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公开(公告)号:CN116290079B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202310122136.9
申请日:2023-02-15
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: E02D29/02 , E02D29/045
摘要: 本发明是提供一种预制挡墙及其边幅预制块、中间幅预制块和开洞施工方法,以解决预制挡墙后期开洞施工风险大以及易引起挡墙混凝土开裂的问题,涉及预制挡墙技术领域。预制挡墙,包括两块边幅预制块和至少一块中间幅预制块;所述边幅预制块包括边幅支撑柱、边幅前挡板、边幅后挡板和混凝土部,所述混凝土部包括立柱部以及上下设置的边幅上横梁部、与边幅下横梁部,所述立柱部与边幅上横梁部以及边幅下横梁部连接形成一端设有凹槽的凹形结构,所述中间幅预制块包括中间幅前挡板、中间幅后挡板、中间幅支撑柱,以及上下间隔设置的并由混凝土形成的中间幅上横梁部和中间幅下横梁部。本发明大大降低了预制挡墙开洞施工风险。
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公开(公告)号:CN116378102A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310591347.7
申请日:2023-05-24
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: E02D29/045 , E02D29/055 , E02D5/18 , E02D29/16
摘要: 本发明是提供一种基于预制钢筋笼的地下车站建设方法以及地下车站,以解决现有传统现场浇筑施工方式建设周期长、劳动力需求量大,以及现有预制装配式地下车站的拼装精度要求高导致施工效率降低、防水和抗震性能保证较为困难且部分构件尺寸和重量过大引起构件吊装和运输困难的问题,涉及地下车站施工技术领域。基于预制钢筋笼的地下车站建设方法,包括:根据所述地下车站的结构,预制所述地下车站的连续墙钢筋笼、底板钢筋笼;安装连续墙钢筋笼,浇注连续墙混凝土;安装冠梁钢筋笼和顶板支撑横梁钢筋笼,浇注冠梁和顶板支撑横梁混凝土;安装腰梁钢筋笼和中板支撑横梁钢筋笼,浇注腰梁和中板支撑横梁混凝土;安装底板钢筋笼,浇注底板混凝土。
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公开(公告)号:CN111594224B
公开(公告)日:2022-02-01
申请号:CN202010420311.9
申请日:2020-05-18
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 本发明涉及盾构隧道施工领域,具体涉及一种盾构隧道多功能预埋组件及实施方法,预埋组件包括螺纹预埋件和后置螺栓,螺纹预埋件设在管片内部,且螺纹预埋件的一端与隧道正洞连通,螺纹预埋件设有内螺纹,后置螺栓与螺纹预埋件适配;管片内部还预埋有注浆管及逆止阀,螺纹预埋件通过逆止阀连接注浆管。使用时,螺纹预埋件螺纹连接管片拼装机吊钩,通过吊钩吊装管片就位,拆卸吊钩后,通过螺纹预埋件、逆止阀及注浆管实现隧道壁后注浆;后置螺栓一端与螺纹预埋件螺纹连接、另一端穿入后做结构的孔洞内,将孔洞充填密实,形成填充结构,实现后做结构与隧道结构间的抗剪。
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公开(公告)号:CN111676848A
公开(公告)日:2020-09-18
申请号:CN202010541111.9
申请日:2020-06-15
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 杨朋 , 王呼佳 , 高鲲 , 刘岩 , 朱宏海 , 刘启峰 , 周明亮 , 倪安斌 , 喻波 , 宋同伟 , 杨征 , 岑陈斌 , 陈宇翔 , 孙琮涵 , 邹育 , 伍伟林 , 陈鼎 , 齐少轩 , 李勇 , 伍艺 , 孙双祥
IPC分类号: E01F1/00
摘要: 地铁车站全预制装配式站台构造,以快速完成站台板施工、降低劳动力投入及建造费用,有效减少预制构件模具数量,降低预制构件的分块质量。车站站台板构建在车站底板上方,车站站台板的板体在纵向和横向由预制站台板构件拼成,各预制站台板构件与车站底板之间固定设置具有横梁和两个支撑柱的预制板凳型梁柱构件,支撑柱的下端通过柱-板连接结构与车站底板形成固定连接。车站轨行区一侧设置封闭车站轨行区与车站站台板下空间的预制分隔板构件,各预制分隔板构件通过连接构件与预制板凳型梁柱构件形成可拆卸连接。
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公开(公告)号:CN111456086A
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN202010277980.5
申请日:2020-04-09
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 易丹 , 林刚 , 周勇 , 伍伟林 , 朱宏海 , 周运斌 , 张军 , 夏鑫 , 秦芩 , 应冬霁 , 陶星 , 何鳞辉 , 樊山 , 宋沐春 , 朱招庚 , 刘昕铭 , 刘轶群 , 胡莹
IPC分类号: E02D29/045 , E04B1/38
摘要: 一种装配式地下结构连接构造,以有效提高连接的传力性能、可靠性和耐久性,且有利于提高施工效率,并能更好地适应地下腐蚀性环境。包括位于接缝面两侧的目标块和拼装块,所述目标块上横向间隔设置由接缝面上凸的凸榫,拼装块上横向间隔设置由接缝面下凹的凹槽,凸榫与凹槽位置相对应,且凸榫外壁与凹槽内壁之间存在容差间隙;所述目标块、拼装块开设横向穿过凸榫、凹槽的插销孔道,拼装就位插入插销孔道内的膨胀型插销使目标块与拼装块形成紧固连接。
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公开(公告)号:CN107013230A
公开(公告)日:2017-08-04
申请号:CN201710170895.7
申请日:2017-03-21
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: E21D11/08
摘要: 大直径盾构隧道混凝土管片连接构造,以有效减小连接构造对混凝土管片结构的削弱,而且耐久性可靠、装配便利,增加吊装作业安全性。包括位于接缝两侧的第一混凝土管片和第二混凝土管片。第一混凝土管片具有第一手孔、第一直孔和第二直孔,第一直孔的外端与第一手孔相贯通,第一直孔、第二直孔的轴线相交错,第二直孔的外端与第一混凝土管片的接缝侧端壁相贯通。第二混凝土管片具有第二手孔和圆弧形孔,圆弧形孔的一端与第二手孔相贯通,另一端与第二混凝土管片的接缝侧端壁相贯通。接缝两侧第二直孔、圆弧形孔的端口相对应;所述第二直孔、圆弧形孔内穿入具有直段和圆弧形段的第一连接杆,第二连接杆由第一手孔穿入第一直孔内,其后部穿过第一连接杆上的连接孔且与之连接;第一连接杆前部具有螺纹段,螺母与止退垫圈组件于第二手孔内安装在该螺纹段上。
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公开(公告)号:CN117932126A
公开(公告)日:2024-04-26
申请号:CN202311831607.X
申请日:2023-12-27
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号: G06F16/9035 , G06F18/22 , G06Q50/08
摘要: 本发明涉及盾构法隧道施工技术领域,特别涉及基于波形数据分析的盾构法施工经验参数继承方法,包括构建标的对象数据库,所述标的对象数据库包括对应编码记录的盾构施工波形数据和盾构施工输入参数;在掘进施工时,对比分析实时波形数据与标的对象数据库内波形数据,根据波形数据的相似程度,选定标的对象数据库内波形数据对应的盾构施工输入参数作为施工推荐参数进行盾构施工。通过调研和收集形成标的对象数据库,基于黑盒子理论,在盾构掘进施工时,不需要精确地质参数,即可明确盾构施工输入参数,相对于现有盾构施工,取消了超前地质预报绘制精确地质资料的步骤,能够快速指导复杂地质条件下的盾构施工,提高施工效率,降低隧道工程勘察成本。
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公开(公告)号:CN116146215A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310102758.5
申请日:2023-01-17
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 本发明是提供一种可提高泵房井管筒与封底之间密封性,从而降低在联络通道内泵房井施工时发生涌水涌砂事故的风险,提高联络通道内泵房井施工安全性的联络通道内泵房井施工方法,涉及竖井施工技术领域。联络通道内泵房井施工方法,所述施工方法包括:在联络通道的泵房井的施工位置的衬砌上设置向下的开孔,并在所述开孔内设置带有防喷装置的孔口管;将旋喷设备的喷管通过所述孔口管向下深入土体至要求深度,并利用所述喷管切削土体形成混凝土块,以作为泵房井的封底;向下推进外径小于所述封底直径的预制泵房井管筒,使泵房井管筒的下端穿破所述衬砌并伸入所述封底内,以与所述封底密封配合,形成泵房井防漏水结构。
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公开(公告)号:CN114908794B
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202210379464.2
申请日:2022-04-12
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要: 一种地铁车站的装配式修建方法,以有效简化设计地下结构与施工,加快施工速度,提高施工质量。包括如下步骤:采用明挖或盖挖法施工,按照实施顺序完成降排水,基坑开挖、基坑围护结构等;定位拼装底板预制构件,完成底板现浇部分的混凝土浇筑;拼装第一侧墙块,完成下层侧墙现浇部分的混凝土浇筑;定位拼装中板框架预制构件,完成中板框架现浇部分的混凝土浇筑;准确确定中板开孔后,定位、铺设和拼装中板预制板,完成中板板面现浇部分的混凝土浇筑;拼装第二侧墙块,完成上层侧墙现浇部分的混凝土浇筑;定位与拼装顶板框架预制构件,完成顶板框架现浇部分的混凝土浇筑;准确确定顶板开孔后,拼装顶板预制板且完成顶板板面现浇部分的混凝土浇筑。
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公开(公告)号:CN115614090A
公开(公告)日:2023-01-17
申请号:CN202211343351.3
申请日:2022-10-27
申请人: 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人: 王宝峰 , 杨朋 , 苟波 , 邹育 , 秦岭 , 王呼佳 , 赵品祥 , 周勇 , 朱宏海 , 王建 , 周明亮 , 倪安斌 , 沈建波 , 聂尊勇 , 高鲲 , 刘柏龄 , 罗伟洲 , 陈宇翔 , 袁文俊 , 卫军 , 孙琮涵
摘要: 本发明涉及一种兼顾疏散平台纵向连通及疏散平台和道床连通的系统,包括设置于隧道外侧的联络通道和沿隧道纵向内侧面设置的疏散平台,疏散平台在联络通道处断开,隧道侧壁对应联络通道处设有第一门洞和第二门洞,第一门洞沿隧道纵向布设于第二门洞的两侧,第一门洞用于连通联络通道和对应一侧的疏散平台,疏散平台纵向连通,隧道内侧对应第二门洞设有疏散楼梯,疏散楼梯上端与第二门洞底部固定连接,疏散楼梯下端与隧道的道床连接,第二门洞用于连通联络通道和疏散楼梯上端,疏散平台和道床连通。其通过联络通道、第一门洞、第二门洞和疏散楼梯实现疏散平台纵向连通、以及疏散平台和道床连通,不会超出行车界限,能够提高疏散能力和疏散效果。
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