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公开(公告)号：CN111593772B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010394989.4
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及转体桥梁施工的技术领域，尤其是一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法，方法包括以下步骤：钻孔桩钢筋笼制作时，在钢筋笼的钢筋上安装钢筋应力计；桩基成孔后，钢筋应力计随钢筋笼一并放入孔中并预留出应力导线，应力导线的两侧分别连接于钢筋应力计和应力采集仪，应力采集仪的一侧还连接有补偿应力计；桩基、承台以及墩身混凝土浇筑完成后，采用应力采集仪进行初步读数，读取桩基钢筋应力初读数；待上部结构施工完成后，再次读数，读取桩基钢筋应力再读数；两次应力读数差值乘以桩基础面积求的桩基础轴力，通过每根钢筋的轴力对转动中心取距，求得不平衡弯矩，从而反算上部结构不平衡重量。本发明的原理简单，无需重大设备操作。
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公开(公告)号：CN112096119A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011137062.9
申请日：2020-10-22
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司
IPC分类号： E04G23/06
摘要： 本发明涉及工程顶推施工及建筑物移位技术领域，尤其是一种可自动调节高度和倾斜角度的滑枕装置及其应用方法，其特征在于：包括滑枕、减滑动摩擦装置、竖向弹簧、限位装置以及保护钢垫，其中所述减滑动摩擦装置设置在所述滑枕的上方，所述竖向弹簧设置在所述滑枕的底部，所述保护钢垫设置在所述竖向弹簧的底部，所述限位装置设置在所述滑枕的外围用于对所述滑枕的竖向和纵向进行限位。本发明的优点是：可实现拖拉施工中高度和倾斜角度的自动调整；无需单独加工制造，可采用标准摇枕弹簧构件，重量轻、变形大、安装便捷、可重复拆装利用。
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公开(公告)号：CN113356092B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110754917.0
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明涉及一种下穿铁路框架桥加宽施工方法，在下穿铁路框架桥的设计位置施工便梁支墩，在便梁支墩上方架设便梁，便梁由若干便梁单元组合构成，线路加固后，开挖路基至设计开挖线位置，在开挖区域内将第一预制箱身顶进至设计位置；在第一预制箱身内设置内支撑，同时沿铁路的顺线路方向移动便梁，在第一预制箱身的一侧顶进第二预制箱身，将第二预制箱身顶进至设计位置后，将第二预制箱身与第一预制箱身连接固定，而后拆除侧边支撑；以此往复，实现至少两个预制箱身的顶进施工。本发明的优点是：理论上可无限次数的进行加宽；施工完成后道路线形顺畅，景观效果好；减少侧墙厚度，取消侧墙之间回填，实施后既节约了施工周期、又降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN113356092A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110754917.0
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及一种下穿铁路框架桥加宽施工方法，在下穿铁路框架桥的设计位置施工便梁支墩，在便梁支墩上方架设便梁，便梁由若干便梁单元组合构成，线路加固后，开挖路基至设计开挖线位置，在开挖区域内将第一预制箱身顶进至设计位置；在第一预制箱身内设置内支撑，同时沿铁路的顺线路方向移动便梁，在第一预制箱身的一侧顶进第二预制箱身，将第二预制箱身顶进至设计位置后，将第二预制箱身与第一预制箱身连接固定，而后拆除侧边支撑；以此往复，实现至少两个预制箱身的顶进施工。本发明的优点是：理论上可无限次数的进行加宽；施工完成后道路线形顺畅，景观效果好；减少侧墙厚度，取消侧墙之间回填，实施后既节约了施工周期、又降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN112813846A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110178200.6
申请日：2021-02-09
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种自平衡无推力拖拉顶推系统，包括若干竖向临时支撑，竖向临时支撑之间通过自平衡水平内撑固定连接构成整体，在竖向临时支撑的顶部设置有墩顶支撑滑动设备，墩顶支撑滑动设备用于支撑被移动结构物且墩顶支撑滑动设备的顶面为与被移动结构物接触的移动面，在被移动结构物移动方向前方的一竖向临时支撑的顶部设置有拖拉顶推设备，拖拉顶推设备通过水平索与被移动结构物固定连接，拖拉顶推设备通过水平索对被移动结构物施加拉力。本发明的优点是：极大的减少了临时工程量，提高了工作效率；实现小步连续不间断地顶推作业，可极大地提高顶推速度；保障结构安全、平稳、连续作业，具有良好的创新性和应用价值。
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公开(公告)号：CN111593772A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010394989.4
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及转体桥梁施工的技术领域，尤其是一种基于桩基应力测量的转体桥梁称重方法，方法包括以下步骤：钻孔桩钢筋笼制作时，在钢筋笼的钢筋上安装钢筋应力计；桩基成孔后，钢筋应力计随钢筋笼一并放入孔中并预留出应力导线，应力导线的两侧分别连接于钢筋应力计和应力采集仪，应力采集仪的一侧还连接有补偿应力计；桩基、承台以及墩身混凝土浇筑完成后，采用应力采集仪进行初步读数，读取桩基钢筋应力初读数；待上部结构施工完成后，再次读数，读取桩基钢筋应力再读数；两次应力读数差值乘以桩基础面积求的桩基础轴力，通过每根钢筋的轴力对转动中心取距，求得不平衡弯矩，从而反算上部结构不平衡重量。本发明的原理简单，无需重大设备操作。
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公开(公告)号：CN212452321U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020771256.3
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型涉及桥梁顶推施工建造的技术领域，尤其是一种变曲率竖曲线步履式顶推可调结构，用于调节顶推分配梁使其适应桥梁梁底曲率，转动装置包括上座板和下座板，上座板可顶于桥梁梁底，下座板与顶推分配梁连接，上座板的底部为向外凸出的弧面结构，下座板的顶部为向内凹陷的弧面结构，上座板的底部与下座板的顶部相互配合，并且上座板可在下座板凹陷的弧面内进行转动。本实用新型在顶推分配梁和桥梁梁底之间设置上座板和下座板，通过上座板和下座板之间弧面的滑动适应桥梁梁底曲率的变化；在上座板和下座板四周设置限位器，当转动位移大到一定量时，限位器直接接触，卡死了上座板和下座板之间的转动，可以防止上座板和下座板转动滑移过大。
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公开(公告)号：CN212254436U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020771209.9
申请日：2020-05-12
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及已建桥梁体内预应力测试的技术领域，尤其是一种桥梁体内横向预应力应力测试系统，包括测量元件和数据处理模块，测量元件包括工作应变片和补偿应变片，数据处理模块包括应力采集仪，工作应变片设置于桥梁悬臂端的第一预应力钢束的槽口内，补偿应变片设置于第二预应力钢束的槽口内，应力采集仪连接于工作应变片和补偿应变片并对工作应变片和补偿应变片的测量数据进行采集处理。本实用新型采用人工开槽，使得桥梁体内横向预应力外露，然后采用应力释放的方式对切割过程中的应变进行测试，通过切割前后应变的差值进行应力计算。
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公开(公告)号：CN211498467U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921975860.1
申请日：2019-11-15
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本实用新型涉及防抛屏快速预制化建造技术领域，尤其涉及一种涉铁工程插板式金属防抛屏结构，其特征在于：包括H型钢立柱、金属防抛屏，所述H型钢立柱侧面具有凹槽，所述金属防抛屏可插装于所述凹槽内；所述H型钢立柱的底部通过预埋在所述防撞墙的顶部预留槽口内的U型螺栓与所述防撞墙相连接固定。本实用新型的优点是：基本实现了快速拼装，具有产品加工简单快速、现场安装简洁、连接可靠、养护简单等诸多优点。
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公开(公告)号：CN214740148U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120317629.4
申请日：2021-02-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 上海东华地方铁路开发有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本实用新型涉及一种可修复柔性混凝土拼接缝结构，在新建结构和既有结构之间的缝隙位置设置有发泡棒和弹性密封胶，其中发泡棒成型固化设置在新建结构和既有结构之间，弹性密封胶设置在发泡棒的上方且位于缝隙内；在新建结构的铺装层和既有结构的铺装层之间设置有接缝槽，接缝槽位于新建结构和既有结构之间的缝隙上方，在接缝槽内设置有不锈钢板，不锈钢板覆盖缝隙，接缝槽内铺装有弹性混凝土。本实用新型的优点是：设计原理简单，施工操作简单、快捷，无需大型机械设备施工，实施后新旧结构顶面平整连续且外观无差异，既保证了新旧结构的连续性和顶面通行的舒适性，又不会出现漏水现象，防水性好；后续损坏后，还可实现快速修复。
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