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公开(公告)号：CN113982274B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111400119.4
申请日：2021-11-19
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 本发明具体是一种现浇混凝土支架结构的支点设置方法，解决了现有支点选择方法使得支撑结构不能均匀承载导致成本浪费的问题。一种现浇混凝土支架结构的支点设置方法，所述方法是采用如下步骤实现的：S1：待浇筑混凝土的有效截面的确定；S2：支点位置的初设；S3：支点位置的调整。本发明通过调整支架立杆横向位置，解决常规技术各支架立杆荷载不均匀造成的施工成本高、安全性能差的问题；同时通过将立杆支点位置的调整与所支撑的混凝土截面对应，解决常规技术立杆支点位置选择需要繁杂计算的问题。
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公开(公告)号：CN114033477A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202210019412.4
申请日：2022-01-10
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司 , 中铁十七局集团有限公司 , 天津恒信有源机械设备有限公司
摘要： 本发明涉及塌方救援技术，具体是一种快速省力的安全救援方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤S1：分别预制顶进轨道、顶进反力架、顶进机头、若干组支护管片；步骤S2：对塌方体进行反压加固；步骤S3：将顶进轨道、顶进反力架、顶进机头进行吊装拼接；步骤S4：向前抵住箱形框架，四个液压千斤顶同步伸长；步骤S5：完成一个顶程后，四个液压千斤顶同步回缩；步骤S6：土体全部运出后，四个液压千斤顶同步伸长；步骤S7：完成一个顶程后，四个液压千斤顶同步回缩；步骤S8：圆管形机壳向前顶穿塌方体。其不仅大幅提升了救援效率，而且开挖过程在圆管形机壳的保护下进行，减小了对周围土体的扰动，稳定性能较高，由此充分保证了救援过程的安全性。
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公开(公告)号：CN114033477B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202210019412.4
申请日：2022-01-10
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司 , 中铁十七局集团有限公司 , 天津恒信有源机械设备有限公司
摘要： 本发明涉及塌方救援技术，具体是一种快速省力的安全救援方法，该方法是采用如下步骤实现的：步骤S1：分别预制顶进轨道、顶进反力架、顶进机头、若干组支护管片；步骤S2：对塌方体进行反压加固；步骤S3：将顶进轨道、顶进反力架、顶进机头进行吊装拼接；步骤S4：向前抵住箱形框架，四个液压千斤顶同步伸长；步骤S5：完成一个顶程后，四个液压千斤顶同步回缩；步骤S6：土体全部运出后，四个液压千斤顶同步伸长；步骤S7：完成一个顶程后，四个液压千斤顶同步回缩；步骤S8：圆管形机壳向前顶穿塌方体。其不仅大幅提升了救援效率，而且开挖过程在圆管形机壳的保护下进行，减小了对周围土体的扰动，稳定性能较高，由此充分保证了救援过程的安全性。
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公开(公告)号：CN113982274A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111400119.4
申请日：2021-11-19
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
摘要： 本发明具体是一种现浇混凝土支架结构的支点设置方法，解决了现有支点选择方法使得支撑结构不能均匀承载导致成本浪费的问题。一种现浇混凝土支架结构的支点设置方法，所述方法是采用如下步骤实现的：S1：待浇筑混凝土的有效截面的确定；S2：支点位置的初设；S3：支点位置的调整。本发明通过调整支架立杆横向位置，解决常规技术各支架立杆荷载不均匀造成的施工成本高、安全性能差的问题；同时通过将立杆支点位置的调整与所支撑的混凝土截面对应，解决常规技术立杆支点位置选择需要繁杂计算的问题。
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公开(公告)号：CN115992490B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310291613.4
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司 , 中铁十七局集团城市建设有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明具体是一种大跨度混凝土拱桥斜拉扣挂悬臂浇筑施工方法，解决了现有大跨度钢筋混凝土拱桥存在扣塔系统的安全性及稳定性低、设备成本高的问题。一种大跨度混凝土拱桥斜拉扣挂悬臂浇筑施工方法，步骤S1：施工引桥结构和拱座；步骤S2：施工分界墩以及临时支墩；步骤S3：浇筑拱座与临时支墩之间的拱圈节段；步骤S4：施工支墩排架，安装扣塔；安装缆索吊系统；步骤S5：悬浇两个临时支墩之间的拱圈；步骤S6：在两段拱圈之间吊装钢桁架；步骤S7：在钢桁架的外围浇筑混凝土，完成主拱圈大合拢；本发明实现了大跨度混凝土拱桥安全、稳定施工的目的，缩短了扣索的锚固距离，进而降低了施工成本，加强了拱圈的安全性及稳定性，提高了拱圈的跨度。
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公开(公告)号：CN115992490A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310291613.4
申请日：2023-03-23
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司 , 中铁十七局集团城市建设有限公司 , 中铁十七局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/10 , E01D4/00 , E01D101/26
摘要： 本发明具体是一种大跨度混凝土拱桥斜拉扣挂悬臂浇筑施工方法，解决了现有大跨度钢筋混凝土拱桥存在扣塔系统的安全性及稳定性低、设备成本高的问题。一种大跨度混凝土拱桥斜拉扣挂悬臂浇筑施工方法，步骤S1：施工引桥结构和拱座；步骤S2：施工分界墩以及临时支墩；步骤S3：浇筑拱座与临时支墩之间的拱圈节段；步骤S4：施工支墩排架，安装扣塔；安装缆索吊系统；步骤S5：悬浇两个临时支墩之间的拱圈；步骤S6：在两段拱圈之间吊装钢桁架；步骤S7：在钢桁架的外围浇筑混凝土，完成主拱圈大合拢；本发明实现了大跨度混凝土拱桥安全、稳定施工的目的，缩短了扣索的锚固距离，进而降低了施工成本，加强了拱圈的安全性及稳定性，提高了拱圈的跨度。
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公开(公告)号：CN215761727U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202220017190.8
申请日：2022-01-06
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司 , 中铁十七局集团有限公司 , 天津恒信有源机械设备有限公司
摘要： 本实用新型涉及塌方救援技术，具体是一种自进式救援通道安全救援设备，该设备包括顶进轨道、顶进反力架、顶进机头；所述顶进反力架包括箱形框架、支撑圆管；箱形框架的前下横梁前侧面与顶进轨道的后端面对接固定；所述顶进机头包括圆管形机壳、周向肋板A、四道周向肋板B、圆环形滑座、四个液压千斤顶、液压泵站；圆管形机壳一方面可滑动地支撑于顶进轨道上，另一方面可滑动地套设于支撑圆管的外侧面。其不仅大幅提升了救援效率，而且开挖过程在圆管形机壳的保护下进行，减小了对周围土体的扰动，稳定性能较高，由此充分保证了救援过程的安全性。此外，本实用新型的施作精度较高，具有结构简单、操作方便、成本低的优点。
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公开(公告)号：CN215565996U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121868417.1
申请日：2021-08-11
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E21D11/14
摘要： 本实用新型公开了一种隧道工字钢与锁脚锚管连接的锁脚锁环，涉及隧道及地下工程施工技术领域，包括工字钢，所述工字钢的一侧开设有腹板孔，所述腹板孔的数量为多个，多个所述腹板孔呈对称分布，所述腹板孔的两端均固定连接有加固环，所述加固环的一侧固定连接有加强筋，所述加强筋的数量为多个，多个所述加强筋呈环形阵列分布，所述腹板孔的内部贯穿并活动连接有U型锁环。本实用新型，通过工字钢一侧开设的腹板孔可以使U型锁环穿过，通过腹板孔的两侧固定的加固环可以增强腹板孔的承重能力，通过加固环一侧的多个加强筋可以进一步防止腹板孔发生形变。
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公开(公告)号：CN218291631U
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202222374639.9
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司(CN)
摘要： 本实用新型具体是一种前支点挂篮预应力索索力调整装置，为了实现钢筋混凝土拱桥主拱圈悬臂浇筑施工时前支点挂篮的预应力索索力的调整。一种前支点挂篮预应力索索力调整装置，包括穿心式千斤顶，穿心式千斤顶的两端分别固定有上连接座与下连接座，穿心式千斤顶的内腔穿设有连接杆，连接杆的顶端部固定连接有锚板；下连接座的下方设置有连接板，上连接座、下连接座、连接板上共同穿设有拉杆，拉杆的上部旋拧有上调节螺母、中部旋拧有中调节螺母、下部旋拧有下调节螺母；连接板底部固定有耳板。本实用新型实现了钢筋混凝土拱桥主拱圈悬臂浇筑施工时前支点挂篮的预应力索索力的调整，调整时动作平稳、安全可靠，同时降低了劳动强度，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN218027235U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222374640.1
申请日：2022-09-07
申请人： 中铁十七局集团第五工程有限公司
IPC分类号： E01D21/10
摘要： 本实用新型具体是一种桁架型前支点斜爬挂篮，解决了现有前支点挂篮难以应用于钢筋混凝土拱桥主拱圈悬臂浇筑施工的问题。一种桁架型前支点斜爬挂篮，包括承重平台，承重平台的上表面前部设置有底模平台、上表面后端设置有行走轮；承重平台的侧面固定有挂钩；承重平台的前部固定有三角形桁架，三角形桁架之间设置有圆端型锚固梁，且圆端型锚固梁的两端分别与两个三角形桁架的顶端部转动连接；圆端型锚固梁的中部穿设有临时扣索，临时扣索的一端锚固于扣塔、另一端设置有锚具。本实用新型能够适用于钢筋混凝土拱桥主拱圈悬臂浇筑施工的问题，同时在斜爬过程悬臂段为桁架结构，解决了常规技术中挂篮刚度低、行走过程稳定性差等问题。
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