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公开(公告)号：CN108590706A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810444890.3
申请日：2018-05-10
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于特长单线铁路隧道多臂凿岩台车帷幕注浆施工技术，该技术包括多功能全液压凿岩台车(Atlas XL3D)改装，配套应用注浆集成设备，综合地质预报和监测技术应用，帷幕注浆起动条件，帷幕注浆单元划分，帷幕注浆工艺流程和施工方法，帷幕注浆标准和效果评估。该技术能够解决隧道穿越不良地质和富水构造带的帷幕注浆施工难题，降低施工成本、提高施工工效、缩短施工工期等。
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公开(公告)号：CN118933884A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190442.7
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种单线铁路隧道二衬施工台车的拱顶结构及其施工方法，包括左段顶部拱顶和右段顶部拱顶，左段顶部拱顶和右段顶部拱顶均与顶部横梁之间之间铰接有一可拆卸的扩宽液压缸，左段顶部拱顶与右段顶部拱顶之间固定连接有可拆卸的中间拱顶加宽横梁，左段顶部拱顶和右段顶部拱顶抵靠在顶部横梁顶部的中间段和两侧段上方。本发明能够快速实现拱顶加宽，并配合现有的门字架两侧的液压千斤顶（或替换较长的液压千斤顶），即可完成二衬台车的加宽需要，只需要采用液压缸推动顶部的两对称可拆卸连接的拱顶结构进行加宽处理，省时省力，大大加快工期，设备利用率大大提高，成本大大降低。
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公开(公告)号：CN102444406A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201010508248.0
申请日：2010-10-15
申请人： 中铁五局(集团)有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种针梁式仰拱衬砌滑行模架及其施工方法。其结构为：在针梁总成（1）的两端有针梁支腿总成（2），在针梁（1）的中部有针梁框架（3），在针梁框架（3）的下部连接仰拱模板（4）；在针梁框架（3）上还有行走装置（5）。在针梁（1）上设置有滑轮（1-1）、卷扬机安装机位（1-2）、轨道（1-3）。在针梁框架（3）上有托轮（3-1）、电动葫芦支座（3-2）。其方法包括以下步骤：第①步，针梁总成(1)就位；第②步，针梁框架(3)就位；第③步，仰拱模板（4）就位，即立模；第④步，脱模；第⑤步，转至第②、③步；第⑥步，针梁总成（1）行走；第⑦步，转至第④步；至此完成一个工作循环。
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公开(公告)号：CN118933886A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190451.6
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道注浆堵水孔口快速止水止浆膜袋装置和方法，属于隧道注浆孔封堵技术领域，包括灌浆管、膜袋、注浆管和排气管，灌浆管外端安装有阀门，灌浆管外套接有膜袋，注浆管和排气管密封插入到膜袋内且外端引到膜袋外的阀门一侧，膜袋内填充满混凝土，膜袋外表面设置外鼓的螺旋凸起，螺旋凸起与注浆孔端口处设置的螺旋凹槽贴合。本发明的螺旋凸起配合注浆孔的螺旋凹槽，增加膜袋与注浆孔壁之间的摩擦力，进而使得膜袋与注浆孔之间能够确保密封的同时抗外突的张力更好，有效避免灌浆管的脱落和外移，提高灌浆过程中的安全性，尤其是用于隧道注浆堵水在水压（水压达到1.4Mpa）水量较大时，封堵密封性好，避免漏浆以及封堵可靠性。
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公开(公告)号：CN118933885A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190445.0
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种单线铁路隧道二衬施工台车及其施工方法，包括门字台架、动力行走机构、斜撑和拉杆，门字台架四角安装有四个动力行走机构，四个动力行走机构两两分别搁置在两根轨道上，两根轨道固定连接在填充面两侧的凹槽内，门字台架底部设置有悬臂梁，悬臂梁设置有竖向条形孔，穿过有拉杆，拉杆朝向隧道侧壁一端固定连接在预浇筑的边墙顶部，另一端穿过竖向条形孔后通过锚板和螺母固定连接，斜撑一端抵靠在凹槽靠近内侧面，另一端抵靠在边模的模板缝处，门字台架两侧沿其长度方向布置多个斜撑和拉杆。本发明能解决二衬浇筑时占用运输主干道难题，以保障在二衬浇筑全过程中至掌子面区间各工序能正常施工，不因二衬浇筑占用车辆运输通道。
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公开(公告)号：CN107165005B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710314364.0
申请日：2017-05-06
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
发明人： 吴秀雄 , 田波 , 申剑 , 刘孙武 , 李粮余 , 王开荣 , 刘智军 , 李扬威 , 吴振华 , 吴振鑫 , 杨延伟 , 张修立 , 李建业 , 冉龙华 , 张伟 , 颜林 , 贺小军 , 王永辉 , 洪峰 , 王松能 , 颜勇 , 黄光 , 颜桢炜 , 夏俊勇 , 刘林 , 毛腾 , 朱庆友 , 罗宏 , 王方
IPC分类号： E01B29/04
摘要： 本发明公开了一种确保轨道几何状态的双块式框架轨排组装装置，包括跨线龙门吊、轨枕吊具、自动分枕装置和工具轨框架吊具，跨线龙门吊置于两轨道上，两轨道分别固定连接在左线已浇筑无砟道床和右线已浇筑无砟道床外，轨枕吊具可拆卸式地连接到龙门吊的吊钩上，用于悬吊轨枕，工具柜框架吊具可拆卸式地连接到龙门吊的吊钩上，用于悬吊工具轨框架，自动分枕装置安装在两轨道间，顺着轨道长度方向布置，用于对多排轨枕进行自动分枕。本发明能确保轨距不超标，轨枕方正、轨枕间距满足要求、防止轨枕空吊，保护预埋套筒不损坏、不堵塞，扣件弹条及平垫圈不变形，确保高铁轨道结构平稳运行100年以上。
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公开(公告)号：CN118933882A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190423.4
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种单线铁路隧道二衬施工不占道施工方法，该方法为：根据二衬浇筑工况受力体系，通过改变台车加固方案，取消台车底部两纵梁间临时横撑，通过模板底缘与填充面间设置斜撑以及台车底模设置的孔洞与已浇筑小边墙顶部间形成的空洞处设置拉杆的形式加固台车；斜撑和拉杆沿台车两侧长度方向固定间距布置设定数量，且浇筑时采用的混凝土浇筑泵送站在隧道内按固定间距布置。本发明以空间换时间，解决二衬浇筑时占用运输主干道难题，以保障在二衬浇筑全过程中，二衬至掌子面区间各工序能正常施工，不因二衬浇筑占用车辆运输通道影响隧道工期，解决了衬砌混凝土浇筑过程中不影响掌子面施工问题，达到了单线隧道快速施工的目标。
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公开(公告)号：CN107165005A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710314364.0
申请日：2017-05-06
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
发明人： 吴秀雄 , 田波 , 申剑 , 刘孙武 , 李粮余 , 王开荣 , 刘智军 , 李扬威 , 吴振华 , 吴振鑫 , 杨延伟 , 张修立 , 李建业 , 冉龙华 , 张伟 , 颜林 , 贺小军 , 王永辉 , 洪峰 , 王松能 , 颜勇 , 黄光 , 颜桢炜 , 夏俊勇 , 刘林 , 毛腾 , 朱庆友 , 罗宏 , 王方
IPC分类号： E01B29/04
CPC分类号： E01B29/04
摘要： 本发明公开了一种确保轨道几何状态的双块式框架轨排组装装置，包括跨线龙门吊、轨枕吊具、自动分枕装置和工具轨框架吊具，跨线龙门吊置于两轨道上，两轨道分别固定连接在左线已浇筑无砟道床和右线已浇筑无砟道床外，轨枕吊具可拆卸式地连接到龙门吊的吊钩上，用于悬吊轨枕，工具柜框架吊具可拆卸式地连接到龙门吊的吊钩上，用于悬吊工具轨框架，自动分枕装置安装在两轨道间，顺着轨道长度方向布置，用于对多排轨枕进行自动分枕。本发明能确保轨距不超标，轨枕方正、轨枕间距满足要求、防止轨枕空吊，保护预埋套筒不损坏、不堵塞，扣件弹条及平垫圈不变形，确保高铁轨道结构平稳运行100年以上。
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公开(公告)号：CN118933883A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190436.1
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了单线隧道二衬台车骨架辅助组装悬吊装置及其组装方法，包括门字架悬吊钢丝绳、上部纵梁悬吊钢丝绳、滑移纵梁悬吊钢丝绳和多台电动卷扬机，门字架悬吊钢丝绳、上部纵梁悬吊钢丝绳、滑移纵梁悬吊钢丝绳分别绕过隧道顶部安装的不同位置的定滑轮连接到电动卷扬机，能够对门字架、钢丝绳和滑移纵梁进行悬吊安装。本发明针对狭窄空间单线隧道的二衬台车组装，能够快速实现门字架、上部纵梁和顶部滑移纵梁的快速安装，安装后，也便于进行拱顶部分的小型组件利用现成的吊装设备进行安装，大大提高安装效率，降低安装难度。
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公开(公告)号：CN106994743B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201710307831.7
申请日：2017-05-04
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
发明人： 吴秀雄 , 田波 , 申剑 , 刘孙武 , 王开荣 , 刘智军 , 李扬威 , 吴振华 , 冉龙华 , 杨延伟 , 吴振鑫 , 张修立 , 李建业 , 张伟 , 颜林 , 贺小军 , 王永辉 , 洪峰 , 王松能 , 颜勇 , 黄光 , 颜桢炜 , 夏俊勇 , 刘林 , 毛腾 , 朱庆友 , 王方
摘要： 本发明公开了一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置和方法，包括两条行走轨道、混凝土搅拌运输车和混凝土皮带运输机，两条行走轨道对称地安装在左右无砟道床间，混凝土搅拌运输车通过滚轮一置于行走轨道，一端连接有混凝土皮带运输机，混凝土皮带运输机通过滚轮二置于行走轨道上，其混凝土输送出口正对混凝土搅拌运输车进料口；本发明通过行走轨道实现定向行走输送混凝土，有效解决了无砟道床浇筑作业面施工场地狭窄、混凝土运输与其他工序相互干扰的问题，使混凝土线间运输快捷、畅通，运送混凝土至浇筑面直接卸料入模，施工安全、方便、快捷，相比龙门吊吊运混凝土快，使无砟道床浇筑连续、快速，保证浇筑质量，浇注效率大大提高。
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