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公开(公告)号：CN116446295A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310434135.8
申请日：2023-04-21
Applicant: 中铁十九局集团有限公司 , 中铁十九局集团华东工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种斜拉桥的施工方法，包括以下步骤：步骤S1：施工桩基和承台；步骤S2：施工桥墩和索塔，其中，在所述承台上施工所述索塔，在施工所述索塔时，由下至上依次施工：下塔柱、段梁、上塔柱、中间系梁及系梁上部塔柱；步骤S3：施工主梁，其中，在施工所述主梁时，采用后支点悬浇挂篮施工的施工方法，由所述段梁向两侧分节段施工，并根据所述主梁的各节段相应安装斜拉索并张拉，所述斜拉索一端安装在所述主梁上，另一端安装在所述索塔上，实现所述主梁的吊装。通过本斜拉桥的施工方法，不仅能够有效控制梁面高程的变化，保证梁面的施工精度，而且整体施工方案简单，能够保证施工效率，缩短施工周期。
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公开(公告)号：CN117286992A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311090300.9
申请日：2023-08-28
Applicant: 中铁十九局集团有限公司 , 中铁十九局集团华东工程有限公司 , 中国铁路上海局集团有限公司上海铁路枢纽工程建设指挥部
Abstract: 本发明属于钢绞线穿束技术领域，具体涉及一种绞线成型方法，包括：步骤S1：将引线、第一卷扬机和第二卷扬机安装到位；其中，第一卷扬机上设置有第一钢丝绳；第二卷扬机上设置有第二钢丝绳；步骤S2：将钢绞线的端头墩粗，并通过墩粗端将钢绞线穿设于绞线成型模具中；步骤S3：将引线穿引到设置有第一卷扬机的一端，并将引线和第一钢丝绳连接；步骤S4：利用引线将第一钢丝绳牵引到设置有第二卷扬机的一端，并将第一钢丝绳和第二钢丝绳连接；步骤S5：利用第一钢丝绳将第二钢丝绳牵引到设置有绞线成型模具的一端，并将第二钢丝绳和绞线成型模具连接；步骤S6：利用第二钢丝绳拉动绞线成型模具。通过本绞线成型方法，钢绞线与卷扬机钢丝绳连接稳固。
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公开(公告)号：CN117034400A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310619315.3
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁十九局集团华东工程有限公司 , 上海华东铁路建设监理有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D21/00 , E01D4/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及大跨度桥梁施工技术领域，提供一种大跨度桥梁施工监控方法，大跨度桥梁施工监控方法包括：在施工现场实测拱肋变形、主梁变形和吊杆索力；将拱肋变形、主梁变形以及吊杆索力分别与各自的理论计算值进行分析比较；根据桥梁在施工荷载下的分析结果，反馈下一工序执行内容。根据施工现场测量与采集资料，对结构的状态进行仿真分析并与设计资料对比，给出结构当前阶段系梁和拱肋应力(应变)或吊杆力状态及结构线形分析报告，对后续施工状态进行预测，提出施工控制建议。在提供目标与决策依据的同时，保证施工安全和质量，最终使施工成桥状态符合设计要求。
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公开(公告)号：CN116575332A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310434031.7
申请日：2023-04-21
Applicant: 中铁十九局集团有限公司 , 中铁十九局集团华东工程有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁施工技术领域，具体涉及一种连续梁拱的施工方法，包括：在连续梁主跨的两端安装拱脚段、并沿连续梁主跨的长度方向间隔安装拱肋拼装支架下预埋件及拱肋提升支架下预埋件；根据拱肋拼装支架下预埋件吊装拱肋拼装支架，包括第一端拱肋拼装支架，中间拱肋拼装支架和第二端拱肋拼装支架；沿第一端拱肋拼装支架和第二端拱肋拼装支架，分别由拱脚段同时向连续梁主跨的中间吊装两端拱肋节段；沿中间拱肋拼装支架的两端分别同时向中间吊装中间拱肋节段；根据拱肋提升支架下预埋件吊装拱肋提升支架，并在拱肋提升支架的顶部安装提升系统；待中间拱肋节段提升至标高后，安装拱肋合拢段，使得中间拱肋节段和两端拱肋节段连接成整体。
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公开(公告)号：CN116842608A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310618773.5
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁十九局集团华东工程有限公司 , 上海华东铁路建设监理有限公司 , 中铁十九局集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D21/00 , E01D11/00 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及斜拉索桥施工技术领域，提供一种斜拉索桥施工监控方法，包括：按照施工步骤计算各梁段在自重、预应力、混凝土收缩徐变以及温度变化作用下的结构位移以及受力状态，并在各施工阶段计入混凝土收缩徐变的时差实效；将前一施工阶段计算出的结构位移和受力状态作为本施工阶段确定结构位移和受力状态的基础，并将以前各施工阶段的时差实效作为本施工阶段的时差实效的基础；根据计算出的各施工阶段的结构位移和受力状态，通过倒退分析确定各施工阶段的桥梁结构的立模标高。根据本发明实施例提供的斜拉索桥施工监控方法可以避免各阶段的内力和位移随着混凝土浇筑过程变化而偏离设计值，提高了施工过程中结构的安全性。
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公开(公告)号：CN116537271A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310464229.X
申请日：2023-04-26
Applicant: 中铁十九局集团有限公司 , 中铁十九局集团华东工程有限公司
Abstract: 本发明属于基坑监测技术领域，具体涉及一种深基坑监控量测的方法，围绕基坑由外到内依次设置有由钢管桩围成的围堰和围檩支护，并在相邻的围檩支护之间设置内支撑，本方法包括：在围堰的四角处布设第一监测点，用于监控钢管桩的桩顶水平位移和桩顶竖向位移；在围堰的四边中心位置处布设第二监测点，用于监控钢管桩的桩身水平位移；在内支撑的两侧处布设第三监测点，用于监控内支撑的支撑轴力；在内支撑的中间位置处布设第四监测点，用于监控内支撑的支撑挠度；在内支撑上布设测温点，用于监控内支撑的支撑温度；在围堰的内外侧分别布设第五监测点和第六监测点，分别用于监控围堰的内水位和外水位。本深基坑监控量测的方法的精度高。
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公开(公告)号：CN219672116U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321320910.9
申请日：2023-05-29
Applicant: 中铁十九局集团华东工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，提供一种栅栏板、浇筑栅栏及浇筑结构，包括：板体和裙板；三个裙板设置于板体三个相邻的周壁，且相邻两个裙板彼此连接；板体的表面开设有第一通过孔，多个第一通过孔靠近未设置裙板的一侧周壁，且沿周壁的延伸方向间隔布置；裙板上沿板体周壁的延伸方向间隔设置有多个第二通过孔。本实用新型通过在板体的三个周壁设置裙板，相邻的裙板彼此连接，并在板体和裙板上设置多个第一通过孔和多个第二通过孔，多个栅栏板通过第一通过孔和第二通过孔实现可拆卸连接，安装拆卸较为方便，成本更低，重复使用率高，提升了工人的工作效率。
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公开(公告)号：CN220986357U
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202322472675.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 中铁十九局集团华东工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，提供一种钻孔的施工系统。本实用新型提供的钻孔的施工系统包括钻机、泥浆池和空气压缩机，钻机包括钻杆和气管，钻杆具有通道、泥浆入口和泥浆出口，泥浆入口通过通道连通泥浆出口；气管伸入于通道内，气管具有第一端和第二端；泥浆池具有泥浆容置腔、进浆口和排浆口，进浆口通过泥浆容置腔连通排浆口，进浆口连通泥浆出口，排浆口连通钻孔，泥浆池用于沉淀依次经泥浆入口、泥浆出口和进浆口进入至泥浆容置腔的钻渣和砂；空气压缩机具有压缩空气出口，压缩空气出口连通第一端，第二端位于通道内，空气压缩机用于将压缩空气经第二端排至通道内，使压缩空气与通道内的泥浆混合。解决施工效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN219548398U
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202321206142.4
申请日：2023-05-18
Applicant: 中铁十九局集团华东工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混凝土浇筑的技术领域，提供一种混凝土浇筑用的模板支架，包括模板和支架，所述支架用于支撑所述模板；所述模板包括至少两个，所述模板围设形成浇筑空间，所述模板包括成型板、支撑板和连接件，所述支撑板设置有至少两个，各所述支撑板排列设置，所述连接件依次连接各所述支撑板形成支撑组件，所述支撑组件设置在所述成型板的一侧；所述支撑板和所述连接件可拆卸连接。本实用新型所述的一种混凝土浇筑用的模板支架，通过更换不同的成型板，以适配不同的浇筑环境，模板可拆卸后重新安装，可以重复利用，减少浪费。
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公开(公告)号：CN221681647U
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202322492713.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 中铁十九局集团华东工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工技术领域，提供一种桥梁的安全防护装置。本实用新型桥梁的安全防护装置包括挂篮和遮挡单元；挂篮可为现有技术，挂篮连接桥梁；遮挡单元连接挂篮，并覆盖于挂篮的侧面及挂篮的底面。本实用新型的桥梁的安全防护装置，挂篮上连接有遮挡单元，遮挡单元覆盖于挂篮的侧面及挂篮的底面，也即，遮挡单元能将挂篮的周围和底部都进行包围，由此，物体不会从挂篮落下，能防止高空坠物，提升桥梁施工过程中的安全性，解决现有技术中由于无法设置防护棚架，导致的在桥梁施工过程中存在一定安全隐患的技术问题。
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