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公开(公告)号：CN109837861B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201910216620.1
申请日：2019-03-21
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Inventor： 吴文江 , 郑明军 , 曹学峰 , 杨摄 , 段成华 , 李玉梅 , 魏庆山 , 吕燕军 , 赵晨磊 , 刘瑞杰 , 高占凤 , 宋修军 , 闫计泉 , 刘灿国 , 张朝辉 , 张辉 , 刘庭 , 张华 , 刘国栋 , 李璐 , 张瑜 , 李乃松 , 何运政 , 刘红 , 武晨
IPC: E01H8/10
Abstract: 本发明公开了一种斗轮式轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括集沙排沙装置、设置于轨道外侧的推沙板和能够沿轨道行驶的行走装置，所述集沙排沙装置及推沙板均与行走装置相连，所述集沙排沙装置设置于两个轨道之间，所述集沙排沙装置设置于行走装置的前方，所述推沙板设置于轨道的外侧、且紧邻轨道外侧面。本发明借助行走装置沿着轨道行走，利用集沙排沙装置清理轨道内侧的积沙，通过推沙板将轨道外侧的沙子向两侧推，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明机械化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
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公开(公告)号：CN109853453A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910216676.7
申请日：2019-03-21
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 李玉梅 , 吴文江 , 吕燕军 , 刘灿国 , 赵晨磊 , 杨摄 , 曹学峰 , 郑明军 , 刘瑞杰 , 高占凤 , 闫计权 , 刘红 , 张瑜 , 李璐 , 高峰 , 赵航 , 刘萍 , 季林
IPC: E01H8/00
Abstract: 本发明公开了一种维护列车轨道的斗轮式除沙装置，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括用于清理轨道内侧积沙的集沙排沙装置和用于清理轨道外侧积沙的推沙板，集沙排沙装置能够与沿轨道行走的行走设备相连，集沙排沙装置设于两个轨道之间，集沙排沙装置的下方设有能够沿轨道运行的导轮，两个紧邻轨道外侧面设置的推沙板设于导轮的外侧。本发明在行走设备的带动下沿着轨道行走，导轮对集沙排沙装置起到导向作用；利用集沙排沙装置清理轨道内侧的积沙，通过推沙板将轨道外侧的沙子向两侧推，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明机械化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
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公开(公告)号：CN109098138A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811189338.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 李玉梅 , 吴文江 , 魏庆山 , 郑明军 , 吕燕军 , 郭斌 , 闫计权 , 刘灿国 , 张朝辉 , 张辉 , 刘庭 , 张华 , 刘国栋 , 李璐 , 张瑜 , 李乃松 , 何运政 , 刘红 , 武晨
IPC: E01H8/10
Abstract: 本发明公开了一种料斗集沙式铁路轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括设于底架上的动力装置、行走装置和清沙装置，行走装置包括两组以上与轨道配合的行走轮；清沙装置包括用于清除轨道内外侧积沙的集沙机构和用于将集沙机构清理的沙子排至列车车架外侧的排沙机构，集沙机构设于底架的前端；行走装置、集沙机构和排沙机构均由动力装置驱动。通过动力装置驱动行走装置沿着轨道行走，行走过程中利用集沙机构清除轨道内外的积沙并将沙子运至排沙机构，通过排沙机构将沙子排至轨道外侧，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明自动化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
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公开(公告)号：CN109098138B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811189338.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 李玉梅 , 吴文江 , 魏庆山 , 郑明军 , 段成华 , 吕燕军 , 曹学峰 , 郭斌 , 闫计泉 , 刘灿国 , 张朝辉 , 张辉 , 刘庭 , 张华 , 刘国栋 , 李璐 , 张瑜 , 李乃松 , 何运政 , 刘红 , 武晨
IPC: E01H8/10
Abstract: 本发明公开了一种料斗集沙式铁路轨道除沙车，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括设于底架上的动力装置、行走装置和清沙装置，行走装置包括两组以上与轨道配合的行走轮；清沙装置包括用于清除轨道内外侧积沙的集沙机构和用于将集沙机构清理的沙子排至列车车架外侧的排沙机构，集沙机构设于底架的前端；行走装置、集沙机构和排沙机构均由动力装置驱动。通过动力装置驱动行走装置沿着轨道行走，行走过程中利用集沙机构清除轨道内外的积沙并将沙子运至排沙机构，通过排沙机构将沙子排至轨道外侧，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明自动化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
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公开(公告)号：CN109853453B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910216676.7
申请日：2019-03-21
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 石家庄铁道大学
Inventor： 李玉梅 , 吴文江 , 郑明军 , 高占凤 , 吕燕军 , 曹学峰 , 刘灿国 , 赵晨磊 , 杨摄 , 刘瑞杰 , 闫计权 , 刘红 , 张瑜 , 李璐 , 高峰 , 赵航 , 刘萍 , 季林
IPC: E01H8/00
Abstract: 本发明公开了一种维护列车轨道的斗轮式除沙装置，属于铁路轨道维护设备技术领域，包括用于清理轨道内侧积沙的集沙排沙装置和用于清理轨道外侧积沙的推沙板，集沙排沙装置能够与沿轨道行走的行走设备相连，集沙排沙装置设于两个轨道之间，集沙排沙装置的下方设有能够沿轨道运行的导轮，两个紧邻轨道外侧面设置的推沙板设于导轮的外侧。本发明在行走设备的带动下沿着轨道行走，导轮对集沙排沙装置起到导向作用；利用集沙排沙装置清理轨道内侧的积沙，通过推沙板将轨道外侧的沙子向两侧推，确保行车安全，避免轨道两侧积沙导致铁路停运事故的发生；同时本发明机械化程度高，极大降低了工作人员的劳动强度，提高了清沙工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105469690B
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201511006867.9
申请日：2015-12-30
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明属于铁路货车车钩的连挂和摘解技术领域，具体涉及一种车钩三态试验自动演示教学模具及其演示方法。本发明为了能自动演示车钩三态工作原理，使员工们简便直观、通俗易懂的了解和掌握车钩的组成结构和车钩三态的动作原理，进而提供了一种车钩三态试验自动演示教学模具及其演示方法，包括机件系统、电气控制系统以及动力传动系统，所述动力系统包括两套独立的传动机构，一套为开锁和全开试验传送动力，另一套为闭锁试验传送动力。通过本发明所述模具可以快速、直观地自动演示车钩的三态过程，使员工们能简便直观、通俗易懂的了解和掌握车钩的组成结构和车钩三态的动作原理，为实现对铁路货车车辆车钩的技术检查和故障处理奠定基础。
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公开(公告)号：CN105625188A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610017875.1
申请日：2016-01-13
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
IPC: E01D21/00
CPC classification number: E01D21/00
Abstract: 本发明属于铁路、公路、市政、城际轨道交通的节段梁施工技术领域，为了解决大跨度梁的施工进度慢、成本高、施工质量难以保证等问题，本发明提供了一种基于BIM技术的客运专线48m节段梁施工方法，采用将梁体分为若干梁节，通过施加预应力将各梁节拼装成桥的施工工艺，梁节的拼装施工过程依次包括梁节的预制、梁节的运输与吊装、预应力穿束、湿接缝施工、预应力张拉、孔道压浆封锚以及支架卸载与体系转换，各施工工序均利用BIM技术进行预先模拟。与传统的施工方法相比，本发明利用BIM技术的三维建模、可视化等功能可有效保证在钢筋绑扎过程中钢筋不存在碰撞以及波纹管预留位置的精度等，具有施工效率高、施工精度高、施工周期短、安全系数高等优点。
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公开(公告)号：CN117212382B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311483466.7
申请日：2023-11-09
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Inventor： 和玉利 , 张玉卿 , 罗志文 , 祁增涛 , 许艳伟 , 孙胜 , 马骎骥 , 张永涛 , 徐兴双 , 王剑 , 蔺伟楠 , 汪志昊 , 郑伟涛 , 宋海文 , 王鹏飞 , 梁瑞东 , 韩晓明 , 张润林 , 仲启强 , 李璐 , 李玉梅 , 高峰
IPC: F16F9/30 , F16F9/34 , F16F9/50 , F16F9/32 , F16F9/54 , F16F15/00 , F16F15/027 , E04B1/98 , E01D11/04
Abstract: 本发明属于液压阻尼器技术领域，具体涉及一种主动、半主动粘滞流体阻尼器及其控制方法；包括缸筒、活塞杆和活塞；活塞杆穿过缸筒的流体空间以可直线位移的方式与缸筒密封接触；活塞安装在活塞杆上将缸筒的流体空间沿活塞杆位移方向分隔为第一腔体和第二腔体，第一腔体和第二腔体通过缸筒内的阻尼通道和旁通阻尼孔导通，旁通阻尼孔包括分别设置于缸筒两相对端的第一阻尼孔和第二阻尼孔，第一阻尼孔和第二阻尼孔分别与补偿油路连接形成压力调节回路；控制方法是，当待减振结构实际发生振动超过其振动限值时，补偿油路开始工作，施加主动控制力；当待减振结构实际发生振动低于其振(56)对比文件JP 2005145312 A,2005.06.09WO 2020031691 A1,2020.02.13WO 2010019038 A1,2010.02.18CN 105276063 A,2016.01.27TW 593909 B,2004.06.21TW 593908 B,2004.06.21JP H10121775 A,1998.05.12WO 2017016405 A1,2017.02.02CN 105221632 A,2016.01.06田雯雯.基于LQR的磁流变阻尼器半主动控制.四川水泥.2016,第2016卷(第9期),107-108.Chunxiang Li,Xinhua Gu.Design offluid viscous dampers for single-storyasymmetric-plan buildings based on lqrtheory.IEEE.2010,49-53.
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公开(公告)号：CN111591318A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010397468.4
申请日：2020-05-12
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Abstract: 本发明涉及一种重载列车机车动力学监测装置，包括数据采集模块、数据传输模块和数据分析处理模块，通过设置加速度传感器、位移传感器、应变片，解决了重载列车运行中动力学状态无法量化的问题，为机车操纵优化提供数据支持，为优化机车平稳操纵方案提供了依据；通过数据的采集，实时监测机车车钩力、冲动大小及车体错位数值，并结合操纵方案进行数据分析不断优化完善机车平稳操纵方案；本发明设备数据采集设备选型精准、抗干扰能力强、供电电路可靠稳定，只需要在机车出库前安装到机车上，机车停车后通过数据U盘读取数据进行系统分析，实现了重载列车运行全程的动力学监测和动力学数据分析，不用人员添乘，且体积小巧不占空间。
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公开(公告)号：CN109176881A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811101127.7
申请日：2018-09-20
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团有限公司运输工程分公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土上料搅拌及下料一体化设备，包括底座和壳体，所述底座的顶部固定安装有壳体，所述壳体的底部设有导料室，所述导料室的内部转动安装有第二螺旋搅拌杆，所述导料室位置处壳体的一侧固定安装有第一安装室，所述第一安装室的内部固定安装有第一电机，且第一电机的输出端与第二螺旋搅拌杆连接，所述导料室上方的壳体内设有搅拌室。本发明设置有上料筒可以对设备进行自动化上料，避免或减少传统的人力上料，提高了设备的功能性，设置有导料室使装置达到了自动化导料的功能，同时导料室又达到了良好的存储功能，设置有水箱可以为设备提供水分，避免或减少混凝土水分不足发生干燥的情况，便于推广使用。
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