一种测量桥墩混凝土模板侧压力的装置及方法

    公开(公告)号:CN116448288A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310213717.3

    申请日:2023-03-08

    IPC分类号: G01L1/16 G01L5/00

    摘要: 一种测量桥墩混凝土模板侧压力的装置及方法,装置包括连接螺母(5)、套筒(2)、钢垫板(3)、对拉杆(1)、桥墩钢模板(4)、应变片(7)等。方法包括制作测力套筒,在桥墩钢模板的对拉杆端部,螺母与模板之间设置一个测力套筒,测力套筒两端设有钢垫板,钢垫板贴于模板主肋(6)。本发明的技术效果在于,将混凝土浇筑过程中对拉杆所受拉力的测量转换成测力套筒所受压力的测量,通过对测力套筒贴应变片并结合半桥电路测量应变的方法测得套筒压力,最终得到混凝土对桥墩模板的侧压力。该装置构造巧妙且简单,成本低廉,可行性强,对实际工程中的对拉杆式墩柱混凝土模板侧压力的测量与监控具有广阔应用前景。

    一种测试桥墩混凝土模板压力的装置

    公开(公告)号:CN218724900U

    公开(公告)日:2023-03-24

    申请号:CN202223072210.0

    申请日:2022-11-21

    IPC分类号: G01L1/10

    摘要: 一种测试桥墩混凝土模板压力的装置,包括土压力盒(3)、无缝钢管(2)和发泡胶(4)。所述无缝钢管垂直焊接在被测的桥墩混凝土模板内模(1)上;所述土压力盒背板与模板密实接触,土压力盒的引线(5)从无缝钢管口引出;所述发泡胶将土压力盒固定在无缝钢管中,土压力盒与无缝钢管的空隙处填充满发泡胶。本实用新型通过土压力盒、无缝钢管与发泡胶的结合,能准确测试混凝土浇筑对桥墩模板的压力。该装置可反复利用,操作简单便捷,实现了土压力盒在桥墩模板上的布设,使工程人员可以解决桥墩模板压力测试的问题。

    一种边拱脚位移连拱结构面内几何非线性变形的解析方法

    公开(公告)号:CN117993077A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410180643.2

    申请日:2024-02-18

    摘要: 一种边拱脚位移连拱结构面内几何非线性变形的解析方法,该方法基于笛卡尔直角坐标系下拱结构面内非线性压缩应变‑位移表达式、非线性弯曲应变‑位移表达式,得到笛卡尔直角坐标系下考虑边拱拱脚位移的连拱结构水平、竖直方向非线性平衡微分方程;根据笛卡尔直角坐标系连拱结构拱脚处力学平衡条件与位移协调条件,得到考虑边拱脚位移的连拱结构非线性竖向位移表达式;基于连拱结构各拱压缩应变沿拱轴的曲线积分总和与拱轴压缩变形量总和相等的原则,得到考虑边拱脚位移的连拱结构面内几何非线性方程。本发明方法可快速计算考虑边拱脚位移影响的连拱结构面内几何非线性变形,也可进一步探索受到边拱脚位移影响时连拱结构面内几何非线性变形的规律。

    一种笛卡尔直角坐标系下非圆弧拱结构面外应变计算方法

    公开(公告)号:CN117390720A

    公开(公告)日:2024-01-12

    申请号:CN202311390560.8

    申请日:2023-10-25

    IPC分类号: G06F30/10 G06F119/14

    摘要: 一种笛卡尔直角坐标系下非圆弧拱结构面外应变计算方法,所述方法通过建立非圆弧拱面外稳定计算的笛卡尔坐标系,推演了笛卡尔直角坐标系下非圆弧拱面外弯曲应变‑位移表达式;根据拱轴微元平面外变形前后的截面扭转角度变化关系,推演笛卡尔直角坐标系下非圆弧拱面外扭转‑位移表达式;建立填料自重荷载下考虑翘曲扭矩的悬链线拱面外平衡控制方程,求解方程得到了填料自重荷载下悬链线拱面外屈曲荷载。本发明方法简单,表述明确,可快速确定笛卡尔直角坐标系下非圆弧拱结构面外稳定力学分析问题解析,从理论角度给出非圆弧拱面外失稳的荷载解析及其计算方法,对于指导拱桥平面外稳定设计与施工具有重要意义。

    一种锚固剥离破坏模式下空心板梁抗弯承载力计算方法

    公开(公告)号:CN118965549A

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202411441704.2

    申请日:2024-10-16

    IPC分类号: G06F30/13 G06F119/14

    摘要: 本发明公开了一种锚固剥离破坏模式下空心板梁抗弯承载力计算方法,针对预应力碳纤维板超高强度、但预应力混凝土空心板梁底缘锚固深度不足的工程实际,首先确定碳纤维板加固既有预应力混凝土空心板梁的破坏模式为锚固剥离破坏;然后根据预应力碳纤维板锚具中锚固螺栓数量、锚固长度等参数,确定锚固剥离破坏时碳纤维板的拉力与应变;之后基于平截面假定与空心板梁各材料本构关系,得到空心板梁截面应力分布;最后根据受力和力矩平衡原则,得到锚固剥离破坏模式下空心板梁抗弯承载力计算公式。本发明方法思路清晰,理论公式计算结果与工程实际相符合,且相比有限元分析方法免去了建模过程,降低了桥梁技术人员的工作量,具有很好的工程意义。

    一种铁路线路高效环保除雪装置及方法

    公开(公告)号:CN116377933A

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202310312743.1

    申请日:2023-03-28

    摘要: 一种铁路线路高效环保除雪方法和装置,所述方法将普通动力火车带动改造后的融雪剂车厢,结合融雪设备进行除雪,实现该方法的具体装置包括动力火车(1)、融雪剂车厢(2)、融雪设备车厢(4)、加压设备(6)和喷洒设备(7)。所述方法采用以醋酸钙镁盐为主要成分的有机液态融雪剂;动力火车安装在火车最前端,用于提供运行动力来源;融雪剂车厢安装在动力火车后方,用于放置有机液态融雪剂;融雪设备车厢包括加压设备、喷洒设备;加压设备用于喷洒融雪剂时提供压力;喷洒设备通过融雪剂管道将喷洒设备(7)的花洒(13)延伸至动力火车前端,形成两级融雪;在低温环境下,能实现高效环保长距离完全融雪,提高了传统机械融雪方式的效率。