置驱动行走装置沿着轨道行走，行走过程中利用集沙机构清除轨道内外的积沙并将沙子运至排沙机构，通过排沙机构将沙子排至轨道外侧，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明自动化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
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公开(公告)号：CN106149616B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610622826.0
申请日：2016-08-02
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01H8/12
摘要： 本发明公开了一种公铁两用轨道除沙车翻板式双向排沙除沙装置，包括机架、集沙部、翻板式排沙部和导向部，所述机架用于连接驱动装置，所述集沙部位于机架前端，所述翻板式排沙部位于集沙部后方、且用于承接集沙部输送的积沙，所述导向部位于机架后端；所述翻板式排沙部包括导沙翻板和设于机架两侧的扬沙部，所述导沙翻板中部借助于安装在机架中部的支座安装，所述两侧借助于转轴安装在支座内侧，导沙翻板两端出口位于机架两侧的扬沙部正上方；集沙部将待清除区域的积沙输送至排沙部内，排沙部采用翻板式结构，翻板式结构能够根据需求调整输出侧，不同输出侧对应不同侧的扬沙部，能够实现排沙方向的自由选择，适应性更加广泛。
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公开(公告)号：CN106149616A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610622826.0
申请日：2016-08-02
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01H8/12
CPC分类号： E01H8/12
摘要： 本发明公开了一种公铁两用轨道除沙车翻板式双向排沙除沙装置，包括机架、集沙部、翻板式排沙部和导向部，所述机架用于连接驱动装置，所述集沙部位于机架前端，所述翻板式排沙部位于集沙部后方、且用于承接集沙部输送的积沙，所述导向部位于机架后端；所述翻板式排沙部包括导沙翻板和设于机架两侧的扬沙部，所述导沙翻板中部借助于安装在机架中部的支座安装，所述两侧借助于转轴安装在支座内侧，导沙翻板两端出口位于机架两侧的扬沙部正上方；集沙部将待清除区域的积沙输送至排沙部内，排沙部采用翻板式结构，翻板式结构能够根据需求调整输出侧，不同输出侧对应不同侧的扬沙部，能够实现排沙方向的自由选择，适应性更加广泛。
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公开(公告)号：CN107268514A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710541852.5
申请日：2017-07-05
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01H8/06
CPC分类号： E01H8/06
摘要： 本发明公开了一种自行走式铁路轨道除沙车，包括底架、安装在底架前端的集沙装置、安装在底架一侧的抛沙装置、安装在底架两端的行走轮对和驱动装置；在底架上安装集沙装置和抛沙装置，集沙装置能够将钢轨内侧的积沙沿着导沙板向上推送至护罩的后弧板内，后弧板内安装集沙绞龙，而且后弧板中部低于过渡板，行程螺旋输送通道，集沙绞龙能够将向上推送的沙子输送至抛沙装置，本发明用减速机和分动箱传递动力给行走轮和集沙装置，分动箱通过锥齿轮箱和差速器将动力传递给后轮轴，后轮轴两端固定连接行走轮，行进过程中将铁路轨道内侧的积沙抛送至退路轨道外侧，确保行车通畅。
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公开(公告)号：CN107268514B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710541852.5
申请日：2017-07-05
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01H8/06
摘要： 本发明公开了一种自行走式铁路轨道除沙车，包括底架、安装在底架前端的集沙装置、安装在底架一侧的抛沙装置、安装在底架两端的行走轮对和驱动装置；在底架上安装集沙装置和抛沙装置，集沙装置能够将钢轨内侧的积沙沿着导沙板向上推送至护罩的后弧板内，后弧板内安装集沙绞龙，而且后弧板中部低于过渡板，行程螺旋输送通道，集沙绞龙能够将向上推送的沙子输送至抛沙装置，本发明用减速机和分动箱传递动力给行走轮和集沙装置，分动箱通过锥齿轮箱和差速器将动力传递给后轮轴，后轮轴两端固定连接行走轮，行进过程中将铁路轨道内侧的积沙抛送至退路轨道外侧，确保行车通畅。
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公开(公告)号：CN106149615B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610622525.8
申请日：2016-08-02
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01H8/12
摘要： 本发明公开了一种公铁两用轨道除沙车传送带式双向排沙除沙装置，包括机架、集沙部、排沙部和导向部，所述机架前端安装集沙部，所述排沙部安装在机架中部，机架后端安装导向部和用于连接动力装置的连接轴，所述排沙部包括水平安装的皮带架、输送皮带和排沙马达，所述皮带架与机架中部滑动配合，所述输送皮带位于集沙部出口端；集沙部将位于轨道内侧的积沙向后抛出，并从由底壳、顶壳和侧板构成的腔体结构后端出口抛出至输送皮带，输送皮带在排沙马达作用下将积沙输送至轨道外侧，皮带架可以左右滑动，排沙马达可以驱动输送皮带双向运转，可以根据风向和排沙需求选择性地将积沙排向轨道外侧，实现双向作业。
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公开(公告)号：CN106149615A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610622525.8
申请日：2016-08-02
申请人： 石家庄铁道大学
IPC分类号： E01H8/12
CPC分类号： E01H8/12
摘要： 本发明公开了一种公铁两用轨道除沙车传送带式双向排沙除沙装置，包括机架、集沙部、排沙部和导向部，所述机架前端安装集沙部，所述排沙部安装在机架中部，机架后端安装导向部和用于连接动力装置的连接轴，所述排沙部包括水平安装的皮带架、输送皮带和排沙马达，所述皮带架与机架中部滑动配合，所述输送皮带位于集沙部出口端；集沙部将位于轨道内侧的积沙向后抛出，并从由底壳、顶壳和侧板构成的腔体结构后端出口抛出至输送皮带，输送皮带在排沙马达作用下将积沙输送至轨道外侧，皮带架可以左右滑动，排沙马达可以驱动输送皮带双向运转，可以根据风向和排沙需求选择性地将积沙排向轨道外侧，实现双向作业。
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公开(公告)号：CN114278102A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111573529.9
申请日：2021-12-21
申请人： 中铁三局集团建筑安装工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及组合梁柱节点及其施工方法，该方案包括以下步骤：S000、利用曲率测量传感器对钢柱的上下翼缘板进行曲率调整；S100、根据所述钢柱的类型选择施工支架对所述钢柱进行施工；S110A、若所述钢柱为箱型梁结构，则选用所述钢柱胎架和所述箱型梁连接段组立胎架；S110B、若所述钢柱为型钢结构，则选用所述钢柱胎架和所述型钢梁连接段组立胎架。本申请具有保证钢柱施工质量、适合多种尺寸连接段施工，经济性好的优点。
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公开(公告)号：CN114278012A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111578979.7
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁三局集团建筑安装工程有限公司 , 中铁三局集团有限公司
IPC分类号： E04C3/36 , E04G13/02 , E04G17/00 , E04G17/065 , E04G21/02 , E04G21/08 , E04G21/16 , E04G21/12 , E04G3/24
摘要： 本发明提供一种大截面外包劲性厚板方管混凝土柱及施工方法，主要施工步骤包括：预应力支架安装；钢方管柱脚灌浆；焊接施工平台搭设；钢管混凝土柱模板搭设；钢管混凝土柱槽钢背楞搭设；混凝土浇筑。本方案采用预应力支架可大幅减少用钢量，模板采用可调式卡箍件固定并在外侧设置槽钢加固，可保证模板的承载力，具有较好的综合效益。
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