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公开(公告)号：CN109915164A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910156606.7
申请日：2019-03-01
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 中铁十四局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明实施例提供一种隧道联络通道的土体转运方法，采用皮带输送机进行，所述皮带输送机包括：第一皮带输送机；所述隧道联络通道的土体转运方法包括如下步骤：开挖隧道联络通道的上台阶；将所述第一皮带输送机置于隧道联络通道已形成的上台阶上；将上台阶的土体置于所述第一皮带输送机上；启动所述第一皮带输送机，输送新开挖的上台阶的土体至隧道联络通道开口外。施工人员将开挖上台阶产生的土体放置在第一皮带输送机上，通过运转第一皮带输送机，将土体输送到隧道联络通道开口外。伴随隧道联络通道上台阶的开挖，其产生的土体直接被运输到隧道联络通道开口外，土体不会滞留在隧道联络通道内，且转运速度高，提高了隧道联络通道的开挖效率。
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公开(公告)号：CN109519199B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201811518863.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明实施例提供一种盾构隧道管片支撑台车，包括台车本体(1)、安装在台车本体(1)上的行走装置(2)、以及设置在隧道管片内弧壁与台车本体(1)之间的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括伸缩机构(32)及用于贴合隧道管片内弧壁的弧形撑板(31)，所述伸缩机构(32)连接在台车本体(1)与所述弧形撑板(31)之间，以使所述弧形撑板(31)相对于所述隧道管片往复运动。通过行走装置使支撑台车可移动，提高了台车利用率和转场效率；通过伸缩机构调整弧形撑板，使得弧形撑板贴合在隧道管片内弧壁上受力均匀，提高了台车支撑稳定性；避免了联络通道开洞施工时，管片因开口造成管片受力变化而产生变形失稳，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN109915164B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910156606.7
申请日：2019-03-01
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明实施例提供一种隧道联络通道的土体转运方法，采用皮带输送机进行，所述皮带输送机包括：第一皮带输送机；所述隧道联络通道的土体转运方法包括如下步骤：开挖隧道联络通道的上台阶；将所述第一皮带输送机置于隧道联络通道已形成的上台阶上；将上台阶的土体置于所述第一皮带输送机上；启动所述第一皮带输送机，输送新开挖的上台阶的土体至隧道联络通道开口外。施工人员将开挖上台阶产生的土体放置在第一皮带输送机上，通过运转第一皮带输送机，将土体输送到隧道联络通道开口外。伴随隧道联络通道上台阶的开挖，其产生的土体直接被运输到隧道联络通道开口外，土体不会滞留在隧道联络通道内，且转运速度高，提高了隧道联络通道的开挖效率。
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公开(公告)号：CN109519199A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811518863.2
申请日：2018-12-12
Applicant: 中铁十四局集团有限公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明实施例提供一种盾构隧道管片支撑台车，包括台车本体(1)、安装在台车本体(1)上的行走装置(2)、以及设置在隧道管片内弧壁与台车本体(1)之间的支撑装置(3)，所述支撑装置(3)包括伸缩机构(32)及用于贴合隧道管片内弧壁的弧形撑板(31)，所述伸缩机构(32)连接在台车本体(1)与所述弧形撑板(31)之间，以使所述弧形撑板(31)相对于所述隧道管片往复运动。通过行走装置使支撑台车可移动，提高了台车利用率和转场效率；通过伸缩机构调整弧形撑板，使得弧形撑板贴合在隧道管片内弧壁上受力均匀，提高了台车支撑稳定性；避免了联络通道开洞施工时，管片因开口造成管片受力变化而产生变形失稳，保证了施工安全。
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公开(公告)号：CN115773133A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211475229.1
申请日：2022-11-23
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第四工程有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供伴随式智能温控节水养护系统，涉及混凝土养护技术领域。该伴随式智能温控节水养护系统包括喷淋养护单元、数据采集单元、数据分析单元、中央处理单元、数据存储单元、异常提醒单元、人工操作单元与信息认证单元，所述数据采集单元与数据分析单元连接，所述信息认证单元与人工操作单元连接。本发明，通过喷淋养护单元、数据采集单元、数据分析单元、中央处理单元与人工操作单元等之间的相互配合，实现对暗挖隧道混凝土的自动养护，无需通过人工对洒水养护，大大减少了人工的劳动强度，使得暗挖隧道混凝土的养护具有及时性、连续性以及稳定性，从而提高了暗挖隧道混凝土的养护质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112879320B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202110188375.5
申请日：2021-02-19
Applicant: 中铁三局集团有限公司(CN) , 中铁三局集团第四工程有限公司(CN) , 北京市轨道交通建设管理有限公司(CN) , 川藏铁路有限公司(CN)
Abstract: 本发明涉及轴流风机技术领域，且公开了一种轨道交通低噪音轴流风机，包括外壳，所述外壳内设有固定架，且所述固定架上设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上设有扇叶固定座，且所述扇叶固定座的外侧设有若干个扇叶；所述扇叶固定座内设有限位板、固定套和限位座，所述限位座的一端插接在所述驱动电机的输出轴内并通过扭簧与所述驱动电机的输出轴弹性连接，所述限位座远离驱动电机的一端设有若干个限位凸起，且所述限位凸起环布在所述限位座上。本发明通过在外壳的前端设置一个防护罩，防护罩由四个可活动的围板组成，当异物卡在扇叶和围板之间，由于围板具有一定的活动能力，可以有效防止扇叶断裂。
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公开(公告)号：CN119660484A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411572553.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明提供了一种振动传感器系统以及振动测试系统。一种振动传感器系统，包括：集成式的振动传感器、数据线收纳机构以及连接接头，所述集成式的振动传感器连接有数据线，所述数据线盘绕在所述数据线收纳机构中，所述连接接头与所述数据线连接。通过集成连接线和数据线收纳机构，解决了传感器以及数据线的连接、管理和收纳问题，简化了安装过程，方便地管理和收纳数据线，从而使振动测试更加高效、便捷，减少了准备时间和数据线损坏的风险。
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公开(公告)号：CN119465920A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411567598.2
申请日：2024-11-05
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明提供了一种周期性排桩减隔振结构、系统以及安装方法。周期性排桩减隔振结构包括：多个排桩以及多个连接墙，多个所述连接墙一一对应连接相邻两个排桩，所述排桩包括管桩以及桩芯，所述管桩套设在所述桩芯的外侧。在相邻两排桩之间增加连接墙，以进一步提升隔振效果。现有的排桩，其排桩与排桩之间是相互孤立的，在隔振性能方面较为有限，而本发明提出的基于连接墙联结的周期排桩可以提高排桩的整体性，为周期性排桩的发展提供新的思路。传统的周期排桩，其整体采用实心混凝土，在长期的使用中，其隔振效果必然会逐渐下降，而本发明所提出的管桩中心埋设桩芯，充分发挥了桩芯理想的减振性能。
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公开(公告)号：CN119272972A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411113676.1
申请日：2024-08-14
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/40 , G06F18/22 , G06F16/901
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体公开一种城轨智能运维管理方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取城轨智能运维系统监测到的任一子系统的目标报警信息，并判断所述目标报警信息是否存在匹配的目标故障模型；若所述目标报警信息存在匹配的目标故障模型，则调用所述目标故障模型对所述目标报警信息进行分析，得到目标诊断结果。本发明能够实现对城轨智能运维过程中故障的实时自动诊断，在降低人工成本的同时，提高了城轨智能运维管理的效率。
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公开(公告)号：CN117489383A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311614185.0
申请日：2023-11-29
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: E21D19/00
Abstract: 本发明涉及临时支护设备技术领域，且公开了一种用于地铁土建施工的临时支护设备。该一种用于地铁土建施工的临时支护设备，包括支护板，所述支护板的侧表面嵌合连接有调节支撑板，所述调节支撑板的内部滑动连接有滑动连接板，所述支护板的侧表面固定连接有安装横板，所述安装横板的下表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离安装横板的一端固定连接有平整度调节板，所述平整度调节板的上表面固定连接有量板，通过安装的平整度调节板、弹簧和量板，对使用放置的支护板进行找平，避免支护板出现歪斜的现象，提高支护板放置的平整度，根据支护板的使用需求对支护板之间的间距进行调节，同时可对支护板进行预拆装，便于工作人员随时更换支护设备安装位置。
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