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公开(公告)号：CN118292659A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410338909.1
申请日：2024-03-25
申请人： 中铁十八局集团第四工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 天津泰达城市轨道投资发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种悬臂拼装连续梁施工安全防护栏，包括固定底座、调节机构、驱动机构和变形机构，固定底座顶部中间固定连接有支撑块，其中，调节机构包括调节块，调节块固定连接于支撑块顶部，调节块左右两侧设置有滑动轮，调节块通过滑动轮滑动连接有升降壳。本发明，在需要进行收纳折叠搬运时，控制伸缩杆工作，使伸缩杆工作时控制移动板在导向柱外侧进行移动，使移动板上的定位槽一对连接板一进行拉动，使连接板一在拉动时对定位槽二同步进行拉动，使定位槽二带动变形板旋转，使变形板上的转动连接架在定位槽三内侧旋转，进而将变形板进行收纳折叠，减少防护栏整体占用体积，使防护栏整体在进行搬运时占用体积更小。
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公开(公告)号：CN117945293A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410327468.5
申请日：2024-03-21
申请人： 天津泰达数智科技发展有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 天津城建大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司
IPC分类号： B66C25/00 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C13/08 , B66C13/10 , B66C13/12 , B66C15/02 , B66C1/10 , B66D1/50 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种适用于城市轨道桥梁双U箱组合连续梁的吊装设备，包括上作业平台，安装平台上安装有双向预张紧式卷扬机构、液压式横向调绳机构及液压式张紧机构，上作业平台上安装有弹性导向机构和上止逆传动机构，上止逆传动机构的下方设置有下止逆传动机构，下止逆传动机构经多维度调整机构与吊架连接，于安装平台的下端设置有支撑走行机构；钢丝绳的一端依次穿过液压式张紧机构、弹性导向机构、上止逆传动机构、下止逆传动机构及液压式横向调绳机构，并收卷于双向预张紧式卷扬机构上。本发明能够准确校正预制梁节段，使其对位精准，无需采用其他辅助校正设备，并有效地提高了作业效率。本发明适用于连续梁拼接施工设备的技术领域。
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公开(公告)号：CN117945293B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410327468.5
申请日：2024-03-21
申请人： 天津泰达数智科技发展有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 天津城建大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司
IPC分类号： B66C25/00 , B66C5/02 , B66C9/14 , B66C13/08 , B66C13/10 , B66C13/12 , B66C15/02 , B66C1/10 , B66D1/50 , E01D21/00 , E01D21/06 , E01D21/08
摘要： 本发明公开了一种适用于城市轨道桥梁双U箱组合连续梁的吊装设备，包括上作业平台，安装平台上安装有双向预张紧式卷扬机构、液压式横向调绳机构及液压式张紧机构，上作业平台上安装有弹性导向机构和上止逆传动机构，上止逆传动机构的下方设置有下止逆传动机构，下止逆传动机构经多维度调整机构与吊架连接，于安装平台的下端设置有支撑走行机构；钢丝绳的一端依次穿过液压式张紧机构、弹性导向机构、上止逆传动机构、下止逆传动机构及液压式横向调绳机构，并收卷于双向预张紧式卷扬机构上。本发明能够准确校正预制梁节段，使其对位精准，无需采用其他辅助校正设备，并有效地提高了作业效率。本发明适用于连续梁拼接施工设备的技术领域。
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公开(公告)号：CN118003459B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410415377.7
申请日：2024-04-08
申请人： 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 天津城建大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段梁快速脱模转移装置及方法，属于节段梁脱模领域，其中节段梁快速脱模转移装置包括用于将节段梁阵列开来的纵向阵列式导模装置，纵向阵列式导模装置的顶端安装有多节段弧形底模，多节段弧形底模的上方设置有横向导料架，横向导料架横跨纵向阵列式导模装置，横向导料架上设置有横向轨道，横向轨道上安装有可调式滑移座，可调式滑移座的下端安装有取放料装置，可调式滑移座与卷扬牵拉装置的第一钢丝绳和第二钢丝绳连接，收卷于卷扬牵拉装置上的第一钢丝绳和第二钢丝绳分别张拉于可调式滑移座的横向两端上。本发明实现节段梁在预制完毕后快速脱模，避免节段梁之间发生磕碰、损坏等情况，提高脱模及转运效率。
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公开(公告)号：CN118003459A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410415377.7
申请日：2024-04-08
申请人： 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 天津城建大学 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中铁十八局集团第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种节段梁快速脱模转移装置及方法，属于节段梁脱模领域，其中节段梁快速脱模转移装置包括用于将节段梁阵列开来的纵向阵列式导模装置，纵向阵列式导模装置的顶端安装有多节段弧形底模，多节段弧形底模的上方设置有横向导料架，横向导料架横跨纵向阵列式导模装置，横向导料架上设置有横向轨道，横向轨道上安装有可调式滑移座，可调式滑移座的下端安装有取放料装置，可调式滑移座与卷扬牵拉装置的第一钢丝绳和第二钢丝绳连接，收卷于卷扬牵拉装置上的第一钢丝绳和第二钢丝绳分别张拉于可调式滑移座的横向两端上。本发明实现节段梁在预制完毕后快速脱模，避免节段梁之间发生磕碰、损坏等情况，提高脱模及转运效率。
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公开(公告)号：CN111810163A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010491435.6
申请日：2020-06-02
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司第一工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种通过地下纵横通道暗挖进洞九车道双连拱施工方法，通过设置地下临时纵横通道，实现了双连拱暗挖进洞施工，形成水平运输通道，提高了施工工效。通过双连拱右线外侧壁，作为先行导洞，增开3-1、3-2横通道，通过右线外侧壁，提前施工至双侧壁段，开挖4#通道。采用“中导洞+双侧壁”开挖工法，双层工字钢支护、外侧壁先行落底、仰拱“半封闭”技术，有效抑制了超大断面施工沉降变形。采用独特的设计施工工艺，三次衬砌类型、复合式中隔墙设计有效消除了中隔墙接缝处渗漏水的施工风险；采用纵(5#)横(2#、4#)向临时通道实现暗挖进洞、出洞、通过增设3-1#、3-2#横通道，实现了中导洞及双连拱各个导洞的快速施工，降本增效成绩显著。
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公开(公告)号：CN111709065B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010378234.5
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种复杂周边环境下超前深孔注浆钻孔孔距的确定方法，首先确定周边管线及既有隧道的基本信息；根据周边管线及既有隧道的基本信息对周边管线及既有隧道的结构安全性进行评价；现场开展试验注浆，对试验超前深孔注浆过程进行数值模拟计算，根据结果对比确定计算安全系数；通过数值模拟对超前深孔注浆引起周边管线及既有隧道变形的情况进行计算，根据既有管线和隧道的安全变形值，确定超前深孔注浆的注浆压力；结合注浆压力开展现场注浆试验；根据浆液扩散半径确定同一水平注浆点的孔距。本发明得出复杂周边环境下深孔注浆的钻孔孔距及注浆压力等参数，实现以合理的工程投入，保证注浆施工效果，同时保证既有管线及隧道的结构安全。
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公开(公告)号：CN111688724A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010378215.2
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： B61B1/00 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种地铁交叉线单向循环快速换乘结构，属于城市轨道交通技术领域。该结构包括内循环通道和外循环通道，内循环通道设置在下层站台层，外循环通道设置在上层站台层。在两个换乘台之间采用单循环的回字单向，乘车方案对现状车站整体服务水平有很大幅度的提升，可有效改善原换乘通道内客流拥挤、堵塞的问题，有效提高车站高峰换乘客流的承载能力。本发明解决了站内客流相向行走互相碰撞的问题，有效消除站台、站厅层的安全隐患，提高换乘通道通行能力和站台层整体服务水平。
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公开(公告)号：CN117927257A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410241684.8
申请日：2024-03-04
申请人： 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种TBM法施工隧道岩爆控制方法，所述方法包括如下步骤：1)进行超前地质预报；2)开展微振监测；3)建立数值模型，进行数值计算分析；4)根据分析结果施做超前纵向全长锚固锚杆；5)TBM掘进，盾尾同步施做支护，刀盘内施做径向或是斜向锚固锚杆；6)若下一循环TBM掘进开挖后纵向超前锚固锚杆剩余长度少于1倍洞径，继续施做一循环纵向超前锚固锚杆；7)循环3)‑6)，直至岩爆段掘进通过。本发明具有可靠性高、安全性强的优点，采用它可根据岩爆发生机理，在TBM掘进过程中，采用超前处置措施，对掌子面前方和周边岩层及时进行加固，使得TBM掘进期间，岩体变形大幅降低，有效降低岩爆等级和破坏力，控制强岩爆事件的发生。
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公开(公告)号：CN111677000B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010378246.8
申请日：2020-05-07
申请人： 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E04G23/08
摘要： 本发明公开了一种新旧地铁车站侧墙多个接驳部位同时破除的方法，采取先柱后梁再破洞的方法。先施做梁柱作为支撑结构，再在混凝土强度达到设计值后，即在梁柱体系支撑条件下一次性拆除破洞范围内钢筋混凝土结构，能够满足多个接驳部位同时破除。其中，柱体与梁体之间设置支座，即视为铰接，避免柱体受弯，特别是对于高跨比较大的条件下能够有效避免柱体屈曲。本技术方案不仅改变了梁柱连接结构适用于高跨比较大的情况，还能够减少破除施工对既有结构的影响，从而能够在充分保证施工安全的基础上，同时对多个接驳部位进行破除，缩短施工工期，节约施工成本。
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