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公开(公告)号：CN118798642A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410896229.1
申请日：2024-07-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q10/0637 , G06T17/05 , G06Q50/08
摘要： 嵌入式三维地质模型隧道风险综合地质预报决策系统及决策方法，以克服现有隧道地质预报、风险评估、判定决策相互独立、主观性强等不足，有效提高隧道现场决策的效率和有效性。预报决策系统包括隧道数据采集模块、三维地质建模模块、不良地质和特殊地质判识模块、风险动态评估模块和决策模块。决策方法是经过隧道数据采集、三维地质建模、特殊地质、不良地质判识和风险动态评估后，通过隧道风险与工程措施之间的拓扑联系，结合隧道数据采集中既有隧道决策数据，根据本隧道风险动态评估结果，做出对应的决策和措施建议。
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公开(公告)号：CN115828592A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211547955.X
申请日：2022-12-05
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/15 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了隧道开挖诱发三维沉降预测方法，包括以下步骤：S1、根据地表土体沉降槽宽度和地表最大沉降值，构建单洞二维沉降函数；S2、构建单洞三维沉降函数；S3、根据单洞三维沉降函数分别构建双洞三维沉降函数和联络通道三维沉降函数；S4、根据双洞三维沉降函数，计算双洞隧道开挖诱发的沉降值；S5、根据联络通道三维沉降函数，计算联络通道开挖诱发的沉降值；S6、将双洞隧道开挖诱发的沉降值和联络通道开挖诱发的沉降值相加，得到三维空间下考虑联络通道的双洞隧道沉降值；本发明解决了现有隧道开挖地层沉降预测方法预测精度低，同时都是针对一维和二维工况，缺乏三维沉降预测方法的问题。
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公开(公告)号：CN114756939A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210437402.2
申请日：2022-04-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明公开的敞开式TBM开挖隧道的围岩荷载的计算方法，首先通过对围岩进行钻芯取样获取数据，计算出理论围岩特征曲线，再利用损伤区的围岩参数对理论围岩特征曲线进行修正；然后利用带有纵向连接钢筋的支护钢架对无纵向连接钢筋的支护钢架进行数据修正，得到钢架支护特征曲线以确定围岩荷载。本发明的计算方法是基于损伤区的因素变化来进行获取围岩荷载，能够准确反映TBM机械开挖法隧道围岩与支护结构的作用机理和受力情况，为掘进机法隧道工程支护设计提供支撑。该方法获取的围岩荷载数据准确度高，能够为敞开式TBM荷载的确定提供更精确的预测，操作简单、实用性强。
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公开(公告)号：CN111271087B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010076736.2
申请日：2020-01-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种设置后浇带连接的拱部预制衬砌结构施工方法，该方法具有施工灵活方便和安全性好的特点，能在拱部预制衬砌结构的施工过程中避免对其他工序的干扰，保证施工进度。包括如下步骤：①开挖隧道轮廓；②施作初期支护；③施作防排水系统；④沿隧道延伸方向分段连续浇筑形成浇筑仰拱、边墙二次衬砌；⑤将钢筋混凝土预制砌块单元从洞口运输到安装断面上；⑥调整拱部二次衬砌的姿态；⑦将钢筋混凝土预制砌块单元举升到设计位置；⑧通过连接型钢焊接连接第一型钢构件、第二型钢构件；⑨浇筑边墙二次衬砌、钢筋混凝土预制砌块单元之间空隙内的后浇混凝土，完成后浇筑接头的施工和该断面二次衬砌的施工。
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公开(公告)号：CN111305869A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010076370.9
申请日：2020-01-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种拱墙预制衬砌结构及施工方法，以在提高矿山法隧道施工的工业化程度和施工效率的同时有效保证拱部衬砌的质量，解决由于现场浇筑控制困难导致的衬砌质量缺陷，确保隧道运营的安全，减少运营期整治的投入。包括由内而外设置的初期支护结构、防排水系统和二次衬砌结构，二次衬砌结构由仰拱和拱墙二次衬砌结构构成。所述仰拱沿隧道延伸方向分段连续浇筑形成；所述拱墙二次衬砌结构为钢筋混凝土预制结构，由拱墙二次衬砌节段纵向拼装而成，拱墙二次衬砌节段的环向两端与仰拱的环向两端形成搭接，各拱墙二次衬砌节段由至少三块拱墙二次衬砌砌块环向拼装形成。
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公开(公告)号：CN111271078A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010076817.2
申请日：2020-01-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 装配式隧道衬砌结构洞内分段纵向平移拼装施工方法，能在拱部预制衬砌结构的施工过程中避免对其他工序的干扰，保证施工进度。包括如下步骤：掌子面正常开挖掘进；及时施作初期支护及防排水系统；滞后掌子面一定距离施作仰拱及仰拱填充层；滞后仰拱及仰拱填充层一定距离施作边墙二次衬砌，且每隔固定距离设置一段特殊边墙段；将拱部二次衬砌节段从洞口运输到特殊边墙段部位；调整拱部二次衬砌节段的姿态，并将其举升到高于边墙二次衬砌的位置；沿隧道纵向由特殊边墙段部位往洞口方向平移拱部二次衬砌节段到预定位置；施工后浇混凝土接头使该拱部二次衬砌节段与特殊边墙段固结为一体。
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公开(公告)号：CN106988748B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710153954.X
申请日：2017-03-15
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 高位平行导坑构造及扩能改造为复线隧道的施工方法，以有效避免扩能改造施工产生大量的废弃工程，最大程度地降低施工安全风险，且大幅降低工程投资。高位平行导坑构造包括位于既有隧道左侧或右侧30～50m处的平行导坑，所述平行导坑的中线与后期复线隧道中线相重合，其坑底面位于后期复线隧道内轨顶面以上，其断面内轮廓形状与后期复线隧道上部断面相适应。所述平行导坑拱墙范围采用锚喷支护结构，作为后期复线隧道上部拱墙范围的永久支护体系。所述平行导坑底面设置模筑混凝土底板，坑底排水沟设置于平行导坑一侧。
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公开(公告)号：CN109403986A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201710700243.X
申请日：2017-08-16
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： TBM掘进施工的平行导坑同步扩建为复线隧道的施工方法，以确保复线隧道与I线隧道同步施工，并同时投入运营，实现有效缩短隧道总工期、大幅降低施工成本。包括如下步骤：采用小直径开敞式TBM进行全断面掘进超前施工平行导坑；滞后平行导坑掘进面800m左右，在平行导坑的左侧或右侧30～50m处采用大直径TBM全断面掘进施工Ⅰ线隧道，并沿线路延伸方向间隔施工连通平行导坑、Ⅰ线隧道之间的横通道；滞后Ⅰ线隧道TBM掘进面约1200m后进行平行导坑扩建施工，即小TBM仍在前方不间断地超前掘进平行导坑的情况下，滞后平行导坑掘进面约2km处开始采用钻爆法对已施工的平行导坑进行同步扩挖，形成复线隧道。
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公开(公告)号：CN103061789A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201310030697.2
申请日：2013-01-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 高水压隧道分区防水构造，以使隧道二次衬砌结构更加安全、可靠、经济，并有效保护地表水环境。它包括穿越不良地质构造的全封闭段（L1）及所对应的全封闭二次衬砌结构（10），以及设置在全封闭段（L1）两侧的排放段（L3）及所对应的排放段二次衬砌结构（30）。所述全封闭段（L1）与排放段（L3）之间设置隔离过渡段（L2）及所对应的隔离过渡段二次衬砌结构（20），仅在排放段排放段二次衬砌结构（30）背后设置排水系统（31）。
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公开(公告)号：CN102226407A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201110136352.6
申请日：2011-05-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 四线大跨隧道索拱联合初期支护构造，可有效控制四线大跨隧道拱顶沉降和支护开裂问题，以确保隧道施工和运营的稳定性及安全性，同时减少施工临时支护，工序干扰少，有利于大型机械作业，施工速度快。它包括覆盖围岩的喷射混凝土层(10)和沿隧道开挖方向间隔布设的全环钢架(20)，以及沿拱墙面布设锚固于围岩中的系统锚杆，全环钢架(20)埋设于喷射混凝土层(10)内。在隧道拱部钢架与临时竖撑连接处沿隧道开挖方向间隔设置锚固于围岩并与全环钢架(20)连接的第一组预应力锚索(31)，在边墙部位、拱脚处附近分别沿隧道开挖方向间隔设置锚固于围岩并与全环钢架(20)连接的第二组预应力锚索(32)、第三组预应力锚索(33)。
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