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公开(公告)号：CN114941259B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210619568.6
申请日：2022-06-02
IPC分类号： E01B9/00
摘要： 本发明涉及机械工程技术领域，具体来说是一种城市轨道交通工程应力放散作业中钢轨固定装置及使用方法,包括：扣件连接板；下活动页片，与所述的扣件连接板连接；上活动页片，通过页片连接装置连接下活动页片连接；胶轮，固定连接于上活动页片上,其优点在于：利用钢轨扣件固定整体设备，无需额外辅助器械。操作方便，便捷可靠；设备整体尺寸较小，便于携带与大量布置。
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公开(公告)号：CN110055835A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910308146.5
申请日：2019-04-17
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
IPC分类号： E01B23/00
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁铺轨旁通道临时过渡装置及施工方法，包括若干组钢支撑结构，每组钢支撑结构包括对称设有的两个钢支撑，钢支撑由立柱、顶托、垫板和底板构成，立柱顶端设有用于支撑轨枕的顶托，顶托内设有垫板，立柱底端设有所述的底板，底板呈与地铁隧道相适应的弧形，每组钢支撑结构的两个钢支撑之间设有相互交叉的螺纹钢筋，本发明同现有技术相比，组合结构简单可行，易于安装与拆卸，其优点在于：钢支撑临时过渡装置安装和拆除施工简单，拆除方便，可循环使用；钢支撑对过渡段轨道状态控制精度高，支撑稳定性好，可根据下沉值调整轨道状态；临时过渡段采用钢支撑施工简单，产生垃圾少，方便过渡施工。
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公开(公告)号：CN118029209A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410221023.9
申请日：2024-02-28
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明涉及城市轨道交通工程技术领域，具体来说是一种超高压水射流预制板道床自密实混凝土破碎方法，包括高压水泵、手持水枪和水箱所述破碎方法具体如下：S1.采用超高压泵对水进行增压，以达到破除混凝土的压力；S2.通过控制机构控制破拆参数进行破拆；S3.根据混凝土病害位置进行选择性精确破拆；S4.破拆结果检测，在对自密实混凝土破碎完成后，利用微型探测头检测破拆是否合格；S5.重新浇筑，破拆后浇筑混凝土时，采用混泥土从预制板道床浇筑孔注入。本发明同现有技术相比，其优点在于：可精确控制破碎的深度和范围。水力破碎过程中完全无粉尘、无振动、噪音小，使用后的废水可以通过污水处理器及时回收净化，绿色环保。符合快速化施工要求。
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公开(公告)号：CN117488604A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311518311.2
申请日：2023-11-15
摘要： 本发明涉及铁路工程技术领域，具体来说是一种钢轨扣件e型弹条安装设备及其使用方法，包括走行车体，所述走行车体底部设有走行轮组，用于在正线轨道上行进；Z向移动平台，设置于走行轮组两侧，所述Z向移动平台包括竖向设置的Z向平台主体，所述Z向平台主体顶部设有伺服电机；Y向移动平台，所述Y向移动平台包括横向设置的Y向平台主体，所述Y向平台主体与Z向移动平台的第一滑动平台连接；扣件夹具，所述扣件夹具设置于第二滑动平台上。本发明优点在于：采用伺服电机电驱动作为e型弹条扣件插入铁垫板穿入孔的动力，极大程度减少安装过程中所需的人力；采用机械化安装方式，能够有效控制所安装弹条对应钢轨扣件的节点静刚度。
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公开(公告)号：CN116619424A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310348913.1
申请日：2023-04-04
摘要： 一种发动机箱体装卸用柔性夹持装置及使用方法，包括对称设置的一对手爪，每个手爪包括支撑板、液压缸、旋转轴、臂形板和夹爪，所述液压缸设置于支撑板上，并与旋转轴连接，旋转轴上设有臂形板，臂形板与夹爪的外侧连接，液压缸驱动旋转轴转动，带动臂形板和夹爪开启或闭合；若干夹紧装置，对称设置于手爪内侧，所述夹紧装置包括设置于最外侧的固定板，用于连接手爪，还包括设置于最内侧的接触板，所述接触板的两端设有直板，直板内设有球轴承。本发明同现有技术相比，其优点在于：主要部件全部使用机械结构，液压缸、气缸安装维护容易，输出力大，足够满足夹持箱体工作要求；夹紧装置和手爪可以分离，便于应用在其他领域。
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公开(公告)号：CN116559891A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310487453.0
申请日：2023-05-04
摘要： 本发明涉及铁路技术领域，具体来说是一种单自由度枪式手持轨枕间距测量装置及其测量方法，包括夹持器，所述夹持器包括两个夹持板和伺服电机保护壳，第一夹持板靠近伺服电机保护壳一侧设有向内侧和外侧延伸的连接段，所述伺服电机保护壳两侧均设有向外延伸的连接板，第一杆件一端通过转轴连接伺服电机保护壳，第一杆件另一端通过转轴连接第一夹持板向内侧延伸的连接段，第二杆件设置于第一杆件的外侧，第二杆件一端通过转轴连接伺服电机保护壳向外延伸的连接板。本发明优点在于：激光可以在较暗的工作环境下正常工作，可靠性更高；设备整体尺寸较小，腔体为两段式，可以延长或收起，便于携带与现场操作；精密化，无需目测，直接度数。
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公开(公告)号：CN113370727A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110757716.6
申请日：2021-07-05
摘要： 本发明提供一种新能源双走行系统轨道运输设备及使用方法，所述新能源双走行系统轨道运输设备包含：平板车架；两个驾驶室，分别设于平板车架的前端和后端；双走行系统，包括两个轮轨走行结构和两个轮胎走行结构，一个轮轨走行结构和一个轮胎走行结构设置在所述平板车架前端下方，另一个轮轨走行结构和另一个轮胎走行结构设置在平板车架后端下方；动力装置、电控系统、液压系统，设于平板车架中间底部，动力装置用于为整车提供驱动力，电控系统和液压系统用于控制轮组切换，在正线轨道行驶时切换为轮轨走行结构，在隧道管壁、平地路面行走时切换为轮胎式走行结构。本发明的运输设备配备两套走行系统，可根据不同路况进行轮组切换，便于物料运输。
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公开(公告)号：CN112677943A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110093808.9
申请日：2021-01-25
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种地铁轨道施工阶段轨道车智能探测紧急制动装置及使用方法，第一采集设备用于检测运行方向的隧道内是否存在人员；第二采集设备用于检测运行方向的隧道内是否存在障碍区；第三采集设备用于采集隧道内的实时图像信息；第一采集设备、第二采集设备、第三采集设备和车载终端信号相连，车载终端用于控制所述的轨道车的紧急制动。本发明设计了一种轻便化、高效化的安全行驶辅助装置，在驾驶过程中提醒驾驶员运行方向上是否存在障碍和影响行驶的问题，遇到需要紧急避障的情况，辅助装置能够直接控制轨道车进行紧急制动操作，从而达到确保城市轨道交通施工阶段轨道车安全行驶。
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公开(公告)号：CN111284523A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010254396.8
申请日：2020-04-02
申请人： 中铁上海工程局集团有限公司 , 中铁上海工程局集团华海工程有限公司
摘要： 本发明涉及轨道工程技术领域，具体来说是一种手握推行松手制动的安全轨道平车及使用方法，制动把手上连接有弹簧，以用于向制动把手提供弹性力，并使制动把手能处于保持制动液油箱的活塞闭合的位置；而制动把手克服弹性力运动时，能使得制动液油箱的活塞打开，以使制动液油箱向制动活塞缸提供驱动力从而通过制动活塞缸带动制动夹盘松开刹车盘的制动部。本发明同现有技术相比，其优点在于：在轮轨外侧安装透盖进而连接制动盘，制动平稳、可靠，并设计新式制动把手，转换制动器工作状态，使其由常开状态转换为常闭状态，避免行进及驻车时中因无制动系统造成意外事故发生，并能避免工人由于疏忽忘记刹车造成事故的发生。
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公开(公告)号：CN118407289A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410576205.8
申请日：2024-05-10
摘要： 本发明涉及轨道交通减振领域，具体来说是一种高度可调整的钢弹簧隔振器及其高度调整方法，隔振器包括：外套筒，内壁的上部设有若干凹字形凸台，凸台的凹口沿外套筒圆周方向同向设置；内套筒，外壁设有若干凸块，凸块与凸台数量和位置相配合，内套筒顶部设有竖向设置的螺杆；若干层叠设置的多边形调平垫片，中部设有通孔；通过调整外套筒凸台与内套筒凸块之间调平垫片的数量，进而调整内套筒的高度，并将剩余的调平垫片卡在凹字形凸台的凹口处。本发明优点在于：隔振器高度可调，适应不同的安装环境和需求；垫片和内套筒一体化设计，减少部件之间的摩擦和松动，提高隔振效果和使用寿命；维护需求较低，减少维护和更换的频率和成本。
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