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公开(公告)号：CN110593025A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911010187.2
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明公开了一种用于波磨钢轨的动力吸振器，包括两个相对设置的第一质量部件和两个相对设置的第二质量部件，两个第二质量部件之间用于设置钢轨，每个第二质量部件与钢轨之间设置一个第一质量部件，每个第一质量部件通过第一阻尼部件和第一弹性部件连接于钢轨轨腰，每个第二质量部件通过第二阻尼部件和第二弹性部件连接于对应的第一质量部件。运用本发明的一种用于波磨钢轨的动力吸振器，针对钢轨波磨引起的特定振动频率进行吸振降噪，避免单一动力吸振器与钢轨之间的共振现象，提高钢轨对波磨引起的特定频率振动的衰减率，能有效降低钢轨振动的平均能量水平，减少钢轨振动振幅及加速度。
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公开(公告)号：CN110606104A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911007252.6
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种道岔区可动齿轨连接装置，包括固定板、外侧齿轨联结杆和内侧齿轨联结杆，所述固定板上设置有转动杆，所述转动杆平行于固定板且能在平面内转动，所述转动杆一端套设有短联结块，另一端套设有长联结块，所述短联结块和长联结块能绕转动杆转动且能沿转动杆滑动，所述外侧齿轨联结杆与短联结块铰接，所述内侧齿轨联结杆与长联结块铰接。本发明可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联动控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。
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公开(公告)号：CN110562294A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201911007242.2
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。本发明可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。
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公开(公告)号：CN110593025B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201911010187.2
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明公开了一种用于波磨钢轨的动力吸振器，包括两个相对设置的第一质量部件和两个相对设置的第二质量部件，两个第二质量部件之间用于设置钢轨，每个第二质量部件与钢轨之间设置一个第一质量部件，每个第一质量部件通过第一阻尼部件和第一弹性部件连接于钢轨轨腰，每个第二质量部件通过第二阻尼部件和第二弹性部件连接于对应的第一质量部件。运用本发明的一种用于波磨钢轨的动力吸振器，针对钢轨波磨引起的特定振动频率进行吸振降噪，避免单一动力吸振器与钢轨之间的共振现象，提高钢轨对波磨引起的特定频率振动的衰减率，能有效降低钢轨振动的平均能量水平，减少钢轨振动振幅及加速度。
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公开(公告)号：CN110562294B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201911007242.2
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于道岔区可动齿轨的转向装置，包括固定板、内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块，所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块平行且设于固定板上方，所述固定板上设有齿轮机构，所述齿轮机构用于带动内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块同步反向运动，并且所述内侧齿轨联结块和外侧齿轨联结块能沿运动方向的垂向进行滑动。本发明可实现两个内侧可动齿轨和两个外侧可动齿轨同步动作及联结控制，结构巧妙，且仅需一台转辙机即可完成转辙过程，成本较低，控制简单，方便快捷。
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公开(公告)号：CN110593026A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201911008238.8
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种道岔区连续型可动齿轨结构，包括直线钢轨和曲线钢轨，道岔区直股道的齿轨与曲线钢轨交汇形成第一交汇处，并在此处纵向断开形成第一内侧可动齿轨和第一外侧可动齿轨；道岔区曲股道的齿轨与直线钢轨交汇形成第二交汇处，并在此处断开形成第二内侧可动齿轨和第二外侧可动齿轨；所述第一内侧可动齿轨、第一外侧可动齿轨、第二内侧可动齿轨和第二外侧可动齿轨远离交汇处的一端分别铰接固定在轨枕上，另一端分别与转辙机相连并由转辙机带动绕铰接点进行转动。本发明结构简单合理，可有效实现齿轨结构在道岔区段的一致性和连续性，进而提高齿轨车辆通过齿轨道岔时的安全性及平稳性，使乘客更加舒服且适应性好。
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公开(公告)号：CN110578547A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201911010186.8
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种降噪型风井，包括进风口和排风口，所述进风口和所述排风口通过内部通道连通，所述内部通道上设有至少一个膨胀腔，所述膨胀腔的截面积大于所述内部通道的截面积。运用本发明所述的一种降噪型风井，集排气通风和消声降噪于一体，充分巧妙地利用了充裕的地下空间或隧道结构，通过在风井内设置所述膨胀腔，利用所述膨胀腔的消声器原理，有效的降低了高速列车驶过时风井所述排风口处的噪声，减少了风井对外部周边环境的噪声污染，同时也具有良好的通风性，满足了高速铁路及地铁系统在隧道区间内的通风需求，保证了乘客的乘坐舒适感，适用于各种有充足空间的地下及隧道结构。
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公开(公告)号：CN210946317U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921777692.5
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种道岔区连续型可动齿轨结构，包括直线钢轨和曲线钢轨，道岔区直股道的齿轨与曲线钢轨交汇形成第一交汇处，并在此处纵向断开形成第一内侧可动齿轨和第一外侧可动齿轨；道岔区曲股道的齿轨与直线钢轨交汇形成第二交汇处，并在此处断开形成第二内侧可动齿轨和第二外侧可动齿轨；所述第一内侧可动齿轨、第一外侧可动齿轨、第二内侧可动齿轨和第二外侧可动齿轨远离交汇处的一端分别铰接固定在轨枕上，另一端分别与转辙机相连并由转辙机带动绕铰接点进行转动。本实用新型结构简单合理，可有效实现齿轨结构在道岔区段的一致性和连续性，进而提高齿轨车辆通过齿轨道岔时的安全性及平稳性，使乘客更加舒服且适应性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210946313U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921782620.X
申请日：2019-10-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于波磨钢轨的动力吸振器，包括两个相对设置的第一质量部件和两个相对设置的第二质量部件，两个第二质量部件之间用于设置钢轨，每个第二质量部件与钢轨之间设置一个第一质量部件，每个第一质量部件通过第一阻尼部件和第一弹性部件连接于钢轨轨腰，每个第二质量部件通过第二阻尼部件和第二弹性部件连接于对应的第一质量部件。运用本实用新型的一种用于波磨钢轨的动力吸振器，针对钢轨波磨引起的特定振动频率进行吸振降噪，避免单一动力吸振器与钢轨之间的共振现象，提高钢轨对波磨引起的特定频率振动的衰减率，能有效降低钢轨振动的平均能量水平，减少钢轨振动振幅及加速度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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