一种快速交通系统的车站结构

    公开(公告)号:CN115288499B

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202210945887.6

    申请日:2022-08-08

    IPC分类号: E04H6/10

    摘要: 本发明涉及一种快速交通系统的车站结构,包括站台层,站台层包括载客区,载客区包含沿站台层纵向设置的第一载客通行道和第二载客通行道,第一载客通行道和第二载客通行道沿站台层横向分布,第一载客通行道进端连接入口,第二载客通行道出端连接出口,第一载客通行道和第二载客通行道之间沿站台层纵向间隔设置有若干泊位,泊位进端连接第一载客通行道侧面、出端连接第二载客通行道侧面,第一载客通行道和第二载客通行道之间还具有连通对应泊位的载客平台。车辆在泊位载客后无需反向行驶,且驶离泊位时不会对其它车辆进入泊位造成干扰,车辆运行流畅,极大地提高系统运行效率。且能够减少缓和圆曲线,施工难度更低,施工周期更短。

    一种地铁车辆段结构及其转向架检修工艺

    公开(公告)号:CN115352492A

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202210878746.7

    申请日:2022-07-25

    IPC分类号: B61K13/00 B62D63/02

    摘要: 本发明涉及轨道车辆检修技术领域,特别涉及一种地铁车辆段结构及其转向架检修工艺,其中地铁车辆段结构包括设置于入口通道一侧的轮对检修区和另一侧的构架检修区,所述轮对检修区设置工艺股道连通若干工位,所述构架检修区设置通行通道和若干AGV小车,所述轮对检修区设置第一拆解组装工位,所述第一拆解组装工位通过工艺股道连通转向架存放工位和转向架静载试验工位,所述转向架存放工位位于所述构架检修区内,所述转向架静载试验工位位于所述轮对检修区内。实现轮对和构架的分区清洗、喷漆和检修作业,处理过程相互独立,互不干扰,大幅缩短转向架的整体检修时间,合理布局相关联工位的位置,实现两个区域的灵活互动。

    一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构

    公开(公告)号:CN113863061A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111200372.5

    申请日:2021-10-14

    IPC分类号: E01B1/00 E01B19/00 E01B13/00

    摘要: 一种应用于车辆基地柱式检查坑的浮置板整体道床结构,以有效降低列车运行产生的振动和噪声。浮置板道床上横向间隔固定设置两纵列钢筋混凝土立柱,钢轨通过扣件固定安装在钢筋混凝土立柱的顶端,在两纵列钢筋混凝土立柱之间形成柱式检查坑。浮置板道床横向端部的顶面上在钢筋混凝土立柱外侧现浇设置空调冷凝水排水沟,在浮置板道床中线下方的结构层上设置中心排水沟,沿浮置板道床长度方向间隔设置斜向排水孔,斜向排水孔的上下两端分别连通空调冷凝水排水沟、中心排水沟,中心排水沟的上方间隔设置竖向贯通浮置板道床的泄水孔。浮置板道床、空调冷凝水排水沟的横向外侧壁上设置侧向约束结构,侧向约束结构外侧为填筑在结构层之上回填混凝土层。

    一种快速交通系统的车站结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115288499A

    公开(公告)日:2022-11-04

    申请号:CN202210945887.6

    申请日:2022-08-08

    IPC分类号: E04H6/10

    摘要: 本发明涉及一种快速交通系统的车站结构,包括站台层,站台层包括载客区,载客区包含沿站台层纵向设置的第一载客通行道和第二载客通行道,第一载客通行道和第二载客通行道沿站台层横向分布,第一载客通行道进端连接入口,第二载客通行道出端连接出口,第一载客通行道和第二载客通行道之间沿站台层纵向间隔设置有若干泊位,泊位进端连接第一载客通行道侧面、出端连接第二载客通行道侧面,第一载客通行道和第二载客通行道之间还具有连通对应泊位的载客平台。车辆在泊位载客后无需反向行驶,且驶离泊位时不会对其它车辆进入泊位造成干扰,车辆运行流畅,极大地提高系统运行效率。且能够减少缓和圆曲线,施工难度更低,施工周期更短。

    一种地铁车辆基地检查坑的立柱结构及检查坑结构

    公开(公告)号:CN218346558U

    公开(公告)日:2023-01-20

    申请号:CN202222018449.3

    申请日:2022-08-02

    IPC分类号: E04C3/34 E04H5/06

    摘要: 本实用新型涉及一种地铁车辆基地检查坑的立柱结构及检查坑结构。一种地铁车辆基地检查坑的立柱结构,包括本体,所述本体包括柱身和位于柱身正上方的柱顶平台,所述柱身下端用于连接坑基础,所述柱身和所述柱顶平台之间通过过渡段连接,所述过渡段沿钢轨纵向的尺寸从下向上逐渐变大,所述柱顶平台的顶部沿所述钢轨纵向间隔设有两个扣件,两个所述扣件用于固定对应所述钢轨。其能够增大纵向相邻两个立柱之间的间距,使得能够减少立柱的数量并方便人员从侧面进入检查坑,减少施工量并使得进入检查坑更加安全;且在将柱顶平台的纵向尺寸做大的前提下,无需增大柱身的尺寸,使得检查坑内视野更加开阔。

    一种架空式车辆基地一线多列位的道床结构

    公开(公告)号:CN216338768U

    公开(公告)日:2022-04-19

    申请号:CN202123027189.8

    申请日:2021-12-02

    IPC分类号: E01B1/00 E04H5/06

    摘要: 本实用新型公开一种架空式车辆基地一线多列位的道床结构,涉及城市轨道交通技术领域,一种架空式车辆基地一线多列位的道床结构,包括若干个与列位数相等的柱式检查坑结构,所述柱式检查坑结构与柱式检查坑结构之间通过一般平过道连接,所述一般平过道的水平高度与轨道的轨面高度相等。本实用新型的架空式车辆基地一线多列位的道床结构,由于连续的设置柱式检查坑结构,可节省大量混凝土填方量,减少工程造价和缩短施工工期。本实用新型由于柱式检查坑结构的个数与列位数相等,列检作业时无需进行前后的调车作业,检修流程简化,更加灵活。

    一种城市轨道交通地下车辆段

    公开(公告)号:CN212249400U

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202020838848.2

    申请日:2020-05-19

    IPC分类号: E04H6/00 E04H6/10 E04H6/42

    摘要: 本实用新型涉及一种城市轨道交通地下车辆段,包括地下一层和地下二层,地下一层设有综合楼和物资总库,地下二层设有运用库和辅助检修车库;综合楼位于运用库的上方,综合楼与运用库之间设有第一通道,第一通道用于连通综合楼与运用库;物资总库位于辅助检修车库的上方,物资总库与辅助检修车库之间设有第二通道,第二通道用于连通物资总库与辅助检修车库。本实用新型在地下设有双层车辆段结构,解决了地面车辆段选址困难的问题;将综合楼设于运用库的上方,且相连通,技术人员在运用库列检作业完成后,能快速进入到综合楼内进行登记;将物资总库设于辅助检修车库的上方,且相连通,能快速调取设备检修时需要的零部件,提高检修作业效率。