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公开(公告)号：CN214740148U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120317629.4
申请日：2021-02-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 上海东华地方铁路开发有限公司
IPC分类号： E04G23/02
摘要： 本实用新型涉及一种可修复柔性混凝土拼接缝结构，在新建结构和既有结构之间的缝隙位置设置有发泡棒和弹性密封胶，其中发泡棒成型固化设置在新建结构和既有结构之间，弹性密封胶设置在发泡棒的上方且位于缝隙内；在新建结构的铺装层和既有结构的铺装层之间设置有接缝槽，接缝槽位于新建结构和既有结构之间的缝隙上方，在接缝槽内设置有不锈钢板，不锈钢板覆盖缝隙，接缝槽内铺装有弹性混凝土。本实用新型的优点是：设计原理简单，施工操作简单、快捷，无需大型机械设备施工，实施后新旧结构顶面平整连续且外观无差异，既保证了新旧结构的连续性和顶面通行的舒适性，又不会出现漏水现象，防水性好；后续损坏后，还可实现快速修复。
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公开(公告)号：CN112096119A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011137062.9
申请日：2020-10-22
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司
IPC分类号： E04G23/06
摘要： 本发明涉及工程顶推施工及建筑物移位技术领域，尤其是一种可自动调节高度和倾斜角度的滑枕装置及其应用方法，其特征在于：包括滑枕、减滑动摩擦装置、竖向弹簧、限位装置以及保护钢垫，其中所述减滑动摩擦装置设置在所述滑枕的上方，所述竖向弹簧设置在所述滑枕的底部，所述保护钢垫设置在所述竖向弹簧的底部，所述限位装置设置在所述滑枕的外围用于对所述滑枕的竖向和纵向进行限位。本发明的优点是：可实现拖拉施工中高度和倾斜角度的自动调整；无需单独加工制造，可采用标准摇枕弹簧构件，重量轻、变形大、安装便捷、可重复拆装利用。
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公开(公告)号：CN113356092B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110754917.0
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01F5/00
摘要： 本发明涉及一种下穿铁路框架桥加宽施工方法，在下穿铁路框架桥的设计位置施工便梁支墩，在便梁支墩上方架设便梁，便梁由若干便梁单元组合构成，线路加固后，开挖路基至设计开挖线位置，在开挖区域内将第一预制箱身顶进至设计位置；在第一预制箱身内设置内支撑，同时沿铁路的顺线路方向移动便梁，在第一预制箱身的一侧顶进第二预制箱身，将第二预制箱身顶进至设计位置后，将第二预制箱身与第一预制箱身连接固定，而后拆除侧边支撑；以此往复，实现至少两个预制箱身的顶进施工。本发明的优点是：理论上可无限次数的进行加宽；施工完成后道路线形顺畅，景观效果好；减少侧墙厚度，取消侧墙之间回填，实施后既节约了施工周期、又降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN113356092A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110754917.0
申请日：2021-07-05
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及一种下穿铁路框架桥加宽施工方法，在下穿铁路框架桥的设计位置施工便梁支墩，在便梁支墩上方架设便梁，便梁由若干便梁单元组合构成，线路加固后，开挖路基至设计开挖线位置，在开挖区域内将第一预制箱身顶进至设计位置；在第一预制箱身内设置内支撑，同时沿铁路的顺线路方向移动便梁，在第一预制箱身的一侧顶进第二预制箱身，将第二预制箱身顶进至设计位置后，将第二预制箱身与第一预制箱身连接固定，而后拆除侧边支撑；以此往复，实现至少两个预制箱身的顶进施工。本发明的优点是：理论上可无限次数的进行加宽；施工完成后道路线形顺畅，景观效果好；减少侧墙厚度，取消侧墙之间回填，实施后既节约了施工周期、又降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN112813846A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110178200.6
申请日：2021-02-09
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种自平衡无推力拖拉顶推系统，包括若干竖向临时支撑，竖向临时支撑之间通过自平衡水平内撑固定连接构成整体，在竖向临时支撑的顶部设置有墩顶支撑滑动设备，墩顶支撑滑动设备用于支撑被移动结构物且墩顶支撑滑动设备的顶面为与被移动结构物接触的移动面，在被移动结构物移动方向前方的一竖向临时支撑的顶部设置有拖拉顶推设备，拖拉顶推设备通过水平索与被移动结构物固定连接，拖拉顶推设备通过水平索对被移动结构物施加拉力。本发明的优点是：极大的减少了临时工程量，提高了工作效率；实现小步连续不间断地顶推作业，可极大地提高顶推速度；保障结构安全、平稳、连续作业，具有良好的创新性和应用价值。
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公开(公告)号：CN117005327A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311237146.3
申请日：2023-09-25
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种高速铁路非对称组合梁‑混合梁斜拉桥结构施工方法，在边跨范围内搭设满堂支架进行塔侧混凝土梁的浇筑，其中低塔侧混凝土梁分三次浇筑并张拉对应钢束，高塔侧混凝土梁一次性浇筑，高塔侧边跨钢混结合梁采用支架吊装施工；在所述混凝土低塔的低塔斜拉索体系张拉两对斜拉索，在所述混凝土高塔的高塔斜拉索体系张拉一对斜拉索，利用梁上运梁，单侧悬臂吊装主跨侧钢箱梁，一次张拉对应斜拉索，吊装预制混凝土顶板至主跨侧钢箱梁上方，浇筑各预制混凝土板之间的湿接缝。本发明的优点是：极大的提高了非对称组合梁‑混合梁斜拉桥建造速度，主跨采用组合梁提高斜拉桥的跨越能力，节省钢材，解决了钢桥面板的疲劳问题，具有极大的经济效益。
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公开(公告)号：CN219862368U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321039300.1
申请日：2023-05-05
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08 , E01D19/14 , E01D11/04 , E01D101/24
摘要： 本实用新型涉及桥梁结构技术领域，尤其是一种斜拉桥防冰凌设计的排水结构，包括横梁，所述横梁设置在相邻的混凝土塔柱之间，所述横梁的顺桥向两侧分别设置有高于其表面的挡水台，所述横梁的表面设置有排水坡，在所述横梁内预埋有排水管，所述排水管的一端开口露出于所述横梁的表面，另一端开口位于桥面行车线运营范围之外。本实用新型的优点是：将积雪融化后的水流通过内置排水管排放至桥面行车线运营范围以外，减少积雪融化引起的冰凌掉落对桥面行车安全的影响；结构简单合理，能够保证排水效果，施工方便，适于推广。
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公开(公告)号：CN213683327U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202022366035.0
申请日：2020-10-22
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司
IPC分类号： E04G23/06
摘要： 本实用新型涉及工程顶推施工及建筑物移位技术领域，尤其是一种可自动调节高度和倾斜角度的滑枕装置，其特征在于：包括滑枕、减滑动摩擦装置、竖向弹簧、限位装置以及保护钢垫，其中所述减滑动摩擦装置设置在所述滑枕的上方，所述竖向弹簧设置在所述滑枕的底部，所述保护钢垫设置在所述竖向弹簧的底部，所述限位装置设置在所述滑枕的外围用于对所述滑枕的竖向和纵向进行限位。本实用新型的优点是：可实现拖拉施工中高度和倾斜角度的自动调整；无需单独加工制造，可采用标准摇枕弹簧构件，重量轻、变形大、安装便捷、可重复拆装利用。
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公开(公告)号：CN213301528U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021458146.8
申请日：2020-07-22
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及混凝土施工的技术领域，尤其是一种泵管应力实时监测系统，用于混凝土泵送过程中泵管应力的实时监测，包括测量元件和数据处理模块，测量元件包括粘贴于泵管环向表面的箔式应变片和连接于箔式应变片的惠斯通电桥，泵管的形变可引起箔式应变片的电阻变化，箔式应变片通过惠斯通电桥可将其电阻变化转换放大为电压信号，数据处理模块包括无线传输端、无线接收端和数据处理端。本实用新型通过在泵管的环向表面粘贴箔式应变片，将泵管的形变转化为箔式应变片的电阻变化，并通过惠斯通电桥可将箔式应变片的电阻变化转换放大为电压信号，并通过数据采集处理，计算出泵管的环向应变和应力。
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公开(公告)号：CN220847044U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322594994.1
申请日：2023-09-25
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高速铁路非对称组合梁‑混合梁斜拉桥结构，包括钢混结合梁、混凝土低塔、混凝土高塔、低塔侧混凝土梁和高塔侧混凝土梁；其中混凝土低塔的底部由混凝土低塔墩支承，混凝土高塔的底部由混凝土高塔墩支承，自混凝土低塔向混凝土高塔方向，低塔侧混凝土梁、钢混结合梁以及高塔侧混凝土梁依次布置，混凝土低塔通过其低塔斜拉索体系连接低塔侧混凝土梁以及钢混结合梁，混凝土高塔通过其高塔斜拉索体系连接钢混结合梁和高塔侧混凝土梁。本实用新型的优点是：1结合段和主梁受力更加合理、静活载响应小、施工便利；2提高了建造速度，提高斜拉桥主跨的跨越能力，节省钢材，解决了钢桥面板的疲劳问题，具有极大的经济效益。
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