一种可自动调节高度和倾斜角度的滑枕装置

    公开(公告)号:CN213683327U

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202022366035.0

    申请日:2020-10-22

    IPC分类号: E04G23/06

    摘要: 本实用新型涉及工程顶推施工及建筑物移位技术领域,尤其是一种可自动调节高度和倾斜角度的滑枕装置,其特征在于:包括滑枕、减滑动摩擦装置、竖向弹簧、限位装置以及保护钢垫,其中所述减滑动摩擦装置设置在所述滑枕的上方,所述竖向弹簧设置在所述滑枕的底部,所述保护钢垫设置在所述竖向弹簧的底部,所述限位装置设置在所述滑枕的外围用于对所述滑枕的竖向和纵向进行限位。本实用新型的优点是:可实现拖拉施工中高度和倾斜角度的自动调整;无需单独加工制造,可采用标准摇枕弹簧构件,重量轻、变形大、安装便捷、可重复拆装利用。

    一种下穿铁路框架桥加宽施工方法

    公开(公告)号:CN113356092B

    公开(公告)日:2023-08-15

    申请号:CN202110754917.0

    申请日:2021-07-05

    IPC分类号: E01F5/00

    摘要: 本发明涉及一种下穿铁路框架桥加宽施工方法,在下穿铁路框架桥的设计位置施工便梁支墩,在便梁支墩上方架设便梁,便梁由若干便梁单元组合构成,线路加固后,开挖路基至设计开挖线位置,在开挖区域内将第一预制箱身顶进至设计位置;在第一预制箱身内设置内支撑,同时沿铁路的顺线路方向移动便梁,在第一预制箱身的一侧顶进第二预制箱身,将第二预制箱身顶进至设计位置后,将第二预制箱身与第一预制箱身连接固定,而后拆除侧边支撑;以此往复,实现至少两个预制箱身的顶进施工。本发明的优点是:理论上可无限次数的进行加宽;施工完成后道路线形顺畅,景观效果好;减少侧墙厚度,取消侧墙之间回填,实施后既节约了施工周期、又降低了工程造价。

    一种下穿铁路框架桥加宽施工方法

    公开(公告)号:CN113356092A

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202110754917.0

    申请日:2021-07-05

    IPC分类号: E01D22/00

    摘要: 本发明涉及一种下穿铁路框架桥加宽施工方法,在下穿铁路框架桥的设计位置施工便梁支墩,在便梁支墩上方架设便梁,便梁由若干便梁单元组合构成,线路加固后,开挖路基至设计开挖线位置,在开挖区域内将第一预制箱身顶进至设计位置;在第一预制箱身内设置内支撑,同时沿铁路的顺线路方向移动便梁,在第一预制箱身的一侧顶进第二预制箱身,将第二预制箱身顶进至设计位置后,将第二预制箱身与第一预制箱身连接固定,而后拆除侧边支撑;以此往复,实现至少两个预制箱身的顶进施工。本发明的优点是:理论上可无限次数的进行加宽;施工完成后道路线形顺畅,景观效果好;减少侧墙厚度,取消侧墙之间回填,实施后既节约了施工周期、又降低了工程造价。