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公开(公告)号：CN117604925A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311121544.9
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 福州大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种转体桥梁被干扰墩顶升系统及快速施工方法，包括主梁和被干扰墩，被干扰墩下方设有被干扰墩基础，主梁的转体段设置在被干扰墩顶部；被干扰墩顶部设有盖梁，被干扰墩中部设有顶升系统。施工方法包括：1)施工基础及预制部分；2)转体、顶升；3)支座安装、后浇段施工；4)拆除顶升系统、成桥。本发明与现有技术相比的优点在于：由于顶升过程的存在，在转体前，被干扰墩的盖梁处于低位，基本不影响支架搭设、梁体预制及转体施工；对既有线路运营影响小，占用铁路天窗时间少、安全可靠，应用广泛；施工工期短，增加顶升系统等材料和机械的周转效率；避免主梁长期处于悬臂状态，提高结构和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN117604870A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311121547.2
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
摘要： 本发明公开了一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁及快速化施工方法，结构包括主墩和过渡墩；主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围设置若干片劲性骨架，用以作为后浇段浇筑时的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力。施工方法包括：1)施工下部结构、转体段梁体；2)转体就位、施工成桥。本发明与现有技术相比的优点在于：可与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理；其快速化施工方法，适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。不局限于边跨后浇段、亦可推广至边中跨合龙段。
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公开(公告)号：CN221371883U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322370153.2
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 福州大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型公开了一种转体桥梁被干扰墩顶升系统，包括主梁和被干扰墩，所述被干扰墩下方设有被干扰墩基础，所述主梁的转体段设置在所述被干扰墩顶部；所述被干扰墩顶部设有盖梁，所述被干扰墩中部设有顶升系统；所述被干扰墩包括后浇段，所述顶升系统位于所述后浇段处。本实用新型与现有技术相比的优点在于：由于顶升过程的存在，在转体前，被干扰墩的盖梁处于低位，基本不影响支架搭设、梁体预制及转体施工；对既有线路运营影响小，占用铁路天窗时间少、安全可靠，应用广泛；施工工期短，增加顶升系统等材料和机械的周转效率；避免主梁长期处于悬臂状态，提高结构和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN221193021U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322384725.2
申请日：2023-09-04
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
摘要： 本实用新型公开了一种设置上导梁的转体桥梁，包括主墩和过渡墩，主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围上方设置上导梁，用以作为后浇段施工时的临时承载结构；上导梁包括后支腿、导梁和前支腿，上导梁一端通过后支腿临时固结于主梁转体梁段的悬臂端，另一端在转体就位前处于悬挑状态，转体就位后通过后支腿临时支承于过渡墩上。本实用新型与现有技术相比的优点在于：与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理。适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。一方面可不设落地支架、少占土地、节省工期，另一方面可重复利用。
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公开(公告)号：CN221371816U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322370156.6
申请日：2023-09-01
申请人： 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
摘要： 本实用新型公开了一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁，包括主墩和过渡墩；主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围设置若干片劲性骨架，用以作为后浇段浇筑时的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理；适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。不局限于边跨后浇段、亦可推广至边中跨合龙段。
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公开(公告)号：CN219886586U
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202321698350.0
申请日：2023-06-30
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 中铁上海设计院集团有限公司 , 福州大学
IPC分类号： E01D21/08
摘要： 本实用新型公开了一种用于桥梁工程转体的UHPC壳体转铰结构，其结构包括UHPC上转较与UHPC下转铰，通过UHPC材料结构代替现有的钢材料结构，实现对UHPC转铰的现场制作与加工，以避免制转铰均为工厂制作，存在尺寸较大、加工难度较大、运输困难等缺点，并且通过在UHPC上转较与UHPC下转铰内部设置UHPC材料的加劲肋，并使其纵、横布置，也可为径向、环形布置，使得其支撑硬度增加，而且UHPC上转较与UHPC下转铰结构可设置成球铰与平铰两种型状，以方便进行使用，并在UHPC上转较与UHPC下转铰之间还设置滑片进行使用，使其在转铰时更加方便，而且UHPC上转铰、UHPC下转铰与加劲肋预留钢筋孔洞，以利钢筋通过提高整体的强度。
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公开(公告)号：CN117626838A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202410007721.9
申请日：2024-01-03
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种钢梁多功能步履式顶推装置，包括底座、顶升台、步进台、纠偏台、支撑丝杠和电机，在底座的顶部依次设有顶升台、步进台，在底座内的四角处各设有一个顶升液压缸；在步进台内设有步进液压缸，步进液压缸的伸出端与纠偏台固定连接以使步进台与顶升台滑动连接；支撑丝杠转动连接在底座内，电机水平放置在底座内，电机的输出端与支撑丝杠通过齿轮连接，电机驱动支撑丝杠转动，支撑丝杠的顶部与顶升台的底板抵接，在支撑丝杠的侧壁上螺纹连接有丝杠螺母。本发明具有在顶推时能够偏转顶升台的角度，纠正钢梁移动方向，且在液压系统失效后能由支撑丝杠进行支撑，避免钢梁下坠产生较大施工事故的优点。
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公开(公告)号：CN118047310A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410102561.6
申请日：2024-01-25
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： B66C19/00 , B66C5/04 , B66C13/08 , B66C13/40 , B66C13/48 , B66C13/16 , B66C15/06 , B66C11/06 , B66C1/12 , E01D21/00 , E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种适用于钢梁分层安装的架梁吊机吊具系统及施工方法，架梁吊机吊具系统包括辅助组、吊具组，其中：所述辅助组由电动葫芦轨道、电动葫芦、电动葫芦绳、吊钩组成；所述吊具组由上横梁、下横梁、上吊耳、下吊耳、外摆架、内摆架、长吊板、短吊板、倾角仪组成，施工方法通过外摆架上的长吊板连接下层节段吊耳整体提升钢梁，并通过电动葫芦抽出长吊板转换吊点，由短吊板受力提升上层节段，最后重新下放长吊板与外摆架连接，完成钢梁节段架设。本发明适用于钢梁分层安装工况，也可以用于钢梁整节段安装工况，无需额外投入变幅式架梁吊机设备，成本较低，同时无需额外变幅，施工效率高。
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公开(公告)号：CN117822559A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311847033.5
申请日：2023-12-29
申请人： 中铁大桥局集团第五工程有限公司 , 昌九城际铁路股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种嵌岩围堰水下高压旋喷注浆止水施工方法，该施工方法通过先插打大直径的钢护筒，旋挖钻钻孔至围堰底口并灌注砂子填充，拔除大直径的钢护筒后再插打小直径的锁口钢管桩，再对锁口钢管桩外侧通过高压旋喷注浆固化，这样能够使浆液进一步增强砂体止水性能，两者交融形成较强的止水帷幕，有效提高围堰基础承载力及止水效果；既避免传统水下混凝土封底止水难以保证效果，又无需造价昂贵的混凝土，节约了比较大的施工成本。
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公开(公告)号：CN221566868U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323102473.6
申请日：2023-11-17
申请人： 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 华东交通大学 , 南昌铁路天河建设有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种纵向分段设置劲性骨架的顶推桥梁，包括主梁，主梁沿纵向分为主梁顶推段和主梁后浇段，主梁顶推段端部设有若干劲性骨架，作为顶推过程中的导梁，劲性骨架作为浇筑后浇段外包混凝土的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力；劲性骨架与主梁顶推段前端的固定方式，采用埋入式或节点板锚拉式。本实用新型与现有技术相比的优点在于：可最大限度减小对桥下交通的影响；可避免导梁装拆、减少落地支架的使用，节约工期；不需要大型机械辅助施工，工程质量容易控制，且均适用于等截面和变截面梁施工。不局限于公路立交桥改扩建，亦可推广到铁路立交桥、普通桥梁、过水渡槽等结构的建设或改扩建工程。
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