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公开(公告)号：CN115468575A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211064099.2
申请日：2022-08-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于无人驾驶车辆的救援监测系统及方法，属于个人快速交通技术领域，包括BIM三维模拟装置、现场监控装置、存储装置，所述现场监控装置分别与所述BIM三维模拟装置和所述存储装置通信连接，所述BIM三维模拟装置与所述存储装置通信连接，通过所述BIM三维模拟装置创建PRT全线路的可视化三维模型，并且能够根据现场条件及时进行更新，同时精确定位PRT车辆位置，并计算最短路径，大幅度的缩短了救援等待时间。
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公开(公告)号：CN115288499B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210945887.6
申请日：2022-08-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E04H6/10
摘要： 本发明涉及一种快速交通系统的车站结构，包括站台层，站台层包括载客区，载客区包含沿站台层纵向设置的第一载客通行道和第二载客通行道，第一载客通行道和第二载客通行道沿站台层横向分布，第一载客通行道进端连接入口，第二载客通行道出端连接出口，第一载客通行道和第二载客通行道之间沿站台层纵向间隔设置有若干泊位，泊位进端连接第一载客通行道侧面、出端连接第二载客通行道侧面，第一载客通行道和第二载客通行道之间还具有连通对应泊位的载客平台。车辆在泊位载客后无需反向行驶，且驶离泊位时不会对其它车辆进入泊位造成干扰，车辆运行流畅，极大地提高系统运行效率。且能够减少缓和圆曲线，施工难度更低，施工周期更短。
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公开(公告)号：CN115288499A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210945887.6
申请日：2022-08-08
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E04H6/10
摘要： 本发明涉及一种快速交通系统的车站结构，包括站台层，站台层包括载客区，载客区包含沿站台层纵向设置的第一载客通行道和第二载客通行道，第一载客通行道和第二载客通行道沿站台层横向分布，第一载客通行道进端连接入口，第二载客通行道出端连接出口，第一载客通行道和第二载客通行道之间沿站台层纵向间隔设置有若干泊位，泊位进端连接第一载客通行道侧面、出端连接第二载客通行道侧面，第一载客通行道和第二载客通行道之间还具有连通对应泊位的载客平台。车辆在泊位载客后无需反向行驶，且驶离泊位时不会对其它车辆进入泊位造成干扰，车辆运行流畅，极大地提高系统运行效率。且能够减少缓和圆曲线，施工难度更低，施工周期更短。
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公开(公告)号：CN116753898A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310586975.6
申请日：2023-05-24
申请人： 四川艾德瑞电气有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种适用于交通领域支撑结构形变的实时监测装置，包括高精度倾角传感器与风速传感器、超微型图像采集装置、外壳及固定装置、微处理器、太阳能电池板、警报装置及客户端模块；高精度倾角传感器、风速传感器安装在外壳内部，图像采集装置、微处理器安装在元件盒内部，外壳、元件盒、警报装置分别通过固定装置安装在支撑结构顶部；太阳能电池板安装在外壳上端；客户端模块是安装在管理人员互联网设备内的应用软件。本发明能实时采集支撑结构倾斜数据、附近的实时感应风速值、支撑机构的图像数据，上述数据异常时，报警装置能发出报警声，且上述数据还能无线远传，远端人员可实时掌握现场支撑机构各种数据。基于上述，本发明具有好的应用前景。
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公开(公告)号：CN219930617U
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202223085743.2
申请日：2022-11-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及个人快速交通技术领域，具体涉及一种PRT路基段走行区排水结构，包括夹心路，所述夹心路两侧分别设置走行区，所述走行区远离所述夹心路的一侧设有路沿石，所述夹心路中部设置碎石区，所述碎石区两侧分别设置第一坡面，所述第一坡面朝向所述碎石区设置，所述碎石区设置集水井，所述走行区沿路基长度方向设置有排水沟，所述排水沟和所述碎石区均与所述集水井连通。夹心路设置碎石区，通过夹心路顶部的斜面将雨水导入到碎石区中，有效减少雨天导航面雨水径流，提高了雨天激光探测精度，保障了车辆的稳定行驶。
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公开(公告)号：CN218349808U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202221610906.1
申请日：2022-06-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型属于动车组定检整备技术领域，具体涉及一种动车组车轮检修工艺，包括第一股道，沿所述第一股道的延伸方向依次设有第一基坑和第二基坑，所述第一基坑和第二基坑均位于所述第一股道的下方，所述第一基坑内设有车轮探伤设备，所述第二基坑内设有不落轮镟床，把车轮探伤设备与车轮镟修不落轮镟机床设置于同一股道，通过动车组流水线作业模式实现车轮整合检修，从而有效解决了现有动车组车轮检修耗时长、检修效率低以及检查库一、二级修能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN218343458U
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202222278837.5
申请日：2022-08-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本实用新型关于一种快速交通系统的救援小车，包括车体和寻迹系统，车体上设有顶升机构，顶升机构包括第一顶升部件和第二顶升部件，第一顶升部件连接于车体，第二顶升部件连接于第一顶升部件，第二顶升部件顶端设有U型卡槽，U型卡槽适配PRT车辆底架横梁，寻迹系统用于引导车体移动。本实用新型的一种快速交通系统的救援小车，顶升机构采用二级顶升结构，实现大行程，U型卡槽与PRT车辆底架横梁配合，能有效提高车辆顶升后的稳定性，避免PRT车辆在转弯时摆动过大，通过寻迹系统能够引导车体沿PRT专线移动，实现救援小车自动运行、自动顶升拖车、自动返回至维保中心，无需人工操作，救援效率高，降低救援难度。
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