-
公开(公告)号：CN113236262B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110728636.8
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种悬臂掘进机隧道横通道挑顶转体施工方法，包括以下步骤：S1、悬臂掘进机在挑顶通道中向二号导洞第一方向开挖小导洞；S2、悬臂掘进机倒退入二号导洞第一方向的小导洞中，开挖二号导洞的第二方向部分；S3、悬臂掘进机倒退入二号导洞第二方向的洞中，开挖二号导洞第一方向的剩余部分；S4、悬臂掘进机倒退入二号导洞中，向前向一号导洞方向开挖小导洞；S5、悬臂掘进机倒退入一号导洞的小导洞中，开挖一号导洞的第四方向部分；S6、悬臂掘进机倒退入一号导洞第四方向的洞，开挖一号导洞第三方向的剩余部分。本方案解决了现有技术中悬臂掘进机在狭窄的挑顶通道及90°的转弯环境下无法转弯开挖的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113236261B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202110720066.8
申请日：2021-06-28
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道的掘进方法技术领域，具体涉及一种浅埋地下车站大断面洞室开挖方法，根据洞室埋深分为浅埋段和深埋段：(1)浅埋段采用的开挖方法为双侧壁导坑法：上断面采用双侧壁导坑法开挖支护后形成左右导洞交错施工，并保留中岩柱及中隔墙临时支撑，中下断面在中岩柱和中隔壁临时支撑的安全支撑条件下进行开挖；(2)深埋段采用的开挖方法为分部台阶法：上断面分三步开挖支护后形成初支，中下断面在临时支撑的掩护下进行开挖；浅埋段和深埋段均采用悬臂掘进机开挖，中下断面开挖时，左右两侧错开落底，对上断面的拱脚处的临空面位置进行初喷支护。本发明解决了复杂地质条件下，地下车站洞室暗挖施工成洞困难，易发生坍塌事故、地表沉降的问题。
-
公开(公告)号：CN106640096A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710087090.6
申请日：2017-02-17
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D9/04 , E21D9/14 , E21D11/00 , E21D11/10 , E21D11/18 , E21D11/15 , E21D11/38 , E21D20/00 , E21F16/02
CPC分类号： E21D9/04 , E21D9/14 , E21D11/003 , E21D11/10 , E21D11/152 , E21D11/18 , E21D11/38 , E21D20/00 , E21F16/02
摘要： 本发明涉及穿越回填土段及过渡段隧道的施工方法，其特征是，包括以下步骤：第一步，施工场地排水；将水位降至隧道底标高以下2.0m(米)。第二步，开挖隧道；小里程方向和大里程方向过度段右线隧道施工，采用台阶法机械开挖，隧道按B型断面结构施工，至回填土段后，小里程方向和大里程方向回填土段隧道施工，采用预留核心土法机械开挖，隧道按C型断面结构施工；当左线隧道或/和右线隧道两端掌子面相距10m(米)时，暂停大里程方向左线隧道或/和右线隧道掌子面开挖施工；小里程方向左线隧道或/和右线隧道线单向继续施工，直至隧道贯通。本发明步骤简单、施工方便、安全可靠，能够保证施工质量，满足城市轨道交通建设的需求。
-
公开(公告)号：CN113236262A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110728636.8
申请日：2021-06-29
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道施工领域，具体涉及一种悬臂掘进机隧道横通道挑顶转体施工方法，包括以下步骤：S1、悬臂掘进机在挑顶通道中向二号导洞第一方向开挖小导洞；S2、悬臂掘进机倒退入二号导洞第一方向的小导洞中，开挖二号导洞的第二方向部分；S3、悬臂掘进机倒退入二号导洞第二方向的洞中，开挖二号导洞第一方向的剩余部分；S4、悬臂掘进机倒退入二号导洞中，向前向一号导洞方向开挖小导洞；S5、悬臂掘进机倒退入一号导洞的小导洞中，开挖一号导洞的第四方向部分；S6、悬臂掘进机倒退入一号导洞第四方向的洞，开挖一号导洞第三方向的剩余部分。本方案解决了现有技术中悬臂掘进机在狭窄的挑顶通道及90°的转弯环境下无法转弯开挖的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113236261A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110720066.8
申请日：2021-06-28
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道的掘进方法技术领域，具体涉及一种浅埋地下车站大断面洞室开挖方法，根据洞室埋深分为浅埋段和深埋段：(1)浅埋段采用的开挖方法为双侧壁导坑法：上断面采用双侧壁导坑法开挖支护后形成左右导洞交错施工，并保留中岩柱及中隔墙临时支撑，中下断面在中岩柱和中隔壁临时支撑的安全支撑条件下进行开挖；(2)深埋段采用的开挖方法为分部台阶法：上断面分三步开挖支护后形成初支，中下断面在临时支撑的掩护下进行开挖；浅埋段和深埋段均采用悬臂掘进机开挖，中下断面开挖时，左右两侧错开落底，对上断面的拱脚处的临空面位置进行初喷支护。本发明解决了复杂地质条件下，地下车站洞室暗挖施工成洞困难，易发生坍塌事故、地表沉降的问题。
-
公开(公告)号：CN215057446U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121228745.5
申请日：2021-06-02
申请人： 中铁八局集团第一工程有限公司 , 中铁八局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及隧道施工领域，具体涉及一种隧道模筑台车混凝土浇筑观测装置。包括拱形的封头模板，封头模板包括观测单元和两个密封部，两个密封部分别位于观测单元的两侧并与观测单元可拆卸连接；观测单元包括多个透明块和多个加强块，多个透明块和加强块沿封头模板的宽度方向间隔分布。本实用新型中的观测装置能够对浇筑的混凝土进行观测，以提高对浇筑腔各位置是否充满混凝土进行观察和判断的准确性。
-
-
-
-
-
搜索结果
6 条记录 (耗时 0.057 秒)
