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公开(公告)号：CN114077765B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111224130.X
申请日：2021-10-20
申请人： 中铁十九局集团有限公司 , 广州理工学院
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本申请涉及工程建模的技术领域，尤其是涉及一种基于Dynamo项目数据管理方法、装置、计算机设备。该方法包括：根据构件类型对地铁车辆段进行标准化模块拆分成不同构件；存储构件的基础信息于表格，所述构件的基础信息包括构件属性、坐标值；导入构件基础信息，并根据构件属性以及坐标值生成对应构件的坐标点；根据坐标点自动放置该构件。本申请解决了建模效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114201795A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111306865.7
申请日：2021-11-05
申请人： 中铁十九局集团有限公司 , 广州理工学院
摘要： 本发明公开了一种三维地质BIM模型与有限元模型的数据传递方法及装置，所述方法包括如下步骤：步骤S1，收集并整理工程勘察资料；步骤S2，根据工程勘察资料，创建三维地质BIM模型，并添加族参数；步骤S3，创建盾构管片BIM模型，并添加环号信息等族参数；步骤S4，集成所述三维地质BIM模型及盾构管片BIM模型；步骤S5，查找指定环号的管片，对管片标识颜色快速识别，在盾构管片BIM模型平面图上创建剖面；步骤S6，读取剖面的BIM模型信息，传递至有限元模型。
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公开(公告)号：CN114077765A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202111224130.X
申请日：2021-10-20
申请人： 中铁十九局集团有限公司 , 广州理工学院
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本申请涉及工程建模的技术领域，尤其是涉及一种基于Dynamo项目数据管理方法、装置、计算机设备。该方法包括：根据构件类型对地铁车辆段进行标准化模块拆分成不同构件；存储构件的基础信息于表格，所述构件的基础信息包括构件属性、坐标值；导入构件基础信息，并根据构件属性以及坐标值生成对应构件的坐标点；根据坐标点自动放置该构件。本申请解决了建模效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114136293B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202111308475.3
申请日：2021-11-05
申请人： 中铁十九局集团有限公司 , 广州理工学院
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的可视化监测预警方法及装置，所述方法包括如下步骤：步骤S1，构建沉降监测点族BIM模型；步骤S2，设置所述沉降监测点族BIM模型的族参数；步骤S3，按测量规范布置沉降监测点；步骤S4，整理沉降监测信息表，使沉降监测点点号与沉降监测值有对应关系；步骤S5，导入各沉降监测点采集的监测数据，对导入数据进行处理后，将沉降监测值导入对应的沉降监测点BIM模型；步骤S6，比较沉降监测值与沉降理论值及沉降控制值的关系，根据比对结果控制放大模型可见性族参数，根据放大模型可见性族参数输出监测预警结果。
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公开(公告)号：CN114136293A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111308475.3
申请日：2021-11-05
申请人： 中铁十九局集团有限公司 , 广州理工学院
IPC分类号： G01C15/00
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的可视化监测预警方法及装置，所述方法包括如下步骤：步骤S1，构建沉降监测点族BIM模型；步骤S2，设置所述沉降监测点族BIM模型的族参数；步骤S3，按测量规范布置沉降监测点；步骤S4，整理沉降监测信息表，使沉降监测点点号与沉降监测值有对应关系；步骤S5，导入各沉降监测点采集的监测数据，对导入数据进行处理后，将沉降监测值导入对应的沉降监测点BIM模型；步骤S6，比较沉降监测值与沉降理论值及沉降控制值的关系，根据比对结果控制放大模型可见性族参数，根据放大模型可见性族参数输出监测预警结果。
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公开(公告)号：CN112478016B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202011222670.X
申请日：2020-11-05
申请人： 广州理工学院
摘要： 本发明公开了一种基于模块化自由组合的运输车，其包括车体；车体上设有基板和绕基板周向设置的若干个组合板块；基板上设有第一安装槽和第二安装槽；第二安装槽内安装有第一锁块；组合板块上对应第一开口的位置设有若干个第三安装槽和对应第二开口的位置设有若干个第四安装槽；第一锁块与第四安装槽嵌合相接；第二锁块与第一安装槽嵌合相接；车体上还设有无线通讯模块、设置模块、控制模块和处理器模块；控制模块包括避障模块、定位模块和驾驶模块；本发明具有智能化水平高，机动性强、灵活性高和工作效率高，且载物时不受载荷重量和载荷材料几何所限制的优点。
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公开(公告)号：CN115263316A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210524225.1
申请日：2022-05-13
申请人： 广州理工学院
摘要： 本发明提供了一种地铁盾构隧道的信息化施工方法,其包括以下步骤：步骤S1、建立BIM模型；步骤S2、进行BIM4D施工仿真模拟；步骤S3、计算盾构参数；步骤S4、截取子模型；步骤S5、根据子模型进行有限元安全仿真；步骤S6、确定进度计划，并根据进度计划选取盾构参数；步骤S7、施工及监测，根据盾构参数施工，在施工期间定期采集监测数据并判断工程预警级别；步骤S8、监测反馈，获取监测结果，如果监测结果为安全，则继续施工，如果监测结果为存在安全风险，则根据不同的工程预警级别和影响范围实施不同的施工预案并重新执行步骤S2至步骤S8。本发明可以精细化地统筹盾构施工进度管理和安全管理问题，提高了盾构隧道的管理效率。
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公开(公告)号：CN112479054A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011222674.8
申请日：2020-11-05
申请人： 广州理工学院
摘要： 本发明公开了一种智能起吊传输运装机器人，其包括机器人本体；机器人本体上设有＝吊装组件和输送带；吊装组件包括机械臂、机械手和吊装控制模块；输送带上沿其输送方向依次设有放置区和投放区；投放区位于外界承载设备连接，放置区位于机械手下方；吊装控制模块包括图像处理模块、摄像头及用于控制机械臂和机械手运动状态的驱动模块；摄像头将捕捉到的货物位置信息输送至图像处理模块，图像处理模块分析判断货物的距离与位置并将坐标信息发送给驱动模块，驱动模块根据坐标信息控制机械臂和机械手的抓取货物；本发明具有智能化水平高，不受现场工作环境的限制，机动性强、灵活性高和工作效率高的优点。
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公开(公告)号：CN111946902A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010865564.7
申请日：2020-08-25
申请人： 广东省六建集团有限公司 , 广州理工学院
IPC分类号： F16L3/11 , F16L3/223 , F16L55/035 , H02G3/04
摘要： 本发明涉及一种模块化组合装配式抗震支吊架，包括至少一排支吊架，支吊架包括一支T型横梁、至少两支连接杆、至少两支竖吊杆及至少一支伸缩横杆，T型横梁上开设多个调节孔，伸缩横杆包括由U型槽钢制作成的中间横杆及分别活动嵌插在中间横杆两端的两支端横杆，端横杆和中间横杆上分别设有多个第一定位孔，端横杆和中间横杆通过螺栓和螺帽与第一定位孔配合以调节端横杆嵌插入中间横杆的长度，两支端横杆的外端分别通过直角连接件、螺栓和螺帽与两竖吊杆的内侧连接；连接杆的上端通过螺栓与天花预埋吊装件固定连接；中间横杆上表面设有减振垫，中间横杆上设有多个管箍。可根据不同管径、安装标高灵活组合装配，减小管道受到的振动与冲击，防止管道发生形变而影响使用。
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公开(公告)号：CN112966319B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110074191.6
申请日：2021-01-20
申请人： 广州理工学院
摘要： 本发明提供一种基于BIM的自动扶梯参数化建模方法，涉及BIM建模技术领域。包括：新建公制常规族作为自动扶梯设备族，将所述自动扶梯设备族的提升高度、宽度设置为尺寸可变参数；根据获取的典型地铁车站BIM模型，确定地铁车站BIM模型中自动扶梯的布置区，在布置区载入自动扶梯设备族，并调整自动扶梯设备族的可见性参数、显示数量参数和各布置区之间的距离参数；将调整好自动扶梯设备族后的典型地铁车站BIM模型导入到项目文件中，以完成自动扶梯设备的建模。本发明能够参数化布置自动扶梯形成不同模型，以适应自动扶梯的不同布置方式、不同布置数量、不同提升高度等需求，从而提高自动扶梯布置设计的效率。
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