-
公开(公告)号：CN118653522A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410922008.7
申请日：2024-07-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
摘要： 本发明公开一种挖机挖斗角度自适应调整系统，包括角度显示器、测距原件和操作面板，所述角度显示器固装在挖斗上，其包括51单片机、电路板、角度传感器、蜂鸣器、液晶显示屏及复数按钮；所述操作面板则加装至挖机的驾驶室内；所述测距原件设置在控制挖斗工作的液压缸体上；所述操作面板通过数据导线与角度显示器、测距原件及挖机的电控配液系统相连接以进行工作控制。本发明有利于提高挖掘机采用自上而下逐级开挖方式的工作效率，相比传统的边坡开挖技术，本发明通过加装角度显示器和操作面板这一套电控设备来介入挖掘机原有的PLC电路以实现挖斗角度在挖掘过程中的自动化控制，其能显著降低人工操作的难度，提高了自动化程度，且角度显示器还配置有保护罩，能提高工作的稳定性。
-
公开(公告)号：CN118651763A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410921698.4
申请日：2024-07-10
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
摘要： 一种起重自动挂脱钩装置，包括锁套、限位板、锁头和杠杆式挂脱钩，所述锁套上连接有吊环，所述锁套中间开设有竖向的通孔，所述通孔两侧开设有水平贯通锁套的插槽，所述限位板设置在锁套正上方，所述锁头包括卡接部以及连接部，所述卡接部侧壁为倾斜面且底部为水平面，所述杠杆式挂脱钩包括插销、杠杆和复位弹簧，所述插销滑动插接在插槽内，其一端延伸至通孔内，另一端延伸至锁套外侧，其下端与插销延伸至锁套外侧的一端铰接，所述杠杆上端延伸至限位板与锁套之间，所述复位弹簧连接在插销与锁套之间。本发明实现将某一个重物提升到指定高度后再使重物落回起吊前位置的目的，不需要外力干预，实现自动挂脱钩，实现安全作业。
-
公开(公告)号：CN118407480A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410522410.6
申请日：2024-04-28
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
发明人： 郑恒良 , 钱兴华 , 林宗 , 曹守坤 , 郝锐 , 陈绪全 , 张端海 , 潘文江 , 王森 , 刘卓 , 武勇 , 曹可伦 , 刘文泽 , 袁泽 , 张向辉 , 焦午浩 , 李奉奇 , 张凯
摘要： 本发明属于地下施工机械设备领域，具体涉及一种带有扩展斗的抓斗机构以及具有该抓斗机构的连续墙成槽机；抓斗机构包括导向支架、直线加载机构、两个抓斗和两个顶推杆；抓斗通过第一转轴连接在导向支架下端，直线加载机构相对两个抓斗居中安装在导向支架上；抓斗上在其张开侧开有第二缺口，两个抓斗上在其张开侧各自通过第二转轴连接一个扩展斗，扩展斗在第二缺口外侧扩大抓斗的抓取范围，扩展斗和所在的抓斗开合方向相同；连续墙成槽机包括底盘、车体、卷扬机、支撑臂以及抓斗机构；在抓斗上增加扩展斗扩大了单次抓取范围，连续墙成槽机的使用效率更高。
-
公开(公告)号：CN118292910A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410525125.X
申请日：2024-04-29
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明属于水利工程盾构法隧洞施工领域，具体是一种盾构水工隧洞模板调整系统。为了解决一套模板系统可以保证不仅满足直线段的施工要求，同时也可以满足曲线段的施工要求，括：模板系统，模板系统设置多个；契形板，相邻两个模板系统连接的一侧均设置有一个契形板，契形板与模板系统的端部贴合；旋转系统，所述旋转系统驱动契形板自转。本发明在调整台车线型时，仅旋转契形板，模板内操作平台上放置的各种施工机具无需移动，减少了施工干扰。
-
公开(公告)号：CN118208265A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410525143.8
申请日：2024-04-29
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明属于水利工程盾构法隧洞施工领域，具体为一种双契形板式针梁衬砌台车及施工方法。本发明目的在于提供一种全圆模板的纵向轴线可以在直线与折线间进行转换而不需要加装及拆除楔形模板、也不需要对模板系统进行旋转，包括：针梁；偏移框架系统，所述偏移框架系统设置在针梁上，并由牵引装置牵引其沿针梁移动；模板系统，所述模板系统固定在偏移框架系统外侧，所述模板系统间隔设置多个；契形板及旋转系统，所述契形板及旋转系统安装于偏移框架系统上用于调节相邻模板系统之间的间隙。
-
公开(公告)号：CN117845758A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410070345.8
申请日：2024-01-17
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
摘要： 一种用于架设新型城际铁路并置梁的架桥机,包括：两根主梁、前辅助连系梁、后支腿连系梁、后支腿、前辅助支腿、中支腿、前支腿、连接在主梁上侧的两个相互平行的起重天车，起重天车包括天车纵移轮箱、担梁、天车横移轮箱、升降机构和吊具，两个天车纵移轮箱连接在两根主梁上侧，担梁横跨在两个主梁上方，其两端分别连接在两个天车纵移轮箱上，天车横移轮箱连接在担梁上。本发明的两个天车纵移轮箱连接在两根主梁上侧相对于主梁纵向移动，担梁横跨在两个主梁上方，其两端分别连接在两个天车纵移轮箱上，天车横移轮箱连接在担梁上相对于担梁横向移动，从而实现对箱梁的纵向移动，以及横向移动，从而完成并置梁的架设。
-
公开(公告)号：CN117633987A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311659379.2
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明属于施工设计技术领域，具体涉及一种基于双策略进化果蝇算法的架桥机主梁截面优化方法。包括以下步骤：步骤1：主梁横截面面积为优化目标，确定目标函数及对应的待优化的关键参数；步骤2：通过混沌映射的双策略果蝇优化算法对各个关键参数进行优化设计，所述混沌映射的双策略果蝇优化算法将种群分为两部分，采用两种方法对果蝇种群进行位置优化，一种为自适应混沌算法，另一种为原基础果蝇算法；步骤3：根据关键参数的优化结果，对主梁结构的强度和刚度进行校核计算。本发明通过优化果蝇算法，可以提高架桥机主梁截面优化的求解精度和求解效率。
-
公开(公告)号：CN117610134A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311658082.4
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F111/04
摘要： 本发明属于建筑施工领域，公开了一种基于黄金正弦混合果蝇优化算法的架桥机主梁优化方法，包括以下步骤：步骤1：主梁横截面面积为优化目标，确定目标函数及对应的待优化的关键参数；步骤2：通过黄金正弦混合果蝇优化算法对各个关键参数进行优化设计，所述黄金正弦混合果蝇优化算法将种群分为较优子群和较劣子群两部分，通过黄金正弦算法对较优子群中个体进行位置更新；较劣子群中通过混沌映射对较劣子群中的果蝇个体位置进行位置更新，然后通过领域重心反向学习和柯西扰动策略结合的混合变异动态更新食物源位置；步骤3：根据关键参数的优化结果，对主梁结构的强度和刚度进行校核计算。本发明可以提高架桥机主梁优化效果和效率。
-
公开(公告)号：CN117513696A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311658094.7
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁十二局集团第一工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
发明人： 钱兴华 , 郝锐 , 郑恒良 , 刘文泽 , 袁泽 , 张向辉 , 卢正红 , 张凯 , 许峥波 , 王月磊 , 庞海鹏 , 梁幻天 , 张晓华 , 邢家勇 , 李得昌 , 林宗 , 吕贺 , 池浩 , 曹守坤 , 时常悦 , 陈绪全 , 王新艳 , 翟鹏
IPC分类号： E04F21/08 , E04F21/16 , B05B13/04 , B05C11/02 , B05C11/10 , B05C11/11 , B05B15/68 , B05B15/25 , B05B15/20 , A47L11/38 , A47L11/40 , B05B15/00
摘要： 本发明公开了一种建筑墙面施工均匀喷涂装置，具体涉及建筑施工技术领域，包括装置底框，所述装置底框的顶端一侧固定安装有喷涂机构，所述装置底框顶端远离喷涂机构的一侧固定安装有储料机构，所述装置底框顶端靠近喷涂机构的一侧固定安装有储杂箱，本发明，通过设置喷涂机构，混合完毕的油漆通过多个喷头均匀喷出，配合驱动连接横架进行竖直升降，对建筑墙面自上而下进行油漆喷涂加工，配合使用涂覆辊对喷涂油漆后的建筑墙面进行涂覆，提升油漆的喷涂平整度，且对涂覆辊上粘辅的油漆进行回收使用，以及配合使用套管进行建筑墙面表面灰杂的同步自动清理，防止后续建筑墙面表面附着灰杂影响油漆的喷涂质量。
-
公开(公告)号：CN115465306A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211257040.5
申请日：2022-10-14
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B61D3/16
摘要： 本发明提供了一种高铁900吨运梁车驮运箱梁快速通过小半径曲线的方法，属于桥梁施工的技术领域，在运梁车主梁的前端增设主梁加长段，主梁加长段上的主梁加长段翼梁、主梁加长段走行轮及走行轮支撑，主梁加长段走行轮安装完成后两侧宽度分别比主梁原始走行轮宽度窄1个内凹值，从而保证运梁车在过小半径曲线段时，主梁加长段走行轮在转弯时处于主梁原始走行轮的轨迹内。该方法可以拓展国内标准900吨运梁车的使用范围，使其驮运箱梁的长度范围从24米至32米扩展至35米及以上。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
15 条记录 (耗时 0.069 秒)
