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公开(公告)号：CN114160919A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111671209.7
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 铁科院(深圳)研究设计院有限公司
摘要： 本发明公开了一种站台层及以下钢结构的焊接方法，包括以下步骤：S1：根据钢结构的焊接节点搭设操作平台；S2：对各焊接节点进行检查；S3：节点检查合格后，进行引弧板和熄弧板检查；S4：对节点位进行预热；S5：对节点进行定位焊；S6：对节点进行低氢焊条打底焊；S7：对节点进行焊条或焊丝满焊；S8：对焊缝外观进行检查；S9：对检查合格的焊缝进行打磨；S10：进行超声波探伤检测。具有安全性高、可提高焊接质量和外观效果的优点。
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公开(公告)号：CN118817094A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410746399.1
申请日：2024-06-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第一工程有限责任公司 , 中铁五局集团机械化工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种高地温隧道高温围岩及高温热水温度监测装置，包括插入温度监测孔内的筒状气囊，在其外表面上，沿气囊的长度方向间隔设置有多个温度传感器。温度传感器经信号传输线与外部主机相连。当气囊呈充盈状态时，温度传感器能够与温度监测孔的岩壁或高温热水温度渗漏点紧密贴合。由于气囊的充气量可以调节，因此在温度监测完成后，可以通过放气等方式使气囊与监测孔分离，从而可以拔出温度监测装置并进行循环利用。此外，由于橡胶和空气的导热系数较低，相比水泥砂浆，热量通过气囊传递的效率较低，而且在本实施例中温度传感器直接与围岩紧贴，因此可以减少由材料导热导致的测量误差。
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公开(公告)号：CN116060168A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211238464.7
申请日：2022-10-11
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 成都理工大学
摘要： 本申请实施例提供隧道弃渣破碎装置及破碎方法，涉及隧道弃渣处理领域。隧道弃渣破碎装置包括：反击式破碎机和出料组件。当需要驱动第一引料件转动时，打开驱动件，第一引料件转动时，连接杆一端随第一引料件运动，连接杆另一端拉动第二引料件转动，在第一引料件转动过程中，第一引料件挡住的碎石逐渐滑落，第二引料件上的碎石也随之逐渐滑落至第一引料件上，通过第一引料件和第二引料件的引导和缓冲，减少碎石下落过程中产生的冲击力，进而减少碎石在下落过程中，对输送机的冲击力较大，部分碎石容易因撞击输送机上的传送带，从传送带上落下，造成材料的浪费，落下的材料经常需要再度清理的情况。
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公开(公告)号：CN114233028A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111682114.5
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台钢结构主体施工时的移动防护棚施工方法，包括以下步骤：S1：在既有雨棚两侧安装轨道并校正；S2：在地面拼装行走机构并固定；S3：在一侧行走机构上吊装立柱；S4：在另一侧行走机构上吊装立柱；S5：在两侧的立柱吊装面梁；S6：吊装屋面斜撑和屋面分配梁；S7：在屋面吊装面板形成防护棚；S8：在轨道的行轨区进行电气安装及调试；S9：将防护棚整个吊装至行轨区并接通电气。具有灵活安全、不影响既有地铁运行、可提高施工效率的优点。
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公开(公告)号：CN114233012A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111671211.4
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁南方投资集团有限公司 , 中南大学
摘要： 本发明公开了一种钢结构连接节点位的高强度螺栓施工方法，包括以下步骤：S1：对钢柱和钢梁的连接面进行清理；S2：在钢柱和钢梁吊装就位后采用普通螺栓和连接板进行临时固定；S3：在临时固定情况下对钢柱和钢梁进行校正；S4：用高强度螺栓替换普通螺栓进行初拧固定；S5：对高强度螺栓进行终拧固定；S6：对连接位进行喷漆防腐处理。具有受力均匀、使用寿命长、可提高安装效率、连接强度和精度的优点。
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公开(公告)号：CN112065438A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010837342.4
申请日：2020-08-19
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 一种基于溶洞暗河环境隧道施工的连续梁第三节段施工方法，包括以下步骤S1：将隧道A段开挖至贯穿溶洞；S2：对暗河进行改道；S3：对溶洞进行回填至隧道基础面；S4：对洞壁进行防护处理并施作多根锚索；S5：对溶洞进行满填并使锚索与回填体连接；S6：对回填体开挖形成隧道B段；S7：在隧道A段施工墩台；S8：划分第一节段、第二节段、第二节段、第三节段和合龙段；S9：施工隧道A段的支撑基础；S10：由第一节段至合龙段，按节段顺序连施工续梁。具有稳定可靠、安全性高、能防止沉降的优点。
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公开(公告)号：CN111878092A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010753973.8
申请日：2020-07-30
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第四工程有限责任公司
摘要： 一种基于溶洞暗河环境隧道施工的溶洞段满填通风方法，包括以下步骤：S1：将隧道A段开挖至连通溶洞；S2：对暗河进行改道，使暗河不流经溶洞；S3：对溶洞进行回填，直至回填至隧道基础面；S4：对溶洞洞壁进行防护处理，并在洞壁上均匀施作多根锚索；S5：对溶洞进行满填，并使锚索与满填后的回填体连接；S6：在隧道A段进口设置2台轴流风机，启动其中一台或两台轴流风机进行压入式通风；S7：在平导洞洞口外设置2台轴流风机，启动其中一台或两台轴流风机进行压入式通风；S8：在横洞内设置2台轴流风机，启动其中一台或两台轴流风机进行压入式通风。具有稳定可靠、安全性高、能防止沉降、通风效果好的优点。
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公开(公告)号：CN115749862A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211443900.4
申请日：2022-11-18
申请人： 中铁五局集团有限公司 , 成都理工大学
摘要： 本申请提供了隧道软弱围岩大变形支护结构，属于海底隧道工程技术领域。该隧道软弱围岩大变形支护结构包括基础支架组件和内廓支架组件。所述基础支架组件包括地基桩架、侧立架、顶撑架和桩柱，所述内廓支架组件包括顶环架、侧环架、环向液压缸、横撑架、支撑锚杆和支撑液压缸。具体的通过支撑液压缸控制顶环架和侧环架扩展半径和翻转角度，使隧道管棚支护根据隧道软弱围岩内壁轮廓进行整体贴合，提高对隧道软弱围岩的支撑精度，通过内侧封闭临时支架对隧道管棚支护进行安全支撑，通过多重液压调节隧道管棚的外侧支撑轮廓，使其贴合于隧道软弱围岩内壁，隧道软弱围岩大变形支护支撑精度强度高，隧道软弱围岩大变形支护安全可靠。
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公开(公告)号：CN114293998A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111670459.9
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁下穿高速路盾构施工方法，包括采用盾构机在岩土层掘进至达到距离高速路不小于12～15米的一段区间段内，分多次对盾构机的姿态进行纠偏，使盾构机在掘进至距离高速路12～15米的位置处时符合设计掘进路径的姿态要求；从距离高速路12～15米的位置开始，盾构机的掘进速度控制在30～50mm/min，推力控制在12000KN～15000KN，扭矩控制在2000KN·m～3000KN·m；直至盾构机掘进穿过高速路且掘进到距离高速路的距离不小于12米位置的步骤。本发明具有能够有效降低对周围土体的扰动和控制地面沉降、安全性高、施工简单方便、易于操作和推广实施等优点。
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公开(公告)号：CN114232915A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111664905.5
申请日：2021-12-31
申请人： 中铁五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种交通枢纽位站台屋盖雨棚挂片单元现场拼装方法，包括以下步骤：S1：测量放线，设置拼装胎架；S2：将分段主龙骨吊装至拼装胎架；S3：将挂片吊装至主龙骨之间；S4：将挂片与分段主龙骨拼合并进行焊接连接。具有安全性高、可提高施工效率和质量的优点。
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