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公开(公告)号:CN109680611B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN201811492313.8
申请日:2018-12-07
申请人: 中铁九桥工程有限公司
摘要: 一种具有自动对位承压抗剪的缆载吊机,包括与端梁连接的吊具,吊具下端固定有重件,所述端梁两端下侧均设有索夹,端梁下端还设有多个承压抗剪块,所述承压抗剪块包括顶板,顶板下端固定有底板,顶板上端面上的4个角部均设有反勾,顶板上端面上还固定有销轴,所述端梁底部端面上设有端梁底板,端梁底板上设有多排与销轴相对应的销轴孔。本发明用于解决传统承压抗剪块与端梁之间的螺栓固定方式中,螺栓孔间隙小,定位困难,且需多次拧紧螺栓的问题,具有操作简便,提高了工作效率的特点。
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公开(公告)号:CN114227045A
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202111591699.X
申请日:2021-12-23
申请人: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种钢桁梁弦杆节点板的反变形结构及其反变形方法,涉及钢结构反变形热处理技术技术领域。一种钢桁梁弦杆节点板的反变形方法,包括以下操作步骤:S1:按照工艺将隔板点焊定位到底板;S2:定位安装腹板;S3:焊接隔板;S4:对腹板顶端的接头节板进行反变形处理,产生向外反拱的变形;S5:盖顶板,对顶板进行焊接。本发明提供的一种钢桁梁弦杆节点板的反变形结构及其反变形方法可控制焊接变形量,进而提高生产效率和钢结构工程质量,降低企业生产成本。
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公开(公告)号:CN115305835B
公开(公告)日:2023-07-11
申请号:CN202210974317.X
申请日:2022-08-15
申请人: 中铁九桥工程有限公司
摘要: 本发明提供了一种运用架梁起重机架设双节间整节段钢桁梁的施工方法,涉及桥梁施工技术领域,包括:将架梁起重机移动至架梁位置,准备架梁;下降架梁起重机的吊装机构并与钢桁梁节段连接;提升钢桁梁节段至预设高度,调整吊装机构的姿态使钢桁梁节段的重心与吊装机构的形心在同一条铅垂线上;提升吊装机构使钢桁梁节段到达安装高度;调整架梁起重机的天车机构使钢桁梁节段到达与已架设的钢桁梁对接的位置;安装钢桁梁节段,解除吊装机构与钢桁梁节段的连接,收回天车机构并锁定,架梁起重机走行至下一个架梁位置。本发明能够满足架设双节间整节段钢桁梁的要求,并且钢桁梁节段与已架设的钢桁梁对接更加方便。
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公开(公告)号:CN114227045B
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202111591699.X
申请日:2021-12-23
申请人: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要: 本发明公开了一种钢桁梁弦杆节点板的反变形结构及其反变形方法,涉及钢结构反变形热处理技术技术领域。一种钢桁梁弦杆节点板的反变形方法,包括以下操作步骤:S1:按照工艺将隔板点焊定位到底板;S2:定位安装腹板;S3:焊接隔板;S4:对腹板顶端的接头节板进行反变形处理,产生向外反拱的变形;S5:盖顶板,对顶板进行焊接。本发明提供的一种钢桁梁弦杆节点板的反变形结构及其反变形方法可控制焊接变形量,进而提高生产效率和钢结构工程质量,降低企业生产成本。
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公开(公告)号:CN114293473A
公开(公告)日:2022-04-08
申请号:CN202111634220.6
申请日:2021-12-22
申请人: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
发明人: 张延辉 , 赵梦春 , 周艇 , 彭勇军 , 李桐 , 梁辉 , 李正兵 , 朱东明 , 向华 , 张明杰 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 李熊明 , 张齐明 , 费元佑 , 王琪文 , 魏红桃 , 郭旭龙 , 王标 , 郑奕 , 白孔明 , 刘勇 , 吕铮 , 高清炎 , 陈利
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明提出了一种提篮拱桥施工方法,属于桥梁架设技术领域。所述提篮拱桥施工方法包括:采用龙门起重机进行主桥的标定部分的架设作业;采用桥面起重机在已经架设完成的所述主桥的桥面进行主拱的架设作业,并采用所述龙门起重机继续进行其他部分的所述主桥的架设作业。本发明所述的提篮拱桥施工方法,充分利用作业面和作业空间,在当前提篮拱桥设计的矢高越来越高的情况下,采用桥面起重机进行主拱架设,无需通过增加龙门起重机的高度满足架设需求,无需采用龙门起重机对高度较高的主拱拱肋进行架设,可以在一定程度降低龙门起重机的需求高度;并且,可以实现主拱和主桥钢梁同步拼装,可以缩短工期,施工效率高,实用性强。
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公开(公告)号:CN109457620A
公开(公告)日:2019-03-12
申请号:CN201811568710.9
申请日:2018-12-21
申请人: 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 一种大跨度钢桁柔性拱桥拱肋整体液压提升施工系统,包括安装在钢桥上的提升塔架,所述提升塔架上端固定安装有提升平台,提升平台上端固定安装有液压提升设备,所述液压提升设备上穿套安装有钢绞线,钢绞线的下端连接有用于提升构件的吊具。该系统由于采用了整体液压提升,解决了在台风区架设大跨度钢桁柔性拱桥的快速施工问题,具有成本低廉、施工周期短、安全风险低,设备拓展灵活提升重量、跨度、高度以及面积不受限制;同时对被提升结构来说具有受力明确、提升平稳、线型控制好、合龙及就位简单等优点。
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公开(公告)号:CN117418478A
公开(公告)日:2024-01-19
申请号:CN202311277405.5
申请日:2023-09-28
申请人: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
发明人: 赵梦春 , 张延辉 , 郭旭龙 , 朱东明 , 梁辉 , 王员根 , 李正兵 , 向华 , 苏珊珊 , 梁田 , 王琪文 , 魏红桃 , 王标 , 郑奕 , 陈阳光 , 李熊明 , 沈冲 , 李宏宇 , 齐晓敏 , 夏卫军
摘要: 本发明提供了一种桥面箱梁拼装顶推系统及方法,涉及架桥技术领域,该桥面箱梁拼装顶推系统包括拼装胎架、顶推装置、第一轨道基础和第一起吊设备,第一轨道基础包括间隔且平行设置的第一导轨和第二导轨,第一导轨和第二导轨之间至少设有两个工作区域,多个工作区域沿第一导轨至第二导轨的方向依次间隔设置,每个工作区域设有多个拼装胎架和多个顶推装置,多个顶推装置沿第一导轨或者第二导轨的长度方向依次间隔设置,且相邻两顶推装置之间设有拼装胎架;第一起吊设备分别与第一导轨和第二导轨滑动连接,第一起吊设备用于吊运物料至拼装胎架,物料用于在拼装胎架上形成桥面箱梁,顶推装置用于顶推拼装完成的桥面箱梁。本发明有效地提高施工效率。
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公开(公告)号:CN113977245B
公开(公告)日:2023-06-06
申请号:CN202111546041.7
申请日:2021-12-16
申请人: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁开发投资集团有限公司
发明人: 张延辉 , 赵梦春 , 朱东明 , 李桐 , 秦云 , 张书豪 , 梁辉 , 向华 , 李正兵 , 周欢欢 , 吴国栋 , 齐晓敏 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 王琪文 , 魏红桃 , 张明杰 , 李熊明 , 郭旭龙 , 王标 , 郭成 , 刘勇 , 陈永明
摘要: 本发明公开了一种半自走行式压力钢管安装系统及方法,涉及引水工程压力钢管安装技术领域。包括提升站,牵引机,钢管运送系统和架管系统;钢管运送系统包括运送轨道和设置在运送轨道上的运管车;运管车一端通过钢丝绳与牵引机连接;架管系统包括架管轨道、设置在架管轨道上的架管机和轨道牵引机构;架管机靠近坡面顶端的一端与架管轨道靠近坡面顶端的一端通过铁链连接;轨道牵引机构为运管车或倒链葫芦;通过轨道牵引机构实现架管机或架管机与架管轨道整体自走行。本发明将架管机与运管车进行分离式设计,可同时进行运管和架管操作,提高了工作效率;架管机能实现斜坡段一定范围内自走行功能;可以同时安装并列的多线管道。
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公开(公告)号:CN114293473B
公开(公告)日:2023-05-09
申请号:CN202111634220.6
申请日:2021-12-22
申请人: 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
发明人: 张延辉 , 赵梦春 , 周艇 , 彭勇军 , 李桐 , 梁辉 , 李正兵 , 朱东明 , 向华 , 张明杰 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 李熊明 , 张齐明 , 费元佑 , 王琪文 , 魏红桃 , 郭旭龙 , 王标 , 郑奕 , 白孔明 , 刘勇 , 吕铮 , 高清炎 , 陈利
IPC分类号: E01D21/00
摘要: 本发明提出了一种提篮拱桥施工方法,属于桥梁架设技术领域。所述提篮拱桥施工方法包括:采用龙门起重机进行主桥的标定部分的架设作业;采用桥面起重机在已经架设完成的所述主桥的桥面进行主拱的架设作业,并采用所述龙门起重机继续进行其他部分的所述主桥的架设作业。本发明所述的提篮拱桥施工方法,充分利用作业面和作业空间,在当前提篮拱桥设计的矢高越来越高的情况下,采用桥面起重机进行主拱架设,无需通过增加龙门起重机的高度满足架设需求,无需采用龙门起重机对高度较高的主拱拱肋进行架设,可以在一定程度降低龙门起重机的需求高度;并且,可以实现主拱和主桥钢梁同步拼装,可以缩短工期,施工效率高,实用性强。
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公开(公告)号:CN115402934A
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202210974296.1
申请日:2022-08-15
申请人: 中铁九桥工程有限公司
摘要: 本发明提供了一种架梁起重机的控制系统及控制方法。该架梁起重机的控制系统针对多个起升组件的联动和分动,设置多个第二控制模块,第二控制模块用于与起升组件一一对应电连接,在起升组件运行时,能够实时获取起升组件的运行数据,保证对起升机构运行数据的采集效率,每个第二控制模块将获取的对应起升组件的运行数据传输至第一控制模块,相互之间不会产生交叉,保证了运行数据传输的有序性和稳定性;同时,所有起升组件的运行数据会由第一控制模块统一传输至显示模块,方便操作人员从显示模块实时获取起升组件的运行数据,方便操作人员根据运行数据及时输入指令,以及及时发现运行数据问题,排除运行故障。
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