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公开(公告)号：CN115405320A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211045802.5
申请日：2022-08-30
申请人： 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种精确控制隧道人工钻爆施工挂孔位置的方法，其包括：1)在隧道衬砌台车上设置定位钻杆的套筒，所述套筒的设置位置能沿横向和竖向调节；2)将设置有套筒的隧道衬砌台车移动至隧道掌子面前方；3)调整套筒的位置，使套筒正对掌子面上设计的钻孔位置，然后将套筒的位置固定；4)将钻杆插入套筒，然后控制钻机钻孔。本发明精确控制隧道人工钻爆施工挂孔位置的方法，通过在隧道衬砌台车设置定位钻杆的套筒，钻孔前将套筒位置调整到与掌子面上设计的钻孔位置正对，钻孔时通过套筒对钻杆位置进行限定，能避免挂孔位置偏移问题，可保证钻孔位置与设计的位置相符。
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公开(公告)号：CN115655027A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211046644.5
申请日：2022-08-30
申请人： 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种一种不耦合聚能爆破装置和爆破方法，其包括若干个硬质的装药直管，装药直管的两端具有端板或端盖，装药直管的管壁上设置有一条V形聚能槽，装药直管的径向两侧还连接有横截面为T形的定位条，各装药直管通过硬质的传爆管沿直线串联成药管串或者各装药直管直接沿直线串联成药管串，位于药管串前端的装药直管的端板或端盖上设置有雷管安装接口，位于药管串后端的装药直管上设置有炸药装入口和与炸药装入口连接的密封盖。本发明将能量集中朝向掌子面中心喷射，能更好地破碎岩体，创造空腔，能提高掏槽效果；并能减小爆破对岩体的扰动、有利于保留岩体的稳定。
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公开(公告)号：CN220909456U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322631293.0
申请日：2023-09-26
申请人： 广东益安人防工程科技有限公司 , 中铁十六局集团路桥工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E05F15/603 , E05B47/00 , G07C9/00
摘要： 本申请实施例提供一种防护门的控制装置和防护门系统，装置包括：第一电源；驱动电机组，与防护门连接，用于驱动所述防护门；控制器，分别与第一电源和驱动电机组连接，用于控制驱动电机组以控制所述防护门；远程操作盒，分别与第一电源和控制器连接，远程操作盒包括指纹模块，指纹模块用于解锁远程操作盒的远程控制权限，远程操作盒用于当远程操作盒处于远程控制权限解锁状态，通过控制器控制防护门。通过设置远程操作盒提高了防护门的控制自动化程度；并且，通过设置指纹模块，使得只有指纹匹配的操作人员才能远程操作防护门动作，从而使远程操作能力得到安全限制，减少非权限人员的远程操作导致出现异常情况的概率，提高了防护门的使用安全性。
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公开(公告)号：CN118793468A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411265915.5
申请日：2024-09-11
申请人： 中铁十六局集团第一工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司 , 石家庄铁道大学 , 青海省青海湖旅游发展集团有限公司
摘要： 本发明提供一种用于高寒隧道软岩破碎防塌陷支护装置，涉及隧道支护技术领域，包括安装单元、支护单元、防塌陷单元、驱动单元和检测单元；所述支护单元安装在活动支架的顶部；所述防塌陷单元安装在支撑底座的前后两侧；所述驱动单元安装在支撑底座和活动支架上；所述检测单元安装在驱动单元上；所述防塌陷支撑板共设有四个，且四个防塌陷支撑板固定安装在四个圆形安装轴的外部，并且四个防塌陷支撑板位于八个安装耳板之间；本发明当四个圆形安装轴转动时，四个防塌陷支撑板可以同时打开，改变了支撑位置；解决了隧道支护时不能自动增加与隧道底部和隧道侧壁的接触面积，导致长时间支护后会出现塌陷现象的问题。
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公开(公告)号：CN118065564A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410350891.7
申请日：2024-03-26
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团城市建设发展有限公司
摘要： 本发明公开了一种定位钢筋笼角筋及控制保护层的紧定式垫块，涉及现浇混凝土构件钢筋安装施工技术领域。包括垫块本体和勾头螺杆，所述垫块本体上设有螺纹孔，所述勾头螺杆包括螺纹段和圆弧弯钩段，所述螺纹段的一端连接于螺纹孔内，另一端与所述圆弧弯钩段的前端连接，所述圆弧弯钩段的末端设有弯起部。本发明采用弧形垫块与勾头螺杆结合形成紧定式垫块，构造简单，现场安装简便，固定可靠，可将保护层厚度精确到毫米，确保钢筋安装精度，促进钢筋混凝土工程实体结构安全，同时简化了施工工序，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN116713966A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310686356.4
申请日：2023-06-09
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第一工程有限公司
IPC分类号： B25H7/04
摘要： 本发明属于爆破施工技术领域，具体的说是一种爆破钻孔定位用画线装置，包括驱动箱；所述驱动箱顶部滑动连接有挤压板；所述挤压板和驱动箱之间通过弹簧杆进行连接；所述驱动箱底部开设有一号滑槽；所述一号滑槽内部转动连接有风扇；所述风扇由电机进行驱动；所述驱动箱底部位于一号滑槽外围开设有二号滑槽；所述二号滑槽内部滑动连接有定位板；所述定位板顶部和挤压板底部相接触；所述定位板底部固接有多组标记板；通过利用驱动箱底部安装的风扇，可以通过转动效果产生风力，对地面上存在的砂石碎屑进行吹拂处理，减少砂石对标记板标记的影响，提高标记板在标记后的直观观测，减少被砂石遮盖情况的发生，提高后续爆破物填埋精准性。
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公开(公告)号：CN115405358A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210886085.2
申请日：2022-07-26
申请人： 中铁十六局集团第一工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E21F17/00 , E21F17/18 , E21F17/103 , E21F17/107
摘要： 本发明属于隧道瓦斯检测技术领域，具体的说是一种高瓦斯隧道瓦斯涌出源勘测装置及勘测方法，包括限位滑轨，所述限位滑轨共有三个，三个所述限位滑轨呈阵列状安装在高瓦斯隧道内部，所述限位滑轨外部滑动连接有遮蔽板，所述遮蔽板的四边且靠近隧道的一侧均固定有安装架，所述安装架远离遮蔽板的一侧固定有气动伸缩板，所述安装架内部安装有瓦斯检测仪，所述瓦斯检测仪通过信号连接有报警装置，所述安装架内部且远离瓦斯检测仪的一侧固定有弹性囊；通过遮蔽板与气动伸缩板相互配合将限位滑轨与隧道内壁进行封闭，调节遮蔽板的位置进行封闭检测，直至瓦斯检测仪检测到的浓度上升为止，如此便达到了可对隧道内瓦斯涌出源的位置进行勘测的效果。
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公开(公告)号：CN116696456A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310675388.4
申请日：2023-06-08
申请人： 中铁十六局集团有限公司 , 中铁十六局集团第一工程有限公司
IPC分类号： E21F11/00
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种铁路隧道爆破防护设备，包括保护箱体；所述保护箱体的内部滑动连接有第一滑动架；所述第一滑动架的内部转动连接有多个转动座；所述转动座的内部转动连接有第一移动轮；所述第一移动轮设置在对应保护箱体底部的位置处；所述保护箱体的内部滑动连接有第一滑动架；所述第一滑动架的侧壁上固接有齿条板；通过在保护箱体的内部设置可调节高度的第一滑动架，并在第一滑动架的底部安装第一移动轮，方便保护箱体移动的结构设计，实现了在爆破施工时，可对操作人员进行保护的功能，有效地解决了在爆破时，飞石容易对操作人员造成伤害，同时安装防护网又较为费时费力的问题。
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公开(公告)号：CN115387756A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210892866.2
申请日：2022-07-27
申请人： 中铁十六局集团第一工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工技术领域，具体的说是一种高寒地区公路隧道的揭煤防突施工工艺，包括：S1：通过超前钻孔探测地层中的煤层位置和煤层参数；S2：通过水力压裂钻孔进行增透，通过高压水泵和切割喷头对煤层进行水力切割；S3：将输气管道插入孔洞，向输气管道外侧的弹性气袋充气，之后抽取煤层内部的瓦斯，进行金属骨架钻孔；S4：进行施工面注浆，向金属骨架钻孔完成的孔洞内插入无缝钢管，向孔洞内注浆，砂浆凝固后，采用渐进式的方法揭开煤层；通过在输气管道外侧设置弹性气袋，外部气源向弹性气袋内部充气并使其膨胀，弹性气袋膨胀后能够提高与孔洞之间的贴合程度，减小瓦斯气体通过输气管道与孔洞之间的缝隙泄露逸出的问题。
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公开(公告)号：CN104213508B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201310392859.7
申请日：2013-09-02
申请人： 中铁十六局集团第一工程有限公司 , 中铁十六局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明涉及一种利用横撑和体外索控制塔柱位移的方法，包括以下步骤：1）在中塔柱施工对应位置设置施工平台；2）在塔身内侧实心部位对称设置横撑钢管，并采用千斤顶顶推钢管固定；3）在中塔柱相应位置张拉钢绞线；4）在上横梁浇注过程中，结合工况受力分析和现场监控数据，根据塔身受荷载的位移情况，分级张拉体外钢绞线；5）上横梁浇筑施工后，拆除对拉钢绞线、横撑、施工平台。本发明的有益效果为：通过对各工况的分析，利用体外钢绞线对塔柱进行分级张拉，使塔身在各种荷载的作用下位移始终控制在允许范围之内。工程完工及时拆除，不参与永久性工程受力，不会对塔柱主体结构造成影响，结构简单，受力明确，使用方便，经济实用。
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