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公开(公告)号：CN106994743B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN201710307831.7
申请日：2017-05-04
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
发明人： 吴秀雄 , 田波 , 申剑 , 刘孙武 , 王开荣 , 刘智军 , 李扬威 , 吴振华 , 冉龙华 , 杨延伟 , 吴振鑫 , 张修立 , 李建业 , 张伟 , 颜林 , 贺小军 , 王永辉 , 洪峰 , 王松能 , 颜勇 , 黄光 , 颜桢炜 , 夏俊勇 , 刘林 , 毛腾 , 朱庆友 , 王方
摘要： 本发明公开了一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置和方法，包括两条行走轨道、混凝土搅拌运输车和混凝土皮带运输机，两条行走轨道对称地安装在左右无砟道床间，混凝土搅拌运输车通过滚轮一置于行走轨道，一端连接有混凝土皮带运输机，混凝土皮带运输机通过滚轮二置于行走轨道上，其混凝土输送出口正对混凝土搅拌运输车进料口；本发明通过行走轨道实现定向行走输送混凝土，有效解决了无砟道床浇筑作业面施工场地狭窄、混凝土运输与其他工序相互干扰的问题，使混凝土线间运输快捷、畅通，运送混凝土至浇筑面直接卸料入模，施工安全、方便、快捷，相比龙门吊吊运混凝土快，使无砟道床浇筑连续、快速，保证浇筑质量，浇注效率大大提高。
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公开(公告)号：CN106994743A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710307831.7
申请日：2017-05-04
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
发明人： 吴秀雄 , 田波 , 申剑 , 刘孙武 , 王开荣 , 刘智军 , 李扬威 , 吴振华 , 冉龙华 , 杨延伟 , 吴振鑫 , 张修立 , 李建业 , 张伟 , 颜林 , 贺小军 , 王永辉 , 洪峰 , 王松能 , 颜勇 , 黄光 , 颜桢炜 , 夏俊勇 , 刘林 , 毛腾 , 朱庆友 , 王方
摘要： 本发明公开了一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置和方法，包括两条行走轨道、混凝土搅拌运输车和混凝土皮带运输机，两条行走轨道对称地安装在左右无砟道床间，混凝土搅拌运输车通过滚轮一置于行走轨道，一端连接有混凝土皮带运输机，混凝土皮带运输机通过滚轮二置于行走轨道上，其混凝土输送出口正对混凝土搅拌运输车进料口；本发明通过行走轨道实现定向行走输送混凝土，有效解决了无砟道床浇筑作业面施工场地狭窄、混凝土运输与其他工序相互干扰的问题，使混凝土线间运输快捷、畅通，运送混凝土至浇筑面直接卸料入模，施工安全、方便、快捷，相比龙门吊吊运混凝土快，使无砟道床浇筑连续、快速，保证浇筑质量，浇注效率大大提高。
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公开(公告)号：CN207058889U
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201720484755.2
申请日：2017-05-04
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
发明人： 吴秀雄 , 田波 , 申剑 , 刘孙武 , 王开荣 , 刘智军 , 李扬威 , 吴振华 , 冉龙华 , 杨延伟 , 吴振鑫 , 张修立 , 李建业 , 张伟 , 颜林 , 贺小军 , 王永辉 , 洪峰 , 王松能 , 颜勇 , 黄光 , 颜桢炜 , 夏俊勇 , 刘林 , 毛腾 , 朱庆友 , 王方
摘要： 本实用新型公开了一种高铁无砟道床混凝土施工面线间有轨运输装置，包括两条行走轨道、混凝土搅拌运输车和混凝土皮带运输机，两条行走轨道对称地安装在左右无砟道床间，混凝土搅拌运输车通过滚轮一置于行走轨道，一端连接有混凝土皮带运输机，混凝土皮带运输机通过滚轮二置于行走轨道上，其混凝土输送出口正对混凝土搅拌运输车进料口；本实用新型通过行走轨道实现定向行走输送混凝土，有效解决了无砟道床浇筑作业面施工场地狭窄、混凝土运输与其他工序相互干扰的问题，使混凝土线间运输快捷、畅通，运送混凝土至浇筑面直接卸料入模，施工安全、方便、快捷，相比龙门吊吊运混凝土快，使无砟道床浇筑连续、快速，保证浇筑质量，浇注效率大大提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118933882A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190423.4
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种单线铁路隧道二衬施工不占道施工方法，该方法为：根据二衬浇筑工况受力体系，通过改变台车加固方案，取消台车底部两纵梁间临时横撑，通过模板底缘与填充面间设置斜撑以及台车底模设置的孔洞与已浇筑小边墙顶部间形成的空洞处设置拉杆的形式加固台车；斜撑和拉杆沿台车两侧长度方向固定间距布置设定数量，且浇筑时采用的混凝土浇筑泵送站在隧道内按固定间距布置。本发明以空间换时间，解决二衬浇筑时占用运输主干道难题，以保障在二衬浇筑全过程中，二衬至掌子面区间各工序能正常施工，不因二衬浇筑占用车辆运输通道影响隧道工期，解决了衬砌混凝土浇筑过程中不影响掌子面施工问题，达到了单线隧道快速施工的目标。
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公开(公告)号：CN116044443A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211328831.2
申请日：2022-10-27
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种拱顶连续浇装置，包括小车、泵送管组、电控系统、混凝土分配料斗、用于控制泵送管组的输出方向的方向调节装置和用于安装在拱顶连续浇筑台车上的轨道，泵送管组、电控系统和混凝土分配料斗安装在小车上，小车可移动式安装在轨道上，电控系统与所述混凝土分配料斗和方向调节装置电连接。本发明通过将泵送管组和混凝土分配料斗安装在小车上，进而小车设置在拱顶连续浇筑台车上的轨道上，通过小车带动泵送管组和混凝土分配料斗前后水平运动，再通过方向调节装置控制泵送管组的输出方向，实现隧道二衬台车低层窗口用混凝土分配料斗浇筑，顶部进行连续浇筑，消除普通浇筑方式中易出现的拱部混凝土脱空或不密实缺陷。
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公开(公告)号：CN115853544A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211505037.0
申请日：2022-11-28
申请人： 中铁五局集团第五工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种拱顶连续浇筑台车，包括门架系统、模板系统和拱顶连续浇筑系统，所述模板系统架设于所述门架系统上，所述拱顶连续浇筑系统可滑动设于所述门架系统上，所述模板系统在拱顶位置开设有沿隧道长度方向的设置的槽口，所述槽口处设有可选择性关闭或开启某段槽口的活动模块，所述活动模块与所述拱顶连续浇筑系统相配合实现拱顶连续浇筑。本发明还提供一种利用上述的拱顶连续浇筑台车的进行隧道二次衬砌连续浇筑的施工方法。本发明的拱顶连续浇筑台车以及施工方法通过在拱顶位置预留泵送槽口，通过与活动模块的相配合，可实现隧道二衬的顶部连续浇筑，可以消除普通浇筑方式中易出现的拱部混凝土脱空或不密实缺陷，提高隧道二衬质量。
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公开(公告)号：CN108677631A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810442930.0
申请日：2018-05-10
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E01B37/00
CPC分类号： E01B37/00
摘要： 本发明公开了一种开通运营前CRTS‑Ⅰ型双块式无砟轨道轨向超标整治方法及结构。直线段利用无缝线路长钢轨悬挂轨枕和组装轨排；曲线段利用无缝线路长钢轨悬挂轨枕和组装轨排，曲线内侧利用齿条起道机辅助无缝线路长钢轨组装的轨排就位。本发明线路整治施工对无缝线路长钢轨进行有效保护，不据开、不移除长钢轨，整治完成后不增加无缝线路的闪光焊接接头，不损伤无缝线路，保障线路运营安全。
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公开(公告)号：CN107165005A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710314364.0
申请日：2017-05-06
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
发明人： 吴秀雄 , 田波 , 申剑 , 刘孙武 , 李粮余 , 王开荣 , 刘智军 , 李扬威 , 吴振华 , 吴振鑫 , 杨延伟 , 张修立 , 李建业 , 冉龙华 , 张伟 , 颜林 , 贺小军 , 王永辉 , 洪峰 , 王松能 , 颜勇 , 黄光 , 颜桢炜 , 夏俊勇 , 刘林 , 毛腾 , 朱庆友 , 罗宏 , 王方
IPC分类号： E01B29/04
CPC分类号： E01B29/04
摘要： 本发明公开了一种确保轨道几何状态的双块式框架轨排组装装置，包括跨线龙门吊、轨枕吊具、自动分枕装置和工具轨框架吊具，跨线龙门吊置于两轨道上，两轨道分别固定连接在左线已浇筑无砟道床和右线已浇筑无砟道床外，轨枕吊具可拆卸式地连接到龙门吊的吊钩上，用于悬吊轨枕，工具柜框架吊具可拆卸式地连接到龙门吊的吊钩上，用于悬吊工具轨框架，自动分枕装置安装在两轨道间，顺着轨道长度方向布置，用于对多排轨枕进行自动分枕。本发明能确保轨距不超标，轨枕方正、轨枕间距满足要求、防止轨枕空吊，保护预埋套筒不损坏、不堵塞，扣件弹条及平垫圈不变形，确保高铁轨道结构平稳运行100年以上。
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公开(公告)号：CN110130164A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910324937.7
申请日：2019-04-22
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本发明公开了一种两组长枕埋入式渡线道岔道床浇筑方法，将待浇筑道岔段线路从渡线起向两边分为渡线段（5）、搭接段（6）、顺接段（7）和预留段（8），浇筑渡线段（5）的道床时，在两条线路上各配置一组浇筑设备（9），同时从每条线路的岔点开始向线路的延伸方向浇筑。利用两台混凝土汽车输送泵同时浇筑，4小时内浇筑完成,确保轨道几何状态；渡线道岔岔区形成四个无砟道床浇筑面平行施工，渡线道岔岔区道床施工完成后，分两个工作面浇筑双块式无砟轨道搭接段道床。
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公开(公告)号：CN106089251A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610642867.6
申请日：2016-08-09
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第五工程有限责任公司
IPC分类号： E21D11/10
CPC分类号： E21D11/102
摘要： 本发明公开了一种隧道二次衬砌台车上部结构横向平移装置，采用滚动盘结构，它包括滚动框（1）、滚轴（2）和限位挡板（3）；滚动框（1）由纵梁（1－1）、横梁（1－2）及肋板（1－3）焊接而成，在两条平行的纵梁（1－1）端头之间分别连接两条横梁（1－2）；在纵梁（1－1）上钻孔，滚轴（2）的两端穿在纵梁（1－1）的孔中，限位挡板（3）连接在台车的上横梁（4）上，位于两条平行的纵梁（1－1）两侧。当衬砌台车上部需要平移时，滚动盘中的滚轴在台车上纵梁与上横梁之间起到滚木的作用，用滚动摩擦代替滑动摩擦，大大减小了台车上纵梁与上横梁之间的摩擦力，使台车的横向平移更有效。
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