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公开(公告)号：CN112554033B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202011460481.6
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种应用于四主缆整体式索夹悬索桥主缆缠丝的缠丝机，包括夹持机构、缠丝机构、牵引机构。其中，所述夹持机构包括二个夹持架、二个连接杆、多个连接梁，多个夹座、多个丝杆升降机、多个行走轮；所述缠丝机构贴合装配于夹持机构之内，所述牵引机构安装于所述夹持机构的一端。本发明利用夹持架、主机架及大齿圈上的铰接机构，使整体装置在四主缆悬索桥之上行走时，可通过开启连接杆、活动杆及活动门等结构对四主缆的整体式索夹及其横杆进行有效避让，再通过行走轮及上、下夹座机构完成整体装置的行走、定位动作，从而实施缠丝机构对主缆的缠丝功能，为四主缆悬索桥提供了更加成熟完善的操作方案，在业内属于独具一格的开创性技术。
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公开(公告)号：CN117418478A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311277405.5
申请日：2023-09-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
发明人： 赵梦春 , 张延辉 , 郭旭龙 , 朱东明 , 梁辉 , 王员根 , 李正兵 , 向华 , 苏珊珊 , 梁田 , 王琪文 , 魏红桃 , 王标 , 郑奕 , 陈阳光 , 李熊明 , 沈冲 , 李宏宇 , 齐晓敏 , 夏卫军
摘要： 本发明提供了一种桥面箱梁拼装顶推系统及方法，涉及架桥技术领域，该桥面箱梁拼装顶推系统包括拼装胎架、顶推装置、第一轨道基础和第一起吊设备，第一轨道基础包括间隔且平行设置的第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨之间至少设有两个工作区域，多个工作区域沿第一导轨至第二导轨的方向依次间隔设置，每个工作区域设有多个拼装胎架和多个顶推装置，多个顶推装置沿第一导轨或者第二导轨的长度方向依次间隔设置，且相邻两顶推装置之间设有拼装胎架；第一起吊设备分别与第一导轨和第二导轨滑动连接，第一起吊设备用于吊运物料至拼装胎架，物料用于在拼装胎架上形成桥面箱梁，顶推装置用于顶推拼装完成的桥面箱梁。本发明有效地提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114293473B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111634220.6
申请日：2021-12-22
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
发明人： 张延辉 , 赵梦春 , 周艇 , 彭勇军 , 李桐 , 梁辉 , 李正兵 , 朱东明 , 向华 , 张明杰 , 陈阳光 , 苏珊珊 , 李熊明 , 张齐明 , 费元佑 , 王琪文 , 魏红桃 , 郭旭龙 , 王标 , 郑奕 , 白孔明 , 刘勇 , 吕铮 , 高清炎 , 陈利
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明提出了一种提篮拱桥施工方法，属于桥梁架设技术领域。所述提篮拱桥施工方法包括：采用龙门起重机进行主桥的标定部分的架设作业；采用桥面起重机在已经架设完成的所述主桥的桥面进行主拱的架设作业，并采用所述龙门起重机继续进行其他部分的所述主桥的架设作业。本发明所述的提篮拱桥施工方法，充分利用作业面和作业空间，在当前提篮拱桥设计的矢高越来越高的情况下，采用桥面起重机进行主拱架设，无需通过增加龙门起重机的高度满足架设需求，无需采用龙门起重机对高度较高的主拱拱肋进行架设，可以在一定程度降低龙门起重机的需求高度；并且，可以实现主拱和主桥钢梁同步拼装，可以缩短工期，施工效率高，实用性强。
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公开(公告)号：CN115402934A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210974296.1
申请日：2022-08-15
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种架梁起重机的控制系统及控制方法。该架梁起重机的控制系统针对多个起升组件的联动和分动，设置多个第二控制模块，第二控制模块用于与起升组件一一对应电连接，在起升组件运行时，能够实时获取起升组件的运行数据，保证对起升机构运行数据的采集效率，每个第二控制模块将获取的对应起升组件的运行数据传输至第一控制模块，相互之间不会产生交叉，保证了运行数据传输的有序性和稳定性；同时，所有起升组件的运行数据会由第一控制模块统一传输至显示模块，方便操作人员从显示模块实时获取起升组件的运行数据，方便操作人员根据运行数据及时输入指令，以及及时发现运行数据问题，排除运行故障。
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公开(公告)号：CN114875810A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210496923.5
申请日：2022-05-09
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种桥梁架设方法，涉及架桥技术领域，该桥梁架设方法包括：S1、根据桥梁信息架设预制桥墩，并在第一个所述预制桥墩和最后一个所述预制桥墩之间的所述预制桥墩上安装始发块；S2、安装架桥机，以使所述架桥机的一个支腿支撑于第一个所述预制桥墩上，以及使所述架桥机的另外两个支腿分别支撑于第一个所述预制桥墩旁的所述始发块上；S3、通过所述架桥机在中间所述支腿站立的所述始发块的两侧同时架设节段梁，直至完成一个悬臂梁的拼装,S4、调整所述架桥机进入过孔准备状态；S5、控制所述架桥机进行过孔作业；56、重复步骤S3至S5，直至所有所述悬臂梁架设完成，并合龙相邻的两个所述悬臂梁。本发明有效地减小了桥梁整体架设时间。
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公开(公告)号：CN112551360A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011460475.0
申请日：2020-12-11
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种变跨径缆载起重机,无需外力，可在施工期间自行进行变跨径动作，而且变跨径动作科学、平稳，无安全隐患，适用于主缆间距变化的悬索桥安装，提高了缆载起重机的实用性，扩大了使用范围，为主缆间距变化的悬索桥安装提供了最佳的起重工具。
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公开(公告)号：CN110329911A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910521679.1
申请日：2019-06-17
申请人： 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B66C13/20 , F15B11/028 , F15B11/08 , F15B13/04
摘要： 本发明公开了一种支点反力控制系统，用于三桁式桥面起重机，属于起重机领域，其技术方案要点是，包括机架，机架的上部设置有吊架；边桁前支点，边桁前支点设置在机架两侧的下端面上；中桁前支点，中桁前支点设置在机架中部的下端面上，两个边桁前支点关于中桁前支点对称，中桁前支点为柔性支点，以使中桁前支点可在竖直方向上移动；后锚点，后锚点设置在机架上，以使机架与起重机所站位的钢梁连接固定。通过中桁前支点可在竖直方向上移动，使得中桁前支点受压时具有向上移动的趋势，从而能够改变中桁前支点所受的压力大小，实现限制每个前支点的最大压力，有效地提高了前支点压力的支承能力。
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公开(公告)号：CN109467008A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811492729.X
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 一种应用于桥面吊机的新型步履式行走系统，包括行走导轨，所述行走导轨上端设有行走油缸支架，行走油缸支架的一侧经行走油缸连接支撑滑靴，所述支撑滑靴包括滑移座，滑移座的上端设有承压座，所述承压座的内侧下端设有承压座耳板，承压座耳板经顶升油缸连接销轴与顶升油缸的上端链接，顶升油缸的下端与滑移座内侧上端的滑移座顶升油缸耳板连接，所述滑移座的一端还设有与行走油缸连接的行走油缸耳板，所述承压座的上端经连接法兰与顶部设备连接。该系统解决了行走机构中竖向顶升油缸存在水平受力的问题，实现了步履式行走过程中竖向顶升油缸的安全和可靠使用。
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公开(公告)号：CN105821774B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610341513.8
申请日：2016-05-23
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 一种应用于钢桁梁整体顶推的长行程步履式顶推装置及其施工工艺，包括支墩，支墩上设有顶推装置，顶推装置上设置钢桁梁，顶推装置包括滑块、顶推油缸、顶升油缸，滑块上端面中间和一端各设有一个顶部凸台，滑块底部位于二个顶部凸台中间位置设有一个底部凸台，滑块底部设有若干个销轴孔；支墩前后两侧面上端各设有一个工作平台，所述滑块两侧设有顶推油缸，顶推油缸通过销轴与滑块上的销轴孔相连；滑块两侧还设有顶升油缸，顶升油缸输出端连接分配梁。其施工工艺包括顶推油缸通过销轴多次与滑块上的销轴孔相连从而推动滑块向前移动，实现钢桁梁整体顶推前移。解决了普通顶推机构每顶推一个油缸行程就需要将钢桁梁起、落一次，影响工作效率，且容易对钢桁梁自身造成损伤的问题。
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公开(公告)号：CN105821774A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610341513.8
申请日：2016-05-23
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁科工集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
CPC分类号： E01D21/06
摘要： 一种应用于钢桁梁整体顶推的长行程步履式顶推装置及其施工工艺，包括支墩，支墩上设有顶推装置，顶推装置上设置钢桁梁，顶推装置包括滑块、顶推油缸、顶升油缸，滑块上端面中间和一端各设有一个顶部凸台，滑块底部位于二个顶部凸台中间位置设有一个底部凸台，滑块底部设有若干个销轴孔；支墩前后两侧面上端各设有一个工作平台，所述滑块两侧设有顶推油缸，顶推油缸通过销轴与滑块上的销轴孔相连；滑块两侧还设有顶升油缸，顶升油缸输出端连接分配梁。其施工工艺包括顶推油缸通过销轴多次与滑块上的销轴孔相连从而推动滑块向前移动，实现钢桁梁整体顶推前移。解决了普通顶推机构每顶推一个油缸行程就需要将钢桁梁起、落一次，影响工作效率，且容易对钢桁梁自身造成损伤的问题。
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