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公开(公告)号：CN117890098A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311792259.X
申请日：2023-12-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G01M13/021 , G01M17/08
摘要： 本发明涉及齿轨交通技术领域，具体涉及一种用于模拟齿轨车辆齿轮齿轨相互作用的试验装置，包括试验齿轨车辆、被传动装置、垂向激励施加装置和横向激励施加装置，试验齿轨车辆的至少一端与地面固定连接，试验齿轨车辆包括车辆轮对和第一驱动齿轮，试验齿轨车辆支撑于被传动装置上，被传动装置包括与第一驱动齿轮啮合的齿轨轮、位于齿轨轮两侧且与车辆轮对接触的轨道轮以及连接齿轨轮和轨道轮的调速齿轮箱，调速齿轮箱连接调速电机，垂向激励施加装置用于调节轨道轮垂向接触荷载，横向激励施加装置用于调节轨道轮对车辆轮对的横向应力。该装置紧密结合齿轨车辆轮‑轨‑齿的传动特点，能够准确反映齿轨车辆运行的真实状态，检测结果可靠。
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公开(公告)号：CN110158378B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201910392215.5
申请日：2019-05-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 中低速磁浮可变轨距轨道结构，以方便地实现轨距可调，大幅度降低试验场建设成本。包括通过扣件固定安装在轨下支承结构的轨枕，轨枕中央断开形成相对于线路中心线对称布置的左侧轨枕、右侧轨枕，该左侧轨枕、右侧轨枕的腰部竖板、底部翼缘上分别间隔开设对应于不同轨距的纵向调节通孔、竖向调节通孔。左侧轨枕、右侧轨枕的腰部竖板两侧各设置一U型连接构件，该U型连接构件长度方向两侧开设有安装孔，螺栓组件穿过该两侧安装孔和与轨距相对应的纵向调节通孔将左侧轨枕、右侧轨枕连接为一体。扣件的主体穿过与轨距相对应的竖向调节通孔将左侧轨枕、右侧轨枕固定安装在其下方的轨下支承结构上。
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公开(公告)号：CN109914163B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201910193142.7
申请日：2019-03-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种预制板式的磁浮复合轨道结构及其施工方法，以有效确保高速磁浮轨道结构的精度，施工中能方便和准确地调整轨道几何形位，且提高高速磁浮复合轨道结构的整体性和稳定性。包括预制轨道梁和安装于其顶面上方的轨道功能构件，所述预制轨道梁顶面上由下而上依次设置调整层、预制轨道板，预制轨道板、调整层和预制轨道梁通过预埋连接构件连接为一体，调整层与预制轨道板之间具有限位结构。所述预制轨道板的两横向侧壁上沿纵向间隔设置预埋连接螺栓，所述轨道功能构件通过预埋连接螺栓安装在预制轨道板横向两侧。
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公开(公告)号：CN117144730A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311014914.9
申请日：2023-08-11
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 中低速磁浮大跨桥梁梁端超大位移轨排伸缩装置，以实现高精度磁浮轨道与基础结构变形协调控制，很好地解决桥梁和轨道因温差而产生的梁端超大位移量伸缩变形。包括在桥梁梁体顶面上由主跨边墩向交界墩方向连续设置的轨排结构单元，其中首节轨排结构单元的纵向前端通过锚固装置与主跨梁体锚固连接，末节轨排结构单元纵向跨越超大梁缝；轨排结构单元的主体包括承轨梁节段、框架式轨排单元，承轨梁节段与主跨梁体固结为一体，框架式轨排单元由弹条扣件扣压安装在承轨梁节段上，承轨梁节段与框架式轨排单元与之间具有纵向伸缩结构和竖向及横向限位结构；框架式轨排单元的顶面上横向间隔固定安装一对F型导轨，纵向相邻的F型导轨之间设置翼板接头。
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公开(公告)号：CN116377773A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310307315.X
申请日：2023-03-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种山区大坡道铁路钢枕有砟轨道施工方法，该方法包括：摊铺路基道砟并平整，拉槽，标识轨排边线位置；使用轻质工具枕插入道砟带内，精确调整位置；捣固轻质工具枕范围内的道砟，并调整轻质工具枕顶面水平度和纵向高程至设计高度；取出轻质工具枕，放入钢枕，调整至设计高程；将辅助钢轨放置在钢枕上，安装扣件固定；根据设计轨枕间距，用八折尺和石笔向前或向后，在钢轨头部外侧设置标记，用方尺在相邻钢轨上设置标记；使用方枕器，依次调节定位钢枕位置；安装两节无孔式齿条、无孔式齿轨扣件；拆除辅助钢轨，安装正式的长钢轨代替辅助钢轨，并拧紧钢轨钢枕扣件螺栓；重复上述步骤，直至完成全部钢枕有砟轨道齿轨铁路施工。
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公开(公告)号：CN112746532B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202011610402.5
申请日：2020-12-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造，包括道岔主梁和被动式预压机构，所述道岔主梁设置有向上的预拱度，所述被动式预压机构包括第一结构和第二结构，所述第二结构设有预压量，所述预压量的大小等于所述预拱度的最大值，所述第一结构能够带动所述道岔主梁沿着所述第二结构移动，使得所述道岔主梁的高度下降；所述第一结构与所述道岔主梁固定连接，所述第二结构用于与轨道基础固定连接；或所述第二结构与所述道岔主梁固定连接，所述第一结构用于与轨道基础固定连接。本发明所述的被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造，通过被动式预压机构对设置了预拱度的道岔主梁进行下压，来实现振动抑制，结构简单，抑制效果好，有效频带宽。
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公开(公告)号：CN113215872A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110392874.6
申请日：2021-04-12
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于齿轨铁路的齿条结构及其扣件系统，齿条结构包括齿条本体，齿条本体上设有多个齿条通孔和多个齿条凹槽，所有齿条通孔沿轨道纵向间隔布置，所有齿条凹槽沿轨道纵向间隔布置，齿条凹槽位于齿条本体的下部，且齿条凹槽的转角处设有齿条凹槽圆角；扣件系统包括两个间隔布置的L形侧板、凹形垫板和弹性垫板，两个L形侧板用于和齿条通孔紧固连接，凹形垫板设置在L形侧板下方，凹形垫板的外表面转角处设有凹形垫板外圆角，凹形垫板用于和齿条凹槽相适配，弹性垫板设置在L形侧板下方，L形侧板、凹形垫板和弹性垫板均能够通过紧固件和轨枕固定连接；解决了齿条轨道沿轨向的爬行问题，提供一种稳定的齿条轨道安装结构。
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公开(公告)号：CN113005826A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110258569.8
申请日：2021-03-10
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 全频减振轨道结构的设计方法，以实现全频减振轨道参数的快速设计。包括如下步骤：根据限界和轨道结构空间条件，确定轨道结构等效宽度和轨道结构等效高度，并根据轨道尺寸计算轨道延米等效质量me；根据环评结果，选定中频隔振频率f，且满足6Hz≤f≤16Hz，并计算全频减振轨道中频等效基准刚度k0；(3)根据轨道所运行的列车条件确定车辆轴重Wa，一位车轮距车钩的距离xa1，二位车轮距离车钩的距离xa2，验算轨道板垂向位移z；确定中频隔振器的刚度曲线；根据轨道结构空间选定低频隔振器质量mt，计算低频吸振器刚度kd和阻尼cd；确定高频阻尼器等效阻尼系数。
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公开(公告)号：CN112918492A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110332316.0
申请日：2021-03-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： B61B1/02 , B61B13/10 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种铁路地下车站气动效应控制结构，包括站厅，所述站厅的两端通过过渡段与隧道相连，所述站厅和隧道的边缘设置有围护结构，所述过渡段的宽度从站厅到隧道的方向递减；所述站厅内设置有两站台，两站台之间设置有两条正线，两正线之间设置有隔墙，所述隔墙的两端延伸至过渡段与隧道的连接处。还提供了一种气动效应控制方法和气动效应控制结构的设计方法。本发明在不扩大车站断面面积的情况，充分巧妙地利用了站内现有空间，通过设置隔墙、泄压孔和站台端三棱柱，有效降低了列车高速过站引起的气动效应产生的不利影响，保障了铁路地下车站安全舒适高效运营，适用于各种铁路地下车站。
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公开(公告)号：CN110983876A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911145434.X
申请日：2019-11-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 蔡文锋 , 胡连军 , 徐银光 , 徐浩 , 徐锡江 , 李艳 , 杨捷 , 高柏松 , 张茂帆 , 沈健 , 林红松 , 杨吉忠 , 代丰 , 李忠继 , 冯读贝 , 陈志辉 , 杨文茂 , 肖飞知
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 可快速调节的中低速磁浮可变轨距轨道结构，以方便地实现轨距快速可调，大幅度降低重复性的试验线工程建设成本，同时有利于保障各项中低速磁浮列车试验工作的组织开展。左侧轨枕、右侧轨枕的横截面呈工字形，在其腰部两侧分别设置与其轮廓相一至的U型板，该对U型板的中部固定连接为一体对左侧轨枕、右侧轨枕形成夹持。左侧轨枕、右侧轨枕的底部坐落在底座钢板的横向通槽内，扣件系统的下部与承轨台固定连接，上部由对底座钢板、U型板形成竖向扣压。在两侧承轨台之间设置作用于左侧轨枕、右侧轨枕上使其产生同步相向或相背横向滑移的直线往复运动机构。
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