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公开(公告)号：CN111677533A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010497582.4
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁六局集团太原铁路建设有限公司 , 中铁六局集团有限公司
摘要： 本发明涉及隧道工程施工技术，具体为一种隧道初支侵限换拱施工工法。解决了目前隧道在开挖支护过程中经常发生初支钢架扭曲变形、失效、侵入二衬限界情况的技术问题。本发明首先要对隧道初支建立监控量测系统，通过监控量测程序分析确定换拱部位里程及监测围岩变形和压力情况，对原初期支护钢架变形进行观测，对置换后的钢拱架同样要加强观测。换拱采用先锁再凿的方法，逐台阶逐榀施工及时封闭的原则。主要采用局部断面侵限换拱及全断面侵限换拱两种方式。本发明适用于隧道围岩节理发育、岩体破碎、浅埋、及地形及地质偏压等不良地质多见IV、V级围岩造成的初支钢架扭曲变形、失效、侵入二衬限界情况，且隧道已进行反压回填处理。
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公开(公告)号：CN218893965U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202223290047.5
申请日：2022-12-08
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团太原铁路建设有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型涉及建筑施工用辅助设备，尤其涉及一种桥面系快速凿毛施工设备。其包括：车体框架、至少三个并排焊接的风镐、吸尘扫地机、无线集成控制端、相配套的RTK基站和RTK流动站以及无线集成控制器；车体框架的底部连接有电控轮；风镐通过活动连接件与车体框架中间的两根横梁相连接；吸尘扫地机固定至车体框架的后端，车体框架的后端还连接有用于收集碎渣的回收箱，无线集成控制器用于接收RTK流动站基于RTK基站的相对位置信息、控制电控轮行走路线以及控制电控轮和吸尘扫地机启停。整体结构简单、使用方便、效率高，解决了桥面系大面积凿毛施工时，效率低下的难题；同时智能化的设计，减少了现场作业人员数量的投入，降低了现场作业人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN107476341A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710719022.7
申请日：2017-08-21
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： E02D29/05
CPC分类号： E02D29/05
摘要： 采用装配整体式结构地铁车站预制板拼装方法，属于建筑施工领域。明挖装配整体式结构地铁车站采用桩撑支护体系，基坑开挖支护完成后，由上到下设置三道水平钢支撑,结构底板现浇施工，车站中板及顶板均采用叠合板，在预制中板构件和预制顶板构件顶部现浇一层叠合混凝土形成整体；地下二层左右两侧边跨部分中板下方设轨顶风道，轨顶风道与边跨预制中板构件整体预制，在地下二层预制侧墙构件、预制中纵梁施工完成后，即进行预制中板构件的拼装。然后进行预制顶板构件的施工。该发明降低对劳动力的需求及现场建筑周转料的使用，能够极大减少施工现场的湿作业工作，减轻扬尘、噪音及对周边交通环境的负担，提高机械化程度及施工质量。
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公开(公告)号：CN210104797U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920344447.9
申请日：2019-03-15
申请人： 中铁六局集团有限公司 , 中铁六局集团北京铁路建设有限公司
IPC分类号： E02D29/055 , E04G21/16
摘要： 一种盖挖逆作法地铁车站施工用水平运输装置。其包括两个抱箍、横梁、行走梁、电葫芦及电葫芦限位装置；抱箍包括两抱箍片和托架；两抱箍片围成圆形环绕在钢管柱上，相邻处利用高强螺栓连接；托架由托板和支撑板构成，托板内端固定在一块抱箍片的外圆周面上；两块支撑板上端分别固定在托板底面两侧部位，内端固定在抱箍片的外圆周面上；横梁两端设置在两根相邻的钢管柱上抱箍的托板表面；行走梁水平设置，上端固定在横梁的底面上；电葫芦悬挂在行走梁中部，行走梁的两端分别设有电葫芦限位装置。本实用新型可用于施工用料的水平运输，减少了劳动力的使用；可回收循环利用，加快了盖挖施工中施工用料的运输，操作简便，安全可靠，提高了施工效率。
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