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公开(公告)号：CN111425237B
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202010245552.4
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 一种基于复杂洞室群施工的分阶段通风方法，包括以下步骤S1：在斜井通道采用边掘进边压入式通风，送风止点到达3号分通道入口处和4号分通道的出口处；S2：送风止点到达2号分通道入口处、7号分通道出口、以及三联拱段靠近4号分通道的出口处；S3：送风止点直接到达相应端的隧道段、到达三联拱段和相应端的隧道段，到达相应端的隧道段和三联拱段；S4：a号斜井通道的送风止点进一步到达3号分通道的出口处；S5：继续采用边掘进边压入式通风；S6：在三联拱段的中间洞室设置c号竖井通道和d号竖井通道，采用压入式通风和抽出式通风相结合。具有能保证工期、可提高施工质量和施工安全性、能满足各阶段施工作业通风需要和节能降耗的优点。
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公开(公告)号：CN111878112A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010753942.2
申请日：2020-07-30
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
摘要： 一种基于溶洞暗河环境隧道施工的溶洞段喷射混凝土施工方法，包括以下步骤：S1：对溶洞洞壁进行清理，喷射混凝土封闭除隧道B段拱顶部以外的岩面；S2：在洞壁上均匀施作多根锚索；S3：对溶洞进行满填，并使锚索与满填后的回填体连接；S4：对回填体进行开挖形成与隧道A段连通的隧道B段；S5：清理隧道B段的受喷面；S6：对隧道B段初喷混凝土封闭隧道B段岩面；S7：对隧道B段施作锚杆、钢架和钢筋网；S8：复喷混凝土至设计厚度。具有稳定可靠、安全性高、能防止沉降的优点。
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公开(公告)号：CN111878089A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010752382.9
申请日：2020-07-30
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
摘要： 一种基于溶洞暗河环境隧道施工的溶洞段注浆加固施工方法，包括以下步骤：S1：将隧道A段开挖至连通溶洞；S2：对暗河进行改道，使暗河不流经溶洞；S3：对溶洞进行回填，直至回填至隧道基础面；S4：对溶洞洞壁进行防护处理，并在洞壁上均匀施作多根锚索；S5：对溶洞进行满填，并使锚索与满填后的回填体连接；S6：对回填体进行开挖形成与隧道A段连通的隧道B段；S7：在隧道B段底部进行测量放样，按放样点进行钻孔；S8：在孔中放置套壳料；S9：在孔中施作袖阀管；S10：从孔底向上进行分段式注浆。具有稳定可靠、安全性高、能防止沉降的优点。
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公开(公告)号：CN111878088A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010752352.8
申请日：2020-07-30
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
摘要： 基于溶洞暗河环境隧道施工的溶洞段物流通道施工方法，包括以下步骤：S1：将隧道A段开挖至连通溶洞；S2：对暗河进行改道；S3：对溶洞进行回填；S4：对溶洞进行防护处理，并施作多根锚索；S5：对溶洞进行满填使锚索与回填体连接；S6：从隧道A段施作物流主道与溶洞连通；S7：分五台阶对回填体进行开挖形成隧道B段，物流主道上设置一条第一分通道和一条第二分通道，第一台阶施工时，由第一分通道进行物料运输，第二和第三台阶施工时，由第二分通道进行物料运输，第四和第五台阶施工时，由第一分通道和第二分通道进行物料运输。具有稳定可靠、安全性高、能防止沉降、可提高施工质量和效率的优点。
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公开(公告)号：CN111472786A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010333400.X
申请日：2020-04-24
摘要： 一种基于小间距洞室群三洞分离段的小导洞先行爆破施工方法，包括以下步骤：S1：将左洞、中洞和右洞都分为上部和下部；S2：在左洞上部进行爆破开挖；S3：在左洞下部进行爆破开挖；S4：以步骤S2至步骤S3的顺序对右洞进行爆破开挖；S5：保持S2至S4循环进行直至左洞和右洞施工完成；S6：将中洞上部分隔为小导洞部、中环洞部和顶环洞部，将中洞下部分隔为底洞部和下侧洞部；S7：按次序对小导洞部、中环洞部和顶环洞部进行爆破开挖；S8：在下侧洞部和底洞部按照次序进行跟进爆破开挖；S9：保持S7和S8循环进行直至中洞施工完成。具有能保证工期、可提高施工质量和施工安全性、能满足各阶段施工作业通风需要和节能降耗的优点。
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公开(公告)号：CN111425237A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010245552.4
申请日：2020-03-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 一种基于复杂洞室群施工的分阶段通风方法，包括以下步骤S1：在斜井通道采用边掘进边压入式通风，送风止点到达3号分通道入口处和4号分通道的出口处；S2：送风止点到达2号分通道入口处、7号分通道出口、以及三联拱段靠近4号分通道的出口处；S3：送风止点直接到达相应端的隧道段、到达三联拱段和相应端的隧道段，到达相应端的隧道段和三联拱段；S4：a号斜井通道的送风止点进一步到达3号分通道的出口处；S5：继续采用边掘进边压入式通风；S6：在三联拱段的中间洞室设置c号竖井通道和d号竖井通道，采用压入式通风和抽出式通风相结合。具有能保证工期、可提高施工质量和施工安全性、能满足各阶段施工作业通风需要和节能降耗的优点。
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公开(公告)号：CN112695782B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202011430035.0
申请日：2020-12-07
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
IPC分类号： E02D19/10
摘要： 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑的降水井结构，包括井孔和安装在井孔内的带有过水孔的井管，井孔内壁与井管外壁之间设有滤水层，井管外壁上包覆有一层以上滤网，滤网上滤孔的孔径小于井管上过水孔的孔径。本发明具有结构简单、成本低、易于施工、过滤效果好、不易堵塞等优点。
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公开(公告)号：CN113294177A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110594349.2
申请日：2021-05-28
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于隧道联络通道施工的管片支撑加固结构，包括：开口环向工字钢支撑，开口环向工字钢支撑于联络通道处设开口；开口环向工字钢支撑内设第一垂直方向工字钢支撑、第二垂直方向工字钢支撑和第一水平方向工字钢支撑，第一垂直方向工字钢支撑上下两端与开口环向工字钢支撑连接；第二垂直方向工字钢支撑上下两端与开口环向工字钢支撑连接；第一水平方向工字钢支撑与第一垂直方向工字钢支撑和第二垂直方向工字钢支撑上端连接，第一垂直方向工字钢支撑、第二垂直方向工字钢支撑、第一水平方向工字钢支撑和开口环向工字钢支撑共同围成第一通道。该管片支撑加固结构可保证施工安全，可使区间盾构掘进与联络通道施工同时进行。
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公开(公告)号：CN112695784A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011430041.6
申请日：2020-12-07
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑围护结构的打孔注浆式堵漏方法，包括在基坑围护结构上距离渗漏处预设间距的位置钻设贯穿基坑围护结构的注浆孔；在注浆孔中埋设注浆管，注浆管伸入至基坑围护结构外侧的土体内预设长度，采用堵漏材料将注浆管和注浆孔内壁之间的缝隙封堵；采用注浆机经注浆管向基坑围护结构外侧的土体内注浆，直至渗漏处处的漏水现象消除；将注浆管封堵的步骤。该打孔注浆式堵漏方法具有堵漏效果好、施工方便快捷、适用于大渗漏量及大水压情况等优点。
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公开(公告)号：CN112695783A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011429095.0
申请日：2020-12-07
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种地铁站明挖区间基坑围护结构的注浆式堵漏方法，包括采用封堵物堆码在围护结构对应于基坑内部的一侧，形成临时封堵体对渗漏处进行封堵；在围护结构对应于基坑外部一侧的土体中钻注浆孔，注浆孔与渗漏处之间具有一个预设间距，且注浆孔的深度低于渗漏处一个预设高度；采用注浆机向注浆孔内注浆，直至渗漏处的漏水现象消除的步骤。该注浆式堵漏方法具有成本低、堵漏效果好、适用范围广等优点。
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