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公开(公告)号：CN115492088B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202211187374.X
申请日：2022-09-28
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开一种喀斯特地区桩底扩大注浆CFG桩的成桩方法，通过长螺旋钻机对尖状基岩顶部的地基进行成孔和取土，通过柱锤冲击填入的碎石，使尖状基岩周围及尖状底部的地基土中充分挤入碎石，形成大孔隙碎石扩大体，通过注浆作用使碎石扩大体成为CFG桩的底部结构，与CFG桩顶部的结构一起形成带扩大桩基的CFG桩整体结构，解决了传统CFG桩桩底无法与尖状基岩面形成有效面接触，避免了基岩顶部尖状结构对CFG桩造成偏心接触和切割破坏，形成的扩大桩底结构增加了CFG桩的承载能力，有效实现了喀斯特地区笋状、石林状基岩地基条件下CFG桩施工质量控制。本发明方法操作简单、过程明确、质量可控、经济环保并利于推广应用。
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公开(公告)号：CN114580054A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210150108.3
申请日：2022-02-18
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种高速铁路软基沉降计算深度确定方法，属于交通工程技术领域，本发明针对目前高速铁路遇到软基埋深非常大或钻孔未揭穿的情况，沉降计算深度目前规范未明确的情况下，提出的一套全新软基沉降深度确定方法，利用桩网结构、L/3法、分层总和法和变形比法等已有理论和方法，进行分步计算，最后以最下1m计算层的沉降量与整个软基下卧压缩层总沉降量的比小于等0.025来确定沉降计算深度，本发明的确定方法，精确度能达到毫米级，为高速铁路软基沉降控制提供依据，保证软基施工的安全性。
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公开(公告)号：CN115522538A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211187373.5
申请日：2022-09-28
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开一种提高岩溶溶蚀破碎带桩基结构承载性能的施工方法，包括如下步骤：（1）桩基结构平面定位；（2）利用旋挖钻机开挖桩基结构桩孔，采用泥浆进行桩孔护壁，直至桩基结构底部高程；（3）清洗桩孔，在桩孔中放入桩基结构钢筋笼；（4）制作半弧开孔注浆管，注浆管外套无纱土工布袋，在孔壁四周间隔放入注浆管，注浆管带孔侧紧贴孔壁；（5）从桩孔底部开始逐渐向上缓慢灌注桩基结构混凝土；（6）桩基结构混凝土灌注完成，且在混凝土初凝前，通过注浆管进行高压注浆。本发明方法具有施工简单、质量可控、承载效果好、经济环保和利于推广应用等特点。
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公开(公告)号：CN115492088A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211187374.X
申请日：2022-09-28
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开一种喀斯特地区桩底扩大注浆CFG桩的成桩方法，通过长螺旋钻机对尖状基岩顶部的地基进行成孔和取土，通过柱锤冲击填入的碎石，使尖状基岩周围及尖状底部的地基土中充分挤入碎石，形成大孔隙碎石扩大体，通过注浆作用使碎石扩大体成为CFG桩的底部结构，与CFG桩顶部的结构一起形成带扩大桩基的CFG桩整体结构，解决了传统CFG桩桩底无法与尖状基岩面形成有效面接触，避免了基岩顶部尖状结构对CFG桩造成偏心接触和切割破坏，形成的扩大桩底结构增加了CFG桩的承载能力，有效实现了喀斯特地区笋状、石林状基岩地基条件下CFG桩施工质量控制。本发明方法操作简单、过程明确、质量可控、经济环保并利于推广应用。
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公开(公告)号：CN115935483A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211693307.5
申请日：2022-12-28
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种铁路加宽路基通过活动断裂方法和系统，属于交通工程技术领域，该方法利用活动断裂旋转方向、年平均水平滑动速率及其与铁路路线走向的夹角为参数，计算出铁路设计年使用限内沿垂直线路方向位移量，乘以设计安全系数，得出路基设计加宽值。本发明为铁路以路基形式通过活动断裂带时路基加宽值的确定提供控制依据，保证铁路运营的经济性和安全性。
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公开(公告)号：CN219608378U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320439773.4
申请日：2023-03-10
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 叶文科 , 张大可 , 石有权 , 姚美良 , 张蕊 , 孙希望 , 赵利奎 , 张贵斌 , 李雪松 , 郑定亮 , 周若尘 , 王识 , 聂文峰 , 朱加荣 , 王玉云 , 沙松 , 姚裕春 , 王志伟 , 赵填椋 , 赵永 , 李伟 , 韩伟亮 , 锁晓斌
摘要： 本实用新型涉及一种不同流态下管流断面流速分布规律的试验物理模型，属于管流流体力学物理模型实验中测量装置技术领域。所述的不同流态下管流断面流速分布规律的试验物理模型包括水流控制组件、试验管段组件和回水收集组件；所述的水流控制组件和回水收集组件相互连通，试验管段组件连接在水流控制组件和回水收集组件之间。本实用新型针对工程实际中常见的圆管流的工况，设计出该装置，能够对不同流态下相同流体的运动规律进行直观展现，并通过利用冲量方程获得全断面的流速分布模型。
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公开(公告)号：CN219605027U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320426743.X
申请日：2023-03-09
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 陶石岗 , 张大可 , 石有权 , 张蕊 , 孙希望 , 赵填椋 , 叶文科 , 李雪松 , 张贵斌 , 姚裕春 , 聂文峰 , 王志伟 , 赵利奎 , 王识 , 邱恩喜 , 王玉云 , 周若尘 , 郑定亮 , 沙松 , 赵永 , 李伟
摘要： 本实用新型公开一种用于铁路路堑地段需人车分离的防护隔离结构，包括立柱、隔离网、连接件和基础，所述立柱安装于基础上，隔离网通过连接件安装于立柱之间，所述隔离网有边框矩管，所述连接件包括A连接板和B连接板，A连接板和B连接板均呈L型，A连接板和B连接板的L型底面通过螺栓连接，A连接板的L型侧面连接立柱，B连接板的L型侧面连接边框矩管。本实用新型的隔离网专门用于铁路线路开行动车组路基地段，可避免夜间检修作业，保障作业人员安全，具有针对性强、便于实施、良好的耐久性、安全性及稳定性、以及相对其它隔离网造价低的特点。该隔离网结构生产工艺简单，采用工厂化生产；有广泛推广使用价值。
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公开(公告)号：CN219471000U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320159920.2
申请日：2023-02-09
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 李认 , 张贵斌 , 杨沈熹 , 钱龙杰 , 余文达 , 张蕊 , 张大可 , 赵利奎 , 石有权 , 王志伟 , 赵海燕 , 孙希望 , 聂文峰 , 郑定亮 , 周若尘 , 叶文科 , 王石 , 李雪松 , 赵填椋 , 赵永
摘要： 本实用新型公开一种挡土墙路段混凝土护栏直立型座椅式基础结构，包括混凝土护栏、护栏横向钢筋、护栏纵向连接、挡土墙、护栏基础、基础横向钢筋、基础纵向钢筋、排水管和路面结构，所述混凝土护栏底部的护栏基础设置于挡土墙顶部，并嵌锁在路面结构中，借助路面结构对基础腿部位移的抵抗力来提高护栏抗倾覆稳定性。护栏基础内侧与挡土墙顶面垂直，护栏基础通过基础横向钢筋与护栏横向钢筋牢固焊接，与混凝土护栏形成一个整体；本实用新型采用直立型基础，施作基础时内侧模板采用容易控制的90°，减小施工难度，提高立模效率，解决倾斜立模困难的问题，降低施工难度，提高立模效率。
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公开(公告)号：CN215329145U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121178435.7
申请日：2021-05-29
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 叶文科 , 张贵斌 , 张蕊 , 张大可 , 李雪松 , 张添豪 , 周若尘 , 郑定亮 , 沙松 , 赵填椋 , 杨沈熹 , 赵利奎 , 孙希望 , 赵海燕 , 陈雷 , 王志伟 , 杜高翔 , 冯立红 , 李晓丽 , 石有权 , 王玉云 , 朱加荣 , 陶石岗
摘要： 本实用新型涉及一种装配式绿化路肩，属于道路施工领域，本实用新型由路肩单体（1）连接形成；所述路肩单体（1）的横截面为直角梯形，路肩单体（1）上开设有垂直的栏杆孔（2）；在栏杆孔（2）的右侧设有绿化槽（3）；绿化槽（3）右侧槽底处开设有连通至斜侧面的泄水孔（4）；本实用新型在道路施工时，直接装配形成路肩，可极大地提高施工效率，且具有绿化功能。
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公开(公告)号：CN215105458U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121178449.9
申请日：2021-05-29
申请人： 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
发明人： 叶文科 , 张蕊 , 张大可 , 张贵斌 , 赵利奎 , 李雪松 , 张添豪 , 周若尘 , 郑定亮 , 沙松 , 赵填椋 , 杨沈熹 , 孙希望 , 王志伟 , 杜高翔 , 冯立红 , 李晓丽 , 杜高琴 , 石有权 , 王玉云 , 朱加荣 , 陶石岗 , 赵海燕 , 陈雷
摘要： 本实用新型涉及一种高悬臂桩基托梁，属于路基支挡技术领域，包括桩基（5）、托梁（2）和衡重式挡墙（1）；所述桩基（5）间隔固定在地基中，所述托梁（2）横向固定在各桩基（5）的顶部，衡重式挡墙（1）固定在托梁（2）之上；所述桩基（5）与托梁（2）、托梁（2）与衡重式挡墙（1）之间浇筑连接；本实用新型通过衡重式挡墙（1）的卸荷作用，减小了悬臂的高度，使桩顶位移极大的减小，桩基（5）的锚固长度相应减小，同时保证了支挡高度，有效收坡，实用性强。
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