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公开(公告)号：CN117390800A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311251890.9
申请日：2023-09-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于高速铁路延续进路安全防护技术领域，特别涉及一种基于Petri网的铁路车站延续进路防护系统及站点部署方法。本发明的技术方案通过引入离散事件系统建模的方法，采用形式化验证对延续进路的防护进行Petri网建模，建立相应的延续进路防护资源分配约束模型，采用形式化验证的方法，进行列车运行安全性验证。本申请的技术方案可以对站内延续进路排列的安全性进行核查，通过被标记的故障库所的含义可以对不可行的延续进路排列报错，并并给出可行的替代方案，提升列车延续进路防护的安全性，确保列车在站内的安全运行。
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公开(公告)号：CN116453336A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310371301.4
申请日：2023-04-07
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及轨道交通综合调度技术领域，特别是涉及一种基于Petri网的多制式轨道交通综合控制模型及方法，模型包括基于Petri网的自动闭塞模型、所述自动闭塞模型用于表示列车在铁路闭塞区间运行的状态；还包括基于Petri网的换乘公共交通工具模型，所述换乘公共交通工具模型用于表示具有多个运行区间且运行时间提前确定的公共交通工具的运行状态，并且所述换乘公共交通工具模型与所述自动闭塞模型通过换乘站相联系。本发明使用时延Petri网模型，将延时赋予变迁，建立起多制式轨道交通综合模型，输入多种制式轨道交通的运行计划，通过模型对多种轨道交通运行方式的计划进行优化，使得乘客换乘舒适性得到提高。
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公开(公告)号：CN114118164A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111463968.4
申请日：2021-12-02
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王梓丞 , 高柏松 , 杨捷 , 王学林 , 杨岗 , 易立富 , 龙旭 , 虞凯 , 王孔明 , 庞雪春 , 朱明 , 邹少文 , 杨城 , 刘孜学 , 王富斌 , 谢联莲 , 谭冠华 , 范琪 , 汪峥 , 陈庆 , 顾亮
摘要： 本发明公开了一种轨道电路电气绝缘节故障诊断方法及装置，涉及铁路信号设备故障处理技术领域。包括：实时采集动态检测系统中机车的感应电压数据；对采集到的所述感应电压数据进行预处理；将预处理后的感应电压数据进行包络提取，获取感应电压幅值包络数据；利用经验模态分解方法对所述感应电压幅值包络数据进行分解，得到若干个IMF分量；计算所述IMF分量的能量矩，并用所述能量矩构造特征向量；将构造好的所述特征向量输入故障诊断模型中，所述故障诊断模型自动输出电气绝缘节的故障状态，并结束程序，可以准确、有效地对轨道电路电气绝缘节进行故障诊断，此方法有较高的准确率。
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公开(公告)号：CN112288401A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011188473.0
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了中国列车运行控制系统领域的一种基于联锁表的快速生成码序表的方法。步骤包括A、根据站内联锁表和区间轨道区段数据获取进路信息；B、将所述进路信息按照预先设定的列车运行路径分类进行类别标识；C、根据所述类别标识，调用相应的码序生成算法，生成码序信息。本发明的码序表生成方法可以应用于轨道电路由列控编码的各类线路运营场景，适用范围广泛，并且可保证码序信息生成的正确性与完整性，极大地降低了编制工作量与工作难度，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN116534090A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310490358.6
申请日：2023-05-04
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及列车运行控制系统技术领域，具体涉及一种列控应答器报文设置方法及系统，方法包括以下步骤：在尽头式和多方向接发车口高速铁路车站存在图定转线作业的情况下，若车站正线设置的CZ应答器组距离出站信号机大于部分车载设备类型预设的距离时，则在CTCS‑1信息中补充CZ有源应答器至出站信号机之间的线路数据。本发明的方法通过补充CZ有源应答器至出站信号机之间的线路数据，使得列车始终是采用高效率、高安全的完全监控模式运行，而不会因为缺失应答器信息而转换为低效率、危险侧的部分监控模式运行，在咽喉区转线时导致车载设备触发制动而停车。
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公开(公告)号：CN115535047A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211260893.4
申请日：2022-10-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明属于个人快速运输系统(PRT)工程技术领域，特别涉及一种基于Petri网的PRT动态运行综合控制模型、仿真方法及应用。包括第一Petri网运行模型、第二Petri网运行模型、PRT线路模型以及PRT被控单元模型；所述第一Petri网运行模型和所述第二Petri网运行模型分别基于PRT线路建立；所述PRT线路模型包括直行线路和交汇并线线路；所述第一Petri网运行模型基于直行线路建立，所述第二Petri网运行模型基于交汇并线线路建立；所述PRT线路模型包括若干个列车区间，每个所述列车区间只允许一列PRT车辆进入，所述综合控制模型用于对PRT车辆单元在所述PRT线路上的运行过程进行动态仿真模拟并且根据接收到的PRT车辆单元运行过程中的故障反馈进行调整排除障碍。
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公开(公告)号：CN113390435A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110523404.9
申请日：2021-05-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及铁路安全设备技术领域及计算机视觉技术领域，特别涉及高速铁路多元辅助定位系统，系统包括查询应答器系统和车载计算机，还包括速度传感器，查询应答器系统用于从沿轨道边设置的若干地面应答器，读取地面应答器存储的位置信息；速度传感器用于获取列车的行进距离；车载计算机包括铁路线路里程计算模块，铁路线路里程计算模块以其中一个地面应答器的位置信息为参考起点，根据行进的距离，计算出列车在两个地面应答器之间的位置信息。
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公开(公告)号：CN112288401B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202011188473.0
申请日：2020-10-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了中国列车运行控制系统领域的一种基于联锁表的快速生成码序表的方法。步骤包括A、根据站内联锁表和区间轨道区段数据获取进路信息；B、将所述进路信息按照预先设定的列车运行路径分类进行类别标识；C、根据所述类别标识，调用相应的码序生成算法，生成码序信息。本发明的码序表生成方法可以应用于轨道电路由列控编码的各类线路运营场景，适用范围广泛，并且可保证码序信息生成的正确性与完整性，极大地降低了编制工作量与工作难度，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN113390435B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110523404.9
申请日：2021-05-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及铁路安全设备技术领域及计算机视觉技术领域，特别涉及高速铁路多元辅助定位系统，系统包括查询应答器系统和车载计算机，还包括速度传感器，查询应答器系统用于从沿轨道边设置的若干地面应答器，读取地面应答器存储的位置信息；速度传感器用于获取列车的行进距离；车载计算机包括铁路线路里程计算模块，铁路线路里程计算模块以其中一个地面应答器的位置信息为参考起点，根据行进的距离，计算出列车在两个地面应答器之间的位置信息。
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公开(公告)号：CN113460119A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110950128.4
申请日：2021-08-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种轨道电路分路不良预警方法。本发明包括以下步骤，S1，选取预警指标，获取预警指标的样本数据和实测数据，所述预警指标包括轨道电压、轨旁湿度、温度和故障累计次数；S2，处理样本数据和实测数据，分别形成预警等级集合和指标值集合；并确定预警等级集合中各预警等级的指标权重；S3，获取指标值集合与预警等级集合中各个预警等级的综合同异反模糊联系度；S4，比较指标值集合与预警等级集合中各预警等级的综合同异反模糊联系度，以综合同异反模糊联系度最大的预警等级作为指标值集合的预警等级。具有能够减少预警中人为影响因素的技术效果。
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