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公开(公告)号：CN112576260B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011466579.2
申请日：2020-12-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种拱盖法进洞施工方法以及拱盖法进洞支护结构，在开挖正洞转换通道B的过程中随挖随架设门型支架作为支撑，正洞转换通道B开挖完成后，再架设第二支护结构加强支撑，最后浇注钢筋混凝土材质的初支环梁、第一纵梁、支柱梁和拱脚纵梁，初支环梁、第一纵梁和拱脚纵梁能够对第二支护结构进行稳定地支撑，且初支环梁、第一纵梁和支柱梁大幅度提升了正洞转换通道B和施工通道A的交接处的支撑强度，受力体系的转换稳定可靠，保证了施工安全。施工完成后拆除门型支架的立柱，可以顺畅的进入正洞正常开挖施工，对正洞出渣、进料以及机械操作空间无影响，为正洞施工提供充足的施工空间，保证施工效率。
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公开(公告)号：CN111677515B
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202010428730.7
申请日：2020-05-20
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种采用浅埋暗挖法从桩撑支护体系明挖基坑破壁进洞的施工方法，能大幅提高施工安全性，且能保证后续浅埋暗挖法的施工空间，保证施工效率。包括如下步骤：明挖基坑分层开挖并架设支撑；在明挖基坑侧壁浅埋暗挖隧道第一层初期支护拱部外侧打设大管棚；破除浅埋暗挖隧道拱部上台阶对应的钻孔桩，拱部上台阶开挖完成后，施作该部分对应的第一层初期支护；破除隧道拱部右台阶和隧道拱部左台阶对应处的钻孔桩，开挖该部分土体，接长第一层初期支护；开挖上部预留核心土，接长支撑在下部预留核心土上的临时竖撑；开挖隧道下部右台阶和隧道下部左台阶土体；一次性施作第二层初期支护，拆除临时竖撑，开挖下部预留核心土，完成浅埋暗挖隧道全断面破除基坑侧壁进洞施工。
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公开(公告)号：CN115596477A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211279366.8
申请日：2022-10-19
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司(CN)
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明涉及隧道支护技术领域，提供了一种复合地层支护方法，包括如下步骤：在软弱地层中施工管幕钢管，且管幕钢管的一端施工至软弱地层与硬性地层的分界面处；相邻管幕钢管通过锁扣接头互锁在一起；在管幕钢管和锁扣接头内灌注水泥砂浆，待水泥砂浆凝固后形成管幕注浆体；在管幕钢管内的管幕注浆体中施工管棚钢管；所述管棚钢管的一端穿过软弱地层与硬性地层的分界面而钻至硬性地层中的预定位置；在管棚钢管内灌注水泥砂浆，待水泥砂浆凝固后形成管棚注浆体。本发明实施例提供的复合地层支护方法，避免了在软弱地层与硬性地层的分界面出现支护软弱区，提高了在软弱地层与硬性地层的交界处的支护效果。
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公开(公告)号：CN113464149A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110899080.9
申请日：2021-08-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 一种护盾式TBM区间隧道修建方法，以解决护盾式TBM在掘进终点不能通过常规接收井接收并解体起吊的难题，且能降低对既有运营地铁的影响。包括如下步骤：掘进到达新建区间隧道和已运营区间隧道分界附近，停止掘进，在掘进面与已运营区间隧道的端墙墙背之间的地层形成预留岩柱；护盾式TBM机械后退，边后退边拆除盾壳长度范围内的管片；依次拆除护盾式TBM机械后部配套构件、内部构件和刀盘，沿新建区间隧道原路返运至始发井起吊，护盾式TBM机械的盾壳则弃置在地层中；对预留岩柱和已运营区间隧道的端墙进行静态破除，新建区间隧道与已运营区间隧道贯通；浇筑模筑衬砌，将新建隧道衬砌管片和已运营隧道结构连接形成整体受力结构。
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公开(公告)号：CN112576260A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011466579.2
申请日：2020-12-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种拱盖法进洞施工方法以及拱盖法进洞支护结构，在开挖正洞转换通道B的过程中随挖随架设门型支架作为支撑，正洞转换通道B开挖完成后，再架设第二支护结构加强支撑，最后浇注钢筋混凝土材质的初支环梁、第一纵梁、支柱梁和拱脚纵梁，初支环梁、第一纵梁和拱脚纵梁能够对第二支护结构进行稳定地支撑，且初支环梁、第一纵梁和支柱梁大幅度提升了正洞转换通道B和施工通道A的交接处的支撑强度，受力体系的转换稳定可靠，保证了施工安全。施工完成后拆除门型支架的立柱，可以顺畅的进入正洞正常开挖施工，对正洞出渣、进料以及机械操作空间无影响，为正洞施工提供充足的施工空间，保证施工效率。
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公开(公告)号：CN112576259A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011466578.8
申请日：2020-12-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种拱盖法车站从主体进附属施工方法及结构，除了架设第一支护结构、第二支护结构、第三支护结构以及第四支护结构以外，还设置了拱脚纵梁、转换环梁、转换纵梁以及支柱梁组成的现浇梁体系，该体系中，地层载荷可通过第一支护结构、第二支护结构和第四支护结构等传递至拱脚纵梁以及转换环梁，拱脚纵梁将载荷传递至岩层，而转换环梁将载荷传递至转换纵梁，转换纵梁再将载荷传递至支柱梁，由于支柱梁由附属初始段D的地面进行支撑，能够承受很大的载荷，稳定地支撑住转换纵梁以及支柱梁，确保附属初始段D与后挖硐室B交界处的稳定性，保证整个受力体系的强度，实现稳定地受力转换，提高施工转换的安全性。
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公开(公告)号：CN116044439A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211398420.0
申请日：2022-11-09
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及盾构拼装式管片衬砌技术领域，特别涉及一种盾构拼装式管片定位承载结构，包括定位榫和贯通管片接缝面的榫槽，所述定位榫包括圆柱形套筒，所述圆柱形套筒在轴线方向的两端对称设置圆台形套筒，所述圆柱形套筒和所述圆台形套筒一体成型，所述榫槽对应的管片内设置加强筋结构，所述加强筋结构相对使用状态的所述定位榫对称设置。通过结合管片的实际受剪破坏区结构特征，在垂直于断裂面的管片内设置加强筋结构，采用特定结构的定位榫与加强筋结构组合，提高了盾构拼装式管片定位承载结构的抗剪能力，避免了管片因应力集中导致的提前破坏而失去承载能力，同时，定位榫中部采用圆柱形套筒，能够避免定位榫发生轻微错动而显著改变其有效厚度。
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公开(公告)号：CN112576259B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202011466578.8
申请日：2020-12-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种拱盖法车站从主体进附属施工方法及结构，除了架设第一支护结构、第二支护结构、第三支护结构以及第四支护结构以外，还设置了拱脚纵梁、转换环梁、转换纵梁以及支柱梁组成的现浇梁体系，该体系中，地层载荷可通过第一支护结构、第二支护结构和第四支护结构等传递至拱脚纵梁以及转换环梁，拱脚纵梁将载荷传递至岩层，而转换环梁将载荷传递至转换纵梁，转换纵梁再将载荷传递至支柱梁，由于支柱梁由附属初始段D的地面进行支撑，能够承受很大的载荷，稳定地支撑住转换纵梁以及支柱梁，确保附属初始段D与后挖硐室B交界处的稳定性，保证整个受力体系的强度，实现稳定地受力转换，提高施工转换的安全性。
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公开(公告)号：CN113898348A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110890540.1
申请日：2021-08-04
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种超浅埋大跨暗挖地铁车站隧道修建方法，以大幅提高特殊环境条件下车站修建的可实施性、主体结构的浇筑质量和机械化施工水平。包括如下步骤：采用顶管施工拱部两侧导洞；在拱部两侧导洞上部施作横跨其间的横向大管棚；在拱部两侧导洞内部靠外侧往下设置高边墙支护桩，浇筑桩顶冠梁兼初期支护拱盖底纵梁，并在拱部两侧导洞内部模筑两侧初期支护拱盖；开挖隧道中部土体上台阶，浇筑中部初期支护拱盖；对隧道中部土体下台阶进行开挖，并破除拱部两侧导洞相应的导洞衬砌结构，施工对第一道内支撑或者外锚结构；继续向下开挖隧道中部土体，施工第二道内支撑或者外锚结构；隧道中部土体开挖及支护到底，再自下而上依次浇筑车站主体结构，进行肥槽回填。
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公开(公告)号：CN116427957A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310642294.7
申请日：2023-06-01
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及地铁区间工程，公开了一种不同半径管片的组装结构、连接装置及连接方法。本申请的不同半径管片的组装结构包括第一管片、第二管片和连接装置，所述第一管片和第二管片通过连接装置相连接，所述连接装置包括第一环板、第二环板和第三环板，所述第一环板与第一管片相适配，所述第三环板与第二管片相适配，所述第一环板、第二环板和第三环板依次排列布置且通过第一连接件相互连接，所述第一管片通过第二连接件与第一环板以及第二环板相连接，所述第二管片通过第三连接件与第二环板以及第三环板相连接。本连接方法可以有效解决隧道机械施工时，管片半径差异大时的连接问题。
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