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公开(公告)号：CN109915164A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910156606.7
申请日：2019-03-01
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明实施例提供一种隧道联络通道的土体转运方法，采用皮带输送机进行，所述皮带输送机包括：第一皮带输送机；所述隧道联络通道的土体转运方法包括如下步骤：开挖隧道联络通道的上台阶；将所述第一皮带输送机置于隧道联络通道已形成的上台阶上；将上台阶的土体置于所述第一皮带输送机上；启动所述第一皮带输送机，输送新开挖的上台阶的土体至隧道联络通道开口外。施工人员将开挖上台阶产生的土体放置在第一皮带输送机上，通过运转第一皮带输送机，将土体输送到隧道联络通道开口外。伴随隧道联络通道上台阶的开挖，其产生的土体直接被运输到隧道联络通道开口外，土体不会滞留在隧道联络通道内，且转运速度高，提高了隧道联络通道的开挖效率。
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公开(公告)号：CN116220707A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310404313.2
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明公开一种用于非明挖接收端的盾构接收解决方法，包括：在不具备明挖条件的接收端附近地表选取一临时施工区；在临时施工区布局临时竖井以及在临时竖井与接收端之间布局横通道；设计横通道及其开挖方式，将横通道划分为多层开挖；设计临时竖井及其开挖方式，将临时竖井划分为上部开挖区段和下部开挖区段，下部开挖区段对应划分为多层开挖；分层开挖临时竖井，并根据临时竖井的开挖步序分层开挖横通道，直至临时竖井开挖至设计标高处，横通道开挖至接收端。本发明将盾构接收竖井+横通道结合，在地表不具备明挖基坑接收条件时，也能够快速完成接收竖井的转场，施工时间短、不占用场地、安全性高、施工期间对交通无影响，无需交通导行。
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公开(公告)号：CN116378683A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310404191.7
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁十八局集团市政工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明公开一种同时用于深埋风险源加固和盾构检修的施工方法，包括：S10，查明风险源所在位置；S20，选取一施工区，施工区在纵向上位于风险源与盾构检修区之间，在横向上偏向盾构隧道的其中一侧；S30，在施工区开挖竖井；S40，由竖井在横向上向风险源与盾构检修区之间施工横向横通道；S50，由横向横通道分别向风险源和盾构检修区施工纵向风险源加固横通道和纵向盾构检修横通道；S60，进行风险源加固施工作业，进行盾构检修。本发明提供的施工方法，综合考虑风险源加固和盾构检修两方面的施工需求，使得既有风险源的注浆加固和盾构刀具检修作业可以同时进行，能够节省工期，提高施工效率，且降低施工安全隐患，确保工程的顺利进行。
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公开(公告)号：CN112723836A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110146569.9
申请日：2021-02-03
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/70
摘要： 本发明涉及一种用于富水粉性土地层的盾构开挖间隙同步注浆浆液，该同步注浆浆液为由A液和B液混合搅拌而成的双液浆，其中A液具体成分以每立方米计为：水泥：100～200kg；粉煤灰：400～600kg；膨润土：40～80kg；砂：600～800kg；白灰：20～70kg；水：400～550kg；减水剂：6～9kg；KF‑A：10～20kg；B液具体成分为水玻璃溶液，配比按体积比水玻璃:水＝3～4:1；A液和B液按体积比A液:B液＝10:1的配比混合搅拌而成。本发明的同步注浆浆液，能够广泛用于粉性土地层，不局限于纯砂卵石层和纯黏土层，双液浆能够在极短的时间内胶凝，迅速起到填充固结的加固效果。
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公开(公告)号：CN112723836B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202110146569.9
申请日：2021-02-03
申请人： 中国矿业大学(北京) , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC分类号： C04B28/04 , C04B111/70
摘要： 本发明涉及一种用于富水粉性土地层的盾构开挖间隙同步注浆浆液，该同步注浆浆液为由A液和B液混合搅拌而成的双液浆，其中A液具体成分以每立方米计为：水泥：100～200kg；粉煤灰：400～600kg；膨润土：40～80kg；砂：600～800kg；白灰：20～70kg；水：400～550kg；减水剂：6～9kg；KF‑A：10～20kg；B液具体成分为水玻璃溶液，配比按体积比水玻璃:水＝3～4:1；A液和B液按体积比A液:B液＝10:1的配比混合搅拌而成。本发明的同步注浆浆液，能够广泛用于粉性土地层，不局限于纯砂卵石层和纯黏土层，双液浆能够在极短的时间内胶凝，迅速起到填充固结的加固效果。
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公开(公告)号：CN219220413U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202320843331.6
申请日：2023-04-17
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本实用新型公开一种用于非明挖接收端的盾构接收施工结构，包括：盾构接收端(1)，所述盾构接收端(1)设置于盾构轴线上；临时施工区(S)，所述临时施工区(S)选取在所述盾构接收端(1)的附近地表；临时竖井(2)，所述临时竖井(2)开挖在所述临时施工区(S)内；横通道(3)，所述横通道(3)开挖在所述临时竖井(2)与所述盾构接收端(1)之间，一端与所述临时竖井(2)的底部连通，一端与所述盾构接收端(1)连通。本实用新型将盾构接收竖井+横通道结合，在地表不具备明挖基坑接收条件时，也能够快速完成接收竖井的转场，施工时间短、不占用场地、安全性高、施工期间对交通无影响，无需交通导行。
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公开(公告)号：CN109519199B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201811518863.2
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明实施例提供一种盾构隧道管片支撑台车，包括台车本体(1)、安装在台车本体(1)上的行走装置(2)、以及设置在隧道管片内弧壁与台车本体(1)之间的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括伸缩机构(32)及用于贴合隧道管片内弧壁的弧形撑板(31)，所述伸缩机构(32)连接在台车本体(1)与所述弧形撑板(31)之间，以使所述弧形撑板(31)相对于所述隧道管片往复运动。通过行走装置使支撑台车可移动，提高了台车利用率和转场效率；通过伸缩机构调整弧形撑板，使得弧形撑板贴合在隧道管片内弧壁上受力均匀，提高了台车支撑稳定性；避免了联络通道开洞施工时，管片因开口造成管片受力变化而产生变形失稳，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN109519199A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811518863.2
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明实施例提供一种盾构隧道管片支撑台车，包括台车本体(1)、安装在台车本体(1)上的行走装置(2)、以及设置在隧道管片内弧壁与台车本体(1)之间的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括伸缩机构(32)及用于贴合隧道管片内弧壁的弧形撑板(31)，所述伸缩机构(32)连接在台车本体(1)与所述弧形撑板(31)之间，以使所述弧形撑板(31)相对于所述隧道管片往复运动。通过行走装置使支撑台车可移动，提高了台车利用率和转场效率；通过伸缩机构调整弧形撑板，使得弧形撑板贴合在隧道管片内弧壁上受力均匀，提高了台车支撑稳定性；避免了联络通道开洞施工时，管片因开口造成管片受力变化而产生变形失稳，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN109915164B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910156606.7
申请日：2019-03-01
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明实施例提供一种隧道联络通道的土体转运方法，采用皮带输送机进行，所述皮带输送机包括：第一皮带输送机；所述隧道联络通道的土体转运方法包括如下步骤：开挖隧道联络通道的上台阶；将所述第一皮带输送机置于隧道联络通道已形成的上台阶上；将上台阶的土体置于所述第一皮带输送机上；启动所述第一皮带输送机，输送新开挖的上台阶的土体至隧道联络通道开口外。施工人员将开挖上台阶产生的土体放置在第一皮带输送机上，通过运转第一皮带输送机，将土体输送到隧道联络通道开口外。伴随隧道联络通道上台阶的开挖，其产生的土体直接被运输到隧道联络通道开口外，土体不会滞留在隧道联络通道内，且转运速度高，提高了隧道联络通道的开挖效率。
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公开(公告)号：CN111472798A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010255829.1
申请日：2020-04-02
申请人： 北京市轨道交通建设管理有限公司
摘要： 本发明实施例提供一种盾构参数异常智能提示方法和装置，所述盾构参数异常智能提示方法包括获取目标参数测量值，所述目标参数测量值包括同步注浆量测量值、土压力测量值、盾构姿态测量值、扭矩测量值、推力测量值和出土量测量值中的至少一个；基于所述目标参数测量值与预设的对应阈值之间的比较结果，发出对应的提示信息。本发明实施例提供的盾构参数异常智能提示方法，实时监测直接影响施工安全的六个核心参数，一旦参数出现异常，立即智能发送提示信息，紧密结合盾构施工，降低了施工风险，充分保证了盾构施工安全。
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