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公开(公告)号：CN109989767A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201910046074.1
申请日：2019-01-17
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 一种大跨隧道下穿既有铁路的加固结构及施工方法，以有效控制铁路沉降，确保既有铁路运营以及新建隧道施工安全。加固结构包括既有铁路加固结构、新建隧道下穿段加固结构。既有铁路加固结构包括在既有铁路两侧成排设置的左侧支撑桩、洞身支撑桩和右侧支撑桩，其中左侧支撑桩、右侧支撑桩位于新建隧道下穿段的开挖边线以外，洞身支撑桩竖向穿过新建隧道下穿段，左侧支撑桩、洞身支撑桩和右侧支撑桩外设置支撑桩挖孔防护结构。在同侧左侧支撑桩与洞身支撑桩、洞身支撑桩与右侧支撑桩的桩顶分别设置左侧D型便梁、右侧D型便梁，以两跨跨越新建隧道下穿段。两侧左侧D型便梁、右侧D型便梁之间沿既有铁路延伸方向间隔设置两端与之固定连接的横梁，既有铁路的轨道固定设置在各横梁之上。
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公开(公告)号：CN110714780B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201911014298.0
申请日：2019-10-23
申请人： 贵州大学 , 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大断面隧道“品”字形功能结构的开挖、支护方法，根据隧道尺寸，将开挖区域分为左、中、右三个区域，每个区域由上至下分为多个导洞，按照左右对称、由上至下、最后中间的施工方式开挖各个导洞，开挖同时对各个导洞顶、底部以及侧面进行支护，使之形成闭合圈，一个循环结束围岩稳定后，拆除支护中的部分临时钢支撑，对剩余临时钢支撑进行加固处理，使之成为永久钢支撑。通过对双侧壁导坑法的改进，实现了隧道开挖临时支护转变为永久支护。能有效的节约施工成本、缩短一定的工期、增加施工安全系数。
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公开(公告)号：CN110924952A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911240401.3
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种超大断面隧道三台阶七步法向中岩柱法转换的施工方法，首先使用三台阶七步法开挖至待转换开挖区域，然后将待转换开挖区域使用中岩柱法进行区域划分，依次划分为左、右两侧导坑和中岩柱，施工方法推进转换过程中，左、右两侧导坑仍然延用三台阶法持续推进，右侧导坑由后行导坑变先行导坑向前推进，中部三台阶核心土逐步收拢形成中岩柱支撑体，施工方法转换完成后，左、右两侧导坑继续延用三台阶法持续推进，中部三台阶核心土收拢形成同一断面中岩柱支撑体。双洞中岩柱法先开挖两侧导洞并做好初期支护和临时支撑，预留中间岩柱支撑上部荷载，减少沉降量。最后拆除中部岩柱，施作拱部和仰拱初期支护形成闭支护。
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公开(公告)号：CN114462121A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210045025.8
申请日：2022-01-14
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于AutoCAD动态块的拼装式工程结构构配件参数化设计方法，利用AutoCAD软件2014以上版本自带的动态块及属性块功能完成工程结构构配件的标准件参数化模型设计，再将标准件参数化模型拼装成结构构配件的方法，参数化后的构配件具备通过调整外部参数实现构配件尺寸的动态调整功能，通过提前预置的参数集批量修改参数的功能以及通过提前预设在构配件内的属性获得参数修改后的构配件属性变化值的功能。通过利用AutoCAD的动态块功能实现工程结构构配件的参数化设计，提高了设计效率的同时，也极大的减少了复核审查的工作量，进一步缩短了设计周期，提高了设计的智能化水平，为全面实现BIM正向设计打下了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN110924985A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911230123.3
申请日：2019-12-04
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种适用于上覆薄岩层的长岩柱施工方法，将隧道开挖断面分为左、右两个导坑和中部长岩柱，左、右两个导坑上部岩体开挖完成后及时施作初期支护和临时支护，左、右两导坑的临时横撑用横穿中部长岩柱的锚杆连接，再开挖左、右两侧导坑的下部岩体并施作初期支护和临时支护，每个开挖区域支护均闭合成环，最后开挖中部长岩柱，施作初期支护形成大闭合环。该施工方法利用中间预留的长岩柱和上部薄壳状硬岩的组合结构，承担上方的较大覆重，避免岩体变形，在隧道两侧的导坑采用长台阶法配合机械快速施工。
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公开(公告)号：CN115075841A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210539169.9
申请日：2022-05-18
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 一种岩溶暗河区可流失砂层隧道地层加固设计施工方法，步骤如下：暗河段的大小里程端施做一环或多环大管棚注浆加固，施作范围为隧道拱部及边墙。整个暗河段的隧道基底采用旋喷咬合桩加固；暗河中间段施作多环帷幕注浆，该中间段前面和后面分别设止浆墙和止浆岩盘，止浆墙上设置多圈注浆孔，每孔扩散半径约1.5m；本发明能避免溶洞暗河区域段隧道在施工过程中发生涌突水事故、提高隧道结构抗水压能力、提高地基承载能力，保证施工安全及运营期间安全。
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公开(公告)号：CN114297766A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210090116.3
申请日：2022-01-25
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于AutoCAD与DotNET的工程结构三视图联合设计的方法，在利用AutoCAD动态块及属性块的功能完成构配件的参数化模型设计的基础上，通过提前预设好的标准化的参数系统，利用配套的插件实现同一构配件的三视图之间的参数传递，实现三视图的快速设计和修改。通过本发明所述的方法，不但可以实现洞口设计三视图的联合设计，也可以实现类似于洞口设计的任意三视图的联合设计，在三视图设计过程中，只对三视图中任意一个视图中的参数调整后，就可以通过传参插件，快速的修改其余两视图中的对应参数，极大的提高了设计的工作效率。同时也提高了设计出图质量，降低由于人工造成的失误概率。
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公开(公告)号：CN117948185A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211349728.6
申请日：2022-10-31
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 江苏阿尔法高铁装备有限公司
IPC分类号： E21F16/02 , C08L101/00 , C09D201/00
摘要： 本发明涉及隧道排水领域，特别涉及一种既有隧道用可维护嵌入式排水沟在隧道建筑中的应用，包括嵌入式排水沟，其特征在于，嵌入式排水沟的内壁上设置有耐沾污涂层；嵌入式排水沟由以下质量份的原料模压而成：高分子材料80‑90份、防老化剂0.1‑0.2份、抗氧化剂0.5‑1.0份、阻燃母粒2‑3份、色母2‑3份；耐沾污涂层由粘合剂2‑6份、体质填料0.2‑0.5份、表面处理剂0.2‑0.5份、催化剂1‑2份、光敏材料0.1‑0.001份、含氢硅油1‑2份。本发明具有施工简单、安装牢固、维护便利，且不易沾染结晶污垢及并产生较大的社会效益和经济效益的优点。
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公开(公告)号：CN110924952B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201911240401.3
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司 , 贵州大学
摘要： 本发明公开了一种超大断面隧道三台阶七步法向中岩柱法转换的施工方法，首先使用三台阶七步法开挖至待转换开挖区域，然后将待转换开挖区域使用中岩柱法进行区域划分，依次划分为左、右两侧导坑和中岩柱，施工方法推进转换过程中，左、右两侧导坑仍然延用三台阶法持续推进，右侧导坑由后行导坑变先行导坑向前推进，中部三台阶核心土逐步收拢形成中岩柱支撑体，施工方法转换完成后，左、右两侧导坑继续延用三台阶法持续推进，中部三台阶核心土收拢形成同一断面中岩柱支撑体。双洞中岩柱法先开挖两侧导洞并做好初期支护和临时支撑，预留中间岩柱支撑上部荷载，减少沉降量。最后拆除中部岩柱，施作拱部和仰拱初期支护形成闭支护。
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公开(公告)号：CN111153460A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010062058.4
申请日：2020-01-20
申请人： 中铁二院贵阳勘察设计研究院有限责任公司
IPC分类号： C02F1/20 , E21F11/00 , E21F16/02 , C02F101/32 , C02F103/06
摘要： 带气封装置地下水与有害气体分离仓，以在分离仓内缺水或无水的状态下确保仓内气体不外泄，避免有害气体通过排水系统溢散到隧道内部，从而确保瓦斯隧道的运营安全。包括具有分离仓和水体储存及排放仓和仓体，分离仓的上部设置接入水汽混合体的进液管和排出分离后气体的出气管，水体储存及排放仓的中部设置排放分离后地下水的出水管；所述分离仓与水体储存及排放仓之间通过出水口相连通，且设置由分离仓内液位控制的使出水口在连通、阻隔两种状态之间进行转换的气封装置。
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