公开(公告)号：CN217324810U

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202021775848.9

申请日：2020-08-24

申请人： 中铁十九局集团第三工程有限公司 ,  中交第一公路勘察设计研究院有限公司 ,  西安中交土木科技有限公司

发明人： 刘哲坤 ,  张毅 ,  曲波 ,  李涵 ,  滕飞 ,  吴清 ,  王磊 ,  王付 ,  张忠武 ,  滕文刚 ,  任成飞 ,  潘小虎 ,  胡滨

IPC分类号： E01C9/00

摘要： 本实用新型涉及一种可在正运营道路上快速增设的波纹钢动物通道结构，所述结构横跨正运营道路，包括波纹钢结构拱体，波纹钢结构拱体两端底部固定到槽钢中，槽钢底部设置有波纹钢结构基础，波纹钢结构基础为平面波纹钢板，埋设在地面以下。本实用新型解决了上跨式混凝土结构类动物通道长期中断交通作业的突出问题，同时具备施工简便、质量易控、结构安全、造价不高，与环境景观协调好的特点，缓解改善公路建设对动物及生态的不良影响。

公开(公告)号：CN214143349U

公开(公告)日：2021-09-07

申请号：CN202021763208.6

申请日：2020-08-21

申请人： 中交第四公路工程局有限公司 ,  中交第一公路勘察设计研究院有限公司 ,  西安中交土木科技有限公司

发明人： 谢清忠 ,  张毅 ,  张茂林 ,  胡滨 ,  刘东东 ,  任成飞 ,  秦龙飞 ,  窦艳宁 ,  刘万才 ,  滕文刚 ,  贾耀勇 ,  王付 ,  吴清 ,  李涵 ,  潘小虎

IPC分类号： E01D22/00 ,  E01F5/00 ,  E01D101/30 ,  E01D101/24

摘要： 本实用新型涉及一种锚固式钢波纹板桥涵加固结构，所述加固结构包括原有混凝土桥涵结构，在原有混凝土桥涵结构内侧设置钢波纹板，钢波纹板通过长螺栓固定到原有混凝土桥涵结构上，原有混凝土桥涵结构和钢波纹板之间填充有砂浆或者自密实混凝土。本实用新型自重轻、运输方便、可以缩短施工的工期、而且施工简单、能够很好地适应变形，不仅可以更好地满足强度要求，而且经济环保，有效避免了应力集中、连接强度不足、受力性能差的问题，形成的钢波纹板与混凝土整体结构能够更好的保证桥涵的稳定性以及良好的受力性能。

公开(公告)号：CN214089538U

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202021763945.6

申请日：2020-08-21

申请人： 中交第四公路工程局有限公司 ,  中交第一公路勘察设计研究院有限公司 ,  西安中交土木科技有限公司

发明人： 董海涛 ,  张毅 ,  窦国文 ,  王付 ,  刘东东 ,  吴清 ,  秦龙飞 ,  滕文刚 ,  刘万才 ,  李涵 ,  贾耀勇 ,  胡滨 ,  任成飞 ,  潘小虎 ,  窦艳宁

IPC分类号： E01F5/00

摘要： 本实用新型涉及一种高填方波纹钢涵洞柔性减载装置，所述装置包括顶板和底板，上下水平布置，均为钢板，顶板和底板之间设置有竖直的C形软钢。本实用新型利用自身形成的缓冲机构，柔而不弱，既满足整个波纹钢涵洞的承载力需求，又有效降低了高填方波纹钢涵洞顶部的土压力，减载装置的底板通过地脚螺栓锚固于混凝土基础，结构稳定可靠。

公开(公告)号：CN105625158B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201510267707.3

申请日：2015-05-22

申请人： 中交柏嘉工程技术研究院有限公司 ,  重庆交通大学 ,  中交第一公路勘察设计研究院有限公司

发明人： 周志祥 ,  葛胜锦 ,  丁小军 ,  张毅 ,  刘士林 ,  高燕梅 ,  刘长天 ,  项加明 ,  赖良俊 ,  贾存芳

IPC分类号： E01D6/00

摘要： 本发明公开了一种优力型钢桁‑砼组合连续刚构桥，包括钢‑砼组合桥道梁和受拉主弦杆，受拉主弦杆与钢‑砼组合桥道梁构成主桁架结构；受拉主弦杆固连于塔柱且由塔柱向纵向逐渐降低且在主桁架结构正负弯矩相接处延伸到钢‑砼组合桥道梁下部；本发明受拉主弦杆通过腹杆与受压钢‑砼组合桥道梁联结形成优力型桁架结构体系：钢主弦杆始终处于受拉状态，以混凝土为主材的钢‑砼组合桥道梁始终处于受压状态；充分发挥了钢和混凝土两种材料的强度优势，根除了砼受拉开裂的病害隐患，节省了对混凝土施加预应力的材料及措施费，极大简化了施工工艺，提高了工效，并使桥梁的长期结构性能稳定可靠；此外，还能显著降低主梁结构的自重，有利于向特大跨径连续刚构桥的发展。

公开(公告)号：CN101555683B

公开(公告)日：2010-12-29

申请号：CN200910022482.X

申请日：2009-05-13

申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

发明人： 刘士林 ,  葛胜锦 ,  彭泽友 ,  许宏元 ,  张毅 ,  潘长平 ,  侯旭 ,  高山

IPC分类号： E01F15/14

摘要： 本发明涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本发明要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁由大防护筒和小防护筒套设组成，其内部为空心结构，填充有弹性消能材料；大防护筒和小防护筒之间设有由水平均布的弹簧组件层；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；所述小防护筒内侧的上下端上分别水平设置有消能件。本发明的优点是：1)安全性高，效果好；2)结构简单、施工容易、维修方便。

公开(公告)号：CN105625158A

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510267707.3

申请日：2015-05-22

申请人： 柏嘉(西安)工程技术研究院有限公司 ,  重庆交通大学 ,  中交第一公路勘察设计研究院有限公司

发明人： 周志祥 ,  葛胜锦 ,  丁小军 ,  张毅 ,  刘士林 ,  高燕梅 ,  韦贺只 ,  姚文奇

IPC分类号： E01D6/00

摘要： 本发明公开了一种优力型钢桁-砼组合连续刚构桥，包括钢-砼组合桥道梁和受拉主弦杆，受拉主弦杆与钢-砼组合桥道梁构成主桁架结构；受拉主弦杆固连于塔柱且由塔柱向纵向逐渐降低且在主桁架结构正负弯矩相接处延伸到钢-砼组合桥道梁下部；本发明受拉主弦杆通过腹杆与受压钢-砼组合桥道梁联结形成优力型桁架结构体系：钢主弦杆始终处于受拉状态，以混凝土为主材的钢-砼组合桥道梁始终处于受压状态；充分发挥了钢和混凝土两种材料的强度优势，根除了砼受拉开裂的病害隐患，节省了对混凝土施加预应力的材料及措施费，极大简化了施工工艺，提高了工效，并使桥梁的长期结构性能稳定可靠；此外，还能显著降低主梁结构的自重，有利于向特大跨径连续刚构桥的发展。

公开(公告)号：CN101555683A

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200910022482.X

申请日：2009-05-13

申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

发明人： 刘士林 ,  葛胜锦 ,  彭泽友 ,  许宏元 ,  张毅 ,  潘长平 ,  侯旭 ,  高山

IPC分类号： E01F15/14

摘要： 本发明涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本发明要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁由大防护筒和小防护筒套设组成，其内部为空心结构，填充有弹性消能材料；大防护筒和小防护筒之间设有由水平均布的弹簧组件层；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；所述小防护筒内侧的上下端上分别水平设置有消能件。本发明的优点是：1)安全性高，效果好；2)结构简单、施工容易、维修方便。

公开(公告)号：CN201406663Y

公开(公告)日：2010-02-17

申请号：CN200920033098.5

申请日：2009-05-13

申请人： 中交第一公路勘察设计研究院有限公司

发明人： 刘士林 ,  葛胜锦 ,  彭泽友 ,  许宏元 ,  张毅 ,  潘长平 ,  侯旭 ,  高山

IPC分类号： E01F15/14

摘要： 本实用新型涉及桥梁工程建设中安全防护装置技术领域，具体涉及一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置。本实用新型要克服现有技术中存在的汽车与桥墩发生刚性碰撞时难以保障汽车、行人和桥墩安全的问题，现采用的技术解决方案是：一种高效低成本的柔性消能型桥墩防车撞安全装置，包括钢质的防撞壁，所述防撞壁由大防护筒和小防护筒套设组成，其内部为空心结构，填充有弹性消能材料；大防护筒和小防护筒之间设有由水平均布的弹簧组件层；底部设置于基座钢板上，基座钢板外延部分穿设有锚钉；所述小防护筒内侧的上下端上分别水平设置有消能件。本实用新型的优点是：1)安全性高，效果好；2)结构简单、施工容易、维修方便。

公开(公告)号：CN202450431U

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201220045327.7

申请日：2012-02-13

申请人： 西安中交土木科技有限公司

发明人： 王伟 ,  彭泽友 ,  潘长平 ,  于成云 ,  张毅 ,  葛胜锦 ,  张俊民 ,  刘乐 ,  王永祥 ,  齐菲 ,  赵振宇 ,  王建强

IPC分类号： E01D19/04

摘要： 本实用新型涉及一种单向滑动水平限位型隔震橡胶支座。隔震橡胶支座大多为固定或双向活动支座，没有能满足联长较长、边跨较大或小半径曲线桥梁温度和地震等荷载作用下不同需求的单向滑动支座。本实用新型设置上支座钢板和下支座钢板，之间设置支座本体，支座本体包含叠层橡胶，中间夹设多层加劲钢板；叠层橡胶上下两侧设置顶钢板和底钢板；下支座钢板的下方设置下滑动钢板；下支座钢板的底面镶嵌摩擦滑板；下滑动钢板的顶面焊接镜面不锈钢板；下支座钢板在镜面不锈钢板上滑动方向的两侧、下滑动钢板上分别设置限位压块。本实用新型滑动方向采用两级设防的方法，综合考虑温度和地震等荷载的需求，能满足桥梁较大位移量的要求。