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公开(公告)号：CN109578015B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201811495545.9
申请日：2018-12-07
摘要： 本发明公开了一种盾构法联络通道拼装式负环管片整体拆除方法，其特征是对于由支撑体系台车承载的、已完成拼装的各负环管片利用螺栓进行固定，并利用槽钢将各负环管片沿轴向固定连接，形成一整体结构的负环管片筒体；在支撑体系台车中，收回的后部支撑板与盾构隧道的侧壁之间形成有一段可移动距离；在收回的后部支撑板与负环管片筒体之间利用刚性拉杆固定连接为整体，利用设置在支撑体系台车中竖向立柱与后部支撑板之间的横撑油缸能够对后部支撑板进行顶推，使负环管片筒体与正环管片得以分离。本发明实现了拼装式联络通道施工过程中负环管片整体拆除。
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公开(公告)号：CN108005686A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201810029088.8
申请日：2018-01-12
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本发明公开了一种与主隧道相接位置处的联络通道组合式钢管片及施工方法，是针对与主隧道相接位置处的联络通道采用组合式钢管片，组合式钢管片是指将每片钢管片按各自所在圆周位置处的主隧道的弧度分体设置为两部分，一部分是位于联络通道中的固定管片段，另一部分是需要拆除的临时管片段；在固定管片段与临时管片段之间利用直螺栓实施拆装。本发明采用组合式钢管片，利用直螺栓实施拆装，不再需要在现场进行切除，极大地提高了现场施工效率，也极大地有益于保证工程质量。
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公开(公告)号：CN108049886B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN201810029109.6
申请日：2018-01-12
摘要： 本发明公开了一种盾构法联络通道出渣系统，设置带有旋转接头的螺旋输送机，相邻两段螺旋输送机之间利用旋转接头首尾相连形成“V”形输送单元，相邻“V”输送单元之间同样利用旋转接头首尾相连构成多段螺旋输送机串联连接的出渣系统；转动旋转接头能够使出渣系统在输送长度上的伸展或收缩；出渣系统中的首段螺旋输送机随盾构主机移动并作为出渣系统入口段，末段螺旋输送机与停留在隧道中的台机相连接作为出渣系统出口段，实现运输渣土的距离可变。本发明适应盾构法联络通道的施工出渣要求，保证盾构主机的工作节凑，提高施工工效。
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公开(公告)号：CN109404009B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201811495553.3
申请日：2018-12-07
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种盾构法联络通道拼装式负环管片整体拆除结构，其特征是对于由支撑体系台车承载的、已完成拼装的各负环管片利用螺栓进行固定，并利用槽钢将各负环管片沿轴向固定连接，形成一整体结构的负环管片筒体；在支撑体系台车中，收回的后部支撑板与盾构隧道的侧壁之间形成有一段可移动距离；在收回的后部支撑板与负环管片筒体之间利用刚性拉杆固定连接为整体，利用设置在支撑体系台车中竖向立柱与后部支撑板之间的横撑油缸能够对后部支撑板进行顶推，使负环管片筒体与正环管片得以分离。本发明实现了拼装式联络通道施工过程中负环管片整体拆除。
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公开(公告)号：CN109578015A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811495545.9
申请日：2018-12-07
摘要： 本发明公开了一种盾构法联络通道拼装式负环管片整体拆除方法，其特征是对于由支撑体系台车承载的、已完成拼装的各负环管片利用螺栓进行固定，并利用槽钢将各负环管片沿轴向固定连接，形成一整体结构的负环管片筒体；在支撑体系台车中，收回的后部支撑板与盾构隧道的侧壁之间形成有一段可移动距离；在收回的后部支撑板与负环管片筒体之间利用刚性拉杆固定连接为整体，利用设置在支撑体系台车中竖向立柱与后部支撑板之间的横撑油缸能够对后部支撑板进行顶推，使负环管片筒体与正环管片得以分离。本发明实现了拼装式联络通道施工过程中负环管片整体拆除。
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公开(公告)号：CN108049886A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810029109.6
申请日：2018-01-12
摘要： 本发明公开了一种盾构法联络通道出渣系统，设置带有旋转接头的螺旋输送机，相邻两段螺旋输送机之间利用旋转接头首尾相连形成“V”形输送单元，相邻“V”输送单元之间同样利用旋转接头首尾相连构成多段螺旋输送机串联连接的出渣系统；转动旋转接头能够使出渣系统在输送长度上的伸展或收缩；出渣系统中的首段螺旋输送机随盾构主机移动并作为出渣系统入口段，末段螺旋输送机与停留在隧道中的台机相连接作为出渣系统出口段，实现运输渣土的距离可变。本发明适应盾构法联络通道的施工出渣要求，保证盾构主机的工作节凑，提高施工工效。
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公开(公告)号：CN109404009A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811495553.3
申请日：2018-12-07
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种盾构法联络通道拼装式负环管片整体拆除结构，其特征是对于由支撑体系台车承载的、已完成拼装的各负环管片利用螺栓进行固定，并利用槽钢将各负环管片沿轴向固定连接，形成一整体结构的负环管片筒体；在支撑体系台车中，收回的后部支撑板与盾构隧道的侧壁之间形成有一段可移动距离；在收回的后部支撑板与负环管片筒体之间利用刚性拉杆固定连接为整体，利用设置在支撑体系台车中竖向立柱与后部支撑板之间的横撑油缸能够对后部支撑板进行顶推，使负环管片筒体与正环管片得以分离。本发明实现了拼装式联络通道施工过程中负环管片整体拆除。
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公开(公告)号：CN207715156U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201820049126.1
申请日：2018-01-12
摘要： 本实用新型公开了一种盾构法联络通道出渣系统，设置带有旋转接头的螺旋输送机，相邻两段螺旋输送机之间利用旋转接头首尾相连形成“V”形输送单元，相邻“V”输送单元之间同样利用旋转接头首尾相连构成多段螺旋输送机串联连接的出渣系统；转动旋转接头能够使出渣系统在输送长度上的伸展或收缩；出渣系统中的首段螺旋输送机随盾构主机移动并作为出渣系统入口段，末段螺旋输送机与停留在隧道中的台机相连接作为出渣系统出口段，实现运输渣土的距离可变。本实用新型适应盾构法联络通道的施工出渣要求，保证盾构主机的工作节凑，提高施工工效。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207686736U
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201820049120.4
申请日：2018-01-12
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本实用新型公开了一种与主隧道相接位置处的联络通道组合式钢管片，是针对与主隧道相接位置处的联络通道采用组合式钢管片，组合式钢管片是指将每片钢管片按各自所在圆周位置处的主隧道的弧度分体设置为两部分，一部分是位于联络通道中的固定管片段，另一部分是需要拆除的临时管片段；在固定管片段与临时管片段之间利用直螺栓实施拆装。本实用新型采用组合式钢管片，利用直螺栓实施拆装，不再需要在现场进行切除，极大地提高了现场施工效率，也极大地有益于保证工程质量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209385143U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201822051826.7
申请日：2018-12-07
IPC分类号： E21D11/08
摘要： 本实用新型公开了一种盾构法联络通道拼装式负环管片整体拆除结构，其特征是对于由支撑体系台车承载的、已完成拼装的各负环管片利用螺栓进行固定，并利用槽钢将各负环管片沿轴向固定连接，形成一整体结构的负环管片筒体；在支撑体系台车中，收回的后部支撑板与盾构隧道的侧壁之间形成有一段可移动距离；在收回的后部支撑板与负环管片筒体之间利用刚性拉杆固定连接为整体，利用设置在支撑体系台车中竖向立柱与后部支撑板之间的横撑油缸能够对后部支撑板进行顶推，使负环管片筒体与正环管片得以分离。本实用新型实现了拼装式联络通道施工过程中负环管片整体拆除。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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